I- Stufen Update mit E-SYS
Hallo Leute,
es gibt immer wieder Themen wo das kurz angesprochen wird, aber leider hab ich noch keine genaue Info darüber gefunden, wie man das genau macht.
Ich habe E-SYS und ENET Interface.
Ist es mit diesen Komponenten möglich alle Steuergeräte zu flashen?
Wäre auch für eine Anleitung dankbar.
Lg
Nobody
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Die Durchführung dieser Anleitung geschieht auf eigene Gefahr!! Für auftretende Fehler etc. übernehme ich logischerweise keine Haftung. Dieses vorweg, nun die Anleitung.
E-Sys starten und mit Fahrzeug verbinden, wie sonst auch immer
Links auf Komfort-Modus und dort auf TAL-Berechnung gehen
FA lesen und mit Rechtsklick aktivieren
Dann lesen ECU und diese Liste als SVT_IST speichern
Als Kalkulationsstrategie "Gesamt Flash" anwählen
In dem Auswahlfenster nun als Start i-level den des Fahrzeuges auswählen (notfalls vorher via Experten-Modus/VCM auslesen
Ziel i-level ist immer der der auf dem Rechner befindlichen psdzdaten
Berechnen lassen
Speichern als SVT_SOLL
Im unteren Fensterbereich nun eine TAL Berechnung durchführen und dann als TAL_NEU speichern
Jetzt auf Experten-Modus und dort auf TAL-Abarbeitung gehen
Nun von oben nach unten die SVT_SOLL und die TAL_NEU laden
Dann auf Fahrzeugauftrag lesen gehen und danach auf Lesen VIN
Bei dem Auswahlfenster unten mittels Klick ganz links oben unter all die Kreuzchen entfernen
Nun bei dem Steuergerät, welches geflasht werden soll, folgende Kreuzchen machen
blFlash, swDeploy, cdDeploy und ibaDeploy
Zur Sicherheit noch auf Softwareverfügbarkeit klicken
Jetzt nochmal prüfen, ob Ladegerät angeschlossen ist, E-Sys richtig verbunden ist und alle Kreuzchen passend gesetzt sind - dann auf Start klicken
i-level nochmals im Auswahlfenster bestätigen, welche jetzt erscheint und ab damit
Der Flash-Vorgang wird durchgeführt
Nicht wundern, dass das Fahrzeug, je nach Steuergerät, welches bearbeitet wird, blinkt, zuckt, ab und an Töne von sich gibt und/oder innen das Navi und Co. mal dunkel werden - das ist normal.
Flashen eines einzelnen Steuergerätes geht damit. Es kommen aber Abhängigkeiten vor, so dass man nach dem Flashen einer ECU die damit zusammenarbeitende zweite ECU ebenfalls bearbeiten muss. Für einen Flash aller ECUs kann man getrost mal 2-4 Stunden einkalkulieren, wobei CIC/NBT am längsten dauert.
!!Solltet Ihr am FA rumgefummelt haben und diesen ins VCM geschrieben haben, so wird natürlich für den Flash dieser FA genommen. Habt Ihr mal SAs in den FA gesetzt, damit etwas codiert und diesen FA wieder auf original gesetzt, dann wird der originale FA genommen und alle neu hinzugekommenen Sachen sind futsch (Spurverlassenwarnung als Beispiel). Die weiteren getätigten Codierungen sind natürlich auch weg - die dürfte Ihr nach dem Flashen neu machen - als käme das Auto nach einem Softwareupdate aus der Werkstatt. Was anderes macht Ihr ja auch nicht.!!!
Und wie heißt es so schön? No risk, no fun 🙂 🙂
CU Oliver
807 Antworten
ISTA macht gleich noch Vor- und Nachbereitung, was Du bei Esys manuell machen musst.
Mittlerweiel nutze ich Esys für einzelne Updates und ISTA bei Komplett-Updates ohne vorher mit Esys die HU oder ähnliches zu machen.
Ja, ISTA prüft, genau wie Esys, IST und SOLL und lässt dann auch Steuergeräte raus die up to date sind.
Hallo!
Ista flasht nur das was geflasht werden muss
es kann aber nur alles oder nichts und auch nicht einzelne Steuergeräte. Hier ist E-Sys klar im Vorteil, weil man hier häppchenweise flashen kann.
Vorteil bei Ista ist die integrierte Nacharbeitung, die man nach einem Flash mit E-Sys dann ebenfalls noch mit Ista machen sollte.
CU Oliver
Was genau ist mit Nacharbeitung gemeint Oliver?
Fensterheber initialisieren, Pano-Dach initialisieren, AHK initialisieren, ICM Inbetriebnahme etc....
Je nachdem welche ECU(s) geflasht wurde.
Ähnliche Themen
...Airbag verriegeln, Höhenstandsabgleich usw.
Also je nach Modell gibt es da einiges.
Zitat:
@milk101 schrieb am 8. März 2023 um 20:23:17 Uhr:
Hallo!Ista flasht nur das was geflasht werden muss
es kann aber nur alles oder nichts und auch nicht einzelne Steuergeräte. Hier ist E-Sys klar im Vorteil, weil man hier häppchenweise flashen kann.Vorteil bei Ista ist die integrierte Nacharbeitung, die man nach einem Flash mit E-Sys dann ebenfalls noch mit Ista machen sollte.
CU Oliver
And how do you do that with Ista after you flashed the car with Esys? Because i retrofitted my F10 that had a 6WA Cluster to a 6WB and a NBT to NBT EVO so now ista wont flash the car anymore.
Best regards.
Start ISTA and it will tell you what to do. ;-)
Hello!
You flashed the car with E-Sys so there's no need for an another flash with Ista afterwards. You only need Ista for the subsequent measures.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 10. März 2023 um 00:10:28 Uhr:
Hello!You flashed the car with E-Sys so there's no need for an another flash with Ista afterwards. You only need Ista for the subsequent measures.
CU Oliver
So start Ista and then what ? Let it do a calculation plan to update ? Or do I have to look somewhere else in ista?
Thank you
Hallo!
Nope, you did the update via E-Sys. After this flash start Ista, check faults and run the measurement plan to delete the faulst (lock ACSM, initialisation for windows, seats and so on). That's what you have to do with Ista.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 11. März 2023 um 10:16:11 Uhr:
Hallo!Nope, you did the update via E-Sys. After this flash start Ista, check faults and run the measurement plan to delete the faulst (lock ACSM, initialisation for windows, seats and so on). That's what you have to do with Ista.
CU Oliver
Ok thank you Oliver
Sieht man denn in ISTA, welche STG alle ein Update bekommen oder ist das ein Überraschungsei?
Jede einzelne kleine Aktion erscheint im Maßnahmenplan.