RP zu AAA VR6 - Probleme/Aufwand
Hallo ihr lieben.
Wo soll ich beginnen?... Ich versuche mich einfach mal soweit es geht kurz zu halten :
Habe im Internet einen Golf 3 VR6 als Spenderfahrzeug gesehen. Irgendwie kam dann ganz plötzlich eins zum anderen und nun bin ich der Besitzer eines VR6 AAA Motors (BJ 1996) mit :
- allen Anbauteilen
- kompletter Kabelbaum *(!)
- Steuergeräte
- Getriebe
- Antriebswellen *(2)
- Plusachsen
- Sicherungskasten
- ( Tank *(3))
Soweit so gut. Habe mich jetzt ein bisschen in das Thema Umbau zum VR6 eingelesen...aber wie so oft bleiben einige Fragen, bei denen ich hoffe bei euch eine Antwort zu bekommen.
1. Muss ich den Kabelbaum für den Innenraum mitwechseln? Hab einen F&I Bj 91 MKB RP, sprich neue ZE. Reicht da der vorhandene Kabelbaum? Muss ich den Golf 3 Tacho verwenden oder kann man den 2er anpassen?
2. Was für Antriebswellen benötige ich? Kann ich die vom Golf 3 VR6 übernehmen? oder G60/16V? da meiner Baujahr 91 ist sollte er ja die 100er Flansche haben, aber schätze mal die Wellen vom 1.8er sind einfach zu dünn um diese zu benutzen oder lieg ich da falsch?
3. Wie sieht es mit dem Tank aus? MUSS ich den Golf 3 tank verbauen? Reicht es nicht aus, wenn ich ne 16V Pumpe verbaue?
4. ABS ist NICHT Pflicht oder?
Ist zwar nicht der erste Motorumbau, aber da es den VR6 ja so nie in einem 2er gab, geh ich da mit gesundem Respekt dran.
Ich bitte um jeden Rat und Tipp was beim Umbau noch zu beachten ist, am liebsten sogar eigene Erfahrungsberichte von euch, falls ihr so etwas schon gemacht habt.
Dass ich den Längsträger "ausbeulen" muss für die Riemenscheibe, einen anderen Motorträger und Halter benötige, etc. etc. hab ich schon gelesen. Trotzdem könnt ihr mich gerne auf alles nochmal hinweisen.
Wollte den Motor sowieso erst einmal komplett überholen, auch wenn er erst nachweisliche 130.000km runter hat. (I-welche Empfehlungen eurerseits, was alles gemacht werden sollte?)
Da ich alles zu einem sehr sehr günstigen Preis bekommen habe, habe ich mich auch schon gefragt ob ich nicht alles wieder zu einem guten Preis verkaufen sollte und davon einen 16V/G60 organisiere...der Aufwand wäre wahrscheinlich deutlich geringer oder?
Sagt mir bitte einfach mal eure ehrliche Meinung dazu. Ich danke euch schon mal im Voraus.
Liebe Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Castro-Nevic
Dodo hör auf mich hier so an zu fahren ich bin Realist.
Du bist vor allem ziemlich ahnungslos.
Zitat:
Und weiß sehr wohl was ich Rede.
😁😁 Je später der Abend....
Wir hatten hier schon im Ansatz (!) ähnliche Dialoge. Aber nur selten waren diese so fruchtlos wie dieser 🙄
Etzt legst Du mal die Playstation und das Eierphone zur Seite und machst brav Bubbu. So dass Du morgen auch fit bist und Dir nicht wieder halb in die Hosen machst, wenn Du "mit drinn" im 16V bist bei 235 km/h auf 14 Zoll Felgen. Könnte ja die Scheibe reinkommen oder das ABS ausgefallen sein - Lebensgefahr!!!!! 😰😰😁
365 Antworten
Sooo Leude...
Heute den Kopp zerlegt. Hydros und Federn sind soweit takko.
Schaftdichtungen kommen neu.
Ventile werden die Tage neu eingeschliffen.
Bei den Führungen bin ich mir nicht sicher, dafür hab ich da auch zu wenig Erfahrungen muss ich zugeben.
