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Moonwalks F34 320i GeeTee
Tja Leute,
heute ging der schöne (leicht rostige) w203-Kombi von uns und musste dem "kackenden Dackel" Platz machen. Da die Garage inzwischen anderweitig belegt ist, muss der neue Wagen draußen parken, daher wurde er vor der Auslieferung von einem Profi für Unsummen mit CeramicPro 9H in zwei Schichten versiegelt.
Ich weiß auch nicht, welcher Spacko hier schon mal was gegen den Fahrkomfort im F34 geschrieben hat...?
Zitat:
@moonwalk schrieb am 4. November 2015 um 09:55:49 Uhr:
Pah!Ich finde die Form vom 3er GT auch eher hässlich aber nicht so unmöglich wie beim 5er GT und hätte ihn mir sogar gekauft, WEIL ich "mehr auf den Nutzen/Preis" schaue...
Ich bin ihn als 318 d knapp 3 Tage gefahren und war am Ende nur genervt und enttäuscht. Er ist groß und praktisch, aber die Fahreigenschaften und die Verarbeitungsqualität stehen in keinem gesunden Verhältnis zum Preis.
Erwartet hatte ich einen größeren, luftigeren, komfortableren 3er...
Bekommen habe ich das Schlechte aus beiden Welten. Der F34 war nicht "wirklich" komfortabel und verleitet mich nicht zum Cruisen (gut 318d ist auch nicht die erste Wahl). Vielleicht steckt ja doch mehr "Freude am Fahren" drin und er will es etwas sportlicher? Auch da eine Enttäuschung: Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich behauptet, der Wagen hat Frontantrieb. Wie man die heckbetonte Fahrweise so kastrieren kann, ist mir ein Rätsel, er schob stets über die Vorderräder. Was geht in zackigen Kurven? Ja nichts! Da wankt er nur träge ums Eck. Über die Qualität des Innenraums will ich hier nicht erneut lästern, wenn man etwas anderes als BMW gewohnt ist, fällt es halt negativ auf.
Alles Dummschwätzer!:D
Trotz 18-Zoll-Pirelli-RFT fährt der Wagen sehr leise und komfortabel, alles bestens, so soll es trotz M-Paket aber mit Standardfahrwerk sein - alles richtig gemacht!
Mit dem 320i ist er auf dem Papier zwar besser motorisiert als unser alter 220 CDI 150PS-Kombi aber speziell in Eco-Pro weiß der F34 seine 184 PS gut zu verstecken. Aber in der Garage steht ja noch was anderes für die sportliche Gangart, da muss man beim Familientransporter ja Maßhalten. Nur warum bleibt der Verbrauch bei 10 l/100km? Das wird sich sicher nach der Einfahrzeit noch ändern. Die Drehzahlwerte von Sport+ sind sicher inkompatibel zu den Einfahrvorschriften und sind ab sofort tabu.
Die Sim-Karte und den Connected-Spy habe ich ja deaktivieren lassen, nur warum bekomme ich das Wetter vor Ort angezeigt? Schlamperei!
Ein Schlüsselloch ohne Abdeckkappe habe ich auch vor 2000 das letzte Mal gesehen, BMW machts auch im Jahre 2017 möglich...? :eek:
Die Scheibe wurde "leider" auch mitversiegelt, so einen rubbelnden wabbelnden Scheibenwischer hätte ich in einem BMW nie vermutet... was ein Murks... :mad:
Und dann das Radio... mit der HiFi-Option klingt es ungefähr so gut wie mit dem Serien-AUDIO20 vom Mercedes aus 2004, darunter sollte man es als HiFi-Freund nicht machen. DAB+ klingt deutlicher geiler, sehr zu empfehlen. Aber welcher Irre hat die Abschaltung programmiert? Neulich im 2er AT ging das Radio wenigstens aus, wenn man die Tür aufmachte, aber in meinem brandneuen GT MJ 2018 plärrt das Radio unaufhörlich, wenn man die Türen aufmacht und noch was aus dem Kofferraum holt. Erst wenn man die Verrigelung betätigt, verstummt das Teil - ist das ernst gemeint? (Bei MB war Ruhe, wenn die Zündung aus war, so wie man es kennt).
