ForumGolf 6
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Laufleistungen TSI-Motoren

Laufleistungen TSI-Motoren

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 3. September 2012 um 16:17

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@daggywaggy2 schrieb am 1. Mai 2016 um 10:46:49 Uhr:

Gibt es mittlerweile Golf 6 TSI - Fahrer mit um die 200.000 km?

MT Berichte zu >200.000 km habe ich noch nicht gesehen. Von etwas höheren Laufleistungen wird aber gelegentlich berichtet. Dabei spielt sicher eine Rolle, daß die Benziner häufiger für geplanten Kurzstreckeneinsatz gekauft werden, was die Motoren weit höher belastet, als überwiegender Langstreckeneinsatz. Bei vielen Kurzstrecken kommen naturgemäß hohe Laufleistungen nur über sehr viele Jahre zustande. Und über so alte Möhren berichtet kaum mal einer, schon garnicht, wenn der Motor problemlos läuft.

Von den TSIs gibt es ganz unterschiedliche Varianten, und auch nicht nur im Golf 6. Nachfolgend mal eine Liste, wo die TSIs ohne Motorstörungen schon so einige Kilometer abgespult haben.

19 AP 2016 - Wuff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 136.000 km. KI Tausch + neue Batterie + sonst no Problems +

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - 3LM4R

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 100.305 km. 1.Kette, 1.Motor, 1.DSG. Keine Vorkommnisse...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

09 AP 2016 & 20 SP 2015 – Cherry87

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 114.610 km. Bis hier ein zuverlässiger 1.4 TSI. Kaum Mängel, nichts an Motor oder Getriebe

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

07 AP 2016 – NaviNoby

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, 134.000 km, erste Steuerkette, keine Propleme ! SPITZEN Auto !.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

05 AP 2016 – walati

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 11/2009, beim Verkauf ~ 115.000 km, keine Motor- oder Getriebeprobleme, sonst nur Kleinigkeiten und fast alles auf Garantie/Kulanz.

http://www.motor-talk.de/.../tsi-motor-lebensdauer-t4337609.html?...

01 AP 2016 – VW_Golf3GTI

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 1/2010, ~100.000 km: Motor noch Unberührt wie er aus dem Werke kam. Erste Kette und den ersten Turbo, und das mit LL-Öl.

http://www.motor-talk.de/.../...-mit-90kw-ez-03-2009-t5004885.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-comfortline-1-4-tsi-t5644291.html?...

16 MR 2016 – Paddd

VW Jetta, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2009, 163.000 km. Zuverlässiges Fahrzeug ohne jeglichen Defekt. Bei schonender Fahrweise einer der besten Motoren.

http://www.motor-talk.de/.../...s-steuerkette-kaufen-t4261388.html?...

09 FB 2016 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 02/2010, zur Zeit 111.300 km mit der ersten Kette http://www.motor-talk.de/.../kaufempfehlung-1-4tsi-t5580606.html?...

16 JA 2016 – MichaelN

Scirocco 3, 1.4 TSI, 160 PS, über 150.000 km: Steuerkette noch in Ordnung.

http://www.motor-talk.de/.../...diesel-oder-benziner-t5564661.html?...

15 JA 2016 – Otto58

175.000 km, Golf 6, 1.2 TSI. Die erste Kette mußte bei diesem Kilometerstand wegen Längung getauscht werden - na immerhin 175.000 km.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – golfie35

Über 94.500 km, Golf 6, Mj. 2012, 1.2 TSI 105 PS. Weiterhin die erste Kette.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

15 JA 2016 – Wuff1

Über 130.000 km, Golf 6, 1.4 TSI 122 PS, HS. Erste Kette, hört sich an, wie am 1. Tag.

http://www.motor-talk.de/.../...kette-bitte-um-hilfe-t5555832.html?...

08 JA 2016 – klosp

137.000 km, Golf 6, Bj 11/08 1.4 TSI 160 PS, mit DSG. Nur NWV getauscht auf Kulanz im Rahmens eines Rückrufs.

http://www.motor-talk.de/.../...-160-ps-dsg-highline-t5548323.html?...

