Golf 7 Variant Alltrack
So jetzt ist er da.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-etwas-groebere-8624464.html
Beste Antwort im Thema
Zum Fahrzeug selbst.
Ich bin eigentlich mehr als angetan von der Qualität des Fahrzeugs.
Für alles was mich stört, bin ich durch meine Bestellung selbst verantwortlich:
1. Standheizung nicht mitbestellt. Da hätte ich mal besser nicht auf Freunde und Bekannte gehört. Ich glaube manche raten nur ab, weil sie selbst keine haben. Jetzt überlege ich eine nachzurüsten. Ja der FSI wird schnell warm. Aber kalt ist es trotzdem.
2. iPhone Schnittstelle für 79€ nicht mitbestellt. Ich könnte sie nachrüsten lassen, habe aber Angst das dann etwas klappert. Apple Car Play fehlt somit auch.
Abgesehen davon, Playlistauswahl klappt auch über Bluetooth!
3. Die Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht sehen deutlich besser aus. Waren und sind mir aber immer noch zu teuer.
4. Anhängelast bis 12% nur 1500kg. Da fallen z.B. viele angenehm ausgestattete Wohnwagen hinten rüber. Bisher habe ich aber noch nichts schweres gezogen.
Was mir sehr gut gefällt:
1. Die Verarbeitung ist einfach unglaublich. Besser als in 1er BMW und 3er BMW. Kein Vergleich zu meinem Ex Auris Hybrid Facelift BJ 2015 und zum Auris VFL 2013 meiner Mutter. Alles fühlt sich unglaublich schön an. Man traut sich fast gar nicht irgendwas anzufassen. Die Türen schließen wunderbar solide, die Lederapplikationen und das graue Dekor sehen super aus. Besser als im Golf 7 Highline mit dem Klavierlack.
2. Der Motor ist fahrdynamisch um Klassen besser als der Diesel. Sauberes beschleunigen, schnelles hochschalten, kein Anfahrruckeln des DSG. Sehr sehr leise. Kein Komfortnachteil zum Toyota Hybrid. Aber um Welten mehr Leistung.
Wenn man will, dann macht das DSG aber auch richtig Spaß. Ich würde sagen, es fährt sich sogar deutlich dynamischer als die 8Gang Automatik im 120i oder 320i.
Ich hatte echt Bange dass mir das DSG nicht gefällt. Aber bis jetzt bin ich mehr als überzeugt. Bei 130 kmh dreht er ca. 2300RPM. Ab 60 liegt eigentlich immer der sechste Gang an, wenn man keine großartige Leistung fordert.
3. Start Stop ist manchmal ok, manchmal schaltet er ungünstig schnell ab. Doof: Start Stop bleibt auch im Sportmodus aktiv.
4. 4 Motion: Man denkt wirklich es sei ein permanenter Allrad. Durchdrehen ist quasi nicht vorhanden. Beim Beschleunigen hat man das Gefühl der Wagen schiebt richtig nach vorne. Ich müsste jetzt mal den GTI zum Vergleich fahren. Glaube aber der Alltrack fährt deutlich souveräner. Nie wieder ein Auto ohne Allrad. Ich merke im Alltag auch keinen Unterschied zum 320xi. Der Golf fährt sich aber deutlich kompakter und "giftiger", wenn man will.
5. Der Verbrauch liegt so bei 9,2, wenn man zügig fährt. Ich fahre bis 90° Öltemperatur ganz gemächlich warm und lasse es dann auch gerne mal sportlicher zugehen.
Fährt man "sparsam" sind auch 8 Liter drin. Eine Tankfüllung mit 7,x glaube ich aber nicht zu schaffen.
Mir war das mit den 9,x aber vorher bewusst und in Anbetracht der fahrdynamischen, klanglichen und komforttechnischen Überlegenheit zum Diesel bereue ich die Entscheidung nicht.
6. KFZ Steuer 153€, Versicherung: SF 35, 10k Kilometer, Garage und abweichender Halter (bin erst 26) 399€ p.A.
7. Dynaudio: Sollte man immer mitbestellen! Wunderbarer Klang. Insbesondere in Verbindung mit DAB+. Im Radioentwicklungsland NRW ist das eine echte Bereicherung (Energy).
Wenn Ihr noch Fragen habt, dann schreibt.
696 Antworten
Zitat:
@toti044 schrieb am 3. Dezember 2015 um 13:32:31 Uhr:
Ich hatte einen Golf V Variant Sportline 2,0 TDI mit 103kW, der hat ca. 6,4 bis 7,1l bei normaler Fahrweise verbraucht. Alles errechnete Wertw. Ich denke der Mehrverbrauch beim Golf Alltrack bei Allradantrieb und Automatikgetriebe ist realistisch.
Bei mir liegt der Verbrauch bei überwiegend Kurzstrecken zwischen 6,5 und 7,0 l. Damit hatte ich von Anfang an auch gerechnet. Bei meinem Fahrprofil musste ich schon bei allen vorherigen Fahrzeugen ca. 2 Liter mehr kalkulieren, als vom Hersteller angegeben. Trotzdem bin ich absolut zufrieden mit dem Alltrack und spare im Vergleich zum letzten Auto immerhin ca. 400 Euro im Jahr.
Verbrauch von heute. Überlandfahrt durch das Ederbergland. Kein ECO sondern Normal Einstellung.
...und ich habe gestern 8,3Liter verbraucht mit dem GTD 😎 😛 😁
Der Verbrauch hängt doch ganz gewaltig vom Fahrprofil und der Fahrweise ab.