Das adaptive LED ist sehr nett, besonders die Fernlichtautomatik reagiert fix und zuverlässig! :)
Das Panoramadach macht den dunklen M-Sport-Himmel wieder hell! :cool:
Mein persönlicher Reichsparteitag ist aber der Blinkerhebel. Dieses Rückgefluppe von BMW hat mich erst neulich wieder bei der Probefahrt im 2er AT massiv genervt, werde ich mich mit kurz vor 50 daran noch gewöhnen können? NEIN, BMW hat's endlich eingesehen und verbaut in meinem MJ einen rastenden Blinkerhebel => +100 Punkte! :p
Fazit:
Goile Farbe
Goiles Fahrwerk
Goile Optik
Tolles Auto!
:)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@moonwalk schrieb am 3. September 2019 um 06:45:59 Uhr:
Zitat:
@Car-freak schrieb am 02. Sep. 2019 um 20:17:38 Uhr:
Wenn du segelst und dann auf Kickdown hämmerst, kann das schon mal zu Problemen führen.
Warum eigentlich? Der ganze Krempel läuft vollelektronisch ab, es sollte also ein leichtes sein, den Gasbefehl auf den Zustand des Getriebes abzustimmen. Da habe ich mal wieder das Gefühl, irgendwer bei BMW hat wie so oft nicht zu Ende gedacht und das Szenario einfach vergessen... :mad:
Da ist nichts vergessen, das ist Absicht. Und zwar eine gute und gut gemachte.
Das Getriebe lernt deinen Fahrstil, das merkt man dann, wenn man vom ruhigen cruisen auf der Landstrasse mal eben den Berg raufwedelt (so wie an Rhein und Mosel zum Beispiel). Es dauert im Comfortmodus etwas, bis die Schaltvorgänge flotter werden, nach gefühlt zwei Kurven hat die Box gemerkt: "Ha, dem Kutscher pressiert´s, er eilt sich arg, so will ich denn sein Streben unterstützen!"
Das kann man forcieren, wenn man die Wippe auf "Sport" stellt.
Nach der Kurvenhatz geht es umgekehrt, auch hier wartet die Elektronik ein paar Kurven oder Sekunden ab, ob es denn wirklich anders weitergeht oder das nur ein kurzer Moment ist. Und "mal eben" vom Segeln in Racing, das habe ich noch NIE vermisst, weil: Segeln ist im Eco-Modus, den wähle ich mit Absicht an, weils eben ruhig dahingleiten soll. Wer es nicht ertragen kann plötzlich überholt zu werden hat m.E. erstens den rückwärtigen Verkehrsraum nicht ausreichend im Blick und zweitens ein ziemliches Problem zwischen den Ohren.
Zum Tempomat allgemein:
Ich habe noch nie die Idee gehabt mit Tempomat in einen Kreisel zu fahren - wozu auch? Üblicherweise muß ich eh vorher runter vom Tempo.
Zum Abstandstempomat:
Der funktioniert fast perfekt - nur eben nicht, wenn man den auf eine Geschwindigkeit stellt, die 50 oder 100m weiter nicht mehr paßt. Das kann aber der Tempomat nicht wissen (und der Himmel bewahre mich davor, daß der meine Geschwindigkeit an google maps koppelt!), ich habe das vor allem an Autobahnabfahrten, wenn ich mit eingestellten 120 geregelt hinter dem LKW rechts fahre und dann die Abbiegerspur nehme dreht er auf der freien Auslaufspur wieder auf. Aber das weiß man doch, oder?
Und zum ach so vermißten Benz: ich hab vor den GTs einen W246 gefahren mit Kollisionswarnradar, DAS war murks vor dem Herrn, der piepste alleweil lustig vor sich hin wenn nichts war. Und ignorierte jedes Hindernis. Außer bei flotter Kurvenfahrt, dann kriegte das Gedöns vor jeder Haarnadel mit Felswand den Herzkasper.
