3.0TDI Abgassoftware - Erfahrungen nach dem Update (Sammelthread)
Aktuell werden Besitzer der 3.0 TDI Modelle kontaktiert um eine Softwareaktualisierung (bzgl. Dieselskandal) durchführen zu lassen.
Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Habt ihr seit dem Update Veränderungen festgestellt, welche Steuergeräte wurden modifiziert, wurden sonstige Arbeiten ausgeführt?
Bitte gebt auch euren Motor und das BJ mit an.
Zitat:
FÜR ALLE NEU BZW: ERSTLESER:
Wenn ihr bereits Erfahrungen mit einem entsprechenden Update beim A6 4G machen konntet und ihr die Erfahrungen auch Anderen zur Verfügung stellen möchtet, so könnt ihr hier im Thread gerne Beiträge verfassen, aber euch auch in eine von einem User des Forums erstellte Tabelle eintragen( @Ski_Andi ). Diese gibt es hier:
https://docs.google.com/.../edit?usp=sharing
Vielen Dank für euer Mitwirken!
Polmaster
MT-Moderation
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe, meine "Erfahrung nach dem DOWNGRADE" interessiert euch trotzdem, auch wenn oben im Titel Update steht.
Ich habe in einer freien KFZ-Werkstatt (nicht in Deutschland), welche u.a. über ODIS-Engineering verfügt, sowohl Motorsteuergerät als auch Getriebe erfolgreich downgraden lassen. Der Meister hat mir auf meinen Wunsch exakt die Versionen drübergebügelt, die vor dem skandalösen Schummelupdate drauf waren. Bei beiden Steuergeräten hätte es vor dem Schummelupdate auch noch neuere Versionen gegeben. Da ich aber nicht wusste, was darin verändert wurde, habe ich's bei den Originalversionen belassen.
A6 3.0 Bi-TDI Competition Modelljahr 2016
Motorsteuergerät: 4G0907589F 0008 --> 0001
Getriebesteuergerät: 4G0927158AK 1015 --> 1005
Versionskontrolle und EXPECTED-IDENTS mussten deaktiviert werden. ODIS-E war Version 9.0.6. Flashen dauerte beim Motorsteuergerät etwa 4 Minuten, Getriebesteuergerät ging etwas schneller. Empfehlung: Batterieladegerät an die entsprechenden Punkte im Motorraum klemmen und den Schlepptop mit Netzstrom betreiben. Nicht erschrecken, das ist scheinbar normal wenn es während dem Flashvorgang piept und ein Dutzend obskure Fehlermeldungen im Schalttafeleinsatz angezeigt werden. Wichtig: die Codierung beider Steuergeräte blieb erhalten (hatten wir uns natürlich trotzdem vorher aufgeschrieben für alle Fälle). Nach dem Flashvorgang liessen wir ODIS noch die Fehlerspeicher löschen.
Damit bin ich nun bis ca. Ende Jahr noch völlig legal unterwegs und kann im 2020 den Hobel jederzeit wieder mit der aktuellen Software in den Bereich der Emissionslegalität flashen lassen.
Den Unterschied empfinde ich als erheblich gegenüber vorher. Besseres Ansprechverhalten in allen Situationen, kein nervöses Hin- und Hergeschalte und endlich ist dieses sehr störende Dieselnageln wieder weg. Er brummt nun wieder auf sehr erträglichem Niveau - für einen Diesel! Genau so hatte ich ihn damals gekauft.
Übrigens, in Deutschland hätte ich den Hobel dank Rechtsschutzversicherung einfach an Audi zurückgegeben und auf den Downgrade verzichtet. Leider habe ich diese Option nicht. Die Gesetzgebung ist da wo ich herkomme weniger konsumentenfreundlich. Blöderweise hatte ich den Wagen damals bar bezahlt und kann ihn deswegen nicht einfach dem Händler nach Leasing-Ablauf auf den Hof stellen. Bei einem Verkauf müsste ich neben dem normalen Abschreiber noch zusätzlich den Dieselskandalabschlag selber tragen.
Bitte Danke drücken wenn dieser Beitrag für euch hilfreich war. Danke!
