Geräusch Kupplungspedal
Hallo zusammen,
habe seit Freitag meinen C180KT. Beim Treten des Kupplungspedal ertönt ein "Quietschen" und ein "Knacksen". Was kann das sein? Tritt nicht immer auf. Kann das durch "Ölen" gelöst werden?
Werde morgen mal zum Händler fahren.
Danke für Eure Ideen.
Gruß
Borro
Beste Antwort im Thema
Das Pedal besitzt beim w204 zahlreiche "Umlenkungen", um es einmal anschaulich zu formulieren. Dazu ist einiges an Plastik verbaut.
MB hat beim w204 einen ggü. den Vorgängermodellen neuen Pedalblock verbaut, der sich durch einen höheren Anteil an Kunststoffteilen auszeichnet (ich meine: nicht auszeichnet).
Ich bin sicher, dass es durch Schmieren an den richtigen Stellen und Verwendung eines geeigneten Schmiermittels sofort besser wird.
Aber nun der Wermutstropfen:
Um alleine im Innenraum an alles vernünftig heranzukommen, müsstest Du die Verkleidung unterhalb der Lenksäule, also oberhalb der Pedale, ausbauen. Davon rate ich ab. Zumal man bei den ganzen Plastikteilen auch nicht jedwedes Schmiermittel nehmen kann (Öl hielte ich für nicht unbedingt geeignet, besser wäre ein anhaftendes, zäh werdendes Sprüh"fett", das Kunststoffteile nicht angreift).
Fazit: wenn's nicht verschwindet: mal in der Werkstatt vorbei schauen, die sollten wissen, wo man was schmieren muss. ("Sollten", mein Vertrauen in die handwerklichen Fähigkeiten vieler Mechaniker ist nicht mehr allzu groß).
Eine kleine Hilfe möchte ich Dir aber mit auf den Weg geben:
Wenn Du mal in den Fußraum krabbelst und von Hand das Kupplungspedal durchdrückst (Feststellbremse angezogen!), wirst Du bereits oberhalb des Pedalgummis eine Plastikeinheit sehen, die von einer äußeren Spiralfeder umgeben ist: Falls dort bereits die Ursache des Knackens / Quietschens liegt, kommst Du auch ohne Ausbau der Abdeckung zurecht.
Wäre das Fahrzeug älter und Du passionierter Schrauber, würde ich sagen: bekommt man in jedem Fall selbst hin, wahrscheinlich dauerhaft besser und preiswerter, als manch "Profi".
Gruß
k.
Ähnliche Themen
50 Antworten
hallo - was hast du denn für ein geändertes kupplungsverhalten?
bei meinem c200 handschalter bj 10/2008 habe ich das thema, dass die kupplung sehr exakt bei einem kleinen bereich fest einkuppelt.
mit anderen worten: ein weiches einkuppeln über den gesamten kupplungsweg ist kaum möglich. also fast nur genaue drehzahl und wagengeschwindikeit. alles andere führt zum ruckeln usw. furchtbar
Hallo,
soweit mir bekannt kommt das Knacken nicht von "Umlenkungen" selbst sondern von der Anlagefläche Pedalbock an Stirnwand. Durch Ausbau und Unterlegen soll das Problem Dauerhaft in den Griff zu bekommen sein.
Ornith
Update: Es wurde wegen dem Knarzen und Quietschen etwas an Kupplungspedal gemacht.
Ferner habe ich noch ein Software Update für den Motor eingefordert und das Kuppeln geht nun deutlich besser.
Ich habe die Knack- und Knarzgeräusche auch so ziemlich von Anfang an...nun (nach 9 Monaten) ist es jetzt immer präsent und auch lauter geworden.
Gestern war er in der Werkstatt....und habe für nächste Woche einen Termin. Der Pedalbock wird komplett getauscht, da mit unterlegen oder schmieren nix zu machen ist. Kommt selten vor...kommt aber vor... Garantieleistung incl. reserviertem Leihwagen. Ich melde mich nach dem Tausch, ob dann Ruhe ist.
Bei mir wurde etwas gemacht, aber es fängt wieder an zu quietschen...
Zitat:
Original geschrieben von qualityguy
Bei mir wurde etwas gemacht, aber es fängt wieder an zu quietschen...
was wurde gemacht ?? und wann ?? nachgefettet ?? Bringt alles nix. Komplettes Teil muss getauscht werden.
ich habe auch schon länger beobachtet das meine kupplung komkische geräusche macht, war vor kurzem in der inspektion
mit der bitte sich auch mal die kupplung anzuschauen, laut meister soll aber alles in ordnung sein.
Bei mir fängt das aber sporadisch an, nicht jeden Tag. Das ist das komische an der ganzen Sache.
ja, das war bei mir auch so. Zuerst gaaanz wenig und nur sporadisch und auch irgendwie temperaturabhängig. Doch in den letzten 2 Monaten immer lauter geworden. Ich meine, irgendwann knarzt es vielleicht nicht mehr, weil sich alles rundgerieben hat...nach 5 jahren oder so...aber wer weiss das schon ???? ich habe nur keine Lust, die Reparatur nach der Garantiezeit