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Mischbereifung 275/40 315/35 ruckeln - Verteilergetriebe defekt?
Hallo x5er,
hab meinem Dicken die Styling 214 mit Mischbereifung gegönnt. Da die hinteren Reifen abgefahren waren, hab ich zwei neue Reifen ohne * montieren lassen. Resultat: Starkes Ruckeln.
Bin daraufhin zum freundlichen gefahren, der nur meinte, dass die Mischbereifung und versch. Abrollumfänge das Problem sind und das Verteilergetriebe schaden getragen hat.
Im Internet recherchiert musste ich feststellen das es sich hierbei um ein gängiges Problem bei xDrive handelt.
Problem ist:
- keine Reifen mit *
- Mischbereifung
- versch. abgefahrene Reifen pro Achse
Sprachlos darüber, würde ich gerne eure Erfahrungen mit Mischbereifung, versch. abgefahrene Reifen, Reifenmarke wissen, denn die meisten Infos sind zum x3 zu finden, jedoch würde mich dies speziell für den E70 interessieren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sasamil326
Also über den Stern am Reifen mach dir keine Sorgen, der bedeutet nur das es RTF Reifen sind und von BMW eine Freigabe haben.
Es gibt auch Stern-Reifen , die nicht RTF sind.
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57 Antworten
Moin, ich hatte letztes Jahr die Hankook Evo als Mischbereifung (275 / 315) drauf. Am Ende der Saison j´hatte ich ein Ruckeln und habe das VTG austauschen lassen. Den Winter über die schmalen 255er gefahren und jetzt Dunlop 275 / 315 mit dem Sternchen.
Bislang keine Probleme.
Bischen Spät!
Hallo Männer! Ähh ich habe diese Mischbereifung "AB WERK" drauf!!
Genannte Fehler können also nicht an dieser Kombination liegen!
Die "Stern Sache" wurde ja schon geklärt. Bin auf "NON RUNFLAT"
umgestiegen wegen den Geräuschen. NIE WIEDER RUNFLAT!!!
Mittlerweile fahre ich MICHELIN OHNE RUNFLAT bei ca. 105000km.
Keine Probleme mit dem Verteilergetriebe.
Captn Kirk
Hallo Leute !
Es ist zwar schon ein alter Beitrag, aber ich bin auch ein von "Ruckeln" geplagter ;o)
Bei mir stellt sich das Problem so dar:
Ich bin die Mischbereifung 275 / 315 20 Zoll ca. 5 Jahre ohne Probleme gefahren.
Dann neuen Gummi drauf und seit dem habe ich bei jedem "Vollgas" einen Eingriff des DSC, was sich dann eben als Ruckeln äußert.
Mit Winterreifen, kein Problem, kein Ruckeln.
Trotzdem habe ich beim Auto nun alle Öle gewechselt und beim VTG auch einen neuen Zahnradsatz eingebaut.
Problem besteht weiter.
Reifendruck kontrolliert, initialisiert, leider alles ohne Erfolg.
Winterreifen wieder drauf, keine Probleme, erneut die Sommerreifen drauf, Problem wieder da.
Als Experiment habe ich hinten mal einen Winterreifen drauf getan (18 Zoll, 255er) und siehe da, das Ruckeln war wieder weg ...
Also ich kann nach diesem Experiment nicht mehr daran glauben, dass der Abrollumfang oder ähnliches das Problem auslöst, wenn 3 20 Zöller und 1 18 Zöller ohne Probleme laufen.
Dann wieder den Sommerreifen drauf, Ruckeln wieder da ...
Ich bin echt ratlos, was ich jetzt noch machen kann.
Vielleicht kann mir ja jemand noch einen Tipp geben was ich noch schauen / machen kann.
Vielen Dank
Markus
Markus;
Erst mal wäre wichtig zu wissen welcher Motor! Dann sollten wir wissen welche Reife (Hersteller) in 275/315 - 20 Du montiert hast!
Und ganz wichtig: mit oder ohne Stern?
Dann sehen wir weiter!
muenchen-connect
@MarkusTirol78
lass mal die Adaptivwerte ich VTG und Automatikgetriebe löschen. Das sollte man nach einem Ölwechsel machen.
Grüsse Dejan
Zitat:
@MarkusTirol78
lass mal die Adaptivwerte ich VTG und Automatikgetriebe löschen. Das sollte man nach einem Ölwechsel machen.