23 OC 2015 – Al Bundy II

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 1/2009, 86.525 km: Und läuft und läuft und läuft

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 OC 2015 – NoelzeN

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 4/2010, 182.380 km: Kette und Spanner nur rein vorsorglich ausgetauscht wegen Umstellung auf Kurzstreckenbetrieb. (Laufleistung per PN bestätigt.) Erfreulich unauffällig.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

26 SP 2015 – Kyl1x

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 12/2010, 104.000 km. Bislang absolut keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

19 SP 2015 – Wulff1

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 3/2009, 123.000 km. Zufrieden. Alles noch original. Gleiten statt hetzen

http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

03 SP 2015 – daggywaggy2

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, 104.000 km. Motor läuft ohne Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...en-noch-zu-empfehlen-t5424298.html?...

01 AG 2015 – GP0411

Golf 6 Plus, 1.4 TSI, 122 PS, Bj. 2011, 65.000 km Stop&Go im Großstadtverkehr, wenn AB, dann 150 - 179 km/h. Bisher keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

01 AG 2015 – Panoramadach-Hans

Golf 6, 1.4 TSI, 122 PS, EZ 10/2009, 115.000km, keine Probleme, Motor und Steuertrieb hält bisher.

http://www.motor-talk.de/.../1-4-tsi-erfahrungen-t5310882.html?...

http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

09 DC 2015 - Ugolf

Golf 5, TSI 122 PS, DSG, EZ: 2008, 95.000 km. Kette und NWV unauffällig, Motor noch top fit. (28 SP 2014: Der Motor läuft einwandfrei. Es war noch nie was dran. Hängt sauber am Gas, zieht für seine 122 PS ungewöhnlich gut und hat eine außergewohnliche Laufruhe.)

http://www.motor-talk.de/.../...ist-zylinder-3-platt-t5517123.html?...

07 MY 2015 – Frhul

Golf 6, 1.4 TSI, 160 PS, EZ 04/2012, 117.000 km, bisher kein Problem mit der Steuerkette. http://www.motor-talk.de/.../...-problem-bei-tsi-1-4-t5257277.html?...

05 MY 2015 – kreysel

Touran, Bj 12/06 1.4 TSI 140 PS, 123.000km. Keine Probleme mit dem Kettentrieb, und auch sonst nur Kleinigkeiten.

http://www.motor-talk.de/.../...eterleistung-maengel-t1717342.html?...

14 AP 2015 – Golf_Cab98

Golf 3 Cabrio Sport, 1.4 TSI, 160PS, 98.000km, ohne Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...zen-getriebespuelung-dsg-t5272579.html

30 MR 2015 – GolfVI-Driver

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, von 7/2009, 124.000km, hält hoffentlich noch weiter

http://www.motor-talk.de/.../...haeden-golf-6-160-ps-t2783186.html?...

22 MR 2015 – MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI, 140PS, Mj 2009, 118.000km, noch immer erster Turbo, erste Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

22 MR 2015 – edelstahlschraube

Golf 5, 1.4 TSI, 170PS, Bj 2008, 140.000km, keine Probleme mit der Steuerkette oder dem DSG Getriebe; allerdings schon der 3. Turbo.

http://www.motor-talk.de/.../...-tsi-sportline-170ps-t4991485.html?...

07 FB 2015 - dokkyde

1.4 TSI der Freundin im 6. Jahr mit 130.000 km: hat noch keinen Schraubenschlüssel gesehen.

http://www.motor-talk.de/.../...ompressor-u-schaeden-t5200910.html?...

29 JA 2015 – since1999

Golf 6, 1.4 TSI, 160PS, EZ 05/2009, 120.000km, keine Mängel an Motor oder Getriebe. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 JA 2015 – Rico8687

Golf 5, 1.4 TSI, 139.000km, Motor schnurrt noch immer wie ein Kätzchen. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

16 JA 2015 – DerHerrDer4Ringe

Golf 5 GT, 1.4 TSI 170 PS, MJ 2007, 168.500km, erste Steuerkette, erster Motor, TL neu bei >100T km. Von der Maschine begeistert wie am ersten Tag. http://www.motor-talk.de/.../...ometer-mit-euren-tsi-t2485254.html?...

