RP zu AAA VR6 - Probleme/Aufwand
Hallo ihr lieben.
Wo soll ich beginnen?... Ich versuche mich einfach mal soweit es geht kurz zu halten :
Habe im Internet einen Golf 3 VR6 als Spenderfahrzeug gesehen. Irgendwie kam dann ganz plötzlich eins zum anderen und nun bin ich der Besitzer eines VR6 AAA Motors (BJ 1996) mit :
- allen Anbauteilen
- kompletter Kabelbaum *(!)
- Steuergeräte
- Getriebe
- Antriebswellen *(2)
- Plusachsen
- Sicherungskasten
- ( Tank *(3))
Soweit so gut. Habe mich jetzt ein bisschen in das Thema Umbau zum VR6 eingelesen...aber wie so oft bleiben einige Fragen, bei denen ich hoffe bei euch eine Antwort zu bekommen.
1. Muss ich den Kabelbaum für den Innenraum mitwechseln? Hab einen F&I Bj 91 MKB RP, sprich neue ZE. Reicht da der vorhandene Kabelbaum? Muss ich den Golf 3 Tacho verwenden oder kann man den 2er anpassen?
2. Was für Antriebswellen benötige ich? Kann ich die vom Golf 3 VR6 übernehmen? oder G60/16V? da meiner Baujahr 91 ist sollte er ja die 100er Flansche haben, aber schätze mal die Wellen vom 1.8er sind einfach zu dünn um diese zu benutzen oder lieg ich da falsch?
3. Wie sieht es mit dem Tank aus? MUSS ich den Golf 3 tank verbauen? Reicht es nicht aus, wenn ich ne 16V Pumpe verbaue?
4. ABS ist NICHT Pflicht oder?
Ist zwar nicht der erste Motorumbau, aber da es den VR6 ja so nie in einem 2er gab, geh ich da mit gesundem Respekt dran.
Ich bitte um jeden Rat und Tipp was beim Umbau noch zu beachten ist, am liebsten sogar eigene Erfahrungsberichte von euch, falls ihr so etwas schon gemacht habt.
Dass ich den Längsträger "ausbeulen" muss für die Riemenscheibe, einen anderen Motorträger und Halter benötige, etc. etc. hab ich schon gelesen. Trotzdem könnt ihr mich gerne auf alles nochmal hinweisen.
Wollte den Motor sowieso erst einmal komplett überholen, auch wenn er erst nachweisliche 130.000km runter hat. (I-welche Empfehlungen eurerseits, was alles gemacht werden sollte?)
Da ich alles zu einem sehr sehr günstigen Preis bekommen habe, habe ich mich auch schon gefragt ob ich nicht alles wieder zu einem guten Preis verkaufen sollte und davon einen 16V/G60 organisiere...der Aufwand wäre wahrscheinlich deutlich geringer oder?
Sagt mir bitte einfach mal eure ehrliche Meinung dazu. Ich danke euch schon mal im Voraus.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Castro-Nevic
Dodo hör auf mich hier so an zu fahren ich bin Realist.
Du bist vor allem ziemlich ahnungslos.
Zitat:
Und weiß sehr wohl was ich Rede.
😁😁 Je später der Abend....
Wir hatten hier schon im Ansatz (!) ähnliche Dialoge. Aber nur selten waren diese so fruchtlos wie dieser 🙄
Etzt legst Du mal die Playstation und das Eierphone zur Seite und machst brav Bubbu. So dass Du morgen auch fit bist und Dir nicht wieder halb in die Hosen machst, wenn Du "mit drinn" im 16V bist bei 235 km/h auf 14 Zoll Felgen. Könnte ja die Scheibe reinkommen oder das ABS ausgefallen sein - Lebensgefahr!!!!! 😰😰😁
365 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GTI1,8t
Wie kann man das lösen?
Ja einfach das Tachosignal von der MFA abgreifen...!?!
Also das Gala Signal? Oder ist das Abs Gala Signal besser? Hab ich ohne leistungsverlust?
Zitat:
Original geschrieben von GTI1,8t
Also das Gala Signal?
Genau das meine ich.
Zitat:
Original geschrieben von GTI1,8t
Oder ist das Abs Gala Signal besser?
Keine Ahnung, glaube nicht. Gibt das ABS ein Signal aus? Oder will das ABS das vielleicht auch als Eingangssignal haben
Zitat:
Original geschrieben von GTI1,8t
Hab ich ohne leistungsverlust?
Ich weiß nicht, was der Motor mit dem Signal anfängt. Leistungsverlust deswegen kann ich mir nicht vorstellen.
Sry dass ich mich in letzter Zeit kaum zu Wort melde, aber hab einfach viel um die Ohren und komm nicht wirklich voran.
ABER : Jetzt hab ich 2 Wochen Urlaub und es wird nochmal Gas geben.
Hab gestern die kompletten VR6 Innenraumverkleidungen, Dachhimmel, elektr. Außenspiegel und elektr. Schiebedach etc. ausgebaut.
