Kaufberatung - Cabrio mit Automatik
Guten Tag Motor-Talk Gemeinde,
Ich würde mir gerne ein E46 Cabrio kaufen und würde mich über eure Ratschläge freuen.
Schaue schon ne Zeit lang bei Mobile und Autoscout und Ebay Kleinanzeigen, hat vielleicht jemand noch Tips wo ich sonst noch schauen kann?
Da es ein Automatik werden soll wäre mir wichtig welche Motorisierung ihr mir da empfehlen würdet, ich habe bisher nach 325 und 330 geschaut (welcher von den beiden Motoren hat weniger Probleme, Kinderkrankheiten oder ähnliches?), ein 320 wäre glaube ich zu schwach oder?
Die Frage die sich mir noch stellt ist ob ich ein Vorfacelift oder ein Facelift nehme, bei der Suche ertappe ich mich persönlich immer dabei das ich mir öfter Faceliftmodelle anschaue aber die Optik ist ja nicht alles, daher die Frage welche Version von beiden weniger Probleme im allgemeinen hat?
Die nächste Frage wäre der Kilometerstand: ich schaue immer bis 160000 Kilometer Laufleistung, bis welchen Kilometerstand kann man bedenkenlos den Wagen kaufen?
Ausstattung sollte er auf jeden Fall Sportsitze (Fahrersitz mit Memory) haben da ich glaube das gerade die Sportsitze vorne ziemlich teuer sind wenn man sie nachrüstet oder täusch ich mich da?
Worauf sollte ich wenn ich mir einen anschaue besonders achten, also wo liegen die Problemfälle oder Krankheiten usw? Gibt ja bei jedem Wagen gewisse Stellen oder Teile oder Bereiche wo man besonders hinschauen sollte.
Dann ist natürlich noch die Frage wie hoch der Preis ca sein darf, ohne das es total überteuert ist.
Wäre für eure Beteiligung an dem Thema sehr dankbar und freue mich über jeden Beitrag.
Beste Antwort im Thema
Hm, also ich habe nen 330Ci cabrio mit Automatik und gebe dir mal folgende Sachen mit auf den Weg.
1. 330 und Automatik ist ein risiko. Das ZF getriebe und vorallem der Wandler sind für den 330 knapp dimensioniert bei den NM. Je nach Fahrverhalten der Einhaber vorher kannst Du mal nen Wandlertausch gegegn Generalüberholten + Ölwechsel vom getriebe mit einrechnen. Ölwechsel ist sowieso anzuraten beim getriebe, denn Lifetime Füllungen traue ich grundsätzlich nicht.
2. Wenn Du Beige Sitze haben willst, ist der gesammte Innenraum Beige, ausgenommen Leder Mittelbraun (selten) oder individual.
3. Leder hat immer Sitzheizung dabei, wenn es Deutsche Wagen im Verkauf waren, Importfahrzeuge nicht immer. Da wurde leder nämlich nicht automatisch mit Sitzheizung kombiniert. Elektrisch verstellbar und fahrersitz mit Memory ist Standard/Serie. Sportsitze und Lordose sind Aufpreisoptionen.
Sitze lassen sich aber recht schbnell tauschen und einzeln gut erwerben. deswegen würde ich keinen guten Wagen ausschließen. Auch Sattler können viel reparieren, wenn da eine Sitzwange viel gelitten hat.
4. 320 reicht, wenn man gewohnt ist, den Motor mal in die hohen Drehzahlbereiche zu bringen. Das tut dem 320 nix, aber manche Leute wollen halt lieber max 3000 1/min fahren. Warum denn nur nen M54?
5. beim Cabrio ist zwar ein wenige Mehrgewicht drin, aber wesentlich mehr als ein Touring mit Wandler wird es auch nicht haben.
6. Dach Kontrollieren, auf Dichtigkeit, Leichtgängigkeit.
7. Achte möglichst auf Orginale Evberspächer Abgasanlage. gerade im Cabrio mehrt man sehr schnell, ob der Sound orginal ist, oder dran rumgespielt wurde. Das kann nerven, vom Dröhnen bis Kreischen.
8. Der 330 hat in den Wartungen oder unterhaltskosten etwas Aufpreise, weil bremsen , Ansaugbereiche und AGA etwas anders dimensioniert sind. 320i und 325i sind öfters vorhanden und baugleich. Wer gerne gebrauchte Teile verschraubt, findet hier wesentlich günstiger und schneller etwas.
9. Beim Cabrio unbedingt auf ein Windschott achten. Das teil wirkt immer wieder Wunder, solange man nur zu 2 Personen im Auto ist.