Zum Entertainment:
Ich hab als Vielfahrer das große Navi mit Connected Drive und allem drin. Und noch nie ein besseres System gehabt. Alles was ich brauche ist im HUD, das weniger Wichtige (wie BC) im Display. Fertig.
Das Audio20 war ... hmmmm ... "nett" und das ist bekanntlich die große Schwester von "Scheiße".
Nach dem ersten GT (2015-2018) hab ich nun das Kreuzchen auch beim HiFi gemacht und das ist völlig genug - für mich jedenfalls. Hab ´nen USB Stick in der Armlehne, das iPhone am Anschluß über den Becherhaltern, fertig, läuft alles.
Ablagen:
ja, deren könnte er ein paar mehr haben, das stimmt.
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221 Antworten
Tja diese Sparmaßnahmen habe ich auch immer wieder von Modell zu Modell erfahren.
Der E91 Vorgänger aus 2006 hatte beim Radio Professional auch die Klangeinstellungen pro Quelle gespeichert.
Genauso war das Fach in der MAL gekühlt, hab ich aber nie benötigt.
Obwohl im Heck jetzt weniger Fächer sind finde ich den doppelten Boden ausreichend, ich musste von meinem Krempel nichts aussortieren.
Die elektrische Bestuhlung im F34 macht durchaus mehr her als die manuelle im E91.
Die ein oder andere Sache wird mir die nächsten Wochen bestimmt auch noch auffallen, aber dennoch bin ich bisher zufrieden und muss jeden Morgen grinsen wenn ich den Wagen in der Garage starte :-)
Zitat:
@Frazen schrieb am 18. Sep. 2017 um 06:12:00 Uhr:
Die elektrische Bestuhlung im F34 macht durchaus mehr her als die manuelle im E91.
Tja, so ist es oft im Leben: was man an den Sachen hat, merkt man erst wenn sie nicht mehr da sind...
Aber el. Sitze kosten doch im F34 richtig Aufpreis...
Nun bei mir hatte die elektr. Sitze (Sitzverstellung, elektrisch mit Memory für Fahrersitz) 1100€ gekostet (Stand Juli) aber die braucht man nur, wenn der Partner auch regelmäßig fährt. Da ist dann auch all das andere immer auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt. Spiegel, Klima, Radio. Eine feine Sache da meine Frau ca. 20cm kleiner ist als ich, möchte ich das nicht mehr missen.
Muß dazu sagen dass meiner dreijährig als Leasingrückläufer zu mir gefunden hat.
Ob ich je bei einem Neuwagen die elektrische Verstellung ordern würde ist unwahrscheinlich.
So bin ich allerdings positiv überrascht :-)
Im Benz hat es bisher gelangt, die Sitzverstellung in der Länge zwei Rasten vor-/zurückzuschieben, daher haben wir von der teuren Memory-Nummer Abstand genommen, mit üppiger Ausstattung wäre der Wagen dann neu doch zu teuer gekommen. So haben wir den Preis eines (Halb-)Jahreswagens gezahlt und sind Erstbesitzer (aber ohne HUD/Navi/Leder/ und was die Fans hier sonst noch so alles "zwingend" benötigen).
Mal sehen, ob wir das mit dem Sitz und den Instrumenten so wie im Benz hinbekommen... ;)
Na, wenn du schon nach 2 Tagen so viele Kritikpunkte findest, dann wird es hier wohl nicht langweilig ;)
Tja, zum Thema Bordcomputer lässt BMW sicher einige Wünsche offen. Es gibt aber hier Menschen, die durch Codierung da noch etwas heraus kitzeln können. Wenn man das HUD bestellt hat, dann braucht man aber andere Anzeigen zumindest im Alltagsbetrieb kaum noch. Resets mache ich nur beim Reisebordcomputer. Der BC läuft seit 20.000km.
Beim Schiebedach ist mir keine Regenfunktion bekannt.
Die Ablagen im GT sind erstaunlich klein. Da war ich auch enttäuscht, sogar gegenüber meinem alten 3er (E46).
