Alle Infos zum S6
Hier ein Thread rund um den neuen S6. Wird es ein 8 Zylinder bleiben, oder wird es wirklich der 2.9 TFSI aus dem aktuellen RS4?
Ich gehe davon aus, dass die Vermutungen der neue S6 C8 wird ein Diesel sich in reine Spekulationen auflösen werden 😉
Hier können alle Infos gesammelt werden!
Beste Antwort im Thema
Probefahrt S6 Avant und Vergleich mit A6 Avant Bitu VFL
Ich hatte den S6 zur Probefahrt. Nach der Enttäuschung bei der Probefahrt mit dem A7 50 TDI war ich vor allem auf das Verhalten beim Beschleunigen gespannt. Bin in den letzten Jahren über 200.000km mit dem A5 TDI mit 240PS und 140.000km mit dem A6 BiTu VFL 313PS gefahren.
Autobahn
Auf der Autobahn ist der S6 noch mal souveräner als der BiTu (Hier hätte ich aber auch mit dem A7 50 TDI gut leben können). Leistung ist eigentlich immer vorhanden. Der S6 zieht auch bis 250 durch, wobei mir der Durchzug > 220 egal ist. ZF-Automatik schaltet sehr sanft und deutlich angenehmer als bei meinen BiTu. Das wird aber wahrscheinlich mit dem Alter (7 Jahre und 183.00km) zusammenhängen. Meistens im Auto Modus gefahren. Im Dynamik Modus werden die Gänge etwas höher ausgedreht. Dafür ist der Soundaktuar deutlich präsenter, ist mir auf Dauer etwas zu viel.
Landstraße
Auf der Landstraße bin ich immer wieder mit Tempo 70/80/90 gefahren und habe dann stark beschleunigt. Der Schub setzt deutlich früher ein und das zurückschalten der ZF Automatik ist merklich schneller als bei meinen BiTu. Kein Vergleich mit dem A7 50 TDI der gerade auf der Landstraße gefühlt immer 2 Gedenksekunden hatte (Modus Auto / Dynamik s.o). Überholen macht richtig Spaß. Man ist aber ziemlich schnell über der erlaubten Geschwindigkeit.
Elektrischer Verdichter
Der elektrische Verdichter sorgt bis 1650 Umdrehungen für zusätzliches Drehmoment. Sobald man bei niedrigen Drehzahlen beschleunigt, schaltet die ZF Automatik sofort 1-2 Gänge runter so dass man sich eigentlich immer oberhalb von 1600 Umdrehungen befindet. Im Dynamik Modus fällt die Drehzahl auch kaum unter 1600 Umdrehungen. Ist mir nicht klar wie der Verdichter dann arbeitet, aber es funktioniert.
Fahrwerk/Komfort
Der S6 hatte Luftfederung und 20“ Reifen. Damit war er sehr komfortabel unterwegs. Allerdings haben die 20“ (255/40 R 20) Reifen deutlich mehr Gummi auf dem Reifen als meine aktuellen 20“ (255/35 R 20)Reifen. Ich denke die 21“ (255/35 R 21) entsprechen vom Komfort meinen jetzigen 20“ Reifen. Ich habe beim S7 21“ bestellt.
Display mit Touchscreen
Finde ich Optisch top, die Bedienung ist viel einfacher als erwartet. Bin aber noch etwas skeptisch
S = Sportwagen ?
Nein der S6 ist kein Sportwagen. Zu schwer, zu langer Radstand, Motor nicht drehfreudig genug/Drehzahlband zu klein.
Fazit
Für mich (35.00km pro Jahr / 95% Autobahn) ist der S6 ein toller Reisewagen. Der Motor ist deutlich besser als beim A6 50TDI und auch einen ticken besser als bei meinem BiTu. Eine tolle Optik und für mich ein stimmiges Fahrzeug. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, hätte ich den S7 aber als A7 55TDI bestellt. Auf die Auspuffblenden und die sonstige S7 Optik könnte ich verzichten, zumal die Farbe Tritonblau und die 5-V-Speichen-Stern-Design 21“ Felgen beim S7 nicht bestellbar sind. Ich habe aber das Gefühl das Audi die bisherige Käuferschicht des S6/S7 hat fallen lassen. Nach einem V8 mit 450PS scheint mir der aktuelle Motor für diesen Personenkreis keine Alternative zu sein.
Freue mich auf meinen S7 und hoffe das Lieferdatum Oktober wird durch eine Priorisierung noch nach vorne verschoben.
4867 Antworten
Zitat:
@Protectar schrieb am 4. September 2018 um 17:46:01 Uhr:
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 4. September 2018 um 17:36:28 Uhr:
Der S6 als Benziner mit 2.9 Tfsi und 331 Kw ist gesetztDas ist ja schon länger bekannt.
Ergänzend dazu hieß es allerdings bisher, speziell die Deutschen Kunden bekommen den RS5 Motor im S6 erst nach dem S6 TDI u. auch erst nach dem Marktstart des S6 Benziner in anderen (nicht Diesel-) Märkten. Auch war bisher nicht final bekannt, ob der 2,9er nicht für den S6/S7 modifiziert wird, um kein schlechteres Leistungsgewicht als der RS5 zu bekommen (denn so wie auch AMG die Mittelklasse u. oberer Mittelklasse in der Leistung entsprechend differenziert, war das bisher auch bei Audi S/RS-Motoren Thema)
RS5 entspricht doch aber dem C63 Coupe, während der S6 eher dem E53 AMG mit 320 kW entsprechen würde? Zudem wird doch über eine - geringe - Leistungssteigerung des 2,9l BiTurbo im Zuge der WLTP-Umstellung spekuliert?
PS: Mal ein gesondertes Danke für deine immer sehr erhellenden und zutreffenden Einblicke.
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 4. September 2018 um 17:36:28 Uhr:
Der S6 als Benziner mit 2.9 Tfsi und 331 Kw ist gesetzt
Quelle?! Und bitte: eine verlässliche!
Zitat:
@antietz schrieb am 5. September 2018 um 08:59:23 Uhr:
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 4. September 2018 um 17:36:28 Uhr:
Der S6 als Benziner mit 2.9 Tfsi und 331 Kw ist gesetztQuelle?! Und bitte: eine verlässliche!
Leitende Angestellte des Baureihenmanagments
Die Frage ist nur: für welchen Markt?
Ähnliche Themen
Und die Frage ist auch, fährt der genauso unharmonisch wie der RS4 Motor?
Wird ja nichts gänzlich anderes sein.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 5. September 2018 um 09:42:52 Uhr:
Und die Frage ist auch, fährt der genauso unharmonisch wie der RS4 Motor?
Wird ja nichts gänzlich anderes sein.
Das wäre auch mein Bedenken gewesen ...
Mal schauen was uns da erwartet.
Zitat:
@jb0402 schrieb am 5. September 2018 um 09:41:17 Uhr:
Die Frage ist nur: für welchen Markt?
2.9 Tfsi S6 331 Kw für alle Uno Länder
3.0 Tdi 260 Kw, welcher nicht als S-Modell kommt nur für EU Mitgliedstaaten
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:12:59 Uhr:
Zitat:
Leitende Angestellte des Baureihenmanagments
Also wieder nix 🙁
Zitat:
@antietz schrieb am 5. September 2018 um 09:51:09 Uhr:
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:12:59 Uhr:
Also wieder nix 🙁
Ob du‘s mir glaubst oder nicht ist mir ziemlich egal, aber es kommt so
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:49:50 Uhr:
Zitat:
@jb0402 schrieb am 5. September 2018 um 09:41:17 Uhr:
Die Frage ist nur: für welchen Markt?2.9 Tfsi S6 331 Kw für alle Uno Länder
3.0 Tdi 260 Kw, welcher nicht als S-Modell kommt nur für EU Mitgliedstaaten
Arme Eidgenossen...
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:49:50 Uhr:
Zitat:
@jb0402 schrieb am 5. September 2018 um 09:41:17 Uhr:
Die Frage ist nur: für welchen Markt?2.9 Tfsi S6 331 Kw für alle Uno Länder
3.0 Tdi 260 Kw, welcher nicht als S-Modell kommt nur für EU Mitgliedstaaten
Das würde sogar richtig Sinn machen. Da es aber um Audi geht bleibe ich skeptisch😉
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:49:50 Uhr:
2.9 Tfsi S6 331 Kw für alle Uno Länder
Also im Grunde weltweit?
Oder hast Du einen Tippfehler bzw. ich einen Verständnisfehler?
Zitat:
3.0 Tdi 260 Kw, welcher nicht als S-Modell kommt nur für EU Mitgliedstaaten
Das liest sich in den anderen Beiträgen und Belegen hier ganz anders...
Vielleicht Audis Methode im Gespräch zu bleiben.
:-((
In den Bestelllisten für die zukünftigen Modelle ist immer ein s6 tdi 260kw gelistet. Kein 260kw tdi OHNE S.
Fände es ohne s zwar besser, aber das glaube ich nicht. Wenn dann würde ich das beim Allroad vermuten
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 5. September 2018 um 11:57:12 Uhr:
Zitat:
@HelmutBecker schrieb am 5. September 2018 um 09:49:50 Uhr:
2.9 Tfsi S6 331 Kw für alle Uno Länder
Also im Grunde weltweit?
Oder hast Du einen Tippfehler bzw. ich einen Verständnisfehler?
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 5. September 2018 um 11:57:12 Uhr:
Zitat:
3.0 Tdi 260 Kw, welcher nicht als S-Modell kommt nur für EU Mitgliedstaaten
Das liest sich in den anderen Beiträgen und Belegen hier ganz anders...
Vielleicht Audis Methode im Gespräch zu bleiben.
:-((
Ich behaupte mal, dass „alle UNO-Länder“ ein reines Fantasieprodukt ist, das SO garantiert nicht von jemandem von Audi stammt, der tatsächlich Ahnung hat.
Zitat:
@jb0402 schrieb am 5. September 2018 um 12:59:53 Uhr:
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 5. September 2018 um 11:57:12 Uhr:
Also im Grunde weltweit?
Oder hast Du einen Tippfehler bzw. ich einen Verständnisfehler?
Zitat:
@jb0402 schrieb am 5. September 2018 um 12:59:53 Uhr:
Zitat:
@Noch ein Stefan schrieb am 5. September 2018 um 11:57:12 Uhr:
Das liest sich in den anderen Beiträgen und Belegen hier ganz anders...
Vielleicht Audis Methode im Gespräch zu bleiben.
:-((Ich behaupte mal, dass „alle UNO-Länder“ ein reines Fantasieprodukt ist, das SO garantiert nicht von jemandem von Audi stammt, der tatsächlich Ahnung hat.
Bei Audi heißt es ECE, was UNO Länder bedeutet. Wollte es lediglich vereinfachen