Klimaanlage kühlt nicht mondeo mk3#
Hi Leute...
Meine Klimaanlage funktioniert nicht ...
Das Problem ist, sie kühlt nicht .
Ich habe versucht den Fehler zu finden und bin nun mit meinem Latein am Ende.
Die Klimaanlage lässt sich im Auto einschalten ..ohne das eine Fehlermeldungen im Display erscheint.
Ich habe alle 7.5 A Sicherungen durchgemessen und diese waren alle in Ordnung.
Ebenso dieDioden-Sicherung und die Relais.
Auch die Magnetspule am Kompressor weist keine Fehler auf
Über/Unterdrucksenoren sind auch in Ordnung(1-4 3-2).
Dann habe ich festgestellt, dass die Magnetspule gar nicht anzieht.. also kann der Kompressor nicht laufen und somit die
Klimaanlage nicht kühlen ......
Ich weiß sogar warum sie nicht anzieht ------ich habe am Stecker der Spule gemessen, dass dort gar keine Spannung anliegt....
Somit zu meiner Frage: Weiss irgendjemand wo der Fehler sein könnte ...??????????????????????
Um einen Kabelbruch auszuschliessen , brauche ich einen Stromlaufplan von der Elektrik der Klimaanlage .....
HAT EINER DIESEN ??????????????
Danke schonmal im Vorraus Gruss Stephan
Beste Antwort im Thema
Hi Leute,
ich hatte das selbe problem, aus meiner KA kam bzw. kommt manchmal warme luft obwohl sie kühlen sollte.
dann ein kurzes KA reset und zack, alles wieder schön kühl.
Auslesen der Softwareversion Am Klima-Modul gleichzeitig kurz die Tasten "OFF" und "FUSSRAUM" betätigen, dann innerhalb von 2 Sekunden die Taste "A/C" drücken. Die Software-Version wird in der Anzeige ausgegeben. Die Softwarestände „2E D0 2F 00 00“ und „2E D0 2F 00 01“ sind fehlerhaft ; hier können Temperaturschwankungen im Fahrbetrieb auftreten. In beiden Fällen empfiehlt sich ein Update (TSI 17/2003). Die Endnummer lautet dann „02“. Durch Drücken einer beliebigen Taste wird der Ausgabemodus beendet.
Fehlerspeicherabfrage ohne WDS
Die Innenraumklimatisierung verfügt über eine Eigendiagnose, welche aktuell vorliegende Fehler, die während des normalen Fahrbetriebes aufgetreten sind, erkennt und speichert. Diese Fehler können über die Anzeige im Klima-Modul ausgelesen werden.
Auslesen von Fehlercodes Am Klima-Modul gleichzeitig kurz die Tasten "OFF" und "FUSSRAUM" betätigen, dann innerhalb von 2 Sekunden die Taste „MITTELDÜSEN“ drücken. Die abgespeicherten Fehler werden in der Klima-Anzeige ausgegeben und sollten aus Sicherheitsgründen notiert werden. Der Diagnosemodus kann jederzeit durch Drücken einer beliebigen Taste beendet werden.
Selbsttest der Klimaautomatik UND Anzeige vorhandener Fehlercodes
Zündung auf Position II schalten !! Zur Anzeige die Tasten "OFF" und "FUSSRAUM" gleichzeitig betätigen, lösen und innerhalb von 2 Sekunden die Taste "AUTO" betätigen. Die nun startende Eigendiagnose dauert einige Sekunden. Das Modul wird intern überprüft, die Segmente werden im Display angezeigt und gleichzeitig erfolgt eine Kalibrierung der drei Stellmotoren (Temperatur, Defrost und Luftverteilung). Während dieser Zeit erscheint ein Bewegungsmuster in der Anzeige. Wenn kein Fehler abgespeichert ist, werden alle Segmente der Anzeige angesteuert („88“). Bei vorhandenen Fehlern werden diese in Form von Fehlercodes angezeigt. Beispiel: Zuerst blinkt "12" für 2 Sekunden, dann blinkt "51" für 2 Sekunden => Fehlercode B1251.
Die nachfolgende Tabelle gibt Aufschluss über die möglichen Fehlercodes mit ihrer jeweiligen Bedeutung. Der Diagnosemodus kann jederzeit durch Drücken einer beliebigen Taste beendet werden.
Fehlercodetabelle
Selbsttestcode * Beschreibung
B1200 * Interner Steuergerätefehler B1242 * Stromkreis von Heizungsklappenmotor, Umluft fehlerhaft B1251 * Stromkreis von Innentemperatursensor unterbrochen
B1253 * Stromkreis von Innentemperatursensor kurzgeschlossen (Masseschluss)
B1261 * Stromkreis von Sonnen-Sensor kurzgeschlossen (Masseschluss)
B1262 * Stromkreis von Stellmotor, Entfrosten fehlerhaft
B1263 * Stromkreis von Stellmotor, Armaturenbrett/Fußraum fehlerhaft
B1342 * Interner Steuergerätefehler
B1676 * Versorgungsspannung außerhalb Toleranz
B2266 * Stromkreis von Lufttemperatur -Stellmotor fehlerhaft
B2297 * Stromkreis von Auslasstemperatursensor, Fußraum unterbrochen
B2298 * Stromkreis von Auslasstemperatursensor, Fußraum kurzgeschlossen (Masseschluss)
B2308 * Stromkreis von Gebläse - Innentemperatursensor fehlerhaft
B2516 * Stromkreis von Heizungsgebläse -Regelungsmodul fehlerhaft
*Der Fehlercode B1242 kann möglicherweise gespeichert sein, auch wenn kein Fehler vorliegt. Vor einer
weiteren umfassenden Diagnose, Fehlercode mit Hilfe von WDS oder gemäß dem beschriebenen Verfahren
(Löschen der Fehlercodes) löschen.
Löschung der Fehlercodes
Alle hier vorgestellten Anzeige-Modi können auch über die Taste "DEFROST" verlassen werden. Dadurch
werden eventuell gespeicherte Fehlercodes gelöscht und das System schaltet automatisch auf "OFF“.
P.S.: Diese Anleitung wurde nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Aber bitte nicht vergessen :
ich hafte nicht für Schäden, die eventuell entstehen. Alles geschieht auf eigene Gefahr.
vielen Dank an Werner Köster der Pate des MK3 😉
75 Antworten
FAQ ?
Ahh, ok . Aber sie ist auf lo und kühlt NICHT durch also kann's der fühler sein oder verstehe ich grade Bahnhof
Nein, dann kann es nicht der Fühler sein. Der ist raus, wenn die Klima auf LO steht. Wenn Klima auf LO, dann gibt sie Vollgas! Temperatur im Innenraum ist dann egal!
FAQ steht rechts in der Seitenleiste der Themenübersicht!
MfG
Ok, Danke
Ähnliche Themen
Soo, ich habe jetzt mal die klima auf lo also ganz runter gedreht, demnach müsste sie permanent kühlen aber die klimakupplung zieht an und löst 3 Sekunden später wieder dann zieht sie wieder an dann löst Sue wieder um dann 5 min später wieder an zu ziehen ist das normal ? habe die klima auf 16 Grad gestellt.
Wenn du auf LO stellst, steht auch "LO" im LCD. Also, noch unter 16°C!
Die schnelle Taktung sieht irgendwie nach falscher Befüllung aus. Klackt sie richtig oder schleift sie kurz mit und bleibt dann stehen? Wie hoch ist das Spaltmaß? Taktung ist normal so ca. 15/15s.
MfG
Zitat:
@Stibi66 schrieb am 29. Juli 2018 um 11:40:11 Uhr:
aber sie kühlt einen Moment dann wieder nicht dann geht's mal wieder dann wieder nicht usw.
....
Zitat:
@Johnes schrieb am 29. Juli 2018 um 16:05:18 Uhr:
Die schnelle Taktung sieht irgendwie nach falscher Befüllung aus.
Falsche Befüllung würde ich ausschließen.
Was ist mit dem Kühlerlüfter? Sobald die Klimaanlage angeschaltet wird muß der Lüfter mit laufen. Wenn er das nicht macht ist wahrscheinlich der Lüfterwiderstand und oder der Stecker dazu, vielleicht sogar beides "verschmort".
Erklärung: Kompressor macht Druck bis auf ca. 27-30bar, HD Schalter meldet "Druck zu hoch" Kompressor wird abgeschaltet. Druck im System sinkt langsam wieder durch Luftaustausch über den Verdampfer innen und den Kondensator aussen auf unter 15 bar. HD Schalter meldet Druck i.O. Kompressor wird wieder zugeschaltet und so weiter....
Wenn man das beim Dieselmotor hat merkt man wie der Motor im Leerlauf anfängt zu knurren weil der Kompressor soviel Kraft zieht 😉
Also als erstes Kühlerlüfter testen 🙂
Mittlerweile habe ich den völlig verdreckten Innenraum temperaturfühler gesäubert aber leider nix gebracht ich glaube es liegt an der magnetkuplung, kann man diese wechseln ohne den Kompressor aus zu bauen ?
LG
Spaltmaß schon überprüft?
https://www.motor-talk.de/faq/ford-mondeo-mk3-q80.html#Q6382151
Spaltmass sollte zwischen 0,3 und 0,8 mm liegen!!! Das mit dem Spaltmass hatten wir hier schon öfters, also mal nachschauen!
Zitat:
@Stibi66 schrieb am 29. Juli 2018 um 17:37:05 Uhr:
Mittlerweile habe ich den völlig verdreckten Innenraum temperaturfühler gesäubert aber leider nix gebracht ich glaube es liegt an der magnetkuplung
Hast du meinen Beitrag gelsen?
Was ist mit dem Kühlerlüfter?
Wenn das Spaltmaß der Kupplung nicht passt funktioniert die Klima immer erst eine Weile bis die Karre richtig warm ist.
Kühlerlüfter springt an
Spaltmaß ist im genannten Bereich
Oh sch...., vermessen das Spaltmaß ist gut 1mm
Zu groß!!!