Klapper, Knirsch und Schepper Sammelthread ->Do it yourself
Hi,
was haltet ihr davon hier mal sone Art Sammelthread für alle komischen Geräusche (Klappern, Knistern, tocken, poltern usw.) ins Leben zurufen. Rund um den 8P. Hier sollte dann alle Gräusche rein die man auf die Schnelle selbst eliminieren kann. Ich persönlich habe nämlich keine Lust wegen jedem neu auftretenden Geräusch mal wieder zum Freundlichen zu fahren oder mich hier durch 200 Seiten zu klicken
Auch will ich Audi hiermit nicht aus der Verantwortung nehmen Geräuschlose Fahrzeuge zu bauen bzw. diese Geräusche im Rahmen der Gewährleistung zu beseitigen.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten die einem den letzten Nerv rauben.
Also her mit Euren Tipps und Tricks egal ob alt oder neu.
Viele Grüße
g-j🙂
Beste Antwort im Thema
Dann geb ich mein Senf dazu
Seitenverkleidung Innenraum
Hier merkte man, dass sich die Halteklammern aus Metall lösten. Ein Testschlag mit der Hand stellte das Fest. Der Klang war nicht satt, dumpf und ohne Nachhall wie bei der linken Verkleidung, sondern höherfrequent mit Nachhall. Der Mechaniker bog die Klammern stärker, so dass sie mehr Druck ausüben. Seitdem ist Ruhe. Hier müsste man die Klammern/Clipse auf Passmaß kontrollieren bzw verbessern
Rücksitzbank Rückenlehne
Ursache war früher schon das Schloß der Rückbank. Dies wurde vom Händler getauscht. Es trat allerdings wieder auf. Abhilfe schaffte Gewebeklebeband am angeschweißten Bügel, dort wo der Haken im Schloß einschnappt. 2-3 Lagen rumgeschlungen, entkoppelt es das System Stahl/Stahl und erhöht den Anpressdruck des Hakens. Das Spiel wird minimiert bzw ganz eliminiert.
2.Ursache. Der Stoff des Polsters der beiden Hälften ist tribologisch gesehn nicht korrekt. Die beiden Flächen reiben aneinander, es entstehen leichte Schubbergeräusche.
Abhilfe: Ein Staubtuch zwischen beiden Hälften.
Rücksitzbank Sitzfläche
Sie kann bei Unebenheiten ins vibrieren geraten, da sie nicht fest mit der Karosserie verbunden ist. Auch das verursacht Schubber und Schlackergeräusche.
Abhilfe: Kleine Schaumgummiwürfel die den Anpressdruck vergrößern und das aufschlagen des Sitzrahmens auf dem Unterbau dämpft und verhindert.
Kofferraummatte
Der größte Geräuschverursacher überhaupt. Konstruktiv komplett falsch ausgelegt was Geräusche angeht.
Sie liegt lose rum, das heisst sie ist nirgends mit auch nur einer Seite fest verbunden. Sie hat somit viel Spiel für Relativbewegungen. Sie ist unten wo sie auf den Formschaumteilen der Kofferraumwanne aufliegt glatt. Tribologisch auch nicht sinnvoll. Denn die Kontaktfläche der Matte mit der Oberfläche des Schaumteiles verursacht Knarzende Geräusche. Die beiden Werkstoffe vertragen sich nicht. Sie können dies leicht nachprüfen indem sie einfach mal leichten Druck auf die Matte von Hand ausüben. Gerade im rechten Teil des Kofferraumes. Erschwerend kommt hinzu dass die Matte nicht plan ist. Sie ist ab Werk verzogen, und da sie nicht befestigt ist, hat sie großes Spiel. Beim Fahren über leichte Unebenheiten oder bei niedriger Freuquenz schlägt sie mit den Kanten auf und erzeugt Geräusche. Klappergeräusche. Beim Golf den ich hatte war sie unter der Rücksitzbank befestigt. Ich löste das Problem, indem ich die Matte komplett wie ein Paket in Teppich umschlung und reinlegte. Es war nichts mehr zu hören.
Bordwerkzeug
Das liegt so lose in den Vertiefungen dass sie bei der leichtesten Erschütterung sich bewegen und Geräusche erzeugen. Ich wickelte einige Lagen Toilettenpapier herum. Um jedes Bordwerkzeug einzeln. Schraubendreher, Abschleppöse etc. Dann klemmte ich sie in die Vertiefungen. Doppelter Effekt: Die Gleitpaarung Metall/Schaum wurde entkoppelt und das Spiel wurde ausgeschaltet. Die bewegen sich nicht mehr.
Reserverad
Das Reserverad erzeugt bei Relativbewegungen unangenehme Töne. Können sie testen , indem Sie die Befestigungsschraube lösen und das Rad ein wenig bewegen bzw schieben. Typischer Gummi auf Metallton ertönt. Meine Abhilfe war, die Mulde mit Staubtüchern auszulegen, darauf das Reserverad und dann Schraube anziehen.