15 JA 2015 - MiBa82

Golf 5, 1.4 TSI 140 PS, MJ 2009, 112.000km, erste Steuerkette, verrichtet unauffällig ihren Dienst http://www.motor-talk.de/.../...chte-blinkt-kurz-auf-t5174103.html?...

13 JA 2015 – kreysel

Touran, 1.4 TSI 140 PS, DC 2006, 117.000km, Erste Kette, kein Rasseln, nix. Ruhiger Motorlauf http://www.motor-talk.de/.../...steuerketten-problem-t2564415.html?...

08 JA 2015 – mollotoff

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, DC 2008, 95.000km, alles top. http://www.motor-talk.de/.../laufleistung-golf-6-t5035555.html?...

18 AP 2016 - JeanLuc69: Seltsames Kerzenbild

http://www.motor-talk.de/.../seltsames-kerzenbild-t5666359.html?...

31 MR 2016 - JeanLuc69: inzwischen 194.500 km, erster Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...n-ringstegbruch-sein-t5368694.html?...

04 JA 2015 – JeanLuc69

Golf 6, 1.4 TSI 160 PS, OC 2009, 165.000km, und am 20. SP 2015 182.500km. Motor nicht geschont, keine Schäden, Ölverbrauch nicht festzustellen.

http://www.motor-talk.de/.../...s-bei-der-probefahrt-t3757330.html?...

01 NV 2014 - Panoramadach-Hans

Golf 6, TSI 122 PS, EZ: 2009, 101.000km. keine Probleme mit dem Motor und sonst einzig der Klimakondensator. 2. TÜV ohne Mängel bestanden.

http://www.motor-talk.de/.../...101tkm-2-tuev-besuch-t5102896.html?...

28 SP 2014 - marcojg24

Golf 5, TSI 122 PS, EZ: 2008, 83.456km. keine Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...istung-ueber-60000km-t2338343.html?...

18 SP 2014 - sajhtam

Golf 6, TSI 118kW, DSG, EZ: 05/09, 103.000km. Der Motor läuft immer noch einwandfrei und begeistert.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - o2bo

101.000 km mit Touran, 150 PS TSI von Feb. 2010 - Kette und DSG sind original.

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

12 SP 2014 - trommeltom

94.000 km mit Golf 6, 160 PS TSI von Feb. 2009 - Keine Probleme mit dem Motor (aber mit dem DSG).

http://www.motor-talk.de/.../...steuerkettenprobleme-t5051335.html?...

02 SP 2014 - johnny_77

150.000 km mit Golf 5 Variant, Bj. 2008, TSI - Rost- und DSG Probleme etc., aber bisher keine Probleme mit dem Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...f-v-variant-unzureichend-t5042353.html

16 AG 2014 - o2bo

Touran, 1.4 TSI EF mit DSG, EZ 02/10, 100.000 km - keine Motorprobleme, sonst Kleinigkeiten

http://www.motor-talk.de/.../...tung-und-reparaturen-t5023953.html?...

07 AG 2014 - golffreiburg

80000 km mit Golf 6, 160PS TSI - Bisher nie das geringste Problem.

http://www.motor-talk.de/.../...enswert-motoschaeden-t5014059.html?...

19 JL 2014 - MiBa82

Golf V mit 140 PS Motor (BMY), 97.500 km, bisher keine Probleme mit Steuerkette und NWV

http://www.motor-talk.de/.../...ln-erfahrungsbericht-t3088092.html?...

14 AP 2014 - Aui

BLG-----Golf V-----05-2006-----~83.000Km

BMY-----Touran-----11-2007-----~168.000Km (NWV beginnt kurz zu rasseln)

BMY-----Golf V-----08-2007-----~147.000Km

CAVD-----Golf VI-----03-2009-----~113.000Km (aber neuer Kolben)

CAXA-----Passat-----01-2008-----~133.000Km

CAXA-----Octavia-----04-2008-----~113.000Km

CAXC-----A3-----04-2010-----~110.000Km

CBZB-----Touran-----12-2012-----~56.000Km

Bei keinem der Motoren wurde bisher die Steuerkette oder der Spanner erneuert.