Grüsse Dejan
Hallo und danke für die Antwort,
hatte ich vergessen zu sagen, die Werte wurden nat. zurückgesetzt
Zitat:
@muenchen-connect schrieb am 21. Juli 2021 um 10:55:22 Uhr:
Markus;
Erst mal wäre wichtig zu wissen welcher Motor! Dann sollten wir wissen welche Reife (Hersteller) in 275/315 - 20 Du montiert hast!
Und ganz wichtig: mit oder ohne Stern?
Dann sehen wir weiter!
muenchen-connect
Hallo und vielen Dank für die Antwort.
Ich fahre den 3.0d XDrive mit 235PS
Den Gummi hab ich von Michelin Pilot Sport 4
275/40 - 20
315/35 - 20
KEINE Runflat ;o) (falls das mit dem * gemeint war)
Felgen habe ich die BMW M Doppelspeiche 435 (neu gekauft da der Verdacht in der Werkstätte auf meine vorherigen M-Performance Felge gefallen ist)
vielen Dank Markus
Mit „Stern“ sind von BMW empfohlene Reifen gemeint
Zitat:
@bmwfreakjk schrieb am 21. Juli 2021 um 15:10:09 Uhr:
Mit „Stern“ sind von BMW empfohlene Reifen gemeint
Vielen Dank für die Info, das wusste ich leider nicht, das müsste ich dann am Reifen nachschauen wenn ich zu hause bin.
sG
Markus
Zitat:
@MarkusTirol78 schrieb am 21. Juli 2021 um 14:31:22 Uhr:
KEINE Runflat ;o) (falls das mit dem * gemeint war)
Soweit mir bekannt gibt es für unsere E70
keine Reifen MIT "*" (= BMW-Freigabe) und OHNE Runflat.
Oder anders ausgedrückt: beim E70 keine BMW-Freigabe ohne Runflat,
aber Runflat bedeutend nicht automatisch BMW-Freigabe.
Das "*" bringt den positiven Umstand mit sich, dass die Abrollumfänge
auf der Vorderachse und der Hinterachse trotz Mischbereifung im Neuzustand
identisch sind (so habe ich es jedenfalls bei
meinen Goodyear-"*"-Sommerreifen nachgemessen).
Ca. 1% Unterschied an Abrollumfang verkraftet das VTG.
Mit etwas Glück handelt es sich bei den gekauften Michelins um
die Exemplare mit Porsche-Freigabe ("N0" auf der Reifenflanke), ergänzt
um die zusätzliche Bedingung, dass irgendeiner der Cayennes oder Macans mit
der Mischbereifung 275/315 gefahren werden darf. Die Anforderungen
an einen (nahezu) identischen Abrollumfang sollte ja auch für Allrad-Porsches gelten.
Dass die Porsche-Freigabe gleichbedeutend mit garantiert identischen
Abrollumfängen auf VA und HA für Mischbereifung ist,
ist aber erstmal nur eine Vermutung von mir.
Dann mal munteres Nachschauen und Nachmessen bei den Michelin!
Zum VTG: mein X5 zeigte vor allem beim Rückwärtssetzen mit
eingeschlagener Lenkung im kalten Zustand (trotz "*"-Bereifung) ein
leichtes Ruckeln. Nach dem Wechseln des VTG-Öls war das Problem verschwunden,
ohne irgendeine per Software erzwungene Adaption oder Löschung.
Zitat:
@audihorch schrieb am 21. Juli 2021 um 15:50:50 Uhr:
Zitat:
@MarkusTirol78 schrieb am 21. Juli 2021 um 14:31:22 Uhr:
KEINE Runflat ;o) (falls das mit dem * gemeint war)
Soweit mir bekannt gibt es für unsere E70
keine Reifen MIT "*" (= BMW-Freigabe) und OHNE Runflat.
Oder anders ausgedrückt: beim E70 keine BMW-Freigabe ohne Runflat.
Das "*" bringt den positiven Umstand mit sich, dass die Abrollumfänge
auf der Vorderachse und der Hinterachse trotz Mischbereifung im Neuzustand
identisch sind (so habe ich es jedenfalls bei
meinen Goodyear-"*"-Sommerreifen nachgemessen).
Ca. 1% Unterschied an Abrollumfang verkraftet das VTG.
