Soundsystem Dynaudio
Hallo zusammen,
der 7er ist ja noch sehr jungfräulich (gerade mal ein par Tage am Band) und es würde mich interessieren, ob VW auch beim 7er weiterhin auf Dynaudio setzt.
Wer weiß das /was?
Gruß
habi99
Beste Antwort im Thema
So ich grab den Thread mal aus. Ich hab vor 4 Jahren hier schon mitgeschrieben konnte mir damals aber das Dynaudio nie anhören. Habe dann das Plug&Play-System genommen, was für Nachrüstung nicht schlecht ist.
Da aber mein nächster das Sound-Sondermodell wird wird er zwangsweise (mit dem Sound-Plus-Paket) Dynaudio verbaut haben.
Das konnte ich mir jetzt auch auf meiner Wochenendprobefahrt anhören und ich habe es auch durchgemessen (Die Themen Audio und Hifi etc. zählen zu meinen Hobbies). Ich weiß nur noch nicht ob die meisten hier mit den Messungen was anfangen können, da müsste ich das noch aufbereiten und erläutern.
Vorab aber die eine Sache die mich sehr stört: Rappelnde Türverkleidungen, insbesondere nahe der B-Säule. Das ist schon echt übel gewesen.
Ich kannte das von meinem mit den Werkslautsprechern, aber mit dem Helix Plug&Play war das dann nahezu vorbei da hier die Tieftöner in den Türen vom Bass entlastet werden.
Ich dachte zuerst dass dies beim Dynaudio nicht der Fall ist, die Messung zeigt aber dass die evtl. doch nen Hochpass haben aber sicher bin ich mir noch nicht, da müsste man das elektrische Signal messen das an den LS anliegt, konnte ich jetzt natürlich nicht.
Bis auf das üble Rappeln ist das System ganz gut, im Mittelhochtonbereich dem Helix überlegen was Auflösung/Detailliertheit und auch Maximalpegel angeht, da ist man mit dem Helix mehr limitiert weil die Werkslautsprecher, v.a. die Hochtöner nicht mehr aushalten.
Der Bass ist halt so ein zweischneidiges Schwert: Die Tieftöner in den Türen übernehmen halt relativ viel Bass noch mit, da der sogenannte Subwoofer das nicht wirklich viel besser kann. Und deshalb rappelts halt da ziemlich. Beim Helix ist der Sub halt ordentlicher, ein großes Holzgehäuse das da natürlich die ganze Reserveradmulde einnimt mit zwei Chassis (müssten 16 er sein, bin aber nicht ganz sicher gerade) und Bassreflex.
Beim Dynaudio ist das ja nur ein winziges Plastikgehäuse wo auch noch das Notrad außen rum passen muss. Außerdem geschlossen und mit einem winzigen 13 cm-Treiber! Normalerweise ist sowas ein Mitteltöner...
Der kann dafür halt ziemlich viel Hub sonst würde er sofort in die Knie gehen. Aber den zum Anschlagen zu kriegen ist nicht so schwer leider...
Der Treiber hat ne Doppelschwingspule mit 2x2 Ohm. Versorgt mit 2 Kanälen der Endstufe, irgendwo las ich von 2x50W. Im Anhang ein paar Bilder, ich hab das Kistchen mal aufgeschraubt. Eigentlich wollte ich nur die Abdeckung runter machen um den Treiber mal zu sehen aber die vier Schrauben halten Abdeckung und Treiber (und schon hat man wieder vier Schrauben eingespart...)
Ich sag mal, ohne abwertend sein zu wollen: Für "Bumm-Bumm-Musik" taugt der Bass ganz gut, da vernimmt man auch kaum Rappeln aber für Dinge wie Kontrabass oder E-Bass müsste man erstmal das Rappeln abstellen um das beurteilen zu können.
Pegeltechnisch war ich beim Lautstärkebalken etwa bei 50-60%, darüber wirds denke ich eh unsauber, aber das sind schon ganz gute Pegel, 90-100 dB in Peaks.
Von den Sound-Charakteren her eignet sich Dynamic ganz gut fürs Auto, letztlich ist der ähnlich wie Authentic, hat nur etwas mehr Bass. Im Auto strebt man einen vom Bass zu den Höhen abfallenden Frequenzgang an, um zum einen die tieffrequenten Fahrgeräusche zu übertönen und zum andern zu kompensieren dass man relativ nah an den Hochtönern sitzt.
