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Passat auf dem Weg zur zweiten Million
Hallo,
bin neu hier und wollte mal fragen, ob jemand erfahrung mit hoher Laufleistung hat.
Mein Passat Variant TDI (EZ 8/2002) hat nun läppische 758.000 Km runter und läuft und läuft und läuft...
Ernste (teuere) Reperaturen hatte ich nur 3:
Austausch Automatikgetriebe (172.000 Km)
Pumpe-Düse-Elemente komplett erneuert (335.000 Km)
Zylinderkopf erneuert (527.000 Km)
Ansonsten nur normaler Verschleiß (Bremsen alle 100000/150000 Km)
Radlager und Stoßdämpfer sind noch original.
Der Verbrauch liegt zwischen 6,8 und 7,5 ltr je nach fahrweise und alle 5.000-7.000 Km muss mal ein Liter Öl nachgefüllt werden.
Regelmäßiger Service und Zahriemenwechsel versteht sich von selbst.
Fährt noch jemand einen so gut oder sogar noch besser eingefahrenen Passat in ähnlich gutem Zustand?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
da will ich euch mal berichten, wie das alles abgelaufen ist:cool:
Als erstes lüfte ich das Geheimnis des Tachos - er ist stehen geblieben:eek:
VW erklärte mir, dass alle digitalen Tachos - auch deiner Peter - so programiert sind, dass sie nach 999.999 nicht weiterzählen. Es muss einen neue Tachoeinheit für rund 1.000€ eingebaut werden. Dies soll der Manipulation, also Verkauf als "Wenigläufer" nach der MIO verhindern. Das leuchtet mir zwar nicht so richtig ein aber gut, VW hat mir diese Tachoeinheit inkl. Einbau geschenkt.
Allerdings gibt es den Tacho für mein 2002er Modell nichtmehr - es wurde der der Modellpflege vor dem Modellwechsel zum 3C verbaut - der mit großen Tageskilometer über den Gesamtkilometern.
Der gefällt mir persönlich zwar nicht so gut aber nun fahre ich ein Unikat:p Es gibt bestimmt nicht viele (wenn überhaupt) 2002er Passat mit dem Tacho eines 2004er...
Nun zum Ablauf
Anreise erfolgte am 2.4. - gegen 16:00 sind wir am Hotel mit 999.976 angekommen. Da mir das Navi ca. 5 Km zum Werk anzeigte, wollte ich die RestKm noch etwas reduzieren und schon vorab einmal zum Werk fahren. Ich bin dann ohne Navi los, leider hab ich wohl die falsche Strecke (Umweg) erwischt und bin dann vorsichtshalber nach 8 Km umgekehrt, um zumindest mit 999.998 und 2 Km Luft anzukommen.
Somit war mit 999.989 am Hotel Ende für diesen Tag.
Das Hotelzimmer war 4 Sterne würdig:) Wir sind noch kurz in die Innenstadt gelaufen, am Otto-Haus und ein paar Museumsschiffen vorbei. Zum Abschluss ging es dann ins Steakhaus zum Abendessen.
Emden ist sicherlich einen Ausflug wert.
Am Mittwoch wurde dann doch die kürzeste Route gefunden und das Werk mit 999.995 erreicht. Die Abholung am Tor erfolgte durch den Besucherdienst-Leiter und wir kamen zum Kundencenter, an dem der Kunde sein bestelltes Fahrzeug auch selbst abholen kann. Hier wurde mein Guter gewaschen und gereinigt - die restlichen Km bis zu 999.999 wurden von VW selbst gefahren.
Ich wurde derweil vom Kundencenterleiter, dem PR-Manager und dem Technikleiter begrüßt. Hier kamen natürliche einige Fragen und alle waren sichtlich stolz auf diese Laufleistung. Als mein Wagen fertig war, kam er in den Ausstellungsraum der Kunden-Neufahrzeuge und die Übergabe an Kunden wurde unterbrochen (!!!).
Es kam nun der Werkleiter, welche mir eine Broschüre mit persönlicher Widmung übergab und auch von der Laufleistung meines Passats sichtlich beeindruckt war. Er nahm sich auch die Zeit, um mit mir einen Kaffee zu trinken und ein paar Worte zu wechseln. Das gleich galt für den Betriebsratsvorsitzenden, welche sich extra für meinen Besuch etwas Zeit nahm. Hier wurden auch die Fotos für die örtliche Presse und die Benachrichtigung an WOB gemacht.
Mein Guter kam anschliesend in die Werkstatt, um die Tachoeinheit zu wechseln.
Für uns begann nun ein Programm, welches kein Besucher bekommt.
Wir durften den Umschlagbahnhof und die Bahn-Verladehalle direkt vor Ort besichtigen. Um einen Überblick über den Umschlagbahnhof zu erhalten durften wir auf ein altes Getriedesilo und hatten so einen herrlichen Ausblick über die Emsmündung, den Hafen, die Frachtschiffe und natürlich den 60.000 Fahrzeuge fassenden Umschlagbahnhof. Welch ein Erlebnis.
Alle im VW-Konzern gebauten Fahrzeuge (Porsche, Audi, Bentley usw.) für Übersee werden von Emden aus verschifft. Da kommten z.B. Golfs aus Mexico, Q3 aus Spanien, Amarok aus Argentinien an, werden ausgeladen und sogleich auf ein anderes Schiff verladen. Täglich werden ca. 6.000 Fahrzeuge umgeschlagen - eine wahnsinnige Logistik....