Und jetzt werde ich gleich noch mit dem Adaptionskanal für die AGR-Rate rumspielen, vor 0008 darf man da nämlich noch schreiben, ab 0008 ist der gesperrt.
4363 Antworten
Leider nein, nach Ski_Andis Post vorgestern hatte ich ja auch schon Hoffnung das mein Bitu untenrum noch etwas besser zieht, aber davon werden wir uns wohl verabschieden dürfen. Siehe die 50TDIs die unter 2000Umdrehungen NIX können
@Arni 1984
Hättest dich besser vom C7 verabschiedet.... 😉
Zitat:
@onemoreusername schrieb am 7. April 2020 um 23:12:39 Uhr:
Nehm an für den 313er vfl gibts ebenso nichts neues oder? Gruß Martin
Für den 313PS BiTDI gibt es aktuell nur das Update 23X6, das laut Audi nach Aufforderung des KBA aufgespielt werden muss.
Ich lass das Update liegen, bis mein Anwalt mir mitteilt, dass ich nicht mehr drum rum komme.
In den nächsten Tage werde ich einen Termin bei einem Tuner machen um den Softwarestand zu sicher.
So könnte ich nach dem Update gegebenenfalls wieder zurückspielen.
@Stony_22 Sofern Du kein Tuning drauf hast, musst Du gar nichts sichern & kannst Dir Zeit+Geld sparen.
Du musst lediglich auslesen, welche Software derzeit aufgespielt ist - dafür reicht VCDS. Die Software ist idR weiterhin über erwin beziehbar 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
@Polmaster schrieb am 8. April 2020 um 08:48:57 Uhr:
Nein. Keine Bitus mehr im Portfolio.
Nur noch der S6 ist ein BiTDI.
Leider sind alle anderen Single Turbos.
Daher ist der C8 für mich uninteressant, da ich gerne einen Allroad BiTDI gehabt hätte im C8 :-(
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 8. April 2020 um 08:28:07 Uhr:
@Stony_22 Sofern Du kein Tuning drauf hast, musst Du gar nichts sichern & kannst Dir Zeit+Geld sparen.
Du musst lediglich auslesen, welche Software derzeit aufgespielt ist - dafür reicht VCDS. Die Software ist idR weiterhin über erwin beziehbar 😉
Aktuell noch nicht.
Wenn ich das Auto aber behalten sollte, dann wird es eins geben.
Zitat:
@Stony_22 schrieb am 08. Apr. 2020 um 09:6:59 Uhr:
Nur noch der S6 ist ein BiTDI.
Leider sind alle anderen Single Turbos.Daher ist der C8 für mich uninteressant, da ich gerne einen Allroad BiTDI gehabt hätte im C8 :-(
Naja, dann informiere dich noch Mal.
Den Allroad gibt es, genau wie den S6, als BiTu.
Obgleich das keine echten BiTu sind.
Da nur ein mechanischer Lader, und ein elektrischer Lader verbaut ist.
Aber das ist ja hier nicht das Thema.
Zitat:
@Stony_22 schrieb am 8. April 2020 um 09:08:01 Uhr:
Aktuell noch nicht.
Wenn ich das Auto aber behalten sollte, dann wird es eins geben.
Dann reicht es den aktuellen Stand per VCDS auszulesen und die entsprechende flashfile von erwin zu laden.
@Polmaster ich bin zufrieden mit dem Bitu, meiner schaltet auch vernünftig ohne Gangspringer ( einige hier haben ja ziemliche Probleme damit), Anfahrschwäche ein wenig aber obenrum rennt er
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 8. April 2020 um 10:13:18 Uhr:
@Polmaster ich bin zufrieden mit dem Bitu, meiner schaltet auch vernünftig ohne Gangspringer ( einige hier haben ja ziemliche Probleme damit), Anfahrschwäche ein wenig aber obenrum rennt er
nach dem Update?
Hallo zusammen habe heute mein bitdi bei den freundlichen abgegeben sobald die neue Software drauf ist werde ich euch berichten mfg
Warum denn das? 😮
Hol das Auto gleich wieder ab. Sag es ist was ganz wichtiges dazwischen gekommen.
Kein Mensch macht vor Zwangsstilllegung freiwillig die Software drauf!