Man kann jedes Soundprofil als preset benutzen und über 4 Regler nochmal anpassen: Subwoofer (regelt tatsächlich nur die Lautstärke des Subs), Tiefen (der Regler wirkt sich sowohl auf die Tieftöner in den Türen und den Sub aus), Mitten und Höhen.
Schaltet man das Profil aber um so werden die Einstellungen mit übernommen. Habe ich also in Authentic Tiefen +2, Höhen -3 und schalte um auf Soft, so habe ich auch da Tiefen +2 und Höhen -3. Also individuell abzuspeichern ist da nix.
Ich hab die Wirkung der Regler alle nur in einem Profil (Dynamic) vermessen, daher weiss ich nicht genau ob die in jedem Profil gleich wirken, ich würder aber mal davon ausgehen.
Übrigens hatte ich irgendwo den Verdacht gelesen der Bass wäre anders wenn der Ladeboden oben oder unten ist.
Dem ist nicht so. Ob Ladeboden oben, unten oder ganz raus, der Bass ist immer gleich. Ich hatte mir das schon gedacht, wollte das aber auch mal nachmessen. Der Ladeboden wird bei den großen Wellenlängen im Bassbereich quasi nicht wahrgenommen. Mein Gedanke war eher dass der Sub mit dem zumindest halb abgeschlossenen Volumen unter dem Ladeboden interagiert als Art Bandpass, dem ist aber nicht so.
Auch gab es irgendwo die Vermutung das System würde irgendwie auf ein anderes Programm schalten wenn man den Sub rausnimmt.
Auch das kann ich nicht bestätigen. Bleibt messtechnisch alles gleich, nur das eben ein bisschen Bass fehlt (und eben nur ein bisschen, weil ein 13er in einem winzigen geschlossenen Gehäuse auch keinen Wahnsinnstiefgang liefert.)
Für den aufgerufenen Preis ist es nicht schlecht, klanglich übertrifft es die Werkslautsprecher auf jeden Fall würde ich sagen, nur die Türen müssten bedämmt/entrappelt werden.
851 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bobby118d
Komisch war jedoch das der Sub einfach nur im Kofferraum ohne Reserverad montiert war, konnte mir auch niemand erklären.
Wieso? Es gibt doch (zum Glück) keine Zwangskombi von Reserverad und Dynaudio. Also wird es auch den Fall geben, dass nur der Woofer ohne Rad verbaut ist.
Ich nehme aber mal an, dass das so mit dem Kabel noch nicht die endgültige Serienlösung ist.
Jetzt muss das nur noch für den Highline konfigurierbar sein dann wird bestellt 🙂
(Wird allerdings wohl erst in KW 22/13 soweit sein, dann muss der G7 aber in 3 Monaten fertig sein.)
Na ja die Änderungen zum neuen Modelljahr in KW22 werden aber meist so Ende April zur Verfügung gestellt. Ab da sind sie dann im Konfigurator und auch bestellbar, also musst du nicht solange warten 😉
puh... das plastegerät mit mitteltöner im kofferraum sieht aber ziemlich nach einer frickellösung aus.
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Zitat:
Original geschrieben von GDM
puh... das plastegerät mit mitteltöner im kofferraum sieht aber ziemlich nach einer frickellösung aus.
...is das kein alu???
Das gefällt mir gar nicht. Was soll ein 16cm Lautsprecher an Bass und Schalldruck erzeugen ?
Da erwarte ich nicht viel. Außerdem fehlt wieder eine Laufzeitkorrektur.
Habe in meinem Golf einen 25cm Basslautsprecher mit entsprechendem Verstärker nachgerüstet.
650€ solls kosten wenn ich mich nicht verhört habe. Für die dies interessiert.
Was den Bass angeht und für normale Ansprüche denke ich werden die meisten mit der Nachrüstlösung von Helix besser fahren.
Das harman kardon im Audi A3 hat übrigens exakt den gleichen 16er Plastikhaufen als "Sub"woofer in der Reserveradmulde. Konnte ich selbst sehen.
Ist also zumindest vom Gehäuse her bei Seat, VW und Audi das selbe. und drin steckt halt ein jeweils (wenn überhaupt!) umgelabelter 16er..
Und ich wette was dass es bei Skoda auch das Plasteteil gibt.
Nichts gegen Kunststoffgehäuse an sich, es gibt im PA-Bereich sehr gute, versteifte hochdämpfene Konstruktionen, aber das hat mit dieser Plastikbox wohl nicht viel gemeinsam.
PS: Im Seat war das Wooferchen mit etwas echtem Tiefbass leicht zum Anschlagen zu bringen..