Als Einzelfahrer braucht man die Sitzverstellung nur, wenn man in der Werkstatt war, aber bei wechselnden Fahrern sind die elektrisch verstellbaren Sitze sehr sinnvoll. Wurde hier schon mehrfach diskutiert. Mit dem Pumpsystem von VW/Audi und sonstigen habe ich aber auch meine Probleme, denn die Einstellung dort gefällt mir nie.
Münzen? :rolleyes: Ich denke, wir entwickeln uns zu elektronischem Cash ;)
Hier an meinem Urlaubsort werde ich ständig aufgefordert, zu "pinnen", aber hey, als Teutone irgoriere ich das natürlich. Aber extra Münzhalterungen hat der 3er nicht.
Na, wenigstens die Farbe gefällt dir ;)
Ich bin sicher, da gibt es noch mehr "likes"...
Zitat:
@Fox-BB schrieb am 18. September 2017 um 10:23:21 Uhr:
Na, wenn du schon nach 2 Tagen so viele Kritikpunkte findest, dann wird es hier wohl nicht langweilig ;)
Na, wenigstens die Farbe gefällt dir ;)
Ich bin sicher, da gibt es noch mehr "likes"...
Nun, das war ja der Sinn dieses Themas... ;)
Na klar gefällt uns der Wagen, nur beim Umstieg vom alten Benz fallen im direkten Vergleich eben ein paar Sachen auf, die enttäuschen und erstaunen. Immerhin sind wir hier im oberen Preissegment der jeweiligen Fahrzeugklasse unterwegs, da erwarte ich durchaus Lösungen, die andere nicht haben (und bei einer Kulihalterung im Handschuhfach reden wir von wenigen Centbeträgen, sogar der Opel hat sowas, ich darf jetzt zukünftig immer im Handschuhfach rühren und "freue" mich schon auf das "Chaos" da drin). Beim kleinen 320i liegt der Fokus eben nicht nur auf „Freude am Fahren“ :D
Münzen = Plastikchips für die Einkaufswagen, ist ja immerhin ein Familienwagen, wie weit kommst Du da mit Elektronik? :p
Woher weißt Du, dass Du Deinen BC seit 20 tkm nicht resettet hast? Das ist ja genau einer meiner Kritikpunkte, der „BC“ (im iDrive-Display) zählt doch gar keine Kilometer :( (bzw. nur die restlichen Tankkilometer in einer monströsen sinnlosen Grafik, bzw. ich habe den Sinn der Anzeige noch nicht verstanden).
Keine Sorge, das wird schon, wir haben ihn uns lange genug ausgesucht (siehe meinen "Ablehnungspost" von 2015 am Beginn hier) und am Ende wird er halt weiter "schöngetrunken", schick isser ja schon...
:D
Achso, also der Pfandeuro liegt bei mir im Cupholder. Darüber ein Tuch, damit es nicht rappelt. Echtes HeiTech also :D
Ich verstehe dich ja, manchmals wundert man sich über Designentscheidungen der Hersteller. So bin ich immer wieder erstaunt, warum die C-Klasse diese komische Eingabe mit dem Touchpad über dem Drehknopf hat, wo man ständig dran kommt, wenn der Arm auf dem Armablage liegt...
Die "ultimate driving machine" braucht doch keinen Kulihalter im Handschuhfach. :confused: Da geht es um andere Werte. ;)
Ansonsten bereue ich meinen Kauf auch 2 Jahre später noch nicht! Wenn bloß diese ätzende Dieseldiskussion nicht wäre :mad:
Aber dafür kann das Auto ja nichts.
Also: Wird schon! :D
Kuli, Kleingeld, Chip, usw. ....
Habe von Forstinger einen Einsatz der genau in das Armlehnen-Fach passt, sogar mit kleinem
Magnethalter.