Alle Motoren laufen im Festintervall mit einem 5W-40 (229.5) welches jährlich bzw.

spätestens alle ca. 10TKm gewechselt wird.

http://www.motor-talk.de/.../...keine-probleme-haben-t4903624.html?...

18 FB 2014 - Thomas91

Mein 08er 1.4 Tsi mit 160ps läuft seit Zulassung ohne Ungeplane Werkstattbesuche, nur 1 mal hat man den Kühler ersetzt da er undicht war. Ich habe ihn seit ca. 5.000km, er hat jetzt 118.000km und läuft 1a! http://www.iroc-forum.de/printthread.php?tid=9964&page=24

22 OC 2013 - yyyves

Mein 1.4TSI BJ 2010 hat auch schon annähernd 100.000 km aufm Buckel. Keinerlei Probleme

http://www.motor-talk.de/.../...nige-fragen-vor-kauf-t4724448.html?...

21 OC 2013 - chris301280

VW Touran mit 1.4 TSI und 180.000km vom Schwager: Motor offenbar ohne Probleme, DSG zickt etwas.

http://www.motor-talk.de/.../...i-einige-fragen-vor-kauf-t4724448.html

21 OC 2013 - Citterio Golf V GT 1.4 TSI mit 125 kW

Bei mir steht nun der 150.000 km-Service an. Bisher immer mit Longlife-Öl gefahren und mit Ausnahme eines gewechselten N75 ohne Probleme und komische Geräusche. http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1049

15 OC 2013 - neo2802 Golf V, 1.4 TSI, wohl aus 2008

So nun hat es leider auch meinen erwischt. Wenn auch sehr spät mit 160.000 km. Steuerkette gelängt NWV und das ganze drum und dran. Schaden 1800,-

http://www.golfv.de/...read-bitte-eintragen-f%C3%BCr-autobild.html?... Beitrag #1040

07 OC 2013 - Heinrich_1 (Golf V)

Golf 5 EZ 12/2007 1.4 TSI mit 122PS; knapp 130.000km, nichts defekt.

http://www.motor-talk.de/.../...he-kilometerleistung-t4708092.html?...

01 OC 2013 - halib1

Hallo, ich fahre auch den 1,4 l TSI 4x4 Bj. 05/09 und er hat schon 93000 km und immer noch keine Probleme mit der Steuerkette

http://www.motor-talk.de/.../...bleme-eure-erfahrung-t4368214.html?...

07 DC 2012 CKONE006 - Golf 6 TSI, 70.000 km Trotz Unkenrufen angenehm abgespult.

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=173363#post173363

05 DC 2012 Holly_CB - Golf 6 mit 1.4 TSI, 122 PS von 07/2009, 103.000 km Motor ist top, überhaupt keine Probleme.

http://www.motor-talk.de/.../...e-melden-erfahrungen-t4301857.html?... und

http://www.motor-talk.de/.../...-oder-2-0-tdi-150-ps-t4150787.html?...

06 JE 2012 TSIFreak - Golf 5 TSI, 140 PS Twin. 111.000 km Keine Mängel am Motor.

http://www.motor-talk.de/.../...orschaeden-hier-rein-t1619047.html?...

20 SP 2011 rocco-das-auto - Golf 5 GT mit 1.4 TSI, 170PS, 135.000 km - nie Probleme gehabt

http://www.motor-talk.de/.../...0ps-kauf-lohnenswert-t3493905.html?...

26 JL 2011 Ben900 - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 100.000 km - 100.000km völlig problemlos, d.h. ohne eine einzige Panne abgespult. Der Motor lief immer rund und die Kiste hing verdammt gut am Gas.

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

18 JL 2011 G0lf-V-GT - Golf 5 GT mit 1.4 TSI (BLG), 170PS, 160.000 km - alles super,keinerlei motorenprobleme bisher ,und ich fahr ihn seitn 1.km

http://www.motor-talk.de/.../...auer-1-4l-tsi-170-ps-t3336521.html?...

