Sammelthread Haldex/Allrad Defekt (km Stand Ursache etc.)
Hallo Zusammen,
Ursprung ist dieses Thema:
http://www.motor-talk.de/.../...an-den-vorderachse-durch-t5271737.html
Die Problematik ist, dass es bei den A3 Allrad Fahrzeugen mit Haldex-Kupplung vermehrt zum durchdrehen der Vorderräder kommt, ganz ohne eine Fehlermeldung im System. In solchen Fällen liegt wahrscheinlich ein Defekt in der Allradeinheit (Haldex) vor, der Allrad funktioniert nicht mehr korrekt.
Um einen besseren Überblick über die Haldex-Defekte zu haben, mache ich diesen Zählthread auf.
Wenn ihr ein Problem mit der Haldex hattet, bzw. diese getauscht wurde, bitte tragt euch in die Liste nach folgendem Musterbeispiel ein:
Fahrzeug: Audi S3 Sportback
EZ: 06/2014
Fehler trat auf: 04/2017 bei 36.000km
Was wurde gemacht?: Haldextausch/Ölwechsel, etc.
Fehler wurde behoben: Ja / Nein
Kosten/Beteiligung: Garantie / XXXX€
Dies ist ein reiner Zählthread. Diskussionen hierzu bitte in diesem Thread führen. http://www.motor-talk.de/.../...an-den-vorderachse-durch-t5271737.html
Grüße
Feivel88
Beste Antwort im Thema
So, jetzt hat es mich auch erwischt:
Fahrzeug: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 PS
EZ: 10/2014
Fehler trat auf: 11/2019 bei 78.000km
Was wurde gemacht?: Pumpe ausgebaut, Sieb gereinigt, neues Öl rein
Fehler wurde behoben: Ja
Kosten/Beteiligung: 83€ Materialkosten. Arbeiten selbst durchgeführt.
Allerdings hatte ich abweichend von der TPI einen Eintrag im Fehlerspeicher hinterlegt. Sinngemäß: „Mechanischer Fehler Haldexpumpe, keine Leistungsabnahme“
Das schwierigste war eigentlich nur den Stecker der Pumpe vom Steuergerät ab zu bekommen. Ansonsten alles ganz easy. Das Sieb, sowie der „Becher“ an der Kupplung, in dem die Pumpe steckt, waren total verschlonzt. Kein Wunder, dass da nichts mehr gegangen ist.
711 Antworten
Ja, offiziell gibt es keine Updates.
Bzw dieses SW-Problem hatte sich nie so verbreitet, dass da eine TPI heraus entstanden ist.
Verstehe. Wie kommt die Werkstatt dann im Zweifel an eben dieses Update bzw. darauf danach zu schauen? Erst wenn ich sage: „Haldex Kupplung läuft nicht wie sie soll!“?
Ich weiss es nicht. Garnicht.
Die 7084 gibt es erst ab den Facelifts, im Teilekatalog steht dann für deine Fahrgestellnummer eben Haldex Steuergerät mit dem Software-Index den du eben hast.
Nach TPIs können sie tatsächlich gucken, ja.
Alles weitere wäre dann eine Anfrage im Werk und man auf Antwort wartet.
Die Software 7084 müsste doch jede Vertragswerkstatt über ODIS aufspieien können, wenn es der Kunde wünscht, oder nicht? Hardwareseitig hat sich doch von vFL zu FL nichts geändert. Das ist dann nur halt kostenpflichtig.
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Die normalsterbliche Vertragswerkstatt hat nur ODIS-S (Service), da gibts andere Software nur über SVM-Codes bzw. TPIs.
Ihr müsst euch mal vor Augen halten, dass keine Werkstatt euch einfach so mal neue Software aufspielt. Wer haftet denn wenn was schief oder kaputt geht?
Zitat:
@RFR schrieb am 5. Juli 2024 um 21:53:21 Uhr:
Die Software 7084 müsste doch jede Vertragswerkstatt über ODIS aufspieien können, wenn es der Kunde wünscht, oder nicht? Hardwareseitig hat sich doch von vFL zu FL nichts geändert. Das ist dann nur halt kostenpflichtig.
Damit da nicht einfach irgendwas aufgespielt wird gibt es ja extra das SVM.
Mit der Hardware hat das in erster Linie nix zu tun sondern mit den Softwareständen der Antriebs Can Teilnehmern.
Bei meinem Fl ist zum Beispiel der Stand 7755 ab Werk drauf.
Mir fiel durch Zufall nun doch eine TPI von Skoda in die Hände, die von "Allradbetrieb ohne Funktion" spricht, und ganz offiziell ein Update auf 7083 zum Thema hat.
Dort wird beschrieben, dass die Raddrehzahl von der alten Software Vorne zu Hinten falsch ausgewertet wird.
Ebenfalls ist beschrieben, dass der Fehlerspeicher mindestens "mechanischer Fehler" enthalten muss, um den Sachverhalt festzustellen.
TPI 2047357/4
Es gibt diese Thematik also schon offiziell, aber ggf. längst nicht bei allen Modellen. Diese gilt für Skoda.