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Käfer stottert beim Gasgeben
Hallo zusammen, zeitweise stottert/ruckelt mein Käfer beim Gasgeben. Vorallem im 2.Gang habe ich das bemerkt. Auch wenn er warm ist. Es tritt nur sporadisch auf und verliert sich relativ zügig wieder. Jetzt suche ich nach der Ursache. Die Unterseite der Unterdruckdose war ölverschmiert. Viellicht kommt es auch vom Motorraum, aber können diese Dosen an der Falz undicht werden und könnte das das Ruckeln bewirken? Mir ist auch nicht klar, warum dieses Stottern nur temporär auftritt. Könnt es auch an zu einem fetten Gemisch liegen?
Beste Grüße
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58 Antworten
Also ich habe jetzt mal die "Saug-Probe" durchgeführt. Im Inneren des Verteilers bewegt sich das Plättchen, bei Verschluss mit der Zunge verharrt es auch und löst sich, sofern man wieder frei gibt. Die Membran scheint also zu funktionieren. Bei der Gelegenheit habe ich auch den Ölstand im Ölbadluftfilter geprüft. Liegt m.E. ca. 5mm unter der roten Markierung. Soll ich auffüllen und wenn ja, mit mit Motorenöl ( ich nutze 20w 50)?
Ich steige hier jetzt mal nach stummen lesen ein.
Auf jeden Fall auffüllen. Die Markierung ist nicht ohne Grund da.
In den Luftfilter füllt man der Einfachheit halber immer das gleiche Öl, wie in den Motor.
Passt denn dein Zündzeitpunkt?
Naja sicher, ist ja viel zu wenig drin. Besser wäre aber Öl raus, reinigen, neues Öl rein.
Stimmt reinigen ist immer besser.
Bei mir war nach 3000km kaum Dreck drin. Deshalb hab ich es bei mir so gelassen und warte bis zu den vorgeschriebenen 5000km ab.
Gut, dann reinige ich den Filter! Einfach Öl raus aus dem Behälter und auswischen oder ist da weiteres zu machen? Kann man den weiter zerlegen? Dann 20W50 einfüllen bis zum roten Rand! Ok? Wie kann ich den Züdzeitpunkt denn bestimmen?
Hi Te, ich antworte immer etwas burschikos, auch diesmal.
fast sämtliche Beiträge sind im .....geschrieben ,hatte müsste.würde usw.
Hier ist eine Diagnose vor Ort angebracht,wenn du nicht in der Lage bist den Zündzeitpunkt zu prüfen bei dieser
Kinderelektrik sind sämtliche Ratschläge Schall und Rauch.
Das hat mir leider nicht weitergeholfen. Vielleicht kann mir jemand anderes weiterhelfen, ich bin absolut gewillt, die Probleme selbst zu lösen. Vielen Dank für eure Unterstützung!
Fahr doch mal mit abgezogenen Unterdruckschlauch, stottert er dann noch, muß es ja was anderes sein. Vorausgesetzt, Kerzen, Verteilerkappe/Finger/Zündspule (keine Risse), Kontakte, Ventilspiel sind in Ordnung, bzw richtig eingestellt. Nebenluft kann auch die Ursache sein. Kann eine ausgeschlagene Drosselklappenwelle sein, lose Vergaserschrauben/Muttern, oder Muttern der Ansaugbrücke an den Zylinderköpfen auch schon gehabt. Defekte Membrane der Beschleunigerpumpe erzeugt ebenfalls ein stottern, da nicht genügend Kraftstoff in den Ansaugtrichter gespritzt wird.
Die beste Methode Fliehkraft/Unterdruckfrühverstellung zu prüfen, ist mit einer Stroboskoplampe. Da wird die Zündmarkierung mit gesteckten und abgezogenen Unterdruckschlauch angeblitzt, die soll beim Gasgeben in beiden Fällen, gleichmäßig Richtung Früh wandern. Passiert das ruckartig, ist an dem Mechanismus der Unterdruck oder Fliehkraftverstellung im Verteiler was faul. Was immer gerne vergessen wurde, paar Tropfen Öl auf den Filz in der Verteilerwelle bei abgezogenen Verteilerfinger tröpfeln, der schmiert die Welle, so daß die sich die paar Grad verstellen kann.
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 24. März 2019 um 11:26:07 Uhr:
Da wird die Zündmarkierung mit gesteckten und abgezogenen Unterdruckschlauch angeblitzt, die soll beim Gasgeben in beiden Fällen, gleichmäßig Richtung Früh wandern. Passiert das ruckartig, ist an dem Mechanismus der Unterdruck oder Fliehkraftverstellung im Verteiler was faul. Was immer gerne vergessen wurde, paar Tropfen Öl auf den Filz in der Verteilerwelle bei abgezogenen Verteilerfinger tröpfeln, der schmiert die Welle, so daß die sich die paar Grad verstellen kann.
Nicht beim TE. Der Motor hat keine Fliehkraftverstellung und es gibt auch keinen Filz.
Hallo, ich habe mir den Vergaser noch mal nach einer längeren Fahrt angeschaut. Was ich merkwürdig fand, nach dem Abstellen war tropft es am Vergaser! Ist das normal?
Hallo
Dass der Vergaser von außen nach einer längeren Fahrt nass ist ist normal. Bei der Flüssigkeit handelt es sich nur um Kondenswasser aus der Luft.
Der Vergaser wird aufgrund des Soges extrem kalt, sodass die Feuchtigkeit aus der Luft kondensiert.
Das selbe Phänomen tritt auch auf, wenn man eine Flasche aus dem Kühlschrank holt. Nach kurzer Zeit ist diese auch nass.
Gruß
VWaircooled
Wisch den Bereich mal sauber, und beobachte ob der Sprit da raus kommt. Ist ein eingestanzter Blindstopfen, kann da auch Nebenluft ziehen.
Roch die Flüssigkeit stark nach Benzin? Wenn ja, dann hast du den Übeltäter gefunden.
Die Flüssigkeit roch definitiv nach Benzin. Könnte das auch der Grund fürs Ruckeln sein. Muss der ganze Vergaser getauscht werden oder kann man diesen „Stopfen“ ersetzen?