- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 4
- Leistung fehlt Golf IV 1,9 TDI (90 PS)
Leistung fehlt Golf IV 1,9 TDI (90 PS)
Hallo zusammen,
wieder mal das gleiche leidige Thema! Leistungsverlust beim Golf IV 1,9 tdi (90 PS, ALH).
Also wie so oft gehen die Meinungen auseinander. Ich habe mit drei Leuten gesprochen, von allen halte ich im Bezug auf meine Autos immer sehr viel. Doch dieses Mal haben alle eine andere Meinung!
Mein Auto hatte von jetzt auf gleich einen absoluten Leistungsverlust. Ca. 2 Wochen vorher hatte ich mal ziemlich wenig Öl im Motor so das die Öllampe anging. Das habe ich natürlich sofort in Ordnung gebracht.
Dann eben zwei Wochen später der Tag X. Leistungsverlust. Zuerst ging der Wagen total in die Knie beim Beschleunigen, zusätzlich hat er ziemlich viel Russ hintern rausgeschmissen. Leistung max. 3000 U/min. Beschleunigung sehr sehr langsam.
Der erste Mechaniker sagte mir er bekäme keine Vernidung zum Motorsteuergerät und ist der Meinung es wäre kaputt! Zeit für Fehlersuche hätte er nicht der Laden wäre komplett voll und ich müsste mit 2 Wochen rechnen.
Also auf zu mechaniker Nr.2, der hat sich gleich dran gegeben und als erstes mal den Kraftstofffilter und die Zuleitungen zum Turbo ersetzt. Ergebniss, das Ruckeln ist weg, aber trotzdem keine Leistung. Er hat den Verdacht das der Tubo defekt ist.
Dann habe ich durch Zufall mit einem weiteren Mechaniker gesprochen, er meint bei dem was ich so erzähle wäre das zu 95 % der Luftmassenmesser.
Jetzt zu Euch, ich hoffe einer von Euch kann mir weiterhelfen. Bevor ich anfange irgendwas im Internet zu bestellen und dann ist es das falsche.
Danke im voraus
Stefan
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ooTToo
Wie merkt man, dass der Turbo Öl zieht...
Gute Frage, denn ...
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
.. wenn der motor ohne gaszugeben hoch dreht ..
.. ist es schon ein bißchen spät und man hätte es gerne früher gemerkt.
Ölverbrauch und Neigung zu blauem Qualm, würde ich sagen.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
wenn der motor ohne gaszugeben hoch dreht und es hinten übel straucht
das ist so wie wenn dein Haus brennt und du nur zu schauen kannst wie es abfackelt...
nach Turbo wechsel den Ladeluftkühler ned ausgewaschen dan siehst du ein Wildes Auto was sich tot nuddelt im bereich von ~14.000umdrehungen in der Minute ab der Umdrehung saugt sich das Vieh bestimmt sogar Öl durch die Kolbenringe xDDD
Zitat:
Original geschrieben von vision29
Er hat die Unterdruckschläuche und Anschlüsse überprüft und siehe da einer war ab.
xD das mit Unterdruck Schläuchen hatte ich auch ^^ reiben sich gerne durch die Teile....
Im Kombi einfach Momentante Einspritzmenge einstellen per Knopfdruck und dan schauen wirst bemerken das der nur bis 6 oder 7 hochgeht anstatt auf 10bis 11
weil der Turbo die Luft ned verdiechtet und überhaupt ned funzt....
fehlt im die Luft Spritzt er daher nur wenig ein bei einem Intaktem Luftmassenmesser...
etwas Russ gibts da aber doch bedingt beim starken Gas Geben weil das Kennfeld ja mit einem intaktem Turbo Programiert wurde... nur der ned funktioniert....
aber wieso mein ALH 90Ps leichten Leistungsverlust bekommen hat konnte ich ned herausfinden!
und als das Rattern und Knarzen dazukamm habe ich in verkauft und neueren Wagen geholt...
mein 1.9TDI ALH Golf4 hatte 240tkm auf der Uhr....
Wünsche dir noch alles gute mit deinem ALH ;)
Gruß Walde1000
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von ooTToo
Wie merkt man, dass der Turbo Öl zieht...
Gute Frage, denn ...
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
.. wenn der motor ohne gaszugeben hoch dreht ..
.. ist es schon ein bißchen spät und man hätte es gerne früher gemerkt.
Ölverbrauch und Neigung zu blauem Qualm, würde ich sagen.
Grüße Klaus
stimmt ^^
dann kann man nurnoch vielleicht mit eingelegtem gang und fuß auf der bremse abwürgen....wenn man es früh genug macht....
klar, vorher würde er sich mit blauqualm und öl verbrauch bemerkbar machen :)
bin mal direkt vom worst case ausgegangen :D
Zitat:
Original geschrieben von Bora1.9black
...
am besten ladeluftkühler raus und auf den kopf stellen (halt so dass es raus läuft) udn ruhig paar stunden stehen lassen.
oder damit es schneller geht mit wasser ausspühlen, dann natürlich trocknen lassen. die schläche rohre würde ich ausgebaut mit bremsenreiniger aussprühen.
...
Öl mit Wasser ausspülen???
Das funktioniert nur mit Benzin, Spiritus oder Bremsenreiniger - und Putzlappen. Und anschließend die schwarze Brühe dann natürlich bei der kommunalen Schadstoff-Sammelstelle abgeben und nicht in die Toilette oder in die Natur kippen. ;)
@vision29:
Dann war es um deinen Lader doch schlimmer bestellt, als viele hier angenommen haben. Dass du vor Kurzem dann schon einmal Öl nachfüllen musstest, scheint dann ja wohl auch seine Ursache in den undichten Turbolader-Lagern gehabt zu haben.
Jetzt kannst du jedenfalls "beruhigt" den Lader ersetzen, repariert werden die jedenfalls nicht vor Ort sondern kommen dann nur nach entsprechender Überarbeitung als AT-Teil wieder auf den Markt.
Wenn du es günstiger haben möchtest, solltest du das aber nicht bei dem VW-Autohaus machen lassen, sondern bei einem Motoren-Spezialisten oder einer anderen Werkstatt, die möglichst Erfahrungen mit solchen Austauschen haben sollte, und die den Lader bei so einem Instandsetzungsbetrieb (Infos evtl. in diesen -> Beiträgen) besorgt.
Das Besorgen kannst aber sogar du in Eigenregie übernehmen, nur könnte es dann sein, dass die Werkstatt keine Hand mehr an diesen Motor legt, da sie auch für die verbauten Teile geradestehen muss (gesetzliche Gewährleistung) und das Risiko von Fremdteilen (die wissen ja nicht sicher, woher du den Lader hast) scheut.
Schönen Gruß
Die Turbolader kosten ca. 100 bis 130EUR bei ebay... hab vorgestern wieder einen gesehen, der ging für 116EUR raus... voll funktionsfähige natürlich!
Zitat:
Original geschrieben von das-markus
Die Turbolader kosten ca. 100 bis 130EUR bei ebay... hab vorgestern wieder einen gesehen, der ging für 116EUR raus... voll funktionsfähige natürlich!
... fragt sich dann nur, wie lange noch!
Aber wenn man mit dem höheren Ausfallrisiko und der kürzeren (Rest-)Lebensdauer leben kann, ist das sicherlich ein Weg jetzt weniger Geld auszugeben.
Schönen Gruß