Fahrzeuge aus Festland-Werken kommen per Bahn nach Emden und werden dort entladen und veschifft - gleichzeitig werden hier die Produkte vom Seeweg (Golf, Amarok, Fzg.aus Spanien usw.) per Bahn auf dem Landweg bis in die Türkei verteilt.
Hier wird durch eine rafinierte Technik zeitsparend der Wagon abgeladen und dann sofort wieder mit Auslieferfahrzeugen bestückt. Am Tag werden rund 300 Wagons, rund 1000 Fahrzeuge be- bzw. entladen.
Nächste Station war die Teststrecke.
Mich hat überrascht, dass in Emden wirklich JEDES Fahrzeug vor der Auslieferung testgefahren wird.
32 Fahren machen diesen Job in 2 Schichten. Es geht hier über eine Rüttelstrecke, es wird beschleunig, gebremst usw. Wir durften sogar einmal mit dem Testleiter mitfahren.
Nach diesem Erlebnis war es Zeit zum Mittagessen.
Die Kantine hat ihre bezeichnung eigendlich nicht verdient, man müsste eher restaurant dazu sagen. Es gab verschiendene Salate, 5 verschiedene Gerichten diverse Desserts - alles sehr schmackhaft und wohl auch preiswert - wir waren ja eingeladen:p
Zum Abschluss bekamen wir noch ein Lunchpacket für den Heimweg ( da wären 3 satt geworden) und ein kleines Präsent überreicht (sh. Foto, Model-Passat, USB-Stick in New Käfer Form, natürlich Ostfriesentee mit Kandiszucker und Tasse sowie eine Ostfriesenmütze)
Der Passat stand mit neuem Tacho und 2 bzw. 1.000.002 Km vor der Tür.
Gegen 22:00 Uhr waren wir dann wieder zuhause, mit 1.000.702 Km.
Ein wirklich gelungener Tag, hier nochmals vielen vielen Dank an das unvergessliche Erlebnis in Emden.
Ich bekomme noch Fotos und die Pressemitteilung, das stelle ich hier später ein.
Viele Grüße
DS
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3784 Antworten
Der Millionär war im März vorigen Jahres,als sie ihn abgeholt haben ,normal angemeldet,wurde dann kurz später abgemeldet,ja nun,was soll's.....
Gestern habe ich Dominik zufällig auf der A24 in Brandenburg mit seinem aktuellen Skoda Superb getroffen…
Kurz auf den nächsten Parkplatz und nett geplaudert…
Nächstes - seit einiger Zeit geplantes - Treffen ist Anfang Juli, wenn es mit meinem Kilometermillionär anlässlich des 10jährigen Jubiläums der Millionfahrt wieder zum Werk nach Mlada Boleslav geht…
Dorthin ging übrigens die letzte größere Fahrt des Passats Anfang Juli 2017 zum 4ten Jahrestag meiner Millionfahrt…
Mal schauen, ob Dominik in 2 Monaten den Passat nach langer Zeit mal wieder auf die Straße lässt…
Aktueller Stand beim Superb: 1 Jahr / 66.666 km
Grüße
Peter
Auch wenn's schon wieder 'n halbes Jahr her ist mit dem letzten Eintrag hier...
Im Sinne der Nachhaltigkeit fahren wir unseren 3b AHH Variant EZ99, 90PS Diesel mit inzwischen 490.000km auf erstem Motor, erstem Turbo, erster Kupplung!
Wir haben noch einen AZV Variant mit 366.000km und eine 3BG BGH 4M Highline Variant mit 278.000km.
Und solang es noch Diesel Kraftstoff an den Tankstellen gibt, werden sie uns auch noch begleiten.
Der AZV bekam einmal eine neue ZKD, der 3BG BGH hatte "natürlich" einen Nockenwellenschaden der aus einem-vom Vorbesitzer verursachten - Service- & Reparaturstau herrührte. Deshalb bekam er dabei einen Verschleißteile "Rundumschlag".
Der 3B AHH hatte seit 1999 bis auf die normalen "Passattypischen" Verschleißteile genau GAR NICHTS. Hinten sind sogar noch die originalen Radlager drin.
Allerdings kommt jetzt nach 24Jahren und 490.000km die ZMS-Kupplung daher.
Mein Vorteil:
Kfz Mechaniker Meister & gelernter Motorenbauer.
Man traut sich ja schon gar nicht großartig nachzufragen........aber "lebt" denn der Passat von Schrepfer eigentlich noch?
Nachdem er ja damals so schön hergerichtet wurde mit neu TÜV etc.....
Oder ist er zumindest noch in dessen Besitz, egal ob ab oder angemeldet......?
Ich habe die 253 Seiten im letzten halben Jahr als "Abendlektüre" quasi bestimmt 3 - 4 mal durchgelesen, sehr interessant, und von daher schade dass es so abrupt mit offenem Ende quasi einfach endet.
Update: der Passat ist seit März 2021 abgemeldet und steht bei Dominik in der Garage.
Eine Wiederanmeldung ist derzeit nicht geplant.
Ich werde Dominik am 11. Mai treffen, da werde ich ihn mal fragen, ob sich an den Plänen etwas geändert hat.
Er selber wird den Passat nicht mehr fahren, da ihm dafür schlichtweg die Zeit fehlt. Es war mal geplant, dass sein Vater den Passat nutzen könnte, aber auch hier gab es keinen Zeitpunkt, wann das sein könnte.
Grüße
Peter