Honda Civic 8 FK1 1.4 Test

Der Civic ist unser "Zweitwagen" wobei das nicht ganz stimmt. Wir haben zwei Autos, da wir jeden Tag in getrennte Richtungen fahren. Meine Freundin fährt den Civic also fast jeden Tag und in 90% der Fälle Überland mit ein paar Ortschaften die passiert werden müssen. Das Gelände in dem Sie unterwegs ist, ist auch etwas hüglig. (Taunus)

Zuerst muss ich mich entschuldigen, ich habe keine Bilder gemacht ... Evtl. (wenn möglich) reiche ich welche nach.
Als nächstes ein eigener Eindruck.
Es ist wohl fast unmöglich, dieses Fahrzeug lange zu besitzen ohne den Lack nicht zu zerkratzen. Es ist wohl schon bei der "schonenden" Handwäsche mit viel, viel Wasser und Schaum passiert, dass wir Kratzer hinterlassen haben. Das ist sehr ärgerlich.
Des Weiteren wünschte man sich an einigen Stellen wo man oft mit den Fingernägeln vorbeikommt, dass da einfach 3M Folie oder ähnlicher Kratzschutz angebracht gewesen wäre, was natürlich nicht der Fall ist.
Sonst kenn ich kein Auto, welches in dieser Klasse so ein Platzangebot hätte. das ist bombastisch was man da rein kriegen könnte. Wir brauchen das im Moment zwar nicht aber es war auf jeden Fall ein Entscheidungsgrund.

Neu ist neu, das ist ganz klar. Allerdings hat man ein bisschen das Gefühl, dass das Fahrwerk zu straff abgestimmt ist. Gut, also kein Fahrwerk für alte Menschen so wie man es in einem Golf erwartet. Da wir auch schon einen Golf 6 als Firmenwagen hatten fällt der Vergleich hier recht leicht. Alles in allem hat das Golf Fahrwerk den robusteren Eindruck gemacht, aber nicht bewiesen sobald man beim 1,4er TSI das ESP ausgeschaltet hat ist das Fahrverhalten unberechenbar.
Golf hin oder her, man merkt das Honda an den Kosten sparte und deshalb fühlt es sich im Innenraum etwas luftiger an als es wohl ist.
Man kann nicht behaupten das man unsicher unterwegs wäre, allerdings kommt das Fahrwerk schnell an seine Grenzen.
Eine langgezogene, kurvige Autobahnauffahrt mit unerwartet tiefen Bodenwellen, hat das Heck gefühlt ausbrechen lassen. Unschön aber kontrollierbar, wenn man es weiß.

Die amerikanische und japanische Version des Civics gefällt mir in diesen Modelljahren überhaupt nicht. Aber das liegt wohl in der Natur der Sache, dass diese Versionen generell etwas eigenartig aussehen. Aber die Europäische hat genau unseren Geschmack getroffen. Es soll an dieser Stelle nicht unerwähnt bleiben, dass das Design und die attraktive Finanzierung der definitive Kaufgrund waren. Dabei haben wir den Wagen nur von aussen gesehen. Von innen wurde dann gleich noch ein Kaufgrund nachgelegt, denn da setzte sich das Design im Armaturenbrett definitiv fort. Ich bin kein VW Hetzer, aber da kann kein Golf mithalten. Auch kein Audi. Vorbei sind die Tage der biederen Japaner die 20 Jahre lang die selben Schalter verbaut haben und mieserabelst eingefärbte Plastik verbauten. Vorbei der unstruktierte Aufbau der Armaturen und die Bedienerunfreundlichkeit. Man fühlt sich wohl und ein wenig futuristisch. Allerdings hat Toyota im Vergleich beim Corolla oder Auris, stark versagt.
Die Marke Honda war auch ein Kaufkriterium, nicht nur aufgrund der tollen Sprüche des Verkäufers sondern auch eigener Erfahrung. Enttäuscht wurden wir dann allerdings, dadurch, dass Honda GB die gesetzten Qualitätsansprüche nicht halten kann. Sorry, aber das kriegen Koreaner auch hin. Da steht dann sogar ein H auf dem Kühlergrill, allerdings ist es ein Hyundai (HundUndEi)