Aber ja, die Ablagemöglichkeiten gerade in der Mittelkonsole sind gegenüber dem e46
(schwenken schön auf) unterste Schublade :-(
Entwarnung für die Parkscheibe:
(komisch, dass das noch keiner erwähnt hat)
Da das "verbotene Buch" sich dazu ausschweigt, hat dankenswerter Weise unser Junior heute bei einer Fahrt mit der Mama den Wagen weiter untersucht und ist den billigen Plastikrähmchen neben den Schminkspiegel auf den Grund gegangen... Man kann sie etwas lupfen und dann haben sie die Funktion einer Klammer - BINGO!
Und so habe ich da gleich die Parkscheibe hintergeklemmt. Diese befindet sich nun auf der "anderen" Seite als beim Benz und ist dadurch weder in eingeklapptem Zustand innen noch in ausgeklapptem Zustand außen sichtbar - eine tolle Verbesserung im Vergleich zum Benz - Yipee!
:D
Zitat:
@moonwalk schrieb am 18. Sep. 2017 um 12:5:57 Uhr:
(bzw. nur die restlichen Tankkilometer in einer monströsen sinnlosen Grafik, bzw. ich habe den Sinn der Anzeige noch nicht verstanden)
Damit kann man seinen Spritverbrauch in einer wählbaren Zeitspanne nachverfolgen. Ist aufschlussreich wenn man auch mal in Ecopro und Sportmodus fährt.
Btw, dir ist bewusst das eine BMW App der BDA gibt die exakt die Ausstattung des eigenen Autos hat?
Ja danke, habe und kenne ich... Leider finde ich zu der von Dir beschriebenen Information nichts...?
Wo kann ich da was wählen?
derzeit offene Fragen:
1.) Spritverbrauch in einer wählbaren Zeitspanne nachverfolgen => wo kann man da was einstellen?
2.) BC im KI, sind das die gleichen Werte wie im BC vom iDrive-Bildschirm, sprich gleicher Reset?
3.) Default-Anordnung der "Kacheln" im iDrive-Bildschirm: wie kann man die Reihenfolge ändern bzw. wie bekomme ich "mein Fahrzeug" (Anzeige auf der Kachel ist "Reise-Bordcomputer") direkt beim Starten angezeigt, ohne weiter zu drehen (wehe einer sagt jetzt: "hättest Du Dir halt doch den größeren Bildschirm gegönnt..." ;))
Merci!
:)
Zitat:
@moonwalk schrieb am 20. September 2017 um 11:12:00 Uhr:
derzeit offene Fragen:
3.) Default-Anordnung der "Kacheln" im iDrive-Bildschirm: wie kann man die Reihenfolge ändern bzw. wie bekomme ich "mein Fahrzeug" (Anzeige auf der Kachel ist "Reise-Bordcomputer") direkt beim Starten angezeigt, ohne weiter zu drehen?
Jetzt wird das hier langsam ein Selbstgespräch...Auch wenn ich das in der BDA nicht gefunden habe, das Forum weiß "alles":
Zitat:
@milk101 schrieb am 9. Mai 2017 um 08:59:57 Uhr:
Wer alle 6 Kacheln in der Übersicht sehen möchte, der klicke auf Menü (drei Kacheln erscheinen). Klickt man nochmal Menü an, sieht man die Übersicht aller 6 Kacheln.
Jetzt die zu verschiebene Kachel markieren (nicht anklicken, nur dass sie unterlegt ist). Dann den Controller nach rechts oder links drücken (nicht drehen), die Kachel wandert mit an den neuen Wunschplatz.
Danke @milk101 hat prima geklappt!
Bleibt noch 1) + 2)...
Den Reisebordcomputer kannst du auf Auto-Reset stellen. Dann setzt er sich automatisch nach einer Pause (ein paar Stunden, weiß nicht genau wie lange das ist) zurück. Ändern lässt sich diese Zeitspanne im Auto direkt nicht. Das geht nur durch codieren.
Bordcomputer am Navi und im Kombi haben die gleichen Werte. Setzt du in einem von beidem die Werte zurück, sind sie im anderen auch zurückgesetzt. Den Reisebordcomputer gibt es allerdings nur im Navi.