GTI abrupter Leistungsabfall "Kraftstoffdruck?"
Hallo zusammen, hatte bisher nie Probleme mit meinem GTI, seit gut 2 Wochen allerdings allerdings einen extremen Leistungsabfall. Bemerkbar macht es sich wie folgt:
Vorweg ich habe einen BWA Motor mit Serie 200Ps, gechippt mit Downpipe und 200Zeller auf 272Ps. Läuft seit ca 40.000km auch absolut perfekt, meist nur schonend Langstrecke. Ab einer bestimmten Drehzahl von immer genau 3800U/min egal in welchem Gang fällt die Leistung auf Null, Gas wird elektronisch weggenommen und die Drehzall fällt schlagartig auf Null ohne Ruckler. Nach einem kurzem Gas wegnehmen läuft alles ganz normal bis zu der Drehzahl. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht auf. Auslesen bei VW ergab auch keinerlei Fehler.
Es kann natürlich mit dem geänderten Steuergerät und Werten zusammenhängen, dass kein Fehler aufgerufen wird, da die originalen Einspritzwerte umgangen werden. Der Lambda Sonde wird dabei ja auch die originalen Warte vorgegaukelt. Vor ein paar Tagen konnte ich beim Testen sogar bis knapp 5000 hochdrehen, bevor das Problem auftrat. Das war allerdings nur einmal an dem Tag der Fall, seitdem wieder bei 3800. Es macht auch keinen Unterschied wie schnell ich dabei beschleunige.
Der Fehler tritt auch auf wenn ich ganz langsam mit dem Tempomat erhöhe. Habe seit dem Tuning nur Super+ getankt.
Da der Wagen sonst ohne Leistungsverlust fährt, kann es meiner Meinung nach nur am Kraftstoffdruckregler oder der Einspritzpumpe liegen, die bei erhöhtem Druck schlapp macht. Was könnte es euer Meinung nach sein oder gibt es noch andere Fehlerquellen die dafür in Frage kommen?
VW ist bei optimierten Autos sehr distanziert mit Äußerungen und Versuchen den Fehler zu finden. Könnte den Wagen natürlich auch zum Tuner "McchipDKR" nach Obergarzem bringen für 90€ pro Std für ne Fehlersuche, vorher würde ich aber gerne selber bei nicht zu hohem Aufwand auf Fehlersuche gehen.
Wäre es sonst auch möglich den Laptop mit VCDS bei der Fahrt laufen zu lassen und Einspritzwerte dabei auszulesen, bevor ich nachher umsonst ne Einspritzpumpe für bestimmt 800€ austauschen lasse? Vielleicht hat ja auch zufällig jemand die Software mit Dongle und kommt aus der Nähe von Paderborn oder Köln (Euskirchen), natürlich nicht kostenlos?
109 Antworten
Ich habe sämtliche sensoren ausgetauscht, ohne Erfolg... kriege langsam aber sicher ne kriese..
Keiner weist wieso ich den fehler habe...
P1063
Stört dich der Fehler im Speicher oder macht das Auto Probleme?
Auf bahn ab 160kmh kompletter leistungsabfall. Gaspedal tot nimmt kein gas an. Bis der wieder auf 3000umdrehung ist
Konnte nicht über 3000 drehen
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Dsg? Oder was hast du?
DSG
Zitat:
@Eki86 schrieb am 28. November 2018 um 00:08:40 Uhr:
Keiner weist wieso ich den fehler habe...
P1063
Mit welchem Programm wurde ausgelesen?
Moin.
Diese vcd..
Habt ihr euch denn auch den Vorförderdruck angesehen? Wenn nicht genug Sprit nach vorne gepumpt wird kann die hochdruckpumpe den nötigen Druck nicht mehr erzeugen.
Wenn der Druck deutlich unter 4bar sinkt, dann ist die intankpumpe im Eimer oder der Benzinfilter sitzt zu. Eventuell könnte auch was mit dem Rücklauf nicht stimmen.
Im tank den benzinpumpe meinst du?
Woher kommst du denn..nrw..?
Genau, den Druck den die Intankpumpe erzeugt meine ich.
Wie kann ich erkennen das meine pumpe defekt ist..?
Kommen sie aus der gegend.. nrw zufällig?
Mit VCDS die passenden Messwertblöcke bei einer loggfahrt beobachten.
Ja ich komme aus Gütersloh NRW
Was ist loggfahrt.. peinlich..;(
Na dann weist du was zutun ist 😉
Ich kann dir nur nicht die entsprechenden Meswertblöcke nennen, die hab ich nicht im Kopf