Auto ist somit fast nackt.
Achsen bleiben erstmal drunter falls die Karosse nochmal bewegt werden muss.
Mit ganz viel Glück hab ich sogar schon eine 2er Karosse gefunden.
Hab jemanden der mir seine GT Special Karosse für 80(!)€ verkaufen will.
Lässt jetzt erst mal nichts gutes hoffen, aber er will mir später Bilder schicken. Hab gesagt er solle doch mal alle Schönheitsfehler fotografieren.
Werde euch die Bilder dann nicht vorenthalten, 100 Augen sehen mehr als 2. 😁
Melde mich dann nochmal.
Bis späda
Edit : Auch wenns vielleicht wieder Ärger gibt... 🙄
HIER findet ihr die Verkleidungsteile, falls ihr jemanden kennt, der einen kennt, dessen Bruder einen Golf 3 fährt und sowas sucht ! 🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Edit : Auch wenns vielleicht wieder Ärger gibt... 🙄HIER findet ihr die Verkleidungsteile, falls ihr jemanden kennt, der einen kennt, dessen Bruder einen Golf 3 fährt und sowas sucht ! 🙂
Man o Man, warum sollte es dabei Ärger geben? 😉 Nochmal, ich gab lediglich den Hinweis dass der Thread "interner Flohmarkt" mehr anklickende haben sollte als dieser hier. Daher könnte vermutlich für dich ein größerer Erfolg rausspringen...
Bin gespannt auf die Pics und wie dein Projekt weiter geht!
Dank dir 🙂
Hab noch kurz ne Frage...
Als ich den Tank ausgebaut hab, musste ich ja den Stecker vom Schwimmer abziehen, der zum Tacho geht zwecks Tankinhaltsanzeige.
Muss ich den auch übernehmen oder ist der bei nem 2er mit neuer ZE baugleich ?
lg
Einen 4 Poligen vom VR? Beim Golf 2 kommt es drauf an, meiner hatte schon die Pumpe im Tank, wenn nicht brauchst du den Stecker...
Zitat:
Original geschrieben von GTI1,8t
Einen 4 Poligen vom VR? Beim Golf 2 kommt es drauf an, meiner hatte schon die Pumpe im Tank, wenn nicht brauchst du den Stecker...
Ja hab mich nochmal eingelesen...werde den ganzen Kabelstrang von Pumpe zum Tacho brauchen...
Danke trotzdem ! 🙂
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Ja hab mich nochmal eingelesen...werde den ganzen Kabelstrang von Pumpe zum Tacho brauchen...
Wieso das denn?
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Wieso das denn?Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Ja hab mich nochmal eingelesen...werde den ganzen Kabelstrang von Pumpe zum Tacho brauchen...
Stand so in der Umbauanleitung von Grenzo mein ich.
Bin grade etwas verwirrt...
Ist der Stecker beim Golf 2 identisch? Meine Pumpe sitzt zum Beispiel am Unterboden....
wie soll das jetzt passen wenn ich den VR Tank einbaue?
Ist der Stecker identisch und ich muss ihn nur vom Unterboden nach hinten zum Tank führen oder muss ich den Stecker vom VR Kabelbaum an den 2er anpassen oder noch anders? 😕
Kurz mal etwas OT ... DAS wäre auch was feines...😎
Lg
http://www.grantmotorsport.com/Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Kurz mal etwas OT ... DAS wäre auch was feines...😎Lg
http://www.youtube.com/watch?v=X5TUmUPSAukZitat:
Original geschrieben von Winkell
http://www.grantmotorsport.com/Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Kurz mal etwas OT ... DAS wäre auch was feines...😎Lg
😁
R32 mit Einzeldrossel 😎
Nehmts mir nicht übel das ich mich so wenig melde, aber finde im Moment einfach kaum Zeit.
Hab diese Woche mal wieder ein bisschen was geschafft am VR6...
Nervt mich zwar selber, dass es nur so schleppend voran geht, aber was soll man machen. 😮
Achsen sind heute raus gekommen, Bremse ist komplett zerlegt und bereit für etwas rote Farbe, Kopf wurde einmal nass abgeschliffen um ihn auf Beschädigungen zu prüfen (alles top), Ventile hab ich gestern Abend noch poliert.
Die VR6 Karosse kommt jetzt aufn Schrott, dann hab ich hier schon mal wieder Platz.
Als nächstes steht dann eine Generalüberholung der Achsen an, sauber machen, neu lagern etc.
Bis ich damit fertig bin ist bestimmt schon Weihnachten, da wird dann nicht mehr viel passieren.
Im Januar (wenn alles gut geht) kommt der Motor dann weg zum fertig machen.
Bis dahin werde ich mich auch noch weiter nach einer Karosse umgucken.
Falls es von meiner Seite aus bis dato nichts neues mehr zu berichten gibt, wünsch ich euch allen schon mal frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Im nächsten Jahr dann in alter Frische 😉
Machts gut.
