Reparatur ABS-Steuergerät / Fehler 16352
Hallo Leute,
leider scheint bei unserem Golf das ABS-Steuergerät defekt zu sein. Es gab wohl mal eine Austauschaktion, von der haben wir aber nix mitbekommen, damals trat der Fehler auch noch nicht auf.
Hat jemand eine gute Adresse für eine Reparatur?
Vielen Dank und Grüße,
Stefan
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Adresse 03: Bremsenelektronik (-----) Labeldatei:. DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 CD HW: 1K0 907 379 AD
Bauteil: ESP MK60EC1 H35 0120
Revision: 00H35001
Codierung: 143B400D092200FE281002E5902100403000
Betriebsnr.: WSC 35151 001 1048576
VCID: 76E7B52EC11895FF8C-8022
1 Fehler gefunden:
16352 - Steuergerät - Elektrischer Fehler
014 - defekt
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101110
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 99
Kilometerstand: 105259 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.10.24
Zeit: 10:01:19
Umgebungsbedingungen:
Anzahl: 0
Anzahl: 32768
Anzahl: 4608
Anzahl: 96
Anzahl: 52777
Anzahl: 2
Anzahl: 0
Anzahl: 0
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Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:. DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 084 HW: 1K0 937 084
Bauteil: BCM PQ35 B 020 0358
Revision: 00020000
Codierung: 40180A3A98251AC040000080500000E445010088724D8D60648000000000
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 6BD1945A8A5A581763-803E
Subsystem 1 - Teilenummer: 1K1 955 119 E Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: Wischer 22090 21 0501
Codierung: 009795
1 Fehler gefunden:
01519 - Lampe für Rückfahrtlicht rechts (M17)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 254
Verlernzähler: 168
Kilometerstand: 102623 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2014.09.01
Zeit: 14:50:24
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.15 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus
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Adresse 16: Lenkradelektronik Labeldatei: DRV\1K0-953-549-MY9.lbl
Teilenummer SW: 1K0 953 549 CQ HW: 1K0 953 549 CQ
Bauteil: J0527 853 0111
Codierung: 0000004
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
VCID: 0301DCFA42CAB057BB-8056
3 Fehlercodes gefunden:
00576 - Klemme 15
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
00883 - Zündanlassschalter (D) Klemme S
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
00885 - Zündanlassschalter (D) Klemme 50
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
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Beste Antwort im Thema
Noch ein kleines Update für die Nachwelt...
Ich habe das defekte Steuergerät nun gegen ein gebrauchtes tauschen lassen - Index BJ, das hat ohne Probleme funktioniert. Die Codierung vom alten Steuergerät passt, vielen Dank an juergen3112.
Nach meinem Wissenstand wären auch folgende Index möglich - das sollte vorher aber auf jeden Fall gegengeprüft werden - auch in Bezug zur Codierung, ob dann die alte noch funktioniert. (AJ, AP, AT, BC, BE, BG, BJ und BL)
Was der Ein- und Ausbau des Steuergerätes in einer Werkstatt kostet kann ich nicht genau abschätzen. Da es jedoch Anbieter im Internet gibt, die für ca. 200 Euro zusätzlich zur Reparatur das Teil ein- und ausbauen sollten die Preise in einer Werkstatt denke ich ähnlich sein, d.h. dann wäre der Preis für den Austausch komplett mit ca. 300 Euro erledigt.
339 Antworten
Der Freundliche in deiner Umgebung hat recht.
Es funktioniert mit VCDS.
Womit hat er recht? Dass es mit VCDS geht und/oder dass es mit Gutmann nicht geht?
1. Das es mit VCDS funktioniert (wenn vorher die alte Codierung noch ausgelesen werden konnte)
2. Gutmann kann lt. Beschreibung auch codieren, aber da musst Du halt die Werkstatt fragen, ob sie das bedienen können (wollen).
Okay, danke für die Erläuterung. Ich würde gern zu dem Freundlichen mit dem Gutmann gehen, aber der weiß anscheinend nicht, wie das geht. Gibt es denn nachvollziehbare Anleitungen, die ich ihm in die Hand drücken könnte?
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Ich bin eben vom Freundlichen angerufen worden, dass die Gutmann Hotline das Kodieren nicht hinbekommen hat. Klasse …
Hab jetzt mal über die VCDS-Karte geschaut, ob jemand in der Nähe ist.
Ansonsten hätte ich noch ein OBDeleven da, mit dem ich zumindest die alte Kodierung auf das neue Steuergerät übertragen könnte. Ich weiß aber nicht, ob die genannten Grundeinstellungen, ohne die die Kodierung laut der Beiträge hier nicht gespeichert werden kann, auch über OBDeleven gemacht werden können. Weiß da jemand mehr oder kann mir eventuell mit den Werten/Bytes helfen?