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Formschaumteile Kofferraum
Um das Reserverad herum sind Formschaumteile in denen auch das Bordwerkzeug ist. Es sind 3-4 Einzelteile die mit einer Art Nut und Feder überlappend, formschlüssig aneinandergefügt sind. Das erzeugt Knarzgeräusche. Drücken sie mal leicht mit der Hand auf das vorderste Teil auf der rechten Seite. Sie hören das typische Geräusch wenn Styroporplatten aufeinander bewegt werden. Tribologisch gesehn wieder die falschen Gleitpartner. Ich legte in den Kofferraum-Boden wiederum Staubtücher. Darauf die Teile. Am Übergang der Nut und Feder fügte ich Staubtuch ein. So verhinderte ich, dass sich 2 Teile Schaum berühren. In der Serie wäre es vielleicht sinnvoll 1 Teil zu schäumen statt 3 oder 4 Einzelteile in den Kofferraum zu legen. Gerade die 4 losen Teile wackeln so schon alleine rum, da überall großes Spiel herrscht. Kostengünstiger ist es auch nur 1 Formwerkzeug zu produzieren statt 4. Das Spiel der einzelnen Schaumteile verhinderte ich durch festes einpressen von Toilettenpapierrollen (volle). Somit gab es kein Spiel.
Alle provisorischen Massnahmen führten dazu, dass ich keinerlei Geräusche mehr bei der Fahrt habe mit Ausnahme des Rückbankschloß, welches ich erneut tauschen lassen werde.
1206 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von quattrofever
Die sitzen an den Seiten rechts und links unterhalb der Stoßstange, es muss also dafür die Stoßstange ab um die Lüftungsklappen zu sehen.
Da du bereits ein etwas neueres Baujahr hast, denke ich nicht, dass du daran etwas ändern kannst. Bei früheren Baujahren gab es mal andere Lüftungsklappen, da die früheren selbst ohne Musik recht stark geklappert haben.Bau doch einfach mal die Stoßstange ab und schau nach ob es diese Klappen sind, vielelicht fällt dir dann daran ja auch etwas auf, was man doch noch ändern könnte.
Grüße,
quattrofever
Dann muss ich ma schaun, dass ich in den nächsten Wochen Zeit dafür finde. Ich melde mich nochma und berichte 😉 Ich danke dir schonmal vielmals!
Mich wunderts aber, dass ich bei Google nichts drüber finden konnte, ich müsste dann ja nicht der Einzige mit dem Problem sein.
Hallo,
fahre seit ca. 2 Wochen einen A3 8P MJ2011, momentan rund 8500 Kilometer auf der Uhr.
Bisher keinerlei Klapperproblem bemerkt.
Heute über eine doch recht schlechte Pflasterstraße gefahren und danach beim Aussteigen bemerkt, dass ein heftiges Klappergeräusch beim zufallen der Türen aus dem Heckbereich wahr zu nehmen ist.
Wie gesagt war vorher keinerlei Geräusch zu hören, wenn die Türen geschlossen wurden.
Was mir ebenfalls noch aufgefallen war während dem fahren, dass bei ausgestelltem Innenraumlüfter ein leichtes Ploppgeräusch aus dem Heckbereich immer dann zu hören war, wenn ein Fahrzeug im Gegenverkehr vorbei fuhr.
Könnten dies die berühmten Lüftungsklappen verursachen ? Oder eventuell ein gelockertes Wärmeleitblech ?
Kennzeichenhalter sowie Stoßstange sind fest, gerade geprüft.
Mike
Hallo Freunde 😁
leider muss ich auch ein Problem bei meinem Audi A3 Sportback schildern.
Problemerläuterung:
Undzwar ist mein Auto bei ab Tempo 50 laut und ab Tempo 70 hört es sich an als ob man mit dem Wagen 130 fährt.
Und bei den Dimensionen vom Gehör übertreibe ich nicht. Bei Tempo 140-200 sind die Geräusche nichtmehr so stark wahrzunehmen jedoch ist das Auto dennoch lauter als sonst.
Aufjedenfall ist festzustellen das ein Polo 9n3 bei 100 km/h leiser ist als mein Audi A3 bei 70 km/h.
Geräuschentwicklung:
Ich habe immer vermutet das der Motor einfach laut wird. Jedoch habe ich mal während der Fahrt mein Kopf bewegt und festgestellt von vorne kommen die Geräusche nicht und bei der Mittelkonsole werden die Geräusche leiser. Wie es als Beifahrer sich anhört weiss ich nicht jedoch ist festzustellen das die Geräusche von den hinteren Plätzen kommen.
Bei 50 km/h hört es sich nach einen tiefen brummen an und ab 70 etwa nach lautem Wind und als ob der Motor gleich von der Drehzahl in die Luft geht (natürlich dreht der Motor ruhig und gibt auch keine komische Geräusche von sich).
Gerne könnt Ihr mich per ICQ oder Private Nachricht anschreiben
Ich bedanke mich für hilfreiche Tipps und Ratschläge 🙂
Klingt für mich nach Räder oder Reifen.
