Lenkungsquietschen beim Civic!
Hallo Leute,
ich wollte zwar bereits drüber hinweg sehen, aber leider in meinem Perfektionismus nicht so leicht möglich.
Mich nervt seit geraumer Zeit dieses nervige Quietschen der Leknung bei meinem FN2.
Ich habe schon mehrfach probiert dieses Problem zu beseitigen und verschiedene Öle, Fette, Gummipfleger und zuletzt Silikonspray ausprobiert, alles half nichts.
Jetzt wo es wieder wärmer ist treibt mich das Geräusch, genauso wie die Türgriffe einfach auf die Palme!
Hört sich beides einfach extremst billig an und passt absolut nicht zum Auto und zu Honda.
Der FN2 macht wirklich sehr viel Spaß und ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, aber das sind die zwei Dinge, die mich wirklich zur Weißglut bringen können.
Ich springe mit dem Auto immer zwischen "Zufriedenheit" und "Unzufriedenheit" her.
Hier mal aus dem CivicFK-Forum ein Zitat von jemandem über das Lenkungsquietschen, was ich ehrlich gesagt nicht wirklich glauben bzw. unterstreichen kann.
Er hat ebenfalls einen Civic, aber keinen FN2.
Scheinbar haben die anderen Civics das Problem auch?!:
Zitat:
Das mit dem Lenkungsquietschen kommt ursächlich oben aus den Domlagern, hier sind 3 Schrauben verbaut die in Verbund mit der Gummieinlage diese Geräusche produzieren, was dummerweise schwer zu lokalisieren ist, da sich das bis ins Lenkgetriebe überträgt und dort zu hören ist. In der WS haben sie mir gesagt, hier werde eigentlich kein Teil ausgetauscht, sondern nur demontiert, gefettet und wieder zusammengebaut. Ist halt ein gewisser Zeitaufwand. Von daher, wenn möglich noch innerhalb der Garantie richten lassen.
Was sagst du dazu?
Mich würde jetzt echt mal ernsthaft interessieren,
ob nur Hotnight und Mich das Problem plagt, oder ob das auch andere Civicfahrer haben.
Dabei meine ich jetzt nicht explizit FN2-Fahrer, sondern auch andere Leute hier mit dem 8Gen Civic!
PS:
Das Quietschen treten primär bei warmen Außentemperaturen auf, sprich aktuell und im Sommer.
Im Winter ist absolut nichts!
Beste Antwort im Thema
@Hotnight:
Der Ansatz von uns war definitiv der richtige!
Zudem kann man die Gummimanschette im Fußraum, die den Innenbereich zum Außenbereich abdichtet und zwischen Lenkradwelle und Lenkgetriebe sitzt, glücklicherweise problemlos ausbauen, ohne das Lenkgetriebe absenken oder gar ausbauen zu müssen! 🙂
Hier die Anleitung zum beseitigen des Quietschgeräusches der Lenkung am Civic FN/FK:
1. Auto gerade hinstellen!
2. Im Fahrerfußraum die Abdeckung (siehe Bild 1, Nr. 7) ausbauen.
3. Zudem im Fahrerfußraum die Schraube lösen, die über die Wellenkupplung die Verbindung zwischen Lenkradwelle und Lenkgetriebewelle herstellt. Ebenso die gelbe Kunststoffabdeckung entfernen.
Die Lenkradwelle von der Lenkgetriebewelle entkoppeln und auf die Seite "legen".
4. Nun das Auto aufbocken oder alternativ dazu auf einer Hebebühne hochfahren.
5. Vordere Unterbodenverkleidung (blau markiert, siehe Bild 2) abbauen, dabei alle Clipse und Schrauben lösen (auch die in den Radhäusern!)
6. Die Gummimanschette (siehe Bild 3, Nr. 15) von der Fahrzeugunterseite in den Fahrgastraum hineindrücken, dabei darauf achten, dass diese nicht beschädigt wird!
7. Die Manschette (siehe Bild 4) nun oben (Fahrerfußraum) durch vorsichtiges Drehen und Ziehen herausnehmen und anschließend reinigen.
