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  7. Probleme mit dem starten mit meinem VW Golf 2 II 1.6 PN 2EE 

Probleme mit dem starten mit meinem VW Golf 2 II 1.6 PN 2EE 

VW Golf 2 (19E)
Themenstarteram 11. Februar 2017 um 9:08

Hallo schrauben Gemeinde ,

Ich weiss langsam nicht mehr weiter und dachte mir , das ich mich mal an euch richte !

Es geht um den VW Golf 2 II 1.6 PN  mit dem 2EE Vergaser.

Habe das Auto Mitte Dezember schon mit Startschwierigkeiten gekauft .

Aber dachte dit bekomme ich schon hin .

Hatte angefangen die zündkerzen , verteilerkappe + Finger ,die lambda Sonde und den blauer und schwarzen sensor zu tauschen .

Auto lief paar std 1a

Nächsten Tag wieder am stottern und ging aus , eine Fahrt unmöglich .

Dann den vergasen Ultraschall reinigen lassen + generalüberholtem poti , vergasenflunsch gewechselt , Benzin pumpe und alle unterdruckschläuche neu gemacht .

Wieder das gleiche Problem ,

Nach 30 min aus , und nur noch am stottern .

Dann in die Werkstatt eines Freudes dessen Freund usw gebracht .

Und die haben festgestellt das , das Sieb im zylinderdeckelkopf komplett zugeölt ist.

Sie haben es ausgebrannt und der Wagen lief 3-4 Tage mega gut 0 probleme .

Aber dann leider wieder das gleiche .

Neuen Zylinderdeckelkopf + dichtung gekauft und eingebaut , keine Verbesserung .

 

Er springt nach 4-5 mal starten auch an , manchmal bleibt er an und dann aber auch wieder nicht .

Das komische ist halt das er nach jedem gefummel wieder super fährt , es ist einfach zum haare raufen .

Hoffe ich habe nichts vergessen ,

Und ihr habt ein heissen tip für mich

Danke

MfG ihno

 

 

 

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76 Antworten

...die mech. Benzinpumpe käme beim MKB "GU" und "RH" zum Einsatz, beide Motoren haben einen 2E2 Vergaser und haben laut meinen Infos auch keinen Katalysator.

Die stehen so im Katalog. Auch auf dem Bild von mir weiter zurück zu finden.

Themenstarteram 28. Februar 2017 um 14:00

Habe sie bestellt ,;)kommt wahrscheinlich bis Freitag an ,

Dann einbauen und hoffen .

Könnt ihr mir noch einen guten Benzinfilter empfehlen ?

Hatte einen direkt von pierburg gesehen aus alu , so Was sinnvoll oder reicht euch einer von hengst ?

Hatte jetzt ein für 0,60€ verbaut gehabt , aber wenn schon denn schon :)

Pierburg ist kein Filterhersteller.

Hengst schon.

Das Gehäuse ist zweitrangig. Wichtig ist, was da drinnen passiert.

Hengst, Mann, Mahle, Kayser, Wix... Kannste alle nehmen.

...nimm einen normalen Kunststofffilter von Hengst (die von Hengst sind aus klarem,durchsichtigen Kunststoff ), der genügt völlig. Kostet zw. 2-5 Euro das Ding.

Themenstarteram 28. Februar 2017 um 19:06

Ok hatte mich dann für hengst entschieden

Themenstarteram 28. Februar 2017 um 19:09

Aber das wäre doch einer von pierburg

...denk mal weiter.

Ein durchsichtiger bzw klarer Kunststoffilter hat den Vorteil das man Schmutz o.ä. SOFORT sieht...in einem Kraftstoffilter aus Metal oder milchigem Kunststoff eben nicht !

Und die günstigeren Filter aus Kunststoff verrichten ihren Dient genauso gut wie das Metalding von Pierburg, oder...?!

Themenstarteram 28. Februar 2017 um 20:05

Jupp das stimmt , wollte es nur mal zeigen das pierburg einen hat .

Aber wo du recht hast , da haste recht .

Der PN hat trotzdem 2 Pumpen. Einmal die vorne am Block und einmal die Vorförderpumpe im Tank. Nicht das die im Tank hin ist.

Zitat:

@Jan565 schrieb am 3. März 2017 um 12:31:39 Uhr:

Der PN hat trotzdem 2 Pumpen. Einmal die vorne am Block und einmal die Vorförderpumpe im Tank.

Das wäre mir neu. Hast ne Teilenummer?

 

MfG

Chris

am 3. März 2017 um 19:28

Der PN hat definitiv NIE NICHT NEIN NIE IM LEBEN eine Pumpe im Tank.

Das was an Kabeln oben ran geht ist nur die Tankgeber.

Themenstarteram 3. März 2017 um 21:33

Hey,

So habe heute die neue Benzin pumpe angeschraubt .

Aber Problem ist das meine Batterie zu schwach war .

Hat keine 10 Sekunden gedauert und sie war leer .

In den 10 Sekunden ist aber auch nichts passiert .

Jetzt lade ich sie gerade und baue sie Morgen früh wieder ein , hatte jetzt kein Spender in der Nähe .

Hoffe es dauert einfach ein bisschen , bis sich die Leitungen wieder füllen beim anlassen , sonst verliere ich meine Hoffnung.

Ps die pumpe oder Geber hatte ich mir schon mal angeguckt , aber falls er morgen nicht will dann muss ich die nochmal Begutachten .

am 3. März 2017 um 22:24

Da muss man schon ein bissl orgeln bis die Pumpe von hinten wieder vorgesaugt hat...

Im beschissenstem Fall kannst natürlich sein das das Ansaugsieb im Tank dicht ist.

Aber das hast du in der Hand wenn du den einsatz auf dem Foto raus nimmst.

Themenstarteram 3. März 2017 um 22:28

Ok das klingt doch gut , das Sieb war aber frei gewesen .

Dann gebe ich euch morgen bescheid wie es verlief .

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