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Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 23. April 2017 um 9:41

Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?

Was soll das? Ich bin momentan auf Automatik Auto Trip! Warum noch schalten?

Fahre momentan ja einen alten G2, mit 1,8 Liter. Benziner, Schaltgetriebe.

Ich werde mir wohl nächstes Jahr im Frühjahr einen neuen Golf kaufen, mein Budget so 6000 bis 7000 Euro. Was bekomme ich da wohl für? Was sollte ich für einen Golf dafür kaufen?

Am besten einen Golf Plus mit 1.6 bis 2.0 Liter Benziner...?

Also Benziner muss es wohl sein!

Noch vor 10 Jahren war Automatik verpönnt, und nicht "In", aber heute?

Sind die Golf Automatik "unproblematisch"?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Golf2_Schrauber schrieb am 23. April 2017 um 11:41:17 Uhr:

Ist es noch clever oder zeitgemäß sich ein Golf mit Schaltgetriebe zu kaufen?

Was soll das? Ich bin momentan auf Automatik Auto Trip! Warum noch schalten?

Fahre momentan ja einen alten G2, mit 1,8 Liter. Benziner, Schaltgetriebe.

Ich werde mir wohl nächstes Jahr im Frühjahr einen neuen Golf kaufen, mein Budget so 6000 bis 7000 Euro. Was bekomme ich da wohl für? Was sollte ich für einen Golf dafür kaufen?

Am besten einen Golf Plus mit 1.6 bis 2.0 Liter Benziner...?

Also Benziner muss es wohl sein!

Noch vor 10 Jahren war Automatik verpönnt, und nicht "In", aber heute?

Sind die Golf Automatik "unproblematisch"?

nein

Clever ist es nicht, wenn man ein Fahrzeug eines Herstellers kaufen möchte, der seine Kunden so behandelt (Frostmotoren, Steuerketten, Gastanks, Ölverbrauch, DSG, Dieselbetrug.......)

 

 

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Ich hab meinen 6er mit 50tkm bekommen, der hat jetzt 220tkm auf der Uhr.

Absolut treuer Weggefährte den ich als Vielfahrer (25-40tkm im Jahr) jederzeit auch nochmal gebraucht mit ca 100-120tkm auf der Uhr kaufen würde! (denke da würde das genannte Budget passen)

Bis jetzt kaum in der Werkstatt gewesen.

- Kabelbruch im Motorraum während Garantiezeit

- Unterdruckdose vom Turbo defekt - Werkstatt ca 200€

- Wischwasserschlauch + Antennenkabel in der Heckklappe defekt, selber gemacht für nen nicht nennenswerten Betrag

- diesen Winter ne neue Batterie eingebaut + neue Heckklappendämpfer

Sonst nur Servicearbeiten alle 30tkm (alle Filter + Öl), die ich seit 100tkm also nach der Garantie fürn kleines Geld selber mache. Bei 180tkm hab ich ihm ein neues Fahrwerk verpasst, samt allen Lagern. Alle 80-100tkm mal Bremsbeläge, bei ca 150tkm die Scheiben.

Ein paar teuere Dinge könnten evtl, halt schon noch kommen wie z.B. voller DPF oder das AGR!

War für mich jedenfalls die richtige Entscheidung mir das Auto zu holen. Bin bisher zufrieden. Und ich muss definitiv auch etwas aufs Geld schauen! DSG hätte ich gerne, lasse davon aber aus genannten Kostengründen die Finger, das wird zu schnell zu teuer!

Wenn man natürlich jeden Tag nur paar KM fährt ist der Diesel natürlich nix.

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