M135er Felgen
Servus Leute,
ich weiß es gibt 1000 Themen über Felgen, aber die Suche konnte mich nicht zufrieden stellen.
Ich möchte mir demnächst neue Sommerfelgen anschaffen. Bis jetzt fuhr ich immer die Werkseitigen 16-Zöller.
Ich kenne mich überhaupt nicht im Thema Felgen aus, habe mich aber grad durch Google etwas informiert. Habe auch mitbekommen, das es kein Problem sein soll die M135er auf den E46 zu montieren.
Habe allerdings einige fragen:
mein fahrzeug: 325er coupe mit sportlicher fahrwerksabstimmung
- Muss ich die 18 Zöller eintragen lassen? Ich bin mir nicht sicher, aber hab bei meiner Suche gesehen das die Werkseitige freigabe beim 325er Coupe nur 16zöller sind?
- Benutze keine Mischbereifung, also werde mir 4x 225er kaufen. Muss ich dazu die Maulweite 8J kaufen? Ich hab mich auf ebay umgesehen, und da verkaufen die Leute die Felgen vorne mit 8j und hinten mit 8,5j. Kann man auch eine 225er auf eine 8,5j felge ziehen? Oder wäre das nicht schön bzw. nicht möglich?
- Welche Reifen empfhielt ihr mir? Ich weiß, es gibt immer meinungsverschiedenheiten, aber was wäre denn ein guter Reifen, der sich auch im Verbrauch positiv schlägt + eine gute Preis / Leistung hat.
- Auf was muss ich beim Felgenkauf achten? Zwecks bordsteinschäden? Merkt man da einen unterschied beim fahren, wenn eine felge relativ größere schäden hat? Will natürlich keine Felge kaufen mit optischen Schäden, aber vllt lässt es sich ja nicht vermeiden, wenn der Preis stimmt.
danke im vorraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@playboypunk schrieb am 7. Januar 2016 um 09:28:24 Uhr:
ganz ehrlich. dein 25ger hat genug leistung um die mischbereifung mit minimalen leistungseinbusen zu bewerkstelligen.
optisch und auch fahrdynamisch macht die mischbereifung definitiv sinn.
4x8j ist halt relativ selten.
Optisch ergibt nichts "Sinn", das ist Geschmackssache. Fahrdynamisch ergibt der 255er auf der HA eines AG Modells definitiv keinen Sinn. Der ohnehin leicht untersteuernd ausgelegte E46, untersteuert dann noch mehr. Da wird von Werk Pseudosportlichkeit zugunsten der Optik verkauft, wenn es einem denn überhaupt gefällt. Die Masse will nicht wirklich sportlich, sondern nur sportlich aussehen.;) Unter einem M3 in Mischbereifung nur Optik. Davon abgesehen fahren noch nicht mal seriennahe E46 M3 auf der Rennstrecke Mischbereifung, schaut mal in den Breitensport.
@seref93
Du hast recht, wenn du die 225er rundum fahren möchtest. Aber wenn, dann würde ich an deiner Stelle auch dann 8J rundum fahren, schon alleine wegen der Wechselbarkeit, wie playboypunkt schon richtig angemerkt hat.
Trotzdem musst du eine Einzelabnahme machen lassen, wenn du 8x18 ET47 rundum mit 225/40 fahren willst, da so vom Werk nicht vorgesehen und erlaubt. Vorher mit dem TüV sprechen, ob er es dir einträgt und was du alles bringen musst.
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33 Antworten
wie oft noch jungs: kann die ergebnisse aus test 2010 in keinsterweise unterschreiben, da meine aus dot 15 sind und wir mittlerweile das jahr '16 schreiben.
nankang ist defintiv kein fernostschrott, sondern eine fahrbare, sportliche alternative auf mittelklasseniveau und deswegen in meinem sinne auch empfehlenswert.
verstehe nicht warum auf den nankang ns-20 geschimpft wird OHNE eigene erfahrungswerte aus aktueller produkition.
Zitat:
@FloOdw schrieb am 11. Januar 2016 um 09:04:27 Uhr:
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 9. Januar 2016 um 23:24:49 Uhr:
Wer macht sich den so Reifen auf den Wagen? Schon mal was davon gehört auf keinen Fall Reifen aus Fernost drauf zu machen, da kannst Du Dir direkt den Totenschein mit ausstellen.
Du hast aber auch schon einmal von Hankook oder Bridgestone gehört oder? Auch Nexen Reifen (bspw. N8000) werden langsam ordentliche Reifen.
Für diese Diskussion bin ich fast auch immer zu haben, aber pauschal "Fernost ist Totenschein" ist Quatsch. Allerdings würde ich auch keinen Nankang fahren, man muss sich ja nur mal folgendes Ergebnis anschauen: Klick Und der NS-20 fiel 2010 schon beim ADAC durch.
Soll aber auch nicht wieder Hauptthema in diesem Thread werden.
is dir klar das es sich bei deinem test nicht um den ns-20 handelt????
hauptsache wieder äpfel mit birnen vergleichen.
Das hast du falsch verstanden. Im link ist nicht der NS-20, sondern der Econex, das ist mir klar, der NS-20 ist schon 2010 durchgefallen.
Wenn ein Hersteller, der so einen Reifen wie diesen Econex aktuell im Programm hat, der mit Pauken und Trompeten durch alle Nässeeigenschaften fällt, dann kann der Hersteller nix. Oder glaubst du, ein Hersteller baut einmal den größten Kernschrott und ein anderer Reifen des gleichen Herstellers ist empfehlenswerte Mittelklasse? Wohl kaum. Nankang wurde vor 10 oder 12 Jahren auch schon als Alternative in vielen Foren diskutiert. Seit dem hat sich bei deren Qualität scheinbar wenig bis nix getan. Oder gibt es irgendeinen Nankang, der mal ein akzebtables Testergebnis eingefahren hätte, von deinem subjektivem Empfinden mal abgesehen?
nein, da es keine aktuellen tests gibt!
probier den aktuellen doch einfach mal aus, dann kannst du subjektiv mitempfinden ^^