Lenkungsquietschen beim Civic!
Hallo Leute,
ich wollte zwar bereits drüber hinweg sehen, aber leider in meinem Perfektionismus nicht so leicht möglich.
Mich nervt seit geraumer Zeit dieses nervige Quietschen der Leknung bei meinem FN2.
Ich habe schon mehrfach probiert dieses Problem zu beseitigen und verschiedene Öle, Fette, Gummipfleger und zuletzt Silikonspray ausprobiert, alles half nichts.
Jetzt wo es wieder wärmer ist treibt mich das Geräusch, genauso wie die Türgriffe einfach auf die Palme!
Hört sich beides einfach extremst billig an und passt absolut nicht zum Auto und zu Honda.
Der FN2 macht wirklich sehr viel Spaß und ich bin sehr zufrieden mit dem Auto, aber das sind die zwei Dinge, die mich wirklich zur Weißglut bringen können.
Ich springe mit dem Auto immer zwischen "Zufriedenheit" und "Unzufriedenheit" her.
Hier mal aus dem CivicFK-Forum ein Zitat von jemandem über das Lenkungsquietschen, was ich ehrlich gesagt nicht wirklich glauben bzw. unterstreichen kann.
Er hat ebenfalls einen Civic, aber keinen FN2.
Scheinbar haben die anderen Civics das Problem auch?!:
Zitat:
Das mit dem Lenkungsquietschen kommt ursächlich oben aus den Domlagern, hier sind 3 Schrauben verbaut die in Verbund mit der Gummieinlage diese Geräusche produzieren, was dummerweise schwer zu lokalisieren ist, da sich das bis ins Lenkgetriebe überträgt und dort zu hören ist. In der WS haben sie mir gesagt, hier werde eigentlich kein Teil ausgetauscht, sondern nur demontiert, gefettet und wieder zusammengebaut. Ist halt ein gewisser Zeitaufwand. Von daher, wenn möglich noch innerhalb der Garantie richten lassen.
Was sagst du dazu?
Mich würde jetzt echt mal ernsthaft interessieren,
ob nur Hotnight und Mich das Problem plagt, oder ob das auch andere Civicfahrer haben.
Dabei meine ich jetzt nicht explizit FN2-Fahrer, sondern auch andere Leute hier mit dem 8Gen Civic!
PS:
Das Quietschen treten primär bei warmen Außentemperaturen auf, sprich aktuell und im Sommer.
Im Winter ist absolut nichts!
Beste Antwort im Thema
@Hotnight:
Der Ansatz von uns war definitiv der richtige!
Zudem kann man die Gummimanschette im Fußraum, die den Innenbereich zum Außenbereich abdichtet und zwischen Lenkradwelle und Lenkgetriebe sitzt, glücklicherweise problemlos ausbauen, ohne das Lenkgetriebe absenken oder gar ausbauen zu müssen! 🙂
Hier die Anleitung zum beseitigen des Quietschgeräusches der Lenkung am Civic FN/FK:
1. Auto gerade hinstellen!
2. Im Fahrerfußraum die Abdeckung (siehe Bild 1, Nr. 7) ausbauen.
3. Zudem im Fahrerfußraum die Schraube lösen, die über die Wellenkupplung die Verbindung zwischen Lenkradwelle und Lenkgetriebewelle herstellt. Ebenso die gelbe Kunststoffabdeckung entfernen.
Die Lenkradwelle von der Lenkgetriebewelle entkoppeln und auf die Seite "legen".
4. Nun das Auto aufbocken oder alternativ dazu auf einer Hebebühne hochfahren.
5. Vordere Unterbodenverkleidung (blau markiert, siehe Bild 2) abbauen, dabei alle Clipse und Schrauben lösen (auch die in den Radhäusern!)
6. Die Gummimanschette (siehe Bild 3, Nr. 15) von der Fahrzeugunterseite in den Fahrgastraum hineindrücken, dabei darauf achten, dass diese nicht beschädigt wird!