8. Diese Manschette nun bearbeiten (siehe Bild 5), dabei mit einem Rundschleifer den bereits von Honda ausgesparten Bereich erweitern bzw. abschleifen, damit die Lenkgetriebewelle, die über die Wellenkupplung die Verbindung zur Lenkradwelle herstellt, nicht mehr an dieser Gummimanschette reibt und das Quietschgeräusch versachen kann.
9. Die Manschette an der erweiterten Aussparung nun mit etwas PTFE- oder Silikonspray einsprühen (nur auf dieser Fläche), ansonsten gereinigt und trocken einbauen, damit sie nicht mehr verrutschen bzw. sich nicht mehr verdrehen kann.
Hierzu einfach wieder vom Faherfußraum aus richig herum einsetzten und über die Welle "stülpen".
Anschließend wie ursprünglich platzieren und befestigen.
10. Alles Weitere sinngemäß und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Das wars! 🙂
Der in rot geschriebene Teil ist (war) der Übeltäter, denn der Abstand zwischen herausstehender Lenkgetriebewelle und Gummimanschette war zu gering, was zur Folge hatte, dass die Welle an der Manschette gerieben hat.
BTW: Beim Wiederverbinden der Lenkradwelle mit der Lenkgetriebewelle ist darauf zu achten, dass sich die Räder in der korrekten, geraden Stellung befinden und die Lenkradwelle dementsprechend wieder gerade (Lenkrad gerade) montiert wird. Ob das Lenkrad richtig sitzt, lässt sich sehr leicht durch eine Probefahrt bzw. Geradeausfahrt feststellen. Ggf. noch einmal erneut ausrichten (vor der Probefahrt aber bitte die Schraube der Wellenkupplung fest anziehen, danke!)
Ein besonderes Dankeschön geht auch an meinen Bruder, der mir bei der Fehlersuche/Fehlerbeseitigung zur Verfügung stand und sich Zeit dafür genommen hat! 🙂
Nachtrag: Auf der Lenkgetriebewelle befindet sich ein Wellendichtring, der u.U. nicht mehr richtig sitzen und ebenfalls Geräusche verursachen kann. Darauf achten, dass dieser Wellendichtring korrekt und gleichmäßig, passend eingebaut ist!
474 Antworten
Lach@Odi...😁
So sieht mein Innenraum aktuell aus (siehe Bilder in der Anlage!)
Alle Lenkkomponenten im Innenraum sind komplett ausgebaut und werden nun von mir überprüft!
Mich schmerzt es immerwieder soetwas anzusehen 😉
D.h. deiner Quietscht noch immer, oder schon wieder?
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
So sieht mein Innenraum aktuell aus (siehe Bilder in der Anlage!)
Alle Lenkkomponenten im Innenraum sind komplett ausgebaut und werden nun von mir überprüft!
Sauber gestripped, da bin ich ja mal gespannt auf das Ergebnis. Mein Quietschen wird auch immer lauter. Noch geht es, aber bei der nächsten Inspektion werde ich mal darauf hinweisen.
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Momentan dürfte Ruhe sein! 😁
Ganz weg ist es leider noch nicht, deswegen der Strip.
Man muss es nur richtig machen, dann schmerzt es nicht! 😉
Nebenher bau ich ihn noch auf RHD um! 😁 😉
Nach jeder Maßnahme bau ich den Lenkradkranz wieder drauf und teste es! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
So sieht mein Innenraum aktuell aus (siehe Bilder in der Anlage!)
Alle Lenkkomponenten im Innenraum sind komplett ausgebaut und werden nun von mir überprüft!
*gg* ist das ein Motorrad?
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
*gg* ist das ein Motorrad?
Kannst du dein dummes gespame bitte sein lassen? 🙄
Du hast echt zu viel Zeit...
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Hmm, eigenartig das es dennoch nicht ganz weg ist ??
Ich werde jedenfalls nun die Manschette tauschen lassen und dann sehen wir mal weiter.
Werkstättenmeister leider diese Woche im Urlaub, wird sich daher etwas verzögern.Neulich bei 29 Grad AT wieder schön gequietscht, am Abend bei der Heimfahrt bei AT 22 Grad kein Quietschen zu hören, gar nix, absolute Stille!