Sind die Radlager in Ordnung? Haben die Reifen eine Sägezahnbildung?
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Also die Geräuschentwicklung sind beim Winter und Sommerreifen.
Eine Sägezahnbildung haben die Reifen nicht.
Könnten aber wirklich die Radlager sein 🙂
Radlager !
Schau mal drunter, ob irgendwas runter hängt bzw. nach dem Auspuff schauen !
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Christian8P
Ich habe eine neue Knirschquelle entdeckt. Im Bereich des Schiebedachs an der Beifahrerseite ist ein extrem nerviges Knistern und Zirpen zu hören, egal in welcher Position das Schiebedach ist.
Abhilfe schafft meist ein beherzter Schlag gegen den Dachhimmel. Ich denke mal, es liegt wohl an den momentanen Minusgraden und hoffe, dass sich dieses Knistern wieder erledigt!
Fehler entdeckt! Das Knarzen kommt vom Sonnenschutz, allerdings nur wenn er geöffnet ist. Schiebt man das Teil komplett nach vorne ist auch "Ruhe im Karton"! - Trotzdem ärgerlich, da ich doch gerne Tageslicht ins Auto lasse....
Hallo,
man sehe mir nach, dass ich 67 Seiten nicht vollständig durchgelesen habe, daher nun meine Schilderung eines "Klapperns":
Wo?
Fahrertür, kann ich nicht genauer lokalisieren. Manchmal denke ich es ist vorne, ungefähr Höhe Türöffner. Heute dachte ich, es ist ganz oben.
Wann?
Beim Fahren über Gullideckel, Fahrbahnmarkierungen, Unebenheiten. Allerdings nur, wenn das Fenster geschlossen ist. Selbst wenn das Fenster nur 1 cm geöffnet ist, klappert es nicht mehr.
Welches Geräusch?
Es ist relativ dezent, aber durchaus hörbar. Es klingt wie ein loser Kabelbaum, der irgendwo gegen schlägt oder eine Dichtung, die lose ist.
Wurde schon was unterneommen?
JA! Fahrzeug habe ich mit 6000 KM bekommen, gleich reklamiert. Angeblich eine lose Dichtung, wurde "repariert". Es war einige Tage Ruhe, dann wieder geklappert. Wieder hin gebracht, mich blöd vom Serviceberater bei der Probefahrt anmachen lassen ("Das ist Ihre Sonenbrille!" ... "Das sind Verwindungsgeräusche!" ... ""Fahre ich zu langsam, ich höre nix!" ... "Sie haben aber feine Öhrchen!"😉. Jetzt hat man angeblich den Kabelbaum abgefilzt. Auto spät Abends abgeholt, eingestiegen, 1 Meter gefahren: KLAPPERN. Bevor ich den jetzt wieder hinbringe, der Versuch, hier etwas Nützliches raus zu bekommen. Vielleicht hat/hatte ja jemand ein ähnliches Geräusch und hat es repariert bekommen.
Fahrzeug ist Baujahr 11/11, vielleicht hilft das.
Besten Dank und schöne Grüße!
Vielleicht das: http://www.motor-talk.de/forum/fenster-knarzen-an-tuerdichtung-t3937660.html ?? Wurde hier vor einigen Seiten aber auch behandelt..
Zitat:
Original geschrieben von psman
Vielleicht das: http://www.motor-talk.de/forum/fenster-knarzen-an-tuerdichtung-t3937660.html ?? Wurde hier vor einigen Seiten aber auch behandelt..
Das wird es 100% sein, vielen Dank! Ich lese mich mal ein bisschen ein ...
Bei mir knackt es immer leicht im Bereich der Windschutzscheibe in Höhe der Beifahrerseite wenn ich über Bodenwellen fahre, es ist so ein leichtes Knacken so als wenn eine Fliege gegen die Scheibe fliegt.
Kann es sein, das vielleicht beim Austausch der Windschutzscheibe etwas schief gelaufen ist, sollte ich den 🙂 vielleicht mal darauf ansprechen?
Bin ja schon morgen da wegen des klappernden Heckschlosses🙁
Ich hab ein wahnsinnig nerviges "Vibrieren/Knistern/Scheppern", hab schon alles versucht, bekomme es aber nicht in den Griff. Scheint aus dem Bereich hinten rechts oben zu kommen, also irgendwo Dach/Holm B oder C Säule, leider nicht genauer zu definieren. Macht mich verrückt der Scheiß..😠🙁
B-Säule könnte die Gurthöhenverstellung der Beifahrerseite sein.
Hatte ich auch vermutet, aber da ist ja fast kein rankommen, da muß ja mehr für ausgebaut werden? Aber es ist auch schwer zu lokalisieren, könnte auch von hinten kommen?
Weiß ich leider nicht. Ist mir nur eingefallen, als ich B-Säule gelesen habe. Ist wohl beim 8P schon öfters negativ aufgefallen. Wenn ich mich richtig erinnere, ist dann eine kleine Feder schuld gewesen.