Konfig.-Entscheidungsfrage: Diesel oder Benziner!
Wenn es mit unserem Bautermin so aussieht, wie bei manch anderem, müsste es ja noch funktionieren mit dem Umkonfigurieren: Daher die Frage:
Diesel oder Benziner????
Fakten:
von Mai 2004 bis Mai 2008 100000km sind ca. 25000km im Jahr!
Bestellt: 2.0 tdci Automat
Spritkosten heute hier im Ort:
Super: 1,549€
Diesel: 1,489€
Spritkosten 12km weiter:
Super: 1,419€
Diesel: 1,419€
Was würdet ihr machen?? Das Auto soll in erster Linie Spaß machen. Heute denkt man da aber auch ans Sparsame!
Man, wenn diese lange lieferzeit nicht wäre, dann hätten wir nun den 2.0 und gut wäre! Jetzt stellen sich solche Fragen!
Beste Antwort im Thema
Ist doch klar, nach dem Dieselboom der letzten Jahre gibt es jetzt eben viel mehr Dieselautos auf Europas Straßen und wenn nun auch noch die USA die Selbstzünder verstärkt nachfragen, dann wird die Nachfrage nach Diesel weiter steigen und damit der Preis gegenüber Benzin. Lass dann mal einen wirklich kalten Winter dazukommen und Dieselfahren wird wirtschaftlich gar nicht mehr rechnen. Zudem ist die Zuverlässigkeit der Benziner heute sogar schon höher als die von Dieseln, deren Defekte am Turbolader oder Einspritzsystem zudem noch richtig teuer kommen. Was kostet dann noch der Filterwechsel alle 100tkm? Man sollte sich da nichts vormachen, der Kostenvorteil des Diesels wird weiter schmelzen, daß ist genau so ein langanhaltender Trend wie der Preisanstieg beim Rohöl.
Der Ölpreis wird weiter steigen, denn die Nachfrage steigt wegen der wirtschaftlichen Entwicklung in der dritten Welt, vor allem in Asien. Dagegen wird die Förderung nie so stark ansteigen, selbst wenn die Förderländer das könnten, die machen sich doch die Preise nicht kaputt. Früher wäre die Nachfrage bei diesen Preisen stark eingebrochen, heute passiert das Gegenteil. Warum sollte da der Preis nicht weiter steigen?
Das gleiche gilt für den Preis von Diesel im Vergleich zu Benzin. Die Amis fangen jetzt das Benzinsparen an, wo der Preis 4x so hoch wie noch vor wenigen Jahren ist. Da wird die Benzinnachfrage weiter sinken. Diesel verbrauchen im wesentlichen die Europäer, die den Anstieg wegen des starken Euros und der ohnehin hohen Steuern weit weniger spüren und gleichzeitig immer mehr Dieselautos fahren. Die Nachfrage wird also ehr noch steigen und damit auch der Preis.
Zuletzt sollte man aber bei allem Fahrspaß und Kosten noch etwas nicht vergessen: Gerade Diesel mit Partikelfilter sind Langstreckenfahrzeuge und mögen häufige Kurzstrecken gar nicht. Dann setzt sich der Filter zu und muß durch extra eingespritzten Kraftstoff aufgeheitzt werden, damit er sich freibrennen kann, denn er erreicht auf Kurzstrecken ja nicht die nötige Temperatur. Gerade beim Mondeo kommt es dann aber gerne zum Dieseleintrag ins Öl und außerdem steigt natürlich der Verbrauch. Wer also überwiegend Kurzstrecken fährt und nur mal im Urlaub die Autobahn sieht, der sollte sich ganz sicher keinen Diesel mit Partikelfilter kaufen und einen Neuwagen ohne will er wegen der Umweltzonen sicher auch nicht.
104 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ralfonzz
Fahre regelmäßig mit einem Arbeitskollegen in seinem 3er mit 2 Liter Diesel und 163 PS.
Im direkten Vergleich mit meinem MKIV 2.0 TDCI ist der BMW- Motor lauter. Im Stand kann man sehr deutlich das typische Dieselnageln hören, beim Ford ist es wesentlich unaufdringlicher. Beim Fahren ist er ähnlich leise wie meiner. Nur bei höheren Drehzahlen wird der BMW brummig, wo der Ford wieder leiser ist.
Dafür geht der 3er halt ab wie die Feuerwehr, kein Vergleich zum Ford. Na ja, man kann nicht alles haben.
Ich denk das kann man ja recht neutral sehen. Von den Fahrleistungen, der Verarbeitung und dem Design dürfte der 3er sicher das bessere Auto sein. Ich finde die BMWs ansich schöne, gelungene Autos. Was mir nicht gefällt ist deren Platzangebot. Ich frage mich immer, für was genau sich Leute einen 3er Kombi kaufen. Für all das, wofür ich einen Kombi brauche, reicht der Platz im 3er hinten und vorne nicht und auch der 5er ist knapper geschnitten als der Mondeo.
Gruß
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Ralfonzz
Fahre regelmäßig mit einem Arbeitskollegen in seinem 3er mit 2 Liter Diesel und 163 PS.
Im direkten Vergleich mit meinem MKIV 2.0 TDCI ist der BMW- Motor lauter. Im Stand kann man sehr deutlich das typische Dieselnageln hören, beim Ford ist es wesentlich unaufdringlicher. Beim Fahren ist er ähnlich leise wie meiner. Nur bei höheren Drehzahlen wird der BMW brummig, wo der Ford wieder leiser ist.
Dafür geht der 3er halt ab wie die Feuerwehr, kein Vergleich zum Ford. Na ja, man kann nicht alles haben.
Auch ich hatte das Gefühl dass der 3er schneller auf Touren war. Ich führe das aber vor allem auf das höhere Gewicht des Ford zurück.
Insgesamt finde ich die Fahrt im Neuen angenehmer.
@ Mondeo MK4
Deswegen fahre ich im Sauerland auch gerne Diesel und der bestellte Mondeo wird auch einer.
Im Moment ist es nur ein 90 PS Focus, aber selbst der bringt noch einige Vorteile im Durchzug.
Zitat:
Original geschrieben von ANI
Genau diese Strecke ist uns auch ach einem Urlaub im Kopf geblieben. Fahren auch gern in die Berge! Unsere Entscheidung ist gefallen für den Diesel. Was die Politiker machen kann man nicht vorher sehen! WIe mans macht, macht mans falsch. Wir haben uns auf das ganz neue (erster Diesel) gefreut und werden uns nun weiter freuen!Zitat:
Original geschrieben von Mondeo MK4
Meine Lieblingsstrecke, Insbruck-Scharnitz in Richtung Mittenwald. Wer das mal mit einem Benziner gefahren ist, weiß was ich meine.
Beispiele dieser Art gib es in den Bergen aber viele, viele...... das "jaulen" in den Bergen kenne ich also zu genüge, obwohl wir nen echt starken Motor haben! 😉
Hallo ANI,
genau freud Euch auf den Diesel mit viel Drehmoment, macht unheimlich viel Spaß. Ich kann mir eigendlich nichts anderes mehr vorstellen, außer einen 6 Zylinder mit viel PS. Außerdem ist der Commonrail sehr leise und kultiviert. Ich bin froh meinen PD in zwei Tagen gegen den Mondi auszutauschen.
Viele Grüße
Mometz