Kaufberatung XC60
Hallo,
bin neu bei Volvo aber liebäugle mit dem XC60 als nächstem Firmenwagen. Am liebsten wäre mir ja der T8 gewesen (bin schon seit vielen Jahre Toyota/Lexus Hybridfahrer), aber es wird sicher leider preislich in meinem Leasingbudget nicht so recht ausgehen. Darum wohl doch ein Diesel - Automatik ist ein 'Muss' fuer mich. Von der Ausstattungslinie tendiere ich zu Momentum - ich will die 18" die ja inzwischen wohl die 'kleinsten' sind die man bekommt. Mir ist Komfort wichtiger als Optik. Auto wird ein Familienauto (4 Personen) und auch ein paar Mal pro Jahr für Urlaubsfahrt (>1000km) benutzt.
An Ausstattung würde ich wählen:
- Business Luxury Line (Leder mit Sitzheizung vorne, Keyless, Alarmanlage, Apple Play, 12,3" Display, Park Assist vorne und hinten, und noch ein paar andere Sachen)
- Intellisafe Pro Pack (Intellisafe Surround + ACC und Pilot Assist)
- Premium Klima Packet (dunkle Fenster hinten und Klimaanlage getrennt regelbar auf den Rücksitzen)
- Glasdach
- 360 Grad Kamera
- Beheizte Frontscheibe
- Verlängerte Vordersitze
- Dachträger
- Kunststoff-Kofferraumwanne
Hier meine Fragen:
1. Motor: Reicht der D4 mit dem 8-Gang Geartronic? Hier in Belgien wird der D4 sowohl mit 163 als auch mit 190 PS angeboten.
2. Bringen die 'Drive Modes' was (100 Euro Aufpreis)?
3. Lohnt die 360 Kamera? Ich finde den Aufpreis von 1060 Euros schon extrem, aber der XC60 ist ja nicht gerade klein von daher...
4. Mir gefallen die hellen Ledersitze mit hellem Dachhimmel - wie sieht das nach einigen Monaten aus - recht empfindlich?
5. Irgend welche wichtigen Extras die ich vergessen habe? Irgendwas was ich mir sparen könnte?
6. Falls ich den T8 doch irgendwie ins Budget drücken könnte, lohnt es sich im Vergleich zum D4 (oder D5)?
Alle Hinweise, Meinungen, Ideen etc. werden dankend entgegen genommen. 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo aus Deutschland/Niedersachsen!
Meine Erfahrungen (bisher 3500 km mit meinem D5, Probefahrten mit T8/D5, zusätzliche Sitzproben im Inscription und R-Design) lassen Dir folgende Hinweise geben:
Die Voll-Ledersitze werden im Sommer auch in heller Farbe sehr warm, um nicht zu sagen: heiß, m. M. nach müssten die dann auch voll-klimatisiert sein; das Problem mit dem Abrieb dunkler Farbe von Kleidung auf hellen Sitzen sehe ich auch. Mein Kompromiss: R-Design-Sitze, bei denen nur die Ränder aus Leder, das Zentrum von Sitzfläche und Rückenlehne aus einem Alcantara-ähnlichen Textil ist. Hier würde ich mindestens ein "Probesitzen" empfehlen.
Die beheizte Frontscheibe kann ich nur empfehlen, die Heizdrähte sind nur bei bestimmtem Blickwinkel sichtbar und für mich bei der Fahrt nicht störend. Sie lassen Eis super schnell schmelzen.
4-Zonen-Klimaanlage ist bei mir persönlich zu viel, da ich auf weniger als der Hälfte der Strecken Mitfahrer im Fond habe, die Sitzheizung hinten kam bisher wenige Male zum Eisatz. Sollte die Sitzheizung hinten bei Deinen Paketen nicht dabei sein, würde ich sie mit einplanen, da sie schneller ist als die Klimaanlage beim Kaltstart (Es sei denn, Du hast Standheizung, dann sieht es wieder anders aus: gesamtes Fahrzeug warm, ob dann der Allerwerteste noch zusätzlich gewärmt werden will, ist Geschmackssache.)
Die dunklen Fenster hinten habe ich auch, da mein Wagen gelegentlich im Sommer für ein paar Stunden in der Sonne steht und ich vom Renault Grand Scenic die Seitenrollos zusätzlich zu den dunklen Scheiben hatte und die Rollos schon etwas gebracht haben in puncto Strahlungsminderung.
