Glühwendel blinkt, Start Stopp Fehler und Auto im Notlauf, Werkstatt tanzt mir auf der Nase herum
Hallo Gemeinde,
Seit 4 Tagen habe ich das Problem das an meinem Golf 7 1,6 TDI der Glühwedel blinkt.
War eben bei ATU die den Fehlerspeicher ausgelesen haben und folgende Meldung gefunden haben : DPF Regeneration fällig.
Außerdem war ich danach bei einer VW Werkstatt weil ich das Gefühl habe ATU bescheißt mich.. Dort hat ein netter Herr kurz in mein Auto reingeschaut und keine Kabelschäden gefunden, sowie keine Fußspuren. Also war es wohl kein Marder.
Habe jetzt am Freitag einen Termin, und ATU will 150 Euro von mir. Die meinten sogar das der Katalysator eventuell ausgewechselt werden muss und es 4 stellig werden könnte...
bescheißen die mich?.
Anbei ein Bild wie das ganze aussieht.
Bevor der Fehler auftrat hat mein Auto nach dem Abstellen oft sehr laute Luftgeräusche gemacht.
Was soll ich nun tun?
Beste Antwort im Thema
Also wenn ich mich nicht sehr stark irre, dann kommt lange vor der Aufforderung zur Zwangs-Regeneration die Aufforderung eine Regenerationsfahrt zu machen. Wenn man dies geflissentlich ignoriert, dann fällt das wohl unter grob fahrlässiges Verhalten und das deckt eh keine Garantie oder Gewährleistung. Die Diskussion könnt ihr also beenden.
202 Antworten
Hoffe schon das ich noch wenigstens 13000 kriege der hat ja erst 30 k runter
10.000 ist definitiv zu wenig, 13.000 kann man bekommen, wenn du gut verhandeln kannst auch 14.000.
Aber erst wenn die Kiste technisch auf Vordermann is
Wir spekulieren nur, einfach ausprobieren! Diesel sind ja wieder etwas im kommen, das Tal ist durchschritten. Außerdem steht jeden Morgen ein Dummer auf, man muß ihn/sie nur finden. Hier sind Leute mit etwas Sachverstand unterwegs, die Gurken durchaus aussortieren können und gefakte Kilometerstände detektieren könnten. Ich will auch keine jungen Gebrauchten mehr, viel Unsicherheit für viel Kohle. Lieber richtig alt und billig oder neu. Tatsächlich wird wohl irgendwer dieses Fahrzeug irgendwann voller Erwartung von seiner sauer angesparten Kohle erwerben und möglicherweise mit den Folgen des sorglosen Umgangs, der lässigen Wartung und der unsachgemäßen Handlungsweise nach festgestellten Mängeln eigenes Geld dafür für unnötige Folgedefekte bezahlen müssen. Alleine diese Tatsache finde ich zum kotzen und tief egoistisch. So ist unsere Welt zunehmend, nur der eigene Vorteil zählt offenbar.....
Gruß
Gravitar
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Ich werde das Auto nicht privat verkaufen sondern in Zahlung geben für einen Audi A4 BJ 2017
Ich checke nicht was ich verbrochen habe...
Ihr kommt hier an mir gefaketen Kilometerzähler und was weiß ich...
Ich würde mir keinen A4 holen, gibt's in Benzin nur als Turbo mit Direkteinspritzung.... gut zumindest noch kein OPF...
Ist der nicht gut oder wie für Kurzstrecke?
Budget ist 25.000 Auto sollte unter 50 k Kilometer haben und aus 2016-19 sein
Achja und nur Audi oder Bmw
Zitat:
@Krajisnik1996 schrieb am 29. September 2019 um 21:49:29 Uhr:
Ich checke nicht was ich verbrochen habe...Ihr kommt hier an mir gefaketen Kilometerzähler und was weiß ich...
Naja... verbrochen hast du, mit dem Gedanken zu spielen ,deine vermurkste Kiste... und du weißt warum sie vermurkst is... mit nem durchgespülten DPF jemand anderem zu verkaufen und zu hoffen das der nich merkt was er da evtl kauft. Sowas regt mich, als jemand der einen Wagen immer im ordentlichen Zustand weiterverkauft ,schon ein wenig auf.
Der Wagen ist doch dann sauber wenn er gereinigt wurde?????
wo ist denn das Problem?
ich verkaufe an nen Händler der wird das denke ich schon checken
Spiele einfach von Anfang an mit offenen Karten dann bist du auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Das würde ich empfehlen. Den zu verkaufen...und dann kommt was raus. Da wird sich der Händler ggf. nochmal bei dir melden.... Ich würd das nicht machen ohne klar zu sagen was Masse is..