20 NV 2010 bonsai12 - Golf 6 mit 1.4 TSI, 160 PS von 03/2010, 107.000 km motor tiptop,

bestens zufrieden

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

09 NV 2010 jo-reiner - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 154.000 km Reparatur des Kettenspanners bei 140.000km, ansonsten sauguter Motor

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

31 OC 2010 G0lf V-GT - Golf 5 mit 1.4 TSI, 170 PS, 133.000 km ohne Motorprobleme

http://www.motor-talk.de/.../160ps-tsi-dauertest-t2963295.html?...

 

251 weitere Antworten
Ähnliche Themen
251 Antworten

Hab auch den 1.4er TSI mit 122 PS. KM-Stand 70.000.

Bisherige Probleme:

Defekter Tempomat

Defekte Hupe

Wastegate hing -> Turbowechsel

Steuerkettenwechsel inkl. NWV und Spanner.

Der Wagen geht Ende nächsten Jahres weg bei 99.000 km.:D

Und wird durch einen 2.0 TDI mit 150 PS ersetzt. Ob Golf VII oder Seat Leon ist noch offen.

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

...ein Golf V 1.4 122 PS TSI mit 144.000 km verkauft und ein Golf VI 1.4 122 PS TSI mit 135.000 km. Außerdem einen Golf V mit 39.000km verkauft und aktuell einen Golf VI 1.4 122 PS TSI 29.000 km.

Warum hast du die Fahrzeuge bereits bei diesen geringen Laufleistungen verkauft. Reine Risiko-Vermeidung?

Zitat:

Original geschrieben von gttom

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

Leute, der TE wollte TSIs mit MEHR ALS 100.000 km Laufleistung, bitte postet nur bei mehr als 100.000 km!

was hilft es dem TE, wenn er 2 meinungen von leuten bekommt, die die 100tsd km voll haben ... aber all die problemkandidaten unter 100tsd km laufleistung sich hier nicht melden dürfen???

Das ist seine Sache, seine Frage war ob es TSI-Fahrer mit mehr als 100.000 km gibt und nicht, ob es Fahrer mit weniger als 100.000 km und Problemen gibt. Dazu gibt es bereits Threads.

Zitat:

Original geschrieben von gttom

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

Leute, der TE wollte TSIs mit MEHR ALS 100.000 km Laufleistung, bitte postet nur bei mehr als 100.000 km!

was hilft es dem TE, wenn er 2 meinungen von leuten bekommt, die die 100tsd km voll haben ... aber all die problemkandidaten unter 100tsd km laufleistung sich hier nicht melden dürfen???

Es gibt ja bereits einen TSI-Klage-Thread. Da darfst du dann auch mitmachen :p

Kurz off topic:

Wisst Ihr wie amüsant dieser Thread für "Außenstehende" ist?:p

Weitermachen...

Zitat:

Original geschrieben von bleedingme

Kurz off topic:

Wisst Ihr wie amüsant dieser Thread für "Außenstehende" ist?:p

Weitermachen...

Ungefähr so amüsant wie der Thread " mal sehen ob er wirklich hält..." im Hyundai-Forum :D

Zitat:

Original geschrieben von cc307

Ungefähr so amüsant wie der Thread " mal sehen ob er wirklich hält..." im Hyundai-Forum :D

Der ist nicht halb so witzig.

Bis auf von einem Komiker zusammengeschusterte Zündschlüssel halten die Karren nämlich wenigstens.:p

Zitat:

Original geschrieben von Cleandevil

Laut einem VW Techniker, sind die Motoren auf Laufleistungen zwischen 250000 und 350000 km ausgelegt. Ob sie diese KM stände in der Praxis je erreichen, steht auf nem anderen Blatt.

Zumal Vielfahrer, die in kurzer Zeit hohe Laufleistungen erzielen, eher mit Dieseln unterwegs sind.

Vielleicht meldet sich ja mal ein Taxifahrer mit TSI. :D

LOL ... Ist das ein Witz ? Reines PR-Gerede. Hat Talent zum Werbetexter.