10. Ein Harman&Kardon System im Cabrio taugt nicht den Aufpreis. Hifi reicht, Standard System kann man mit hochwertigen Boxen vorne gut aufwerten. Da das H&K im Cabrio keine SuroundSoundtaste hat, bleibt der einzige Vorteil die zusätzlichen Lautsprecher und der separate Sub. Beim offenen fahren wirst Du aber keine Unterschiede hören. Eher die AGA 🙂
11. Achte auf die übnlichen roststellen am E46. Radhäuser, Motorhaube, Heckklappe, Einstiegsleisten, Schweller, Wagenheberaufnahmen.
Leider sind die Wagen alle schon älter und je nach KM-Stand öfters im Winter unterwegs gewesen. Scheuert Kunststoff am Lack, ist der nach 10 Jahren auch durch und Rost kommt dann schneller als man den sieht.
MFG und allzeit gute Fahrt. Drücke Dir die Daumen, dass Du was gutes findest.
262 Antworten
Aha, wahrscheinlich deshalb keine weiteren Bilder. 😉
Tröstlich das ich mein e46 "Traumcabrio" schon gefunden/gekauft habe und mir eine weitere Enttäuschung erspart bleibt. 😁
Da hast du wohl recht das ich den Wagen schwer finden werde, hab ja noch ein bisschen Zeit😉Zitat:
@Sportler-69
Den Wagen wirst Du wohl mit Deinen speziellen Wünschen schwerlich noch finden, da suchst
Du nächstes Jahr noch. Bei der Ausstattung muss man bei einem gebrauchten meistens hier und da Abstriche machen.
Warte mal noch bis zum Herbst ab, dann werde ich meine Wünsche anpassen, Sitze und Farbe (Innen und Außen) sollte aber definitiv passen, da will ich nicht ändern müssen da es ja schon Aufwand ist.
Wenn dann ein passender Wagen kommt und er Holzdekorleisten innen hat kann ich das ja recht schnell ändern soweit ich weiß.
Oder was meinst du was an meinen Wünsche zu speziell ist?
@timmerlued: Ist doch überhaupt kein Problem das du diesen Fred für deine Kaufberatung mit benutzt, so musst du nicht einen neuen aufmachen und ich les gerne mit😉 Kann ja auch von lernen🙂
Habe meinen auch erst Anfang Oktober gefunden also kannste noch hoffen 😎
Zitat:
@Mamo25 schrieb am 24. Juli 2018 um 12:20:22 Uhr:
Da hast du wohl recht das ich den Wagen schwer finden werde, hab ja noch ein bisschen Zeit😉Zitat:
@Sportler-69
Den Wagen wirst Du wohl mit Deinen speziellen Wünschen schwerlich noch finden, da suchst
Du nächstes Jahr noch. Bei der Ausstattung muss man bei einem gebrauchten meistens hier und da Abstriche machen.
Warte mal noch bis zum Herbst ab, dann werde ich meine Wünsche anpassen, Sitze und Farbe (Innen und Außen) sollte aber definitiv passen, da will ich nicht ändern müssen da es ja schon Aufwand ist.
Wenn dann ein passender Wagen kommt und er Holzdekorleisten innen hat kann ich das ja recht schnell ändern soweit ich weiß.
Oder was meinst du was an meinen Wünsche zu speziell ist?
@timmerlued: Ist doch überhaupt kein Problem das du diesen Fred für deine Kaufberatung mit benutzt, so musst du nicht einen neuen aufmachen und ich les gerne mit😉 Kann ja auch von lernen🙂
Die speziellen Lederaustattungen verbunden mit der Sitzform Sportsitze und der passenenden Farbe sind eher selten. Montana ist halt Standard. Ansonsten einfach schauen und Geduld haben. Lenkrad mit Tempomat, Dekorleisten, Radio mit Navi kann man einfach nachrüsten. Die Wagenfarbe sollte natürlich auch passen. Aber es wird immer schwieriger einen guten E 46 Cabrio mit dem Sechser zu bekommen. Aus wirtschaftlichen Gründen verkaufen den nur noch die wenigsten.
Der Rest auf dem Markt ist dann das was keiner haben möchte. Jetzt im Hochsommer braucht man eh nicht zu suchen🙂
Ähnliche Themen
Hier war es ein ähnlicher Verlauf. Meine Suche begann April/Mai letzten Jahres, gefunden habe ich mein "Traumcabrio" im September.
Bei mir fehlen nur die elektrisch anklappbaren Spiegel (waren aber nur ein nice to have). Alles Andere war/ist dabei (bzw. nicht dabei->ich wollte im Cabrio KEIN M-Paket) und der Preis war etwas mehr als anfangs geplant. 😉
Wieso wolltest du kein M-Paket wenn ich fragen darf?
Weil es die Karosse glatbuegelt. Und im Cabrio will ich komfortabel fahren und nicht jeden Stein merken.
Zudem waren bei 99% der angesehen Waegelchen zusaetzlich zum Werk noch mal Tieferlegungskits drin. Knueppelhart die Kisten und gerade mal gut einmal Downtown hoch und wieder runter...
Ist aber Geschmackssache, ich wollts halt lieber nicht.
Mhhh... natürlich ist das Geschmacksache. Meiner mit M-Paket (und originalem M-Fahrwerk) fährt jedoch wunderbar komfortabel und dabei sehr exakt. Das ist beim Standard Fahrwerk so nicht der Fall.
Eine Bastelbude würde ich ohnehin nicht kaufen. Wenn man jetzt ein E46 Cabrio kauft sollte der im originalen Zustand sein, sonst verliert der rapide an Wert. Original und in gutem Zustand wird der Wert m.E. eher stabil bleiben bzw. sogar noch steigen.
Wertsteigernd / Preisstabilität bleibt eher nur dem M3 Cabrio vorenthalten denk ich, von dem werden in ca 20 Jahren, unverbastelt u gut erhaltene nur noch sehr wenige am Markt sein.
Problem man hat mit dem M3 in 20 Jahren Unterhalt auch deutlich höhere Ausgaben..
Zitat:
@EMVCI schrieb am 25. Juli 2018 um 16:31:07 Uhr:
Wertsteigernd / Preisstabilität bleibt eher nur dem M3 Cabrio vorenthalten denk ich, von dem werden in ca 20 Jahren, unverbastelt u gut erhaltene nur noch sehr wenige am Markt sein.
Hast du dir mal die Preise von guten originalen E 30 Cabrios angesehen ?
Neu bei mobile
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
7zwar noch ohne Bilder, aber vielleicht passt er ja schon vorab mit der Beschreibung 😛
Steht sich schon auf meinem Parkplatz die Reifen platt😁
Bin gespannt auf die Bilder, aber ich meine der TE will keine schwarze Innenausstattung
Übrigens, der 330 CI mit SMG den wir unter der Lupe hatten ist raus...........
Zitat:
@EMVCI schrieb am 25. Juli 2018 um 16:31:07 Uhr:
Wertsteigernd / Preisstabilität bleibt eher nur dem M3 Cabrio vorenthalten denk ich, von dem werden in ca 20 Jahren, unverbastelt u gut erhaltene nur noch sehr wenige am Markt sein. ...
In 20 Jahren wirst auch vom 325/330Ci kaum noch gut erhaltene, unverbastelte Fahrzeuge finde...wage ich mal zu behaupten. 😉
Wie die Preise dann sind, kA. Aber meinen habe ich eh nicht als Wertanlage sondern zum fahren und geniessen. 😁
btw. bis 15K sind derzeit ein paar ganz interessante Objekte der Begierde bei Mobile. Der Grüne in Dresden wäre sicher einen 2ten Blick wert...wenn die Farbkombi gefällt (letztes Jahr wäre ich sicher hingefahren). 😉
Ja da ist richtig.
Zitat:
@Mamo25 schrieb am 18. Februar 2018 um 20:24:51 Uhr:
Vielen Dank für deine Antwort restaurationman.
Nee, mit 250 werde ich vielleicht nicht über die Autobahn rasen aber 200 bei geschlossenen Verdeck dürfen es schon mal sein, nicht oft aber zwischendurch mal.
Das mit dem Mehrgewicht aufgrund des Cabrios war mir klar daher auch die Frage ob 320, 325 oder gleich 330, gerade auch aufgrund dessen das ich ein Automatik kaufen möchte.
Bleibt natürlich noch die Frage ob Facelift oder Vorfacelift und detaillierte Schwachstellen geraden beim E46 Cabrio.
Vielleicht melden sich ja noch weitere Leute mit detaillierten Antworten auf meine Fragen im 1. Post.Deine Antwort hat mir auch schon gut geholfen, vielen Dank.
Ich heize auch mal öfters mit 200 über die Bahn und bewege den 320ci Cabrio auch sonst ab und an mal am Limit. Fahre den schon150. 000 Km. Ist alles absolut unproblematisch, sofern man den Wagen regelmäßig wartet. Kauf Dir aber kein Automatik damit macht der 320 kein Spaß, weil die Automatik zu lahm im Opa Modus angestimmt ist.Einen guten E46 6er zu finden wird mittlerweile gar nicht so einfach, dafür benötigst Du Glück und Geduld