Kaufberatung - Cabrio mit Automatik
Guten Tag Motor-Talk Gemeinde,
Ich würde mir gerne ein E46 Cabrio kaufen und würde mich über eure Ratschläge freuen.
Schaue schon ne Zeit lang bei Mobile und Autoscout und Ebay Kleinanzeigen, hat vielleicht jemand noch Tips wo ich sonst noch schauen kann?
Da es ein Automatik werden soll wäre mir wichtig welche Motorisierung ihr mir da empfehlen würdet, ich habe bisher nach 325 und 330 geschaut (welcher von den beiden Motoren hat weniger Probleme, Kinderkrankheiten oder ähnliches?), ein 320 wäre glaube ich zu schwach oder?
Die Frage die sich mir noch stellt ist ob ich ein Vorfacelift oder ein Facelift nehme, bei der Suche ertappe ich mich persönlich immer dabei das ich mir öfter Faceliftmodelle anschaue aber die Optik ist ja nicht alles, daher die Frage welche Version von beiden weniger Probleme im allgemeinen hat?
Die nächste Frage wäre der Kilometerstand: ich schaue immer bis 160000 Kilometer Laufleistung, bis welchen Kilometerstand kann man bedenkenlos den Wagen kaufen?
Ausstattung sollte er auf jeden Fall Sportsitze (Fahrersitz mit Memory) haben da ich glaube das gerade die Sportsitze vorne ziemlich teuer sind wenn man sie nachrüstet oder täusch ich mich da?
Worauf sollte ich wenn ich mir einen anschaue besonders achten, also wo liegen die Problemfälle oder Krankheiten usw? Gibt ja bei jedem Wagen gewisse Stellen oder Teile oder Bereiche wo man besonders hinschauen sollte.
Dann ist natürlich noch die Frage wie hoch der Preis ca sein darf, ohne das es total überteuert ist.
Wäre für eure Beteiligung an dem Thema sehr dankbar und freue mich über jeden Beitrag.
Beste Antwort im Thema
Hm, also ich habe nen 330Ci cabrio mit Automatik und gebe dir mal folgende Sachen mit auf den Weg.
1. 330 und Automatik ist ein risiko. Das ZF getriebe und vorallem der Wandler sind für den 330 knapp dimensioniert bei den NM. Je nach Fahrverhalten der Einhaber vorher kannst Du mal nen Wandlertausch gegegn Generalüberholten + Ölwechsel vom getriebe mit einrechnen. Ölwechsel ist sowieso anzuraten beim getriebe, denn Lifetime Füllungen traue ich grundsätzlich nicht.
2. Wenn Du Beige Sitze haben willst, ist der gesammte Innenraum Beige, ausgenommen Leder Mittelbraun (selten) oder individual.
3. Leder hat immer Sitzheizung dabei, wenn es Deutsche Wagen im Verkauf waren, Importfahrzeuge nicht immer. Da wurde leder nämlich nicht automatisch mit Sitzheizung kombiniert. Elektrisch verstellbar und fahrersitz mit Memory ist Standard/Serie. Sportsitze und Lordose sind Aufpreisoptionen.
Sitze lassen sich aber recht schbnell tauschen und einzeln gut erwerben. deswegen würde ich keinen guten Wagen ausschließen. Auch Sattler können viel reparieren, wenn da eine Sitzwange viel gelitten hat.
4. 320 reicht, wenn man gewohnt ist, den Motor mal in die hohen Drehzahlbereiche zu bringen. Das tut dem 320 nix, aber manche Leute wollen halt lieber max 3000 1/min fahren. Warum denn nur nen M54?
5. beim Cabrio ist zwar ein wenige Mehrgewicht drin, aber wesentlich mehr als ein Touring mit Wandler wird es auch nicht haben.
6. Dach Kontrollieren, auf Dichtigkeit, Leichtgängigkeit.
7. Achte möglichst auf Orginale Evberspächer Abgasanlage. gerade im Cabrio mehrt man sehr schnell, ob der Sound orginal ist, oder dran rumgespielt wurde. Das kann nerven, vom Dröhnen bis Kreischen.
8. Der 330 hat in den Wartungen oder unterhaltskosten etwas Aufpreise, weil bremsen , Ansaugbereiche und AGA etwas anders dimensioniert sind. 320i und 325i sind öfters vorhanden und baugleich. Wer gerne gebrauchte Teile verschraubt, findet hier wesentlich günstiger und schneller etwas.
9. Beim Cabrio unbedingt auf ein Windschott achten. Das teil wirkt immer wieder Wunder, solange man nur zu 2 Personen im Auto ist.
10. Ein Harman&Kardon System im Cabrio taugt nicht den Aufpreis. Hifi reicht, Standard System kann man mit hochwertigen Boxen vorne gut aufwerten. Da das H&K im Cabrio keine SuroundSoundtaste hat, bleibt der einzige Vorteil die zusätzlichen Lautsprecher und der separate Sub. Beim offenen fahren wirst Du aber keine Unterschiede hören. Eher die AGA 🙂
11. Achte auf die übnlichen roststellen am E46. Radhäuser, Motorhaube, Heckklappe, Einstiegsleisten, Schweller, Wagenheberaufnahmen.
Leider sind die Wagen alle schon älter und je nach KM-Stand öfters im Winter unterwegs gewesen. Scheuert Kunststoff am Lack, ist der nach 10 Jahren auch durch und Rost kommt dann schneller als man den sieht.