Bei der Gelegenheit: Im Passat-Forum (B7) ist der 1.4er gerade aufgefallen wegen Ölmangelanzeige.

Gemeldet hat sich bisher keiner der die 100000 Km erreicht hat. Vor Allem ohne Steuerkettenwechsel oder Turboladerschaden.

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

Zitat:

Original geschrieben von Problem Magnet

Zitat:

 

Gemeldet hat sich bisher keiner der die 100000 Km erreicht hat. Vor Allem ohne Steuerkettenwechsel oder Turboladerschaden.

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

Der Bruder meines Kumpels fährt einen der ersten Golf V TSI, mit aktuell knapp 160000KM auf dem Tacho. Bisher keinerlei Auffälligkeiten am Motor. Kein Kettenwechsel und kein Turboschaden.

Der Golf läuft fast ausschließlich Langstrecke und auf Festintervall mit 10W-40er Öl.

Demnächst wird er aber verkauft und ein TDI angeschafft.

Zitat:

Original geschrieben von Problem Magnet

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

Nach Hause gebracht hat die meisten TSI-Fahrer ihr Fahrzeug ja auch.:)

Hat mich mein Tipo übrigens auch bis 140tkm.

Es geht ja auch nicht darum, ob die Kisten nun für 250 oder 350tkm ausgelegt sind. Es kann einfach nicht sein, dass eine ganze Latte von verschiedenen Problemen, die wahlweise lange, teure Werkstattaufenthalte verursachen oder auch gerne mal schwerere Folgeschäden verursachen gehäuft schon bei deutlich unter 100tkm auftreten. Die Karre hat gefälligst zu fahren, und zwar ohne dass ich ständig in der Werkstatt antreten muß.

Und wenn man doch mal so nen Murks fabriziert hat, hat man als Hersteller gefälligst im Kundeninteresse ohne wenn und aber dafür geradezustehen.

Ich glaube VW kann tolle, technisch ausgereifte, hochwertige Autos bauen, aber hier ist das wohl schief gegangen und obendrein bekleckert man sich mit der Regelung der Problemfälle auch nicht gerade mit Ruhm.

Schade für die Kunden.

Volkswagen hat doch reagiert: jetzt gibt es nur noch Zahnriemen. Hätte ich denen gleich geraten, aber mich fragt ja keiner ;-)

Als Lieferant der Ketten hätte ich auch kein unnötiges Geld mehr in neue Werkzeuge investiert, sollte das wirklich die Ursache sein. Als Lieferant eh draußen, warum noch unnötig Geld versenken, soll doch Volkswagen und deren Kunden sehen wie sie zu recht kommen.

Ob Volkswagen wirklich in der Lage ist gute Autos zu bauen, erscheint mir fraglich, wenn man sich die ganzen Baustellen anschaut: Fensterheber, Kupplungen, Getriebe, Antriebswellen, Turbolader, Steuerketten, DSG ...

Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die Qualitätsprobleme der Kette wirklich ausschlaggebend für den Wechsel waren. Ich denke, das Pflichtheft der neuen TSI war schon vorher festgelegt.

Der Wechsel von Kette auf Zahnriemen ist nur beim neuen 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung erfolgt.

Der 1.2 TSI scheint weiterhin mit Kettenantrieb verbaut zu werden, da an seiner Konstruktion im Gegensatz zu, 1.4er nichts geändert wurde.

Zitat:

Original geschrieben von Sammy8390

Der Wechsel von Kette auf Zahnriemen ist nur beim neuen 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung erfolgt.

Der 1.2 TSI scheint weiterhin mit Kettenantrieb verbaut zu werden, da an seiner Konstruktion im Gegensatz zu, 1.4er nichts geändert wurde.

Das stimmt nicht, alle TSI mussten wohl überarbeitet werden, weil diese im Motorraum anders untergebracht sind.

Falsch: der Golf 7 bekommt die neue Motorenreihe EA211 (4 Zylinder Benziner mit 1.2, 1.4 oder 1.6 l Hubraum) die immer einen Zahnriemen hat. Die alten Kettenmotoren EA111 sind zu recht Geschichte.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 6
  7. Laufleistungen TSI-Motoren