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Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?
Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?
Was soll das? Ich bin momentan auf Automatik Auto Trip! Warum noch schalten?
Fahre momentan ja einen alten G2, mit 1,8 Liter. Benziner, Schaltgetriebe.
Ich werde mir wohl nächstes Jahr im Frühjahr einen neuen Golf kaufen, mein Budget so 6000 bis 7000 Euro. Was bekomme ich da wohl für? Was sollte ich für einen Golf dafür kaufen?
Am besten einen Golf Plus mit 1.6 bis 2.0 Liter Benziner...?
Also Benziner muss es wohl sein!
Noch vor 10 Jahren war Automatik verpönnt, und nicht "In", aber heute?
Sind die Golf Automatik "unproblematisch"?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Golf2_Schrauber schrieb am 23. April 2017 um 11:41:17 Uhr:
Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?
Was soll das? Ich bin momentan auf Automatik Auto Trip! Warum noch schalten?
Fahre momentan ja einen alten G2, mit 1,8 Liter. Benziner, Schaltgetriebe.
Ich werde mir wohl nächstes Jahr im Frühjahr einen neuen Golf kaufen, mein Budget so 6000 bis 7000 Euro. Was bekomme ich da wohl für? Was sollte ich für einen Golf dafür kaufen?
Am besten einen Golf Plus mit 1.6 bis 2.0 Liter Benziner...?
Also Benziner muss es wohl sein!
Noch vor 10 Jahren war Automatik verpönnt, und nicht "In", aber heute?
Sind die Golf Automatik "unproblematisch"?
nein
Clever ist es nicht, wenn man ein Fahrzeug eines Herstellers kaufen möchte, der seine Kunden so behandelt (Frostmotoren, Steuerketten, Gastanks, Ölverbrauch, DSG, Dieselbetrug.......)
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30 Antworten
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 10:16:52 Uhr:
Gibt es zu deiner Aussage auch eine relevante und vor allem nachvollziehbare Statistik? @durmel1oo
Wie in meinem Beitrag sehr deutlich zu erkennen, bezog ich mich allgemein auf das DSG und nicht auf einen bestimmten Typ.
das wird VW schon zu verhindern wissen.
Wie deutlich erkennbar beziehe ICH mich auf das DQ200.
Wer die Probleme bei diesem Typ nicht erkennt - oder erkennen möchte (Stichwort "Bedauerlicher Einzelfall) - soll sich diesen Spaß gerne gönnen.
Aber wer sein Auto über die Garantiezeit hinaus fahren möchte, sollte um dieses tolle Wunder der Technik einen bogen machen.
Dann hättest du meine ursprüngliche Aussage "Vom DSG generell abzuraten, ist Schwachsinn." nicht zitieren brauchen, sondern nur deine Bedenken bezüglich dieses Typs äußern können.
Probleme gibt's vermutlich mit allen Typen, aber vielleicht weitaus weniger, als wir vermuten. Da wir weder das eine noch das andere sicher wissen, ist ein generelles abraten schwierig. Genauso gut könntest du davon abraten, überhaupt ein Fahrzeug zu kaufen und stattdessen lieber den Bus zu nehmen, da sind die Reparaturkosten nämlich bei 0.
Es muss letztlich jeder selber wissen, wofür er sich entscheidet. Dennoch sind deine Ratschläge wichtig und angebracht, aber nicht in Verbindung mit der Herabsetzung anders lautender, allgemeiner Aussagen.
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 10:16:52 Uhr:
Gibt es zu deiner Aussage auch eine relevante und vor allem nachvollziehbare Statistik? @durmel1oo
Hunderte von Problemberichten im Netz und mittlerweile auch Warnungen von Autozeitschriften bezüglich des 7-Gang DSG mit Trockenkupplung (DQ200) sagen mehr aus, als eine getürkte Statistik der Hersteller!
Zitat:
Man muss sich immer ins Gedächtnis rufen, dass zufriedene DSG-Fahrer weitaus seltender in einem Forum einen Beitrag schreiben, als diejenigen, die Probleme hatten.
Man muss sich auch immer ins Gedächtnis rufen, dass es viel mehr unzufriedene DSG-Fahrer gibt, die niemals etwas in irgendwelchen Foren schreiben! :rolleyes:
Zitat:
Wie in meinem Beitrag sehr deutlich zu erkennen, bezog ich mich allgemein auf das DSG und nicht auf einen bestimmten Typ.
Deswegen erwähnte "durmel1oo" explizit das anfällige DQ200!
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 10:39:49 Uhr:
Dann hättest du meine ursprüngliche Aussage "Vom DSG generell abzuraten, ist Schwachsinn." nicht zitieren brauchen, sondern nur deine Bedenken bezüglich dieses Typs äußern können.
Probleme gibt's vermutlich mit allen Typen, aber vielleicht weitaus weniger, als wir vermuten. Da wir weder das eine noch das andere sicher wissen, ist ein generelles abraten schwierig. Genauso gut könntest du davon abraten, überhaupt ein Fahrzeug zu kaufen und stattdessen lieber den Bus zu nehmen, da sind die Reparaturkosten nämlich bei 0.
