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Mischbereifung 275/40 315/35 ruckeln - Verteilergetriebe defekt?
Hallo x5er,
hab meinem Dicken die Styling 214 mit Mischbereifung gegönnt. Da die hinteren Reifen abgefahren waren, hab ich zwei neue Reifen ohne * montieren lassen. Resultat: Starkes Ruckeln.
Bin daraufhin zum freundlichen gefahren, der nur meinte, dass die Mischbereifung und versch. Abrollumfänge das Problem sind und das Verteilergetriebe schaden getragen hat.
Im Internet recherchiert musste ich feststellen das es sich hierbei um ein gängiges Problem bei xDrive handelt.
Problem ist:
- keine Reifen mit *
- Mischbereifung
- versch. abgefahrene Reifen pro Achse
Sprachlos darüber, würde ich gerne eure Erfahrungen mit Mischbereifung, versch. abgefahrene Reifen, Reifenmarke wissen, denn die meisten Infos sind zum x3 zu finden, jedoch würde mich dies speziell für den E70 interessieren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Sasamil326
Also über den Stern am Reifen mach dir keine Sorgen, der bedeutet nur das es RTF Reifen sind und von BMW eine Freigabe haben.
Es gibt auch Stern-Reifen , die nicht RTF sind.
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57 Antworten
Wie schaut es bei euch mit dem Reifendruck aus?
Laut Vredestein sollten vorne 2,7 und hinten 3,1 rein. Das ist ja um einiges mehr als BMW angibt.
Wie sind hier eure Erfahrungen?
habe vorne und hinten 2,6bar. kein Sägezahn und gleichmäßiges Reifenbild nach 25.000km (Restprofil 6mm)
Zitat:
@dejan_bmw schrieb am 21. Juni 2014 um 13:40:55 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von nashorn57
@TE:
wieviel km hat dein Auto gefahren?
Beim X3 wird empfohlen bis ca. 80 tkm das VTG Öl wechseln zu lassen.
kann mich nur nashorn57 anschließen. Hat das selbe Problem mit dem Ruckeln bei meinem Vorgänger X3 3.0dA E83 (LCI). Verteilergetriebe (VTG) Ölwechsel gemacht und weg war das Ruckeln. Es waren auch gebrauchte Reifen am Fahrzeug drauf. 1 Jahr später neue Reifen drauf und es gab auch keine Probleme mit dem Ruckeln.
Ich hatte eine Laufleistung von 105.000 Km drauf beim Ölwechsel aller drei Getrieben. Ich muss auch sagen dass das Öl in den 3 Getrieben sehr schwarz war.
Man sollte das VTG Öl alle 90.000 wie das Automatikgetriebeöl und Differential wechseln.
Beim VTG und Automatikgetriebe bitte nicht Adaptivwerte vergessen zu löschen.
Grüsse Dejan
Hallo,
habe heute auch beim X5 mit 90.000 das Öl vom VTG wechseln lassen - leider wurde wohl versäumt die Werte zurückzusetzen. Ist das problematisch oder sollte das gemacht werden.
Es gab vor dem Wechsel keine Probleme und wurde nur zur Sicherheit gewechselt.
Vielen Dank
Verschleißwerte auf jeden Fall zurücksetzen, sonst erhöhter Verschleiß der Lamellenkupplungen.
Hallo ich habe ein ähnliches Problem bei beschleunigen oder wenn i Berg hoch fahre fängt das Auto stark zu vebrieren wenn ich der Stecker von verteilergetriebe Stellmotor abziehe ist alles in Ordnung
Gleiches Problem mit E 70 - kam nach dem Wechsel auf Winter - ein Geruckle... der Vorbesitzer hat mir versichert es sei mit dem Satz bis zur Umrüstung auf Sommer ohne Probleme gefahren. Luftdruck hat nichts gebracht. Der Abrollumfang bei Mischbereifung (285 und 235) ist alleine durch den unterschiedlichen Querschnitt schon vorhanden, bei 1 1/2 mm weniger auf der Vorderachse summiert sich das schnell (was ich immer noch nicht verstehe ist dass mein Vorbesitzer da keine Probleme mit hatte - kommt vermutlich vom großen Unterschied beim Umrüsten gegenüber dem langsamen Abnehmen des Profil´s beim Fahren) Ich habe mir 2 neue Reifen für die Vorderachse gekauft (ohne *) und siehe da - alles in Butter -
Nach dem Umrüsten auf Sommer - gleiches Spiel wieder - konnte ich aber mit 0,5 bar unterschiedlichem Luftdruck in den Griff kriegen.