Die Auslassventile haben schon ziemlich "viel" Spiel...
würde sagen knapp über 0,5mm...man merkt es auf jeden Fall schon sehr deutlich.
Einlass ist eig noch gut würd ich sagen. Ich werd mich da aber nochmal bei nem Fachmann erkundigen...
Auch wie das dann mit dem planen ist... wollte so 1/100 runter...nur so weit das er eben wieder schön ist.
Wenn ich weiß was der Experte meint, geb ich euch bescheid. Bis dahin ne schöne Woche. 🙂
Lg
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
würde sagen knapp über 0,5mm...man merkt es auf jeden Fall schon sehr deutlich.
Einlass ist eig noch gut würd ich sagen. Ich werd mich da aber nochmal bei nem Fachmann erkundigen...
Rückfragen ist immer gut. Vor allem die richtigen Maße erfragen und selbst nachmessen.
Zitat:
Auch wie das dann mit dem planen ist... wollte so 1/100 runter...nur so weit das er eben wieder schön ist.
Hunderstel ist ein bissi wenig hätte ich gesagt, eher 1 Zehntel.
Zitat:
Wenn ich weiß was der Experte meint, geb ich euch bescheid. Bis dahin ne schöne Woche. 🙂
Lg
Bin gespannt auf das Feedback. Vergiss jedoch nie den Versuch, auf Deinem Gebiet ein "Experte" zu werden. 10 Leute, 20 Meinungen und so....
Ja da hast du natürlich Recht. War nur schon ziemlich spät grade, hatte keine Lust mehr die Messuhr rauszuholen und das Spiel noch zu messen...war sowieso voll im Eimer, aufer Arbeit ist zur Zeit die Hölle los...gut dass ich von BMW umgestiegen bin. Krass was da mit den Steuerketten im Moment abgeht...
Aber gut, das ist ne andere Geschichte.
Ist 1/10 nicht schon n bisschen viel? Hatte erst überlegt den Kopf nur einmal nass mit 800er Papier abzuschleifen damit der Dreck runter kommt...ich weiß, nicht so die feine Art. Und hatte mir ja auch vorgenommen das ordentlich zu machen... Bevor der Herr Dodo hier wieder mit Sprüchen kommt 😁😁
Bin auch gespannt was der Kollege so zu sagen hat.
lg
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Edit : Mal kurz ein bisschen vom Thema abweichen.
http://www.ebay.de/.../181074749305?...
Da steht : "Leistungerwartungen:
Ca.450 PS bei 1,8bar Ladedruck.
Diese Leistung ist für den Motor mit Serienkolben und Pleuel problemlos fahrbar"
Kann man sowas glauben? 😕😕
Ja brauchst nur andere Lagerschalen von R32 bzw. R36 und die Verdichtungsreduzierung bei der Leistung. Gibt umbauten die mit über 500 PS schon mehrere 10.000 KM halten. Bei über 350 PS muss man sich eher um das Getriebe Gedanken machen.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Winkell
Ja brauchst nur andere Lagerschalen von R32 bzw. R36 und die Verdichtungsreduzierung bei der Leistung. Gibt umbauten die mit über 500 PS schon mehrere 10.000 KM halten. Bei über 350 PS muss man sich eher um das Getriebe Gedanken machen.
Das klingt super. Wollte eh die Lagerschalen neu machen und welche vom R36 nehmen.
Falls ich also später mal über einen Turboumbau nachdenken sollte, müsste ich mir darüber schonmal keine Gedanken machen. 🙂
Aber bis es mal soweit ist... 😁
Und ich muss jetzt auch erstmal noch zusehen das mein F&I übern Tüv kommt...
Lg
Ich poste es hier auch nochmal :
Verkaufe die komplette VR6 Klimatronic, zumindest fast. Bedienteil und Kabelbaum für den Motorraum fehlt. Sonst aber komplett und dicht.
Bei Interesse könnt ihr euch gerne melden.
Zitat:
Original geschrieben von Extrem36
Ich poste es hier auch nochmal :Verkaufe die komplette VR6 Klimatronic, zumindest fast. Bedienteil und Kabelbaum für den Motorraum fehlt. Sonst aber komplett und dicht.
