Laufleistungen TSI-Motoren

[udo karl]

Hallo,

man hört ja viel Negatives über die TSI-Motoren. Nachdem die Motoren schon einige Jahre auf dem Markt sind, würden mich die erreichten Laufleistungen und Erfahrungen interessieren.

Hat schon jemand über 100.000 km hinter sich und mit welchem Motor?

[Golfinator]

Hab auch den 1.4er TSI mit 122 PS. KM-Stand 70.000.

Bisherige Probleme:

Defekter Tempomat

Defekte Hupe

Wastegate hing -> Turbowechsel

Steuerkettenwechsel inkl. NWV und Spanner.

Der Wagen geht Ende nächsten Jahres weg bei 99.000 km.:D

Und wird durch einen 2.0 TDI mit 150 PS ersetzt. Ob Golf VII oder Seat Leon ist noch offen.

[Drahkke]

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

...ein Golf V 1.4 122 PS TSI mit 144.000 km verkauft und ein Golf VI 1.4 122 PS TSI mit 135.000 km. Außerdem einen Golf V mit 39.000km verkauft und aktuell einen Golf VI 1.4 122 PS TSI 29.000 km.

Warum hast du die Fahrzeuge bereits bei diesen geringen Laufleistungen verkauft. Reine Risiko-Vermeidung?

[bguenduez]

Zitat:

Original geschrieben von gttom

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

Leute, der TE wollte TSIs mit MEHR ALS 100.000 km Laufleistung, bitte postet nur bei mehr als 100.000 km!

was hilft es dem TE, wenn er 2 meinungen von leuten bekommt, die die 100tsd km voll haben ... aber all die problemkandidaten unter 100tsd km laufleistung sich hier nicht melden dürfen???

Das ist seine Sache, seine Frage war ob es TSI-Fahrer mit mehr als 100.000 km gibt und nicht, ob es Fahrer mit weniger als 100.000 km und Problemen gibt. Dazu gibt es bereits Threads.

[PS-Schnecke134440]

Zitat:

Original geschrieben von gttom

Zitat:

Original geschrieben von bguenduez

Leute, der TE wollte TSIs mit MEHR ALS 100.000 km Laufleistung, bitte postet nur bei mehr als 100.000 km!

was hilft es dem TE, wenn er 2 meinungen von leuten bekommt, die die 100tsd km voll haben ... aber all die problemkandidaten unter 100tsd km laufleistung sich hier nicht melden dürfen???

Es gibt ja bereits einen TSI-Klage-Thread. Da darfst du dann auch mitmachen :p

[Kurvenräuber45775]

Kurz off topic:

Wisst Ihr wie amüsant dieser Thread für "Außenstehende" ist?:p

Weitermachen...

[cc307]

Zitat:

Original geschrieben von bleedingme

Kurz off topic:

Wisst Ihr wie amüsant dieser Thread für "Außenstehende" ist?:p

Weitermachen...

Ungefähr so amüsant wie der Thread " mal sehen ob er wirklich hält..." im Hyundai-Forum :D

[Kurvenräuber45775]

Zitat:

Original geschrieben von cc307

Ungefähr so amüsant wie der Thread " mal sehen ob er wirklich hält..." im Hyundai-Forum :D

Der ist nicht halb so witzig.

Bis auf von einem Komiker zusammengeschusterte Zündschlüssel halten die Karren nämlich wenigstens.:p

[Federspanner38398]

Zitat:

Original geschrieben von Cleandevil

Laut einem VW Techniker, sind die Motoren auf Laufleistungen zwischen 250000 und 350000 km ausgelegt. Ob sie diese KM stände in der Praxis je erreichen, steht auf nem anderen Blatt.

Zumal Vielfahrer, die in kurzer Zeit hohe Laufleistungen erzielen, eher mit Dieseln unterwegs sind.

Vielleicht meldet sich ja mal ein Taxifahrer mit TSI. :D

LOL ... Ist das ein Witz ? Reines PR-Gerede. Hat Talent zum Werbetexter.

Bei der Gelegenheit: Im Passat-Forum (B7) ist der 1.4er gerade aufgefallen wegen Ölmangelanzeige.

Gemeldet hat sich bisher keiner der die 100000 Km erreicht hat. Vor Allem ohne Steuerkettenwechsel oder Turboladerschaden.