Ich kapiere das ehrlcih gesagt nicht ganz warum es so extrem unterschiedlich auftritt.
Wann wird die Manschette -bei der ich nicht glaube, dass sie das Problem ist- bei dir ausgetauscht?
Ich hatte gestern ja die kompletten Lenkungskomponenten abmontiert, die sich im Innenraum befinden, aber all diese Komponenten konnte ich ausschließen.
Das Quietschen ist beim Abbiegen etc. vollständig weg, zumindest zum aktuellen Zeitpunkt.
Allerdings habe ich es immer noch beim Rechtsanschlag, aber ich denke das ist eher normal?!
Mittlerweile glaube ich, sollte es noch vorhanden sein und das am Anschlagpunkt dennoch nicht normal sein, dass es direkt vom Lenkgetriebe kommt!?
Könnte einer der Civic-Fahrer -egal ob TypeR oder nicht- mal testen, ob er das Quietschen am Rechtsanschlag auch hat?
Wäre super!
Dabei das Auto einfach mal auf gerade oder schräger Ebene abstellen, Handbremse anziehen, Gang raus und bis zum Anschlag nach rechts einlenken. Daraufhin immer wieder von diesem Anschlag ein mehr oder weniger großes/kleines Stück nach links lenken und wieder zurück zum Rechtsanschlag.
Selbiges sinngemäß mal probieren auf der linken Seite bzw. bei Linksanschlag, jedoch ist auf dieser Seite bei Hotnight und mir nichts zu hören.
Würde mich freuen!
THX! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Allerdings habe ich es immer noch beim Rechtsanschlag, aber ich denke das ist eher normal?!
Für diese Frage habe ich bereits selbst einen Lösung im Internet auf folgender Seite gefunden!
Zitat daraus:
"1) Ein quietschendes, surrendes bzw. kreischendes Geräusch tritt auf, wenn man die Lenkung über das Lenkrad fest gegen deren Links- bzw. Rechtsanschlag dreht. Dann spricht in der Servolenkung ein Überdruckventil an, das derartige Geräusche verursacht. Das ist normal und konstruktionsbedingt und kein Grund zur Beunruhigung."
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Für diese Frage habe ich bereits selbst einen Lösung im Internet auf folgender Seite gefunden!Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Allerdings habe ich es immer noch beim Rechtsanschlag, aber ich denke das ist eher normal?!Zitat daraus:
"1) Ein quietschendes, surrendes bzw. kreischendes Geräusch tritt auf, wenn man die Lenkung über das Lenkrad fest gegen deren Links- bzw. Rechtsanschlag dreht. Dann spricht in der Servolenkung ein Überdruckventil an, das derartige Geräusche verursacht. Das ist normal und konstruktionsbedingt und kein Grund zur Beunruhigung."
Das gilt aber nur für hydraulische Servolenkungen. Bei unserer rein Elektrischen gibt es das nicht.
Zitat daraus:
"1) Ein quietschendes, surrendes bzw. kreischendes Geräusch tritt auf, wenn man die Lenkung über das Lenkrad fest gegen deren Links- bzw. Rechtsanschlag dreht. Dann spricht in der Servolenkung ein Überdruckventil an, das derartige Geräusche verursacht. Das ist normal und konstruktionsbedingt und kein Grund zur Beunruhigung."Hallo R-12914
volle Zustimmung, so stehts auch im WS Handbuch
Gruß
Harry
Zitat:
Original geschrieben von Harry Hogge
Hallo R-12914
volle Zustimmung, so stehts auch im WS Handbuch
Gruß
Harry
Wo genau?
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Wo genau?Zitat:
Original geschrieben von Harry Hogge
Hallo R-12914
volle Zustimmung, so stehts auch im WS Handbuch
Gruß
Harry
Das würde ich ja auch gerne mal wissen. Meine Lenkung macht keines dieser Geräusche, wenn ich hart gegen den Anschlag gehe. Das kenne ich nur von meinem alten Fiesta.
Wo braucht man an einem E-Motor ein Überdruckventil? 😕
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Kannst du dein dummes gespame bitte sein lassen? 🙄Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
*gg* ist das ein Motorrad?
Du hast echt zu viel Zeit...
Pft, sagt gerad der richtige...