- alte Codierung enhthält die FIN, die muss also 1:1 wieder rein,
- die alte Codierung muss beim Übertrag ggf. um einige "00" ergänzt werden, wenn das neueSTG mehr Bytes in der Codierung hat. Welches STG Du hast, hast Du nicht geschrieben, oder?
- ich meine die Codierung wird erst nach Grundeinstellung auch gespeichert, sonst immer wieder auf "00 00... 00" gesetzt
Das alte Steuergerät hat die Teilenummer 1K 090 737 9AD und ich hab mir eins mit der Teilenummer 1K 090 737 9CC besorgt. Sind also 20 Bytes statt 18.
Sitze eben im Auto, mit OBDeleven funktioniert es nicht (beim Long coding „function not available“). Also bleibt nur VCDS? Gutmann-Hotline ist wie geschrieben gescheitert, wahrscheinlich sind sie wegen der 2 Bytes mehr verzweifelt.
Wie bereits erwähnt wird es NUR mit VCDS funktionieren.
Andere Diagnose Geräte haben zwar manchmal die Möglichkeit der langen Codierung lassen aber keine kompletten Änderungen zu.
Beim Steuergerät mit der Teilenummer cc am Ende musst du mit 4 Byte auffüllen. Dabei dürfen aber die letzten beiden nicht 00 sein. Viele Erfolg und vielleicht nochmal das bereits geschriebene lesen
Danke für die klaren Worte. Tatsächlich war es mir aufgrund der vorherigen Antworten nicht klar, dass es "wirklich wirklich" nur mit VCDS geht. Ich suche dann mal nach jemandem mit der nötigen Ausstattung.
@jone_jayjay Das stimmt doch irgendwie alles auch nicht, oder?
1. Es gibt viele Tools die Codieren können - VCDS, VCP (hat sogar ein Modul für die MK60EC1), ODIS*, *VDI usw..
2. Da 20-18=2 ist, muss man natürlich beim CC mit 2 Byte "00 00" auffüllen und nicht mit 4
3. Da weder eines der neuen Features wie PLA 2 bei dem alten Golf eine Rolle spielt, noch etwas wie ASR oder ESP zu deaktivieren ist, verstehe ich auch nicht, warum das letzte Byte nicht 00 sein können sollte
1, keines der genannten, also gutmann, obdeleven…
2, stimmt. Hast recht
3, bei einem alten Golf ja
Hallo,
habe in einem VW Golf VI Variant Mod. 2010 die ABS Einheit ersetzt.
Vorher 1K0907379AD, jetzt ....AH.
Diverser Aussagen sollte AH passen.
Soweit so gut, kriege nur den G85 nicht angelernt.
ESP Lampe leuchtet mit G85 keine oder falsche Grundeinstellung.
Habe alle möglichen Varianten der Anpassung durch, alles ohne Erfolg.
Jemand zufällig eine Lösung parat?
Mfg
Zitat:
@czmk2020 schrieb am 3. Oktober 2024 um 18:48:43 Uhr:
Hallo,habe in einem VW Golf VI Variant Mod. 2010 die ABS Einheit ersetzt.
Vorher 1K0907379AD, jetzt ....AH.
Diverser Aussagen sollte AH passen.
Soweit so gut, kriege nur den G85 nicht angelernt.
ESP Lampe leuchtet mit G85 keine oder falsche Grundeinstellung.
Habe alle möglichen Varianten der Anpassung durch, alles ohne Erfolg.
Jemand zufällig eine Lösung parat?Mfg
Meld dich eben PN bei mir mit der Fahrgestellnummer.
Ggf. mal auch hier reinschauen.
Zitat:
@juergen3112 schrieb am 4. Oktober 2024 um 09:57:59 Uhr:
Ggf. mal auch hier reinschauen.
Hallo,
habe so gut wie alle Kalibrierungen versucht.
In MWB sind alle Sensoren da, der Lenkwinkelsensor wird im 44 und 03 angezeigt.
Lenkwinkelsensor ist initialisiert im MWB 5 im Steuergerät 03.
Nur der Fehler bleibt bestehen und die ESP Lampe leuchtet.
Habe ein Lenkgetriebe Gen3., die Grundeinstellung ist demnach im SG 44 zu machen.
Versuche heute Nachmittag einen Scan hier einzufügen.
Auf dem Steuergerät steht Made in China, viele sind Made in Ungarn oder Mexico habe ich auch schon gefunden.
