Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist😎
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben😰
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat😛 Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig🙂 Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen😛
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
3786 Antworten
Motor ist doch schnell getauscht
Ja,der Motor ist aber das Herzstück um den es geht,wäre der kaputt,wäre der Passat schon lange als Coladose unterwegs.
MFG
Jetzt mal ohne Emotionen betrachtet, macht es aber irgendwie wenig Sinn alle möglichen aufwändigen Reparaturen durchzuführen und gleichzeitig zu sagen, wenn der Motor getauscht werden müsste, ist Schluss. Gerade wenn man bedenkt, welcher Reparaturaufwand in letzter Zeit in die Automatik geflossen ist.
Einerseits richtig,aber ich glaube den Motor dann auszutauschen macht Dominik nicht....Dann eher den Rest in Teilen weg,dann sind die letzten Ausgaben wieder drin.
MFG
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Leute, was für ne unnötige Diskussion!
Der Motor geht nicht kaputt, Punkt, Ende! 🙂
Genau😁
Ich sehe schon, das wird nix mit Passat in Rente schicken😁
Derzeit ist der Passat damit beschäftigt die Reste eines alten Zaunes in Form von Brennholz zu transportieren - eher wenig Kilomter.
Demnächst geht es allerding in die Slowakei, da nehme ich natürlich den Guten zum Km-sammeln.
Der Superb hat nun fast kein Profil mehr auf der Vorderachse, daher muss er erstmal zurückstehen - bis zum Herbst will ich die alten WR draufziehen und erst nächstes Jahr in neue SR investieren.
Da der Passat gute SR sowie neue WR hat kann der erstmal bis zum nächsten TÜV in 2018 fahren.
Gruß
DS
PS: es ist schon das 14. Betriebsjahr gewesen
Heute war mal wieder Fotoshooting - die BILD-Zeitung wird über den Passat mit nunmehr 1.309.700 Km berichten😁
Wann der Artikel erscheint bekomme ich nocht gesagt.
Gruß
DS
Na da bin ich ja mal gespannt
Hallo,
bin nur Mitfahrer, bei einem 99er AFN, mit jetzt 438000 km. Er läuft und läuft und ......
Ca. 25000km kommen seit 6 Jahren jedes Jahr durch mich drauf. Auch noch der erste Motor incl. Kopf. Lader, Pumpe und Vorderachse waren bisher die größten Ausgaben.Stoßdämpfer, Auspuff, etc. alles noch Bj. 99.
😉
Zitat:
@Schrepfer schrieb am 14. August 2016 um 15:23:26 Uhr:
Heute war mal wieder Fotoshooting - die BILD-Zeitung wird über den Passat mit nunmehr 1.309.700 Km berichten😁Gruß
DS
Ja das kennen die ja heute gernicht mehr bei den aktuellen Motoren ...
bin jetzt bei 561.600 km und wenn man da bei VW am Tresen steht und den km Stand ansagt gucken alle ungläubig ...
Gib mal nen Zeichen wenn der Artikel in der Zeitung ist 😉
Gute Fahrt weiterhin !
Gruß Ronny
Keine Panik.... bei 610.000km im A8 gucken die auch ziemlich Sparsam 😁
Dabei ist ein Wagen wie der A8 ja ausdrücklich für die Langstrecke gebaut... ;-)
Zum Thema Langstrecke😛
Gewohnt Problemlos hat der Passat die vergangene Woche mit knapp 2500 Km bewältigt.
Mit Klima-Aus waren wieder unter 6 l drin.
Tacho steht nun bei 1.312.200 Km - es kommen im Aug. noch ein paar dazu, müssten so 6.000 gesamt werden. In 2016 wurden somit rund 41.000 Km zurückgelegt - trotz Nutzung des Superb (38.000 Km) wie immer das beste Pferd im Stall😁
Der 3C musste zum Service - als Ersatzwagen hat es nun endlich mal mit einem B8-Passat Kombi (4.700 KM)geklappt.
Zwar ein 1,4er Benziner mit 150 PS aber trotzdem ein schickes Wägelchen.
Bin nur 100 Km gefahren (Stadt und Land + 10 Km BAB für Vmax😁) mit einem Verbrauch von knapp über 8l durchaus akzeptabel.
Er lies sich fast wie ein Diesel fahren, hat auch niedertrourig gut angezogen und man musste nicht ständig runterschalten - für den Hubraum mehr als gut. Gut, die Beschleunigung und auch Vmax sind beim Diesel natürlich besser.
Die Übersicht nach hinten ist etwas bescheiden, dafür hat er viele Helferlein und Spielereien - es war aber nicht die Top-Ausstattung.
Was mich dann doch etwas geschockt hat war der angegebene Preis - lt. Liste 38.000 €!
Für einen "kleinen" Benziner und mittlerer Ausstattung schon heftig...
der b8 ist sicher ein schönes auto, allerdings mit ein bischen Ausstattung, ein paar ordentlichen sitzen, einem großen navi - wenn man viel unterwegs ist und einem gescheiten diesel kommen da ganz schnell mal über 50. 000 euro zusammen . . .
wie du schon geschrieben hast, viel zu viel . . . da gibt es bei anderen mehr, für deutlich weniger geld . . .
viele grüße