Zitat:
@Krajisnik1996 schrieb am 29. September 2019 um 22:58:15 Uhr:
Ist der nicht gut oder wie für Kurzstrecke?
Budget ist 25.000 Auto sollte unter 50 k Kilometer haben und aus 2016-19 seinAchja und nur Audi oder Bmw
Warum die Festlegung auf Audi und BMW?
Direkteinspritzer neigen eher zum Verkoken bei Kurzstrecke, Turbos wollen warm- und kaltgefahren werden, wie soll das bei deinem Brötchenholerfahrprofil was werden?
Der Tipp mit eGolf oder Nissan Leaf war durchaus ernst gemeint. Die passen Besten zu deinem Fahrprofil.
Weil ich jung bin und auch mal in den Premium Genuss kommen will.
Wie soll ich mit nem Nissan Leaf in der Disko vorfahren?
Klingt zwar trollig aber wenn ich schon 25000 hinblättere will ich was für meine Kohle haben.
Und es kommt sowieso nur ein Deutsches Auto in Frage.
Fährst halt am Wochenende mal ne größere Runde, dann passt das schon. 😉
Ich wüsste jedenfalls nicht, wie ich 5 km oder 7 km (hier bei mir) ohne das Auto überbrücken könnte.
Ohne mich selbst in Bezug auf Zeit und somit Lebensqualität einzuschränken.
Es ist hier auf der Alb nicht gerade vergleichbar mit den Städten.
Bergig und oft schlecht angebunden, dazu ist der Nahverkehr sehr "unbequem".
- Der erste Zug fährt ab 06:30 Uhr in meine gewünschte Richtung zur Arbeit.
Und der letzte um 22.30 Uhr in Richtung Heimat -
Am Wochenende sogar nur alle 2 Stunden.
Und dann muss ich ja noch zum Bahnhof kommen...
Mit dem Fahrrad -> ohje!
Wie oft bin ich hier schon mittags zur Spätschicht bei schönstem Wetter her gefahren (Gott sei Dank mit dem Auto) und dann abends um 23 Uhr im größten Donnerwetter incl. Starkregen heim.
Vom Winter morgens, bei -10° fange ich schon mal gar nicht an.
Die Hauptstraßen und Bundesstraßen sind morgens im Winter oftmals ein derartiges Chaos.
Das grenzt schon an einen Selbstmordversuch hier auf einem unbeleuchteten Feldweg im Neuschnee zur Radeln oder zur Arbeit zu laufen.
Für die, die es wirklich Interessiert, so sehen die Straßen bei uns oft aus im Winter :
https://youtu.be/lQC4uavTBhE
Edit:
Habe das hier auch schon mal geschrieben (06.12.16):
"Ich selber habe dieses Fahrprofil, 7km zur Arbeit und 7km nach Hause.
Die Aussagen da würde ich Fahrrad fahren sind Unsinn, auf dem Land wo ich lebe, liegt jede nächste Ortschaft zwischen 3-15km entfernt, es geht auf der Schwäbischen Alb: Berg auf und Berg ab, dazu viel Schnee und Eiseskälte im Winter, und große Hitze im Sommer.
Schon Abends um 19Uhr ist es unmöglich mit den Öffentlichen zu fahren, da endet der Fahrplan nämlich.
Von Samstagen und Sonntagen ganz zu schweigen, alle 3 Stunden fährt mal ein Zug durch.
Über die ganzen Kurzstrecken mache ich mir keine Gedanken mehr, einfach fahren und alle 15.000km Service.
Ich behalte den Wagen eh nicht bis er 10 Jahre alt ist. "
https://www.motor-talk.de/.../...80-fuer-kurzstrecke-t5881643.html?...
Um mal wieder zurück zu kommen zum Audi A4...
Im Jahr komme ich aber trotzdem auf 15.000km.
Also bekommt der Wagen nicht nur Kurzstrecke.
U102, alle 10.000km / 15.000km neues Öl.
Dann passt das schon.
Ich selbst fahre einen S3, aber nicht wegen den Chicken Wings in der Eisdiele oder vorm Club. 😛
Sondern weil es mir Spaß macht.
Turbolader der VAG fahre ich so schon seit 2013 und hatte keine Probleme, habe aber auch immer nach 2 / 3 Jahren gewechselt.
Mach bitte ne Vollkaskoversicherung, sonst ist es Schade um das ganze Geld, wenn du die Deutsche Premium Karre dann vor den Chicks der Disco zerlegst.
Weil das ist dann nicht mehr so Cool. 😎