Bei Interesse könnt ihr euch gerne melden.
Schau mal nach dem Thread "Foreninterner Flohmarkt" da ist das besser aufgehoben😉
Zumal solche direkten Angebote rein formal ja auch nicht ganz passend sind.
Hört doch mal auf mit diesem ewigen Marktplatz-Gequassel. Immer den Leuten ne Rüge erteilen weil mal kurz etwas angeboten wird 🙄 Behaltet das Besserwisser-Gelabere für Euch und bleibt mal ganz easy. Ich habs jedenfalls gelesen und wenn ich eine Climatronic gebrauchen könnte wäre ich mit Sicherheit drauf eingegangen, ob Marktplatz-Thread oder nicht. Mich stört das überhaupt nicht und ich denke Anderen gehts genauso. Wenn was nervt, dann sowas.
Tja und hättest du mal richtig gelesen, hat niemand etwas von dem Marktplatz gesagt...🙄
Zitat:
Original geschrieben von 16V Fire&Ice
Hört doch mal auf mit diesem ewigen Marktplatz-Gequassel. Immer den Leuten ne Rüge erteilen weil mal kurz etwas angeboten wird 🙄 Behaltet das Besserwisser-Gelabere für Euch und bleibt mal ganz easy. Ich habs jedenfalls gelesen und wenn ich eine Climatronic gebrauchen könnte wäre ich mit Sicherheit drauf eingegangen, ob Marktplatz-Thread oder nicht. Mich stört das überhaupt nicht und ich denke Anderen gehts genauso. Wenn was nervt, dann sowas.
Erst mal lesen und dann ggf. weinen. Mehr fällt mir dazu nicht mehr ein. Es war als Tipp von Cl gemeint mit dem Sammelthread. Und ganz ehrlich? Da schau ich mehr rein als hier zB.
Gruß, Klaus
Ganz ruhig Leute. 😛
Ich weiß es gibt den Marktplatz.
Aber weil es eben Bestandteil vom VR6 ist hab ich gedacht ich poste es hier auch nochmal.
Sry falls sich einige auf die Füße getreten fühlen. 😛
Ich werd am WE mit einem Kollegen mal die ganzen Kabel ordnen, Kabelbäume entfernen, Auspuff abschrauben usw.
Nächsten Monat kommt der Motor dann zum Instandsetzer.
Ventilführungen neu, Ventilschaftdichtungen neu, einmal Hohnen und Planen.
Bilder werden folgen.
Wünsch euch was.
Lg
Irgendwie muss ich mal deutlich richtig stellen, dass ich nichts von Marktplatz geschrieben habe.
Ich habe den foreninternen Thread genannt, nix weiter😉
BTT 😉
Ich wollte euch ja noch berichten wies weiter geht.
Also folgendermaßen siehts jetzt aus...
Der VR6 ist komplett gerupft. Alles was ich für den Umbau benötige ist raus, bis auf die Achsen weil die Karosse ja noch ab und zu mal hin und her bewegt werden muss.
Habe das Wochenende damit verbracht den Kabelbaum rauszufummeln...
Echt ne scheiß Arbeit...vorallem weil da gefühlte 100.000 Kabel ineinander verwurschtelt waren...
Iwer hat da bestimmt schonmal rumgepfuscht, kann mir nicht vorstellen dass es damals so in Serie rausging....
Egal !
Jetzt wird nach einer gescheiten Karosse geschaut. Habe auch eventuell schon eine gefunden, muss ich mir noch angucken.
Sobald sich Motor oder Karosserietechnisch was tut, werde ich euch berichten. Geld ist nur wie gesagt knapp als Azubi. Und gut Ding will Weile haben 😁
Der Winter steht ja schließlich vor der Tür *brrr*
Ich wünsch euch was. Bis denn
Ich habe auch mal ne Kabelbaum frage, im Fehlerspeicher steht immer G68.... Das ist das Tachosignal, hab den Geber auch nicht drinne weil ich nen Golf 2 Tacho fahre. Nun hab ich gehört das dass Steuergerät ihn aber brauch... Wie kann man das lösen? Signal vom Mark 20 auf das Steuergerät? Funktioniert das?