Zitat:
Original geschrieben von 6er-GTD
Ich werd Dynaudio mit Sub bestellen und auch das Reserverad. Passt beides zusammen in die Reservemulde?
Auch ich hatte mich gefragt ob die Zuwahl des Reserverades Auswirkungen auf den subwooferplatz hat, bzw. ob er dadurch sogar wegfällt. ich habe im Kundencenter Wolfsburg angerufen und die nette Dame sagte mir: "nein, weil der subwoofer beim dynaudio nicht in der reserveradmulde sitzt, sondern an der Seite im Kofferraum! Sie meinen bestimmt die nachrüstlösung?!" So ganz sicher schien Sie mir jedoch nicht zu sein...ich habe es heute nochmal per Mail gefragt und werde die Antwort alsbald posten...
Und wieder mal eine nicht qualifizierte Auskunft von der Kundenhotline 😁
Der Subwoofer sitzt definitv in der Reserveradmulde!
Beweis siehe Bilder aus Genf hier im Forum und wer will kann auch beim Freundlichen in den Teilekatalog schauen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Incredible Frank
...is das kein alu???Zitat:
Original geschrieben von GDM
puh... das plastegerät mit mitteltöner im kofferraum sieht aber ziemlich nach einer frickellösung aus.
nein, würde auch keinen sinn machen.
A3 und Golf im Vergleich..
genau, und hier Seat Leon: https://www.dropbox.com/sh/o97ywpljhk7orqn/qhehxGYdn8/Sounsystem
Zitat:
Original geschrieben von gruzfix
Ein neues Auto mit einem Preis von über 30.000€ eine Bastellösung zu versehen ist doch absoluter Schmarrn...
Viele müssen natürlich erst mal die Blockade im Kopf überwinden, dass nur VW in der Lage ist, keine "Bastellösungen" abzuliefern. Danach ist es eigentlich ganz einfach. Dann findet man sogar Menschen, die das SEHR viel besser können als VW - zu günstigeren Preisen. Weil es deren Passion ist. Und dann sieht man auch über abwertende Beschreibungen von Prospektkäufern hinweg - weil man es besser weiß 😉
MfG
roughneck
Zitat:
Original geschrieben von enRchi
A3 und Golf im Vergleich..
Zumindest die Optik ist bei beiden Subs eine Zumutung.
Da sieht das Helix besser und robuster aus!!!
Sound ist natürlich ein anderes Thema.
Gruß Castro
Zitat:
Original geschrieben von roughneck78
Viele müssen natürlich erst mal die Blockade im Kopf überwinden, dass nur VW in der Lage ist, keine "Bastellösungen" abzuliefern. Danach ist es eigentlich ganz einfach. Dann findet man sogar Menschen, die das SEHR viel besser können als VW - zu günstigeren Preisen. Weil es deren Passion ist. Und dann sieht man auch über abwertende Beschreibungen von Prospektkäufern hinweg - weil man es besser weiß 😉Zitat:
Original geschrieben von gruzfix
Ein neues Auto mit einem Preis von über 30.000€ eine Bastellösung zu versehen ist doch absoluter Schmarrn...MfG
roughneck
Ich habe im Golf 6 das Standard RCD310 mit Standardboxen - was da an Sound rauskommt ist wirklich schon sehr gut, selbst ohne Subwoofer ist der Bass deutlich vorhanden (okay er könnte klarer und detailreicher sein).
Was ich damit sagen möchte:
Selten fahre ich mit sehr hoher Lautstärke (da es meiner Meinung nach auch ablenkt), für das reicht die Dynaudiolösung völlig aus. Mir hätte es auch die Helix Nachrüstlösung getan, es gab aber zwei Gründe dagegen:
1. Optik: Ich weiß, es ist ziemlich egal, ob Dynaudio auf den Boxen steht. Aber diese kleine, optischen Details machen am Ende das Gesamtbild aus.
2. Bastellösung: Das Auto kommt neu vom Band. Ich schraube selbst an meinen Autos, da dies aber der erste Neuwagen soll kein Knarzen, keine verkratzte Verkleidungen etc. entstehen.
Ob 400 Euro für die Nachrüstlösung (ohne Einbau) oder 650 Euro (ohne Rabatt) ist bei dem Kaufpreis "relativ" egal. Für mich würde daher auch nie eine Nachrüstlösung in Frage kommen, da ich gerne ab dem 1. KM aus Wolfsburg den vollen Genuß haben möchte.