Mit etwas Glück handelt es sich bei den gekauften Michelins um
die Exemplare mit Porsche-Freigabe ("N0" auf der Reifenflanke), ergänzt
um die zusätzliche Bedingung, dass irgendeiner der Cayennes oder Macans mit
der Mischbereifung 275/315 gefahren werden darf. Die Anforderungen
an einen (nahezu) identischen Abrollumfang sollte ja auch für Allrad-Porsches gelten.
Dass die Porsche-Freigabe gleichbedeutend mit garantiert identischen
Abrollumfängen auf VA und HA für Mischbereifung ist,
ist aber erstmal nur eine Vermutung von mir.
Dann mal munteres Nachschauen und Nachmessen bei den Michelin!
Hallo und vielen Dank für dein ausführliches Statement ...
Werd ich am Abend dann gleich mal alles kontrollieren ...
Was mich nur etwas verwirrt ist, dann das Problem nicht auftritt, wenn ich EINEN Winterreifen drauf habe, der viel kleiner ist und dadurch ja garantiert einen anderen Abrollumfang hat ?
Vielen Dank
Markus
Zitat:
@MarkusTirol78 schrieb am 21. Juli 2021 um 15:54:51 Uhr:
Was mich nur etwas verwirrt ist, dann das Problem nicht auftritt, wenn ich EINEN Winterreifen drauf habe, der viel kleiner ist und dadurch ja garantiert einen anderen Abrollumfang hat ?
Eine (reine) Vermutung meinerseits:
Aufgrund der unterschiedlichen Abrollumfänge (messbar über die ABS-Sensoren)
an einer einzigen Achse deaktiviert der Wagen automatisch das VTG (dann reiner Hinterradantrieb).
Oder: Aufgrund des einen Winterreifens kompensieren sich die unterschiedlichen Abrollumfänge
zwischen VA und HA gerade zufällig.
Ob das VTG überhaupt verantwortlich ist, könntest Du durch Deaktivieren des VTG-Steuergeräts
(mit 4 montierten Michelins) testen.
Bitte die genau Bezeichnung der Reifen....
Runflat: ja oder nein
Wenn Runflat: mit oder ohne Stern also von BMW auf dem E70 zugelassen bzw. empfohlen...
Dann wissen wir schnell mehr!
muenchen-connect
Soooooo.....
nachdem ich mich hier schon mal ausführlich mit dem Thema beschäftigt habe
https://www.motor-talk.de/.../...haendler-hersteller-t6595026.html?...
sehe ich aktuell folgenden Sachverhalt:
a) Aus den Vergleichen der verschiedenen Reifenhersteller und der einzelnen Abrollumfänge läßt sich zimlich sicher sagen, dass in der Regel alle Mischbereifungen in unserem Fall 275/315 die kein Runflat und keinen Stern haben, hier mit größter Wahrscheinlichkeit ein deutlich unterschiedlichen Abrollumfang haben.
b) Heißt; grundsätzlich haben nur Runflat-Reifen mit Stern den gleichen Abrollumfang und somit auch für das Fahrzeug (E70) zugelassen bzw. von BMW empfohlen.
c) Der einzige Reifen von Michelin als Runflat und mit Sten ist der "MICHELIN LA-SP3 275/40 R20 106W XL - C, A, B, 70dB | ZP RUNFLAT (*) - der 315-35 R20 110Y Runflat hat keinen Stern... siehe hier:
https://reifensuche.michelin.de/default.aspx
d) Somit ist davon auszugehen, dass sicher die Abrollumfänge nicht passen und zu groß sind.
e) Noch schlimmer wäre es, wenn Du kein Runflat hast ...... dann passt da in Abstimmung auf unsere E70 nichts....
Hat Dir der Reifenhändler den Reifen empfohlen/verkauft bzw. als richtigen Reifen für Dein Auto angeboten? Wenn ja würde ich die Reifen zurückgeben!
Wenn nicht gleich verkaufen und welche mit Stern nehmen...... dann sollte das ruckeln erledigt sein!
Solltest Du keinen Wechsel mit dem aktuell vorhandenen Ruckeln durchführen, gehst Du ein hohes Risiko Dein VTG zu schrotten. Macht dann mal ganz schnell 3-4.000€!
muenchen-connect
Wenn Du vorher ohne Probleme mit den alten Gummis gefahren bist, verfestigt sich meine These noch viel mehr.....
muenchen-connect