MFG und allzeit gute Fahrt. Drücke Dir die Daumen, dass Du was gutes findest.
262 Antworten
Vielen Dank euch allen für die weiteren Beiträge😉
Jetzt, wo mehrere erwähnen das schwarzes Leder suboptimal ist fange ich wirklich an zu überlegen.
Das Auto soll nach Möglichkeit von der Außenfarbe schwarz sein, wenn ich dann auch noch ne schwarze Lederausstattung habe kocht es da ja richtig im Sommer.
Muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen ob ich wirklich schwarz/schwarz nehme.
Keine Sorge , auch mit hellem Leder verbrennst du Dir dein Allerwertesten wenn du das Cabrio mit offenem Dach in der Sonne stehen lässt. 🙂
Die 10°C Unterschied merkst du eh nicht.
Ich hab mich bis jetzt noch nicht verbrannt. 😉
Du darfst dir das nur niemals anmerken lassen :-)
Meins is auch schwarz/Schwarz. Hab damals bewusst Danach gesucht. Heute ärgere ich mich etwas da es wirklich schönere kombies gibt. Is halt sehr schlicht. Was bei mir immer noch nicht geht egal welche Kombination ist graues Leder....
Grenz die Suche nicht so stark ein ;-)
Da kocht nix mehr oder weniger. Richtig heiß sind Lenkrad und
Gurtschnallen.
Außerdem hast du in Bremen eh nur Regentage ;-)
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Wenn du die Karre den ganzen Tag in der Sonne stehen lässt, sind alle Sitze knallheiß, da ist die Farbe völlig wurscht.
Würde da auch erstmal gar nichts ausschließen, wenn es dir gefällt.
Zitat:
@Fyrst schrieb am 27. Februar 2018 um 19:53:41 Uhr:
Wenn du die Karre den ganzen Tag in der Sonne stehen lässt, sind alle Sitze knallheiß, da ist die Farbe völlig wurscht.Würde da auch erstmal gar nichts ausschließen, wenn es dir gefällt.
Eben, da ist egal ob Cabrio oder Touring, die Sitze werden immer heiß bei schwarzem Leder, sich darauf zu beschränken ist lächerlich, helles Leder hat da mehr Nachteile vorallem bei nem 15 Jahre altes Auto
Zitat:
@Mamo25 schrieb am 27. Februar 2018 um 11:57:16 Uhr:
Vielen Dank euch allen für die weiteren Beiträge😉
Jetzt, wo mehrere erwähnen das schwarzes Leder suboptimal ist fange ich wirklich an zu überlegen.
Das Auto soll nach Möglichkeit von der Außenfarbe schwarz sein, wenn ich dann auch noch ne schwarze Lederausstattung habe kocht es da ja richtig im Sommer.
Muss ich mir nochmal durch den Kopf gehen lassen ob ich wirklich schwarz/schwarz nehme.
Schwarzes Leder ist überhaupt kein Problem, fahre die Kombi Saphirschwarzmetallic mir schwarzem Leder schon seit 5 Jahren und habe mir noch nie den Hintern verbrannt. Ich parke den Wagen aber auch nie in praller Sonne, ist auch nicht gut für die Ledersitze. Sofern das Verdeck dann mal zu ist, was sehr selten vor kommt, leistet die Klima gute Dienste.
Vielen Dank für die weiteren Antworten von euch🙂
Graues Leder ist auch nicht mein Geschmack ehrlicherweise, was ich auch nicht so schön finde ist Braun aber wie gesagt alles Geschmackssache.
Letztendlich bleibt ja dann nur noch schwarze oder beige Lederausstattung wobei beige im gepflegtem Zustand sehr schwer zu finden ist.
Rot hatte ich auch schon gesehen aber das finde ich noch schlimmer wie Grau, sonst gab es keine weiteren Farben oder?
Es gibt noch weitere, z.B. Zimt (siehe die Wiki-Seite zum E46).
Hier einige Auflistungen ausm Teilekatalog:
http://de.bmwfans.info/.../
http://de.bmwfans.info/.../
(Habe jetzt mal 320 CiC Facelift von 2005 genommen als Ausgangspunkt)
Edit: Bei den "Interieurfarben" scheint es in der Tat nur schwarz, grau, oder beige zu geben -- die Lederfarbe wäre separat zu betrachten.
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 24. Februar 2018 um 21:01:50 Uhr:
Welcher 318 im e46 hat 150PS? ;-)
Die letzten im Coupé / Cabrio.
Ja danke. Hab es mitbekommen. Wusste ich nicht.
Hallo,
ich weiß zwar nicht ob das noch relevant ist aber ich habe in meinem Touring die Leder Komfortsitze in Schwarz. Die Sitze sind grundsätzlich super (speziell wenn man, wie ich, zwei kleine Kinder hat - sind sehr leicht zu Reinigen) "knacken" aber etwas beim Fahren. Sprich beim Beschleunigen hört man so ein leises Knacken das man im Sitz auch etwas spürt. Angeblich gehört da das komplette Gestänge beim Sitz erneuert, ist aber weiters nicht schlimm. Nebenbei zahlt sich der Austausch bei so einem alten Auto eigentlich auch kaum mehr aus.
Was sind denn die Komfortsitze?
Ich kenn nur die normalen Sitze und die Sportsitze mit Memory Funktion.
Gibt nur Sport oder Normal
Sie normalen werden auch Komfortsitze genannt,die gab es dann mit El.Sitzverstellung aber ohne Memory.