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

[cc307]

Zitat:

Original geschrieben von Problem Magnet

Zitat:

 

Gemeldet hat sich bisher keiner der die 100000 Km erreicht hat. Vor Allem ohne Steuerkettenwechsel oder Turboladerschaden.

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

Der Bruder meines Kumpels fährt einen der ersten Golf V TSI, mit aktuell knapp 160000KM auf dem Tacho. Bisher keinerlei Auffälligkeiten am Motor. Kein Kettenwechsel und kein Turboschaden.

Der Golf läuft fast ausschließlich Langstrecke und auf Festintervall mit 10W-40er Öl.

Demnächst wird er aber verkauft und ein TDI angeschafft.

[Kurvenräuber45775]

Zitat:

Original geschrieben von Problem Magnet

Mein Opelchen hat mich auch bei 135000 Km nach Hause gebracht. Bei meinem Passat (20000 Km) habe ich Notrufnummern, Handy, warme Decken, Warnlampen dabei. Bei dem bin ich, wie sich der Motor anhört sicher, dass er mich zwischen irgendwo und nirgendwo im Stich lässt. Vertrauen in die Zuverlässigkeit von TSI-Motoren habe ich mittlerweile keines mehr.

Nach Hause gebracht hat die meisten TSI-Fahrer ihr Fahrzeug ja auch.:)

Hat mich mein Tipo übrigens auch bis 140tkm.

Es geht ja auch nicht darum, ob die Kisten nun für 250 oder 350tkm ausgelegt sind. Es kann einfach nicht sein, dass eine ganze Latte von verschiedenen Problemen, die wahlweise lange, teure Werkstattaufenthalte verursachen oder auch gerne mal schwerere Folgeschäden verursachen gehäuft schon bei deutlich unter 100tkm auftreten. Die Karre hat gefälligst zu fahren, und zwar ohne dass ich ständig in der Werkstatt antreten muß.

Und wenn man doch mal so nen Murks fabriziert hat, hat man als Hersteller gefälligst im Kundeninteresse ohne wenn und aber dafür geradezustehen.

Ich glaube VW kann tolle, technisch ausgereifte, hochwertige Autos bauen, aber hier ist das wohl schief gegangen und obendrein bekleckert man sich mit der Regelung der Problemfälle auch nicht gerade mit Ruhm.

Schade für die Kunden.

[ChrisCRI]

Volkswagen hat doch reagiert: jetzt gibt es nur noch Zahnriemen. Hätte ich denen gleich geraten, aber mich fragt ja keiner ;-)

Als Lieferant der Ketten hätte ich auch kein unnötiges Geld mehr in neue Werkzeuge investiert, sollte das wirklich die Ursache sein. Als Lieferant eh draußen, warum noch unnötig Geld versenken, soll doch Volkswagen und deren Kunden sehen wie sie zu recht kommen.

Ob Volkswagen wirklich in der Lage ist gute Autos zu bauen, erscheint mir fraglich, wenn man sich die ganzen Baustellen anschaut: Fensterheber, Kupplungen, Getriebe, Antriebswellen, Turbolader, Steuerketten, DSG ...

[Diabolomk]

Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die Qualitätsprobleme der Kette wirklich ausschlaggebend für den Wechsel waren. Ich denke, das Pflichtheft der neuen TSI war schon vorher festgelegt.

[Standspurpirat132114]

Der Wechsel von Kette auf Zahnriemen ist nur beim neuen 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung erfolgt.

Der 1.2 TSI scheint weiterhin mit Kettenantrieb verbaut zu werden, da an seiner Konstruktion im Gegensatz zu, 1.4er nichts geändert wurde.

[Diabolomk]

Zitat:

Original geschrieben von Sammy8390

Der Wechsel von Kette auf Zahnriemen ist nur beim neuen 1.4 TSI mit Zylinderabschaltung erfolgt.

Der 1.2 TSI scheint weiterhin mit Kettenantrieb verbaut zu werden, da an seiner Konstruktion im Gegensatz zu, 1.4er nichts geändert wurde.

Das stimmt nicht, alle TSI mussten wohl überarbeitet werden, weil diese im Motorraum anders untergebracht sind.

[ChrisCRI]

Falsch: der Golf 7 bekommt die neue Motorenreihe EA211 (4 Zylinder Benziner mit 1.2, 1.4 oder 1.6 l Hubraum) die immer einen Zahnriemen hat. Die alten Kettenmotoren EA111 sind zu recht Geschichte.