7. Die Manschette (siehe Bild 4) nun oben (Fahrerfußraum) durch vorsichtiges Drehen und Ziehen herausnehmen und anschließend reinigen.
8. Diese Manschette nun bearbeiten (siehe Bild 5), dabei mit einem Rundschleifer den bereits von Honda ausgesparten Bereich erweitern bzw. abschleifen, damit die Lenkgetriebewelle, die über die Wellenkupplung die Verbindung zur Lenkradwelle herstellt, nicht mehr an dieser Gummimanschette reibt und das Quietschgeräusch versachen kann.
9. Die Manschette an der erweiterten Aussparung nun mit etwas PTFE- oder Silikonspray einsprühen (nur auf dieser Fläche), ansonsten gereinigt und trocken einbauen, damit sie nicht mehr verrutschen bzw. sich nicht mehr verdrehen kann.
Hierzu einfach wieder vom Faherfußraum aus richig herum einsetzten und über die Welle "stülpen".
Anschließend wie ursprünglich platzieren und befestigen.
10. Alles Weitere sinngemäß und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Das wars! 🙂
Der in rot geschriebene Teil ist (war) der Übeltäter, denn der Abstand zwischen herausstehender Lenkgetriebewelle und Gummimanschette war zu gering, was zur Folge hatte, dass die Welle an der Manschette gerieben hat.
BTW: Beim Wiederverbinden der Lenkradwelle mit der Lenkgetriebewelle ist darauf zu achten, dass sich die Räder in der korrekten, geraden Stellung befinden und die Lenkradwelle dementsprechend wieder gerade (Lenkrad gerade) montiert wird. Ob das Lenkrad richtig sitzt, lässt sich sehr leicht durch eine Probefahrt bzw. Geradeausfahrt feststellen. Ggf. noch einmal erneut ausrichten (vor der Probefahrt aber bitte die Schraube der Wellenkupplung fest anziehen, danke!)
Ein besonderes Dankeschön geht auch an meinen Bruder, der mir bei der Fehlersuche/Fehlerbeseitigung zur Verfügung stand und sich Zeit dafür genommen hat! 🙂
Nachtrag: Auf der Lenkgetriebewelle befindet sich ein Wellendichtring, der u.U. nicht mehr richtig sitzen und ebenfalls Geräusche verursachen kann. Darauf achten, dass dieser Wellendichtring korrekt und gleichmäßig, passend eingebaut ist!
474 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber es gibt generell zwei Probleme.1. Ein Knacken beim Betätigen der Kupplung
Hier ist der Kupplungszylinder betroffen. Dann bringt irgendein Schmieren oder ähnliches fast nix bzw geht gar nicht. Da lebt man mit oder lässt den Zylinder tauschen.
Falsch^^
Ich hatte ein Knacken und das wurde angeblich geschmiert. Ist schon seit einem Jahr nicht mehr aufgetreten.
Zitat:
Original geschrieben von dingo55
Falsch^^Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber es gibt generell zwei Probleme.1. Ein Knacken beim Betätigen der Kupplung
Hier ist der Kupplungszylinder betroffen. Dann bringt irgendein Schmieren oder ähnliches fast nix bzw geht gar nicht. Da lebt man mit oder lässt den Zylinder tauschen.Ich hatte ein Knacken und das wurde angeblich geschmiert. Ist schon seit einem Jahr nicht mehr aufgetreten.
Echt? Weisstdu was genau geschmiert wurde? Es gibt auch tolle Youtube Videos von diesem Knack Geräusch. Brauchst nur eingeben Clicking sound when pressing clutch pedal. Dann gehst nur auf Honda. Da gibts ein Video mit Knack Geräusch und eines mit einem Quietschen.
Wennst da das Problem mit dem quietschen (hört sich wie eine läufige Katze an) hast, kannst dir gratulieren.