Es muss letztlich jeder selber wissen, wofür er sich entscheidet. Dennoch sind deine Ratschläge wichtig und angebracht, aber nicht in Verbindung mit der Herabsetzung anders lautender, allgemeiner Aussagen.
bei relativ eng begrenztem budget rate ich von JEDEM DSG ab.
doppelt
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 10:39:49 Uhr:
[.....] Probleme gibt's vermutlich mit allen Typen, aber vielleicht weitaus weniger, als wir vermuten. [.....]
Falsch! Mit dem DQ200 gibt es weitaus mehr Probleme, als DU wahrscheinlich vermutest, oder dir selber eingestehen willst!
@durmel1oo
@Jubi TDI/GTI
Ich weiß nicht, wie viele Problemfälle es gibt. Ganz genau wird das vermutlich keiner wissen. Und wie schon erwähnt, will ich keinen davon schönreden oder sonstwas. Auch will ich Durmels Aussage bezüglich des DQ200 nicht entkräften, weil mir dazu die genauen Zahlen fehlen (wie ihm selbst vermutlich auch).
Aber warum bezieht sich Durmel bitte auf meine Aussage, dass es falsch ist, generell vom DSG abzuraten und nimmt dann zu einem bestimmten Typ Stellung? Das passt nicht zusammen.
Auch der Kostenfaktor spielt beim DSG theoretisch nur in 2 Fällen (natürlich davon ausgehend, dass nichts kaputt geht) eine Rolle - beim Neuwagenkauf und beim Serviceintervall. Zumindest letzteres schrieb ich auch im ursprünglichern Beitrag. Was ist also bitte falsch an meinen Aussagen?
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 11:20:58 Uhr:
@durmel1oo
@Jubi TDI/GTI
Ich weiß nicht, wie viele Problemfälle es gibt. Ganz genau wird das vermutlich keiner wissen. Und wie schon erwähnt, will ich keinen davon schönreden oder sonstwas. Auch will ich Durmels Aussage bezüglich des DQ200 nicht entkräften, weil mir dazu die genauen Zahlen fehlen (wie ihm selbst vermutlich auch).
Aber warum bezieht sich Durmel bitte auf meine Aussage, dass es falsch ist, generell vom DSG abzuraten und nimmt dann zu einem bestimmten Typ Stellung? Das passt nicht zusammen.
Auch der Kostenfaktor spielt beim DSG theoretisch nur in 2 Fällen (natürlich davon ausgehend, dass nichts kaputt geht) eine Rolle - beim Neuwagenkauf und beim Serviceintervall. Zumindest letzteres schrieb ich auch im ursprünglichern Beitrag. Was ist also bitte falsch an meinen Aussagen?
doch, das passt.
bei dem hier vorhanden Budget rate ich generell vom DSG ab. Das Kostenrisiko wäre mir deutlich zu groß.
Bei hohen Laufleistungen davon auszugehen das ein DSG keine Probleme macht ist recht mutig.
Da ist ein "Schalter" die bessere Wahl.
Zitat:
@Collossus schrieb am 24. April 2017 um 11:20:58 Uhr:
[.....]
Aber warum bezieht sich Durmel bitte auf meine Aussage, dass es falsch ist, generell vom DSG abzuraten und nimmt dann zu einem bestimmten Typ Stellung? Das passt nicht zusammen.
[.....]
Keine Ahnung warum du darauf so herumreitest, aber das "generelle" hat er doch entschärft, indem er explizit das DQ200 erwähnt hat! Wo ist dein Problem? :confused:
Ihr habt recht mit euren Aussagen, Durmel & Jubi!
Ich habe Durmels Zitat und die folgende Aussage vermutlich anders aufgefasst als es gemeint war.
Hol dir nen W124 mit Wandlerautomatik und genieße die letzten Jahre ,,herkömmliches'' Autofahren ;)
Wenn Ihr ein Golf 6 zu einen Mercedes B 180 vergleichen würdet.
Was würde für und wieder den anderen sprechen?
Ein Tick teurer ist der Mercedes wohl, aber das tut sich nicht viel.
Beide als Automatik Benziner.
zwischen diesen beiden schwanke ich. Da geht die Reise wohl hin.
(Wusstet Ihr das die Wikinger, keine Hörner auf den Helmen hatten...das ist nur ein Mythos, eine falsche Verklärung, kam gerade im TV)
Wenn ich um die 90 wäre, ein Hüft leiden hätte, allgemein so meine Schwierigkeiten mit dem sehen und hören hätte, dann würde ich mir eine B Klasse kaufen.
Leider ist die aktuelle A klasse ja nicht mehr Rentner tauglich, weshalb die jetzt B klasse fahren.
B Klasse hat auch seine Probleme z.B. Rost an den Türen.
Zitat:
@Golf2_1.6 schrieb am 25. April 2017 um 21:30:58 Uhr:
Wenn ich um die 90 wäre, ein Hüft leiden hätte, allgemein so meine Schwierigkeiten mit dem sehen und hören hätte, dann würde ich mir eine B Klasse kaufen.
Leider ist die aktuelle A klasse ja nicht mehr Rentner tauglich, weshalb die jetzt B klasse fahren.
deine allgemeinen Schwierigkeiten erkennt man :rolleyes: