Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j:)
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
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1206 Antworten
Allrad habe ich nicht. Mir kommt es so vor, als würden die Kniedreiecke (bzw. das Plastik) so knarzen. Wie ich hier im Forum in Erfahrung bringen konnte, kann man die Dinger demontieren. So stellt sich mir halt die Frage, ob das was bringen würde oder ob man eventuell Filz unterlegen kann?
Zitat:
@quattrofever schrieb am 20. Dezember 2016 um 08:19:15 Uhr:
Wenn du einen Allrad 8PA hast dann kontrolliere mal die Lager der Kardanwelle, dazu bitte auch gleich ob die AGA ggf. Spiel hat. In dem Zusammenhang auch mal die Motorlager prüfen, diese geben nach ein paar Jahren auch gerne den Geist auf und wenn der Motor zu viel Bewegungen verursacht kann es zu diversen Geräuschen kommen.
Dann bau sie doch einfach mal aus und schau ob es weiter knarzt.
Mir ist eben beim fahren etwas neues aufgefallen. Wenn ich hin und her lenke, dann kommt bei jeder Gewichtsverlagerung von der einen zur anderen Seite, ein Klopfen aus Richtung des Motorraums. Hat jemand ne Idee was das sein könnte?
Nachdem ich in den letzten 12 Monaten 7000€ an außerplanmäßigen Reparaturen hatte, vergeht mir so langsam die Lust...
Vielleicht wurde dort einfach Werkzeug drin liegen gelassen, hast du mal geschaut? Klingt vielleicht echt blöd aber hatte ich wirklich mal bei meinem.
Leises Klickern von rechts, vorne (Beifahrerseite). Ähnliches Geräusch wie ein Stein in den Stollen der Reifen - dort ist aber keiner vorhanden. Beim Auskuppeln ist es weg. Vermutlich durch Ambition-Fahrwerk mit 18"-Reifen provoziert, die den A3 8PA (2012) bei jeder Fahrbahnunebenheit schwingen lassen. Jemand eine Idee, was für das leise Klickern verantwortlich sein könnte?
Ich habe neuerdings ein merkwürdiges Problem. Immer wenn ich z.B. über Kopfsteinpflaster oder sonstige Unebenheiten fahre, kommt ein Geräusch aus dem Beifahrerbereich. Es hört sich wie ein Klackern an und ist sehr nervig.
Als erstes habe ich die Scheibe einen Spalt nach unten gefahren und getestet. Das brachte keinen Erfolg. Auch Handschuhfach und Türinnenverkleidung habe ich schon ausgebaut und auf Verdacht sämtliche Schrauben nachgezogen. Hat auch nix gebracht. Von daher bin ich langsam am Verzweifeln.
Was könnte das sein? Kann ein Außenspiegel im Laufe der Zeit locker werden?
Schau mal nach, ob es nicht die Abdeckkappe an der Tür für den Außenspiegel ist...die kann auch Geräusche (Klappern) verursachen. Wäre zum Test dann abstellbar, wenn sie jemand beim Fahren festhält bzw. dagegendrückt.
Meiner macht federartige geräusche hinter dem KI wenn ich über bodenwellen fahre... Jemand ne idee?
Hallo Leute,
hab ein Problem mit meinen A3 8pa BJ.2011 Laufleistung: 160k km S-Line Fahrwerk
Wenn ich normal langsam oder auch mal schneller fahre merke ich immer so ein hüpfen schaukeln vom ganzen Fahrzeug.
Das ganze merke ich nur beim dahin rollen. Wenn ich Gas gebe merke ich nichts.
Auch im ausgekuppelten Zustand.
Habe jetzt schon Koppelstangen +vo Stossdämpfer getauscht.
Hat noxh nichts gebracht!
Was kanns da denn sonst haben?
Traggelenk? Drehmomentstütze? Gummi Lager fürn Querlenker?
Hör aber kein poltern oder schlagen beim Schlaglöcher fahren.
Danke schon mal im Vorhinein.
Zitat:
@ballex schrieb am 14. November 2017 um 23:06:58 Uhr:
Schau mal nach, ob es nicht die Abdeckkappe an der Tür für den Außenspiegel ist...die kann auch Geräusche (Klappern) verursachen. Wäre zum Test dann abstellbar, wenn sie jemand beim Fahren festhält bzw. dagegendrückt.
Getestet. Leider ohne Erfolg. Was verbirgt sich denn hinter dieser Kappe?
Schade.
Meines Wissens nur die Schrauben für die Spiegelbefestigung.
Seit diesem Winter macht mein A3 (BJ 2012) ein knarzendes/Knackendes Geräusch vom Fahrwerk (?), wenn die Karosserie von der einen Seite auf die andere belastet wird. Dies ist z. B. in kleinen Kreisverkehren mit engem Radius der Fall, wenn zunächst z. B. die rechte Seite des Fahrwerks belastet wird und beim Verlassen des Kreisverkehrs die rechte Seite wieder entlastet wird.
Jemand eine Lösung dafür parat? Stoßdämpfer? Domlager? Stabi?
Zitat:
@Keks95 schrieb am 19. November 2017 um 12:37:20 Uhr:
Da:
Danke. Es gibt doch vorne beim Seitenfenster noch eine weitere schwarze Abdeckung. Die ist gebogen und ist von innen zugänglich. Was ist denn da dahinter?
Da kann ich leider nicht weiterhelfen.
Hat jemand abhilfe gegen Windgeräusche an der fahrertür?