Zitat:
Original geschrieben von dingo55
Falsch^^Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber es gibt generell zwei Probleme.1. Ein Knacken beim Betätigen der Kupplung
Hier ist der Kupplungszylinder betroffen. Dann bringt irgendein Schmieren oder ähnliches fast nix bzw geht gar nicht. Da lebt man mit oder lässt den Zylinder tauschen.Ich hatte ein Knacken und das wurde angeblich geschmiert. Ist schon seit einem Jahr nicht mehr aufgetreten.
Das korrigieren war einzig darauf bezogen, dass es im Wesentlichen zwei Probleme sind. 😉😉
Wenn das Schmieren bei dir hält, ok. Bei den meisten tat es das nicht. Vlt hast du aber auch einen neuen Zylinder bekommen ... 😉
Bei meinem Jazz hatte das Schmieren wie gesagt auch beides, knacken und quitschen behoben, Beim Civic hatte ich das noch nicht. Ich weiß nicht wie sich die Konstruktion zwischen Jazz und Civic unterscheidet.
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Mein Kupplungspendal knarzt auch - je nach Wetterlage, mal ja mal nö.
Das Schmieren hält laut Freundl. nicht lange vor und ein Abstellen durch Ersatz ist auch nicht wirklich erfolgreich. So darf es vor sich hin knarren. Es gibt schlimmeres am Civic!!!
Ich lade gerade ein Video, eigentlich für ein anderes Thema, hoch. Das Dröhnen des FK2 bei 4000U/Min. Aber am Ende des Video habe ich mein Lenkungsquietschen mit reingestellt. Machen die seit sie neu (30tsd) drin sind! Sind bei mir die oberen Doomlagergummis. Das wurde alles nochmals zerlegt und gefettet, 3 Tage hielt es. Das Gummi selber verdrehen sich beim Lenken und knarzt dann. Also nur durch ein Austausch mit nicht karzenden Gummilager behebbar. Dazu zählt natürlich Glück, das sieht man den Dinger ja vorher nicht an.
Es freut mich, wenn es anscheinend bei manchen mit Schmieren geklappt hat, das Knacken zu eliminieren. Aber eigentlich knackt der Zylinder doch innen drin, wie wurde der denn da geschmierte? Dauerhaft kann das doch eigentlich gar nicht sein.
Zum Thema "Zylindertausch": In der Garantiezeit ist das überhaupt kein Problem, da Honda das tolle Soundfeature bekannt ist ... Außerhalb der Garantie wird es naturgemäß schwer ...
Bei meinem EP3 wars wie Knight schreibt : Erstes Teil knackt, geschmiert. Garantie - dann getauscht. Der getauschte hielt dann lange, aber fing dann irgendwann auch wieder an. Auto wurde dann aber so verkauft. Ist der Zylinder, schmieren ist wohl keine Endlösung.
Was wie geschmiert wurde hat man mir nicht verraten.
Wurde aber nichts ausgetauscht - das hatte ich eigentlich verlangt. Aber da das Problem nicht zu beheben sei wurde mir gesagt, das wird dann wieder geschmiert, falls es zurückkommen sollte.
Das Schmieren half ja auch nicht dauerhaft sondern jeweils für ein halbes Jahr.
Hey Leute hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe einen Honda Civic fk2 und auch seit 1-2 Monaten dieses quietschen beim lenken (meistens beim rechtslenken) aber leider nur ab und zu. In den letzten 2 Wochen hat es fast dauerhaft gequietscht was mir richtig auf den Sack geht. Auf jeden Fall war ich heute beim Händler und habs ihm gezeigt bzw. er ist selbst kurz gefahren und hats gehört.
So jetzt zur meiner Frage.. übernimmt das die Gewährleistung die ich bis mitte August noch habe? Er meinte er kann sich das angucken und eventuell schmieren dies das, aber das würde nicht in die Gewährleistung einfließen und deshalb müsste ich blechen (Stundenlohn: 90€) 😠
Stimmt seine Aussage mit der Gewährleistung also?