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I- Stufen Update mit E-SYS

BMW 5er F11
Themenstarteram 12. Dezember 2014 um 13:21

Hallo Leute,

es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.

Ich habe E-SYS und ENET Interface.

Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?

Wäre auch für eine Anleitung dankbar.

Lg

Nobody

Beste Antwort im Thema

Hallo!

Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.

E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer

Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen

FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren

Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern

Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen

In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen

Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten

Berechnen lassen

Speichern als SVT_SOLL

Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern

Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen

Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden

Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN

Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen

Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen

blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy

Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken

Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken

i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit

Der Flash-Vorgang wird durchgeführt

Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.

Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.

!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!

Und wie heißt es so schön? No risk, no fun :) :)

CU Oliver

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Es geht mir um das technisch Machbare. Ich halte das mit den teuren Labornetzteilen für ein Mythos. Man kann mit der Angst in vielen Bereichen im Leben viel Geld verdienen. International nennt man das „Germanangst“. Nur technisch kann ich es momentan nicht beweisen bzw. widerlegen das nicht unbedingt ein teures Labornetzteil sein muss. Den I-Stufenupdate hatte ich übrigens letztes Jahr von Oliver durchführen lassen.:p

Teuer? 150€ sind teuer ? Find ich nicht.

Ich hatte schon mal welche zerschossen (länger her) durch leere Batterie und Oli kann ein Lied davon singen.

:D

150€?? Ich denke wir sprechen hier von Labornetzgeräten um die 1000€ rum. Ein gutes und Leistungsfähiges Computernetzteil kostet auch um die 150€

Es sollte nur nicht ein Ladegerät aus dem Baumarkt sein.

Ich benutze beim Flashen

Das Maas SPS 50 funktioniert zuverlässig.

Kostet auch nur um die 150€.

Ausgangsspannung: wahlweise regelbar 9-15V DC oder 13,8 V DC Festspannung

Ausgangsstrom: 50 A konstant.

 

Hatte beim Codierlehrgang in München auch Oliver gefragt bevor ich es gekauft hatte.

Asset.JPG

Das sind keine Ladegeräte sondern Netzteile für Funk von mir aus wie im Link kosten die 150-300€

Wenn man wie die Werkstatt einen guten Allrounder haben möchte dann muss man deutlich tiefer in die Tasche greifen.

Gruß

Niko

Hallo!

Die Maas Geräte sind schon gut. Ein CTEK oder Deutronic ist vielseitiger, also besser für eine Werkstatt geeignet, für unsere Zwecke hier reicht ein Maas mit 40-50A aus. Damit liegt man kostentechnisch nicht sonderlich hoch.

CU Oliver

Das Teil ist schon auf dem Weg zu mir...

Frage zum Flashen: Kann ich das Update auch irgendwie wieder rückgängig machen, genauer gesagt ein Downgrade auf eine vorherige Version? Hintergrund ist hier ein Problem aus einem anderen Thread, wo nach neustem Update sich die AGR-Rate nicht mehr verändern lässt.

Die agr rate liegt eigentlich an der ista Version nach Version 4.06 ca. Geht es nicht mehr und nicht an der i Stufe

Ich glaube das die I-Stufe es momentan auch deaktiviert und nicht nur Ista daran schuld ist

Bmwfantastik ja ein downgrade ist möglich

Zitat:

@Sniper-2005 schrieb am 18. Juli 2018 um 22:45:20 Uhr:

Ich glaube das die I-Stufe es momentan auch deaktiviert und nicht nur Ista daran schuld ist

Bmwfantastik ja ein downgrade ist möglich

Danke Dir!

Dann könnte ich ja entspannt flashen (evtl. auf einen nicht so neuen I-Level), hoffe nur, dass sich ein Downgrade mit Esys ähnlich bewerkstelligen lässt wie ein Update ...

Hallo!

 

Alte psdzdata laden, berechnen, flashen, fertig.

 

CU Oliver

Ich habe auch noch eine Ladegerät-Empfehlung für alle Leser hier:

AEG Automotive 97012 Mikroprozessor-Ladegerät LW 60.0 Ampere

Hieß glaube hier drin das es nicht geeignet wäre

Ich habe es nun seit gut einem halben Jahr auf Empfehlung von zwei Tunern.

Bei F-Modellen bei 60 Ampere konstant 14,7-14,8 Volt laut Anzeige.

Werde mal paar Seiten zurückblättern und schauen woran es liegt, dass dieses nicht geeignet sein soll.

 

\\Edit: Habe mal beim Hersteller eine Anfrage zum Supply-Mode gestellt ;-)

Hallo zusammen,

bin gerade dabei meinem F07 ein Software update zu verpassen. Nun habe ich die Frage was das rote Symbol zu bedeuten hat? Kann mir da jemand sagen was das ist?

Daten sind komplett von Version 4.12.12

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