Schaut euch doch mal die Bandbreiten bei spritmonitor an.
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Ich gebe nicht viel auf die Verbrauchsanzeige. Ich denke errechnen ist genauer!
Zitat:
@toti044 schrieb am 3. Dezember 2015 um 18:56:04 Uhr:
Ich gebe nicht viel auf die Verbrauchsanzeige. Ich denke errechnen ist genauer!
Ja, du hast Recht. Abweichung von 0,3 l. Trotzdem nicht schlecht. Auf dem Rückweg waren es dann 6,4 l bei sportlicher Fahrweise.
Zitat:
@p.mike48 schrieb am 3. Dezember 2015 um 13:22:51 Uhr:
Vielleicht kosten die neuen Abgasbehandlungssysteme mit adBlue doch zusätzlich Kraftstoff.
Das Gegenteil ist der Fall. Durch den Einsatz von AdBlue sinkt der Kraftstoffverbrauch. Bei der Alternativtechnologie des NOx-Speicherkat dagegen wird zusätzliche Kraftstoff für die Reinigung des Speicherkats benötigt. Die zusätzliche Menge pro Reinigung ist sehr gering, aber wenn man bedenkt, dass der Speicherkat ungefähr alle 60-90s für 2s gereinigt wird, summiert sich das schnell.
Zitat:
@206driver schrieb am 4. Dezember 2015 um 08:02:50 Uhr:
Das Gegenteil ist der Fall. Durch den Einsatz von AdBlue sinkt der Kraftstoffverbrauch. Bei der Alternativtechnologie des NOx-Speicherkat dagegen wird zusätzliche Kraftstoff für die Reinigung des Speicherkats benötigt. Die zusätzliche Menge pro Reinigung ist sehr gering, aber wenn man bedenkt, dass der Speicherkat ungefähr alle 60-90s für 2s gereinigt wird, summiert sich das schnell.Zitat:
@p.mike48 schrieb am 3. Dezember 2015 um 13:22:51 Uhr:
Vielleicht kosten die neuen Abgasbehandlungssysteme mit adBlue doch zusätzlich Kraftstoff.
Ich dachte immer, der adBlue-Zusatz wird nach der Verbrennung hinzugefügt um das Abgas zu reinigen. Wenn der Kraftstoff vorher verbrannt wird hat das adBlue keinen Einfluss auf den Verbrauch.
Das AdBlue wird erst dem Abgasstrom zugemischt. Der Einfluss auf den Verbrauch entsteht dadurch, dass man das Motormanagement in Richtung Verbrauch anpassen kann und ruhig höhere NOx Werte in Kauf nimmt, weil diese ja durch den SCR-Kat abgebaut werden.
AdBlue wird beim Alltrack nicht verwendet.
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 25. Oktober 2015 um 10:42:50 Uhr:
Ja, für einen Bootsanhänger gibt´s nicht besseres als Allrad und Automatik 🙂Die VW Alus stehen durch die Kotflügelverbreiterungen des Alltrack, wie schon öfters gesehen,
optisch recht innen im Kotflügel.
Vielleicht würden da Distanzscheiben die Optik verbessern....
Also ich alter Sack habe es denn jetzt mal getan.
Vorne sind pro Seite 10mm Eibach Distanzscheiben 90-2-10-027 drauf und hinten je Seite 20mm 90-2-20-003.
Dabei habe ich das System 2 - also die durchgebohrten Distanzscheiben - genommen.
Zusammen mit den neuen Radschrauben hat mich das ganze Spiel 154,-€ netto gekostet.
Jetzt sieht man auch wenigstens das der Alltrack Räder hat und nicht 50 kleine Chinesen drunterstehen die ihn tragen.
Werde das Fahrverhalten testen und dann berichten.
Zitat:
@weid53 schrieb am 5. Dezember 2015 um 17:51:45 Uhr:
Also ich alter Sack habe es denn jetzt mal getan.Zitat:
@Christian_13 schrieb am 25. Oktober 2015 um 10:42:50 Uhr:
Ja, für einen Bootsanhänger gibt´s nicht besseres als Allrad und Automatik 🙂Die VW Alus stehen durch die Kotflügelverbreiterungen des Alltrack, wie schon öfters gesehen,
optisch recht innen im Kotflügel.
Vielleicht würden da Distanzscheiben die Optik verbessern....
Vorne sind pro Seite 10mm Eibach Distanzscheiben 90-2-10-027 drauf und hinten je Seite 20mm 90-2-20-003.
Dabei habe ich das System 2 - also die durchgebohrten Distanzscheiben - genommen.
Zusammen mit den neuen Radschrauben hat mich das ganze Spiel 154,-€ netto gekostet.
Jetzt sieht man auch wenigstens das der Alltrack Räder hat und nicht 50 kleine Chinesen drunterstehen die ihn tragen.
Werde das Fahrverhalten testen und dann berichten.
Wie ist das mit einem Gutachten? Ich habe auf der Eibach- Internetseite keine Spurverbeiterungen für den Golf Alltrack 2,0TDI 135kW gefunden. Es ist nur der Golf Variant 2,0TDI 110kW 4Motion zu finden.
Auch bei ebay mit der Eingabe der Schlüsselnummern, bekommt man ein negatives Ergebnis!
Danke für die Bilder. Kann da insbesondere hinten keine bahnbrechende Verbesserung erkennen. Wenn man Wert auf stimmige Optik legt, hätte man m.E. gleich auf 18" mit geeigneter ET setzen müssen.