Lasse jetzt bei 82.000 km beim Service das Öl im VTG wechseln - sicher ist sicher
Das Öl im VTG zu wechseln, ist nie ein Fehler. Ob dadurch ein ruckeln beseitigt wird, ist eher zweifelhaft. Schon mal die Hardy-Scheibe und die Kreuzgelenke der kleinen vorderen Kardanwelle überprüft?
Hallo Gemeine,
ein Bekannter von mir ist der nächster Ruckel-betroffener!
Es hat Moment gedauert bist ich das ruckeln im Antriebsstrang festgestellt habe.
der erster Kandidat war das AGR Ventil,
der Zweiter Kandidat war der Kraftstofffilter,
Als nächstes den Secker vom VTG abziehen und das Ruckeln ist weg.
Dann bin ich auf diesen thread gestoßen und hab den hinweis mit der Mischbereifung gelesen!!
Das habe ich total außer Acht gelassen!
Es sind neuwertige Bridgestone Dueler H/P SPORT montiert.
VA : 255/50/19
HA 285/45/19
das ist höchstwahrscheinlich das Problem!!!!
sooo, ein Update!
es lag am Verteilergetriebe. Abziehen vom Stecker hat das ruckeln beseitigt, also Fehler erstmal eingekreist!
Ölwechsel durchgeführt, adaptionswerte zurückgesetzt und das Ruckelt ist weg.
Ich hätte nie geglaubt das es am Öl liegen könnte!
Das öl war richtig verbrannt!
Bild anbei...
Guten Abend Eugen, ist das Verteilergetriebe ein Schwachpunkt? Ist es sogar km abhängig?
Mit freundlichen Grüßen
LP
Zitat:
@LutschPuppenLutscher schrieb am 14. September 2017 um 21:22:46 Uhr:
Guten Abend Eugen, ist das Verteilergetriebe ein Schwachpunkt? Ist es sogar km abhängig?
Mit freundlichen Grüßen
LP
Hi, laut BMW ist es eine Long-time Fühlung (150000Km),
der ZF rät jedoch zum Ölwechsel alle 60000Km.
Der Wechsel ist kein Hexenwerk, 1 Liter DTF1 Öl und 2 neue Verschlussschrauben.
Kosten ca. 55€ bei Leebmann24.
Es ist in 30 min getauscht. Vorausgesetzt man hat einen kurzen 17er Sechkant (hab mir Stück inbus abgeflext) und ein Pumpe um das Öl nach oben reinzupumpen, es geht auch mit einer großer Spritze und eine Kunststoff Leitung!
Ich habe am Fahrzeug das Öl bei ca.160000km gewechselt.
Gruß
Guten Morgen Eugen,
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!!! Ich werde mich mal um einen Termin bei meiner Werkstatt des Vertrauens kümmern.;)
Wünsche dir einen tollen Freitag.
LP
Meiner hat bei 144tkm ein Fehler "VTG Verschleiß .." ins Speicher bekommen . Bei 155tkm das erste mal ÖL gewechselt -> schwarz . Nach ca.5000tkm noch mal gewechselt -> genauso schwarz ! Haber aber keine Rucke oder so ähnliches gehabt. Im nächsten Sommer,vllt im Winter, mach ich es nochmal und dann schaue ich mir noch das Zahnrad an , ich bin sehr neugierig ob das noch ganz ist .
Hallo zusammen
Habe seit gestern neue Reifen drauf und nun habe ich auch ein ruckelnd im beschleunigen
Vorne 265/30/22 Zoll
Hinten 295/30/22 Zoll
Habe vorher 20 Zoll gefahren da war nix
Habe einen Hals ohne Ende
Hallo,
wie habt ihr die Adaptionswerte beim VTG zurückgesetzt?
Habe auch VTG-Ölwechsel bei ZF machen lassen, A-Werte wurden aber nicht zurückgesetzt.