Das Glasdach ist Geschmackssache, ich benötige es nicht, das "Freiheitsgefühl" ist für mich trotz dunklen Dachhimmels und "nur" 5 Sitzen (bewim Renault vorher hatte ich 7) ausreichend und habe es auch im Renault nicht gehabt.
Die 360°-Kamera ist sicher praktisch, wenn Du in ganz engen Gassen unterwegs bist oder in Parkhäusern etc. Ich habe sie nicht, die Parksensoiren vorne und hinten mit Rückfahrkamera reichen aus und sprechen, wenn man sie empfindlich genug einstellt, auch sehr gut an.
Die Sitzflächenverlängerung habe ich auch und möchte sie nicht mehr missen. Obwohl der Renault als Van eigentlich auch bequem gepolstert war, bin ich einige Male mit Rückenbeschwerden und Beinschmerzen ausgestiegen. Ist mir beim Volvo so noch nie passiert.
Als Schonung für den Laderaum habe ich die seitlich ca. 2 cm hohe Kunststoffmatte. Die reichte bisher auch für leicht tropfende Ladung (Schnee an Stiefeln, Handtücher nach Schwimmbadbesuch o. ä.) aus. Wenn Du jedoch als Angler/Jäger/Surfer etc. unterwegs bist, benötigst Du eher die seitlich höhere Wanne.
Das Intelli-Safe Pro-Paket habe ich auch, ist - bei ausreichend empfindlicher Einstellung - sehr hilfreich und hat schon kleinere Kollisionen ini Staus und bei plötzlich bei "Grün" an der Ampel doch bremsendem Vordermann verhindert, eben so, wie es sein soll.
Dachträger ist für Wintersportler sicher sinnvoll, ansonsten bevorzuge ich für die Möglichkeit zusätzlicher Ladung einen Anhänger.
Das Luftfahrwerk kann ich auch empfehlen. Rund um meinen Wohnort gibt es so einige Straßen, bei denen die Schlaglöcher inzwischen "Schlaggruben" geworden sind. Wenn man da einmel zu Fuß entlanggeht und die Ausdehnung genau unter die Lupe nimmt, muss man sich wundern, wie gut das LuFaWe funktioniert. Mit Überhitzen der Kompressoren o. ä. hatte ich bisher keine Probleme, und ich steige schon ziemlich oft aus und ein während meiner Nachtdienste.
Bezüglich des Motors hatte ich auch erst den T8 in Erwägung gezogen. Der ist aber nur dann sinnvoll, wenn die Batterie mindestens einmal am Tag voll geladen werden kann und pro Tag nicht mehr als 100 km gefahren werden. Ansonten ist der Spareffekt des Elektromotors weg, der Durchschnittsverbrauch läge z. B. bei mir mit bis zu 350 km pro Nacht bei 8,5 bis 9,5 l Super pro 100 km.
Ich liege mit meinem D5 zur Zeit bei 6,8 bis 7,6 l Diesel pro 100 km. Der D4 ist da noch sparsamer, zieht aber nach Berichten hier und in anderen Forren weniger gut durch.
Verglichen mit dem 160 PS-Motor im Grand Scenic, zieht der D5 auch im Eco-Modus und trotz der 350 kg Masse mehr besser durch beim Überholen von Treckern oder am Berg, der D4 wird da vermutlich etwas abfallen.
Da die Diesel komplett abgasgereinigt sind, zieht das Argument der "CO2-Jünger" nicht mehr so wie noch vor 3 Jahren, als nur die Volvo-Trucks AdBlue verbrauchten. Wäre die elektrische Reichweite der T8-Modelle mindestens 150 km, hätte ich mich dafür entschieden, trotz des höheren Anschaffungspreises, weil dann auch der Realverbrauch so viel geringer ist, dass der Umweltaspekt wirklich zum Tragen käme.
Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.
VG nach Belgien
84 Antworten
Zitat:
@MarvinHC schrieb am 8. Januar 2019 um 09:30:47 Uhr:
Zitat:
@MarvinHC schrieb am 8. Januar 2019 um 09:30:47 Uhr:
Zitat:
@gseum schrieb am 7. Januar 2019 um 20:05:12 Uhr:
HUD und Standheizung. 😁Genau das hab ich momentan konfiguriert 😁
Mal sehen ob sich das letztendlich im Budget alles ausgeht.
So sieht meine Konfiguration momentan aus:
https://www.volvocars.com/configuration/BPAR4JA
Ich würde mir das mit der 4 Zonen Klima noch mal überlegen.
Bis auf das gekühlte Handschuhfach bringt sie wenig.
Zitat:
@Quwe schrieb am 8. Januar 2019 um 15:12:41 Uhr:
Zitat:
Ich würde mir das mit der 4 Zonen Klima noch mal überlegen.
Bis auf das gekühlte Handschuhfach bringt sie wenig.
Geht mir vor allem um die Kids hinten gluecklich zu machen.... Und das kommt im "Klimapack" mit den getoenten hinteren Fenster die ich ohnehin wollte... aber ist definitiv einer der ersten posten die rausfallen falls ich mit dem Preis ein wenig runter muss.
Noch was anderes: Wie steht ihr denn zu der upgegradeten Innenbeleuchtung (Aufpreis 100 oder 110 oder so), kann das was?
Zitat:
@AcIvI schrieb am 8. Januar 2019 um 14:27:56 Uhr:
Das Einzig suboptimale am HUD ist das nicht alle Einstellungsmöglichkeiten im gleichen Menü sind.
Die Einstellung der Schärfe haben sie ziemlich gut versteckt.
Wo ist die Einstellung der Schärfe zu finden? Habe ich noch nirgends gesehen und im Manual nicht dazu gefunden. Muss also sehr gut versteckt sein 🙂
Also ich hab das HUD seit 5 Jahren im BMW und das war damals Kaufkriterium, weil noch kein anderer Hersteller damals so weit war. Ich will nie mehr ohne und es stört mich mit meinen 1,73 überhaupt nicht. Mir könnten sie das Kombiinstrument ausbauen und ich würde es wahrscheinlich nicht merken. Hab mich da so dran gewöhnt, dass es eines der ersten Extras war, die ich beim 🙂 genannt hab.
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Zitat:
@AcIvI schrieb am 8. Januar 2019 um 14:27:56 Uhr:
Das Einzig suboptimale am HUD ist das nicht alle Einstellungsmöglichkeiten im gleichen Menü sind.
Die Einstellung der Schärfe haben sie ziemlich gut versteckt.
Und ich habe gedacht ich brauche eine Brille... wo finde ich das denn? 😮
Also bei meinem HUD kann ich nur die Helligkeit und die Rotation über das Einstellungsmenü einstellen. Schärfe wäre mir auch neu...🙄
Ich suchs morgen raus. Bin nur per Zufall mal darüber gestolpert.
Ich muss mich leicht korrigieren. Es ist gemäss Handbuch nicht die Schärfe die kalibriert wird sondern die Horizontallage.
Ich bilde mir ein das es aber den Effekt hat das das HUD an Schärfe gewinnt.
Hier der Auszug aus dem XC60 MJ2018 PDF-Handbuch:
Zitat:
Horizontallage kalibrieren
Die Kalibrierung der Horizontallage des Head-Up-Displays kann im Zuge eines Austauschs der Windschutzscheibe oder der Displayeinheit erforderlich sein. Bei der Kalibrierung wird das angezeigte Bild im Uhrzeigersinn oder gegen den
Uhrzeigersinn gedreht.
1. Tippen Sie im Topmenü des Center Displays auf Einstellungen.
2. Wählen Sie My Car -> Displays -> Optionen Head-up Display -> Head-up Display-Kalibrierung aus.
3. Kalibrieren Sie die Horizontallage des Bildes mit dem rechten Lenkradtastenfeld.
Der Button ist ausgegraut bei ausgeschaltetem Motor.
Mein 🙂 kannte den Button noch nicht als wir uns letztens über das HUD unterhalten haben.
Zitat:
@MarvinHC schrieb am 8. Januar 2019 um 19:54:44 Uhr:
Zitat:
@Quwe schrieb am 8. Januar 2019 um 15:12:41 Uhr:
Geht mir vor allem um die Kids hinten gluecklich zu machen.... Und das kommt im "Klimapack" mit den getoenten hinteren Fenster die ich ohnehin wollte... aber ist definitiv einer der ersten posten die rausfallen falls ich mit dem Preis ein wenig runter muss.
Noch was anderes: Wie steht ihr denn zu der upgegradeten Innenbeleuchtung (Aufpreis 100 oder 110 oder so), kann das was?
die getönten Fenster gibt es zumindest in D auch separat.
Zitat:
@Quwe schrieb am 9. Januar 2019 um 11:33:08 Uhr:
Zitat:
@MarvinHC schrieb am 8. Januar 2019 um 19:54:44 Uhr:
die getönten Fenster gibt es zumindest in D auch separat.
Gibt es auch hier separat aber der Aufpreis ist dann nicht mehr so viel.
Zitat:
@Quwe schrieb am 8. Januar 2019 um 15:12:41 Uhr:
Bis auf das gekühlte Handschuhfach bringt sie wenig.
Und das kann man recht einfach für wenige Euros selbst nachrüsten:
https://www.motor-talk.de/.../...n-thread-benoetigen-t6216215.html?...So, hier bin ich noch mal und immer noch unentschieden....
War heute noch mal bei einem grossen Volvo-Haendler der jede Menge Fahrzeuge auf dem Parkplatz hatten die auf die Auslieferung warten (geschaetzte 20 XC60). Was den Vorteil hat mal die verschiedenen Modelle und Farben in 'natur' zu sehen. Meine Frau war auch dabei und hat 'Veto' gegen Fusion Red eingelegt... und ich muss zugeben ich war mir auch nicht mehr so ganz sicher.... farblich tendiere ich jetzt zu Crystal White Pearl... ABER:
Ich kann mich nicht so recht entscheiden welche Ausstattungsvariante ich nehmen soll:
1. Momentum: Mit den Ausstattungspaketen bekomme ich eigentlich alles was mich mag und komme immer noch guenstiger weg als bei den beiden anderen. Aber: Ich finde das Heck vom Momentum einfach nicht schoen. In Schwarz oder anderen dunklen Farben geht es noch, aber sonst find ich es einfach sehr langweilig. Abhilfe waere da das Design Packet aber das finde ich wieder etwas ueberzogen
2. R-Design: Der hat finde ich das schoenste Heck von allen Varianten. Die grauen Spiegel sind aber weniger meins und eigentlich will ich auch kein Sportfahrwerk (obwohl ich zugeben muss bei der Probefahrt war dieses noch sehr ausreichend komfortabel!). Was ich aber echt nicht mag sind die Sportsitze. Also muesste ich per 'Luxus-Sitzpacket' die Nappa Sitze bestellen (Moritz-Sitze sind in Belgien beim R-Design nicht konfigurierbar). Hier die Frage: Lohnen sich diese ventilierten Sitze, sprich bringen die im Sommer echt was? Mit diesem Sitzpaket komme ich ein klein bischen ueber den Preis vom aehnlich konfigurierten Inscription. Muss aber ein wenig vom Momentum weglassen, zB das HUD.
3. Inscription: Hat auch ein schoenes Heck und ich find die 19" Felgen auch echt schoen. Fuer meinen Geschmack haette man sich ein wenig Chrom vorne und hinten sparen koennen, ist mir schon etwas zu viel. In weiss sieht er trotzdem sehr sehr gut aus. Nett ist das Leder-Armaturenbrett.
Tja, hier bin ich nun wieder nicht schlauer 😕🙄
Das klingt aber doch klar nach Inscription? Da hast du doch nur die Mini-Einschränkung "etwas viel" Chrom genannt. 😉
Zitat:
@gseum schrieb am 12. Januar 2019 um 20:46:36 Uhr:
Das klingt aber doch klar nach Inscription? Da hast du doch nur die Mini-Einschränkung "etwas viel" Chrom genannt. 😉
Eher schon... der Vorteil vom R-Design waeren die Nappa-Ledersitze und ich finde das Heck schoener gestaltet. Aber sind die's die Nappa Sitze wert? (Die Ventilationsfunktion, vom Optischem her finde ich die nicht so viel besser als die 'Moritz'-Version)
Ich hab meine Lüftung bisher fast nie genutzt. Massage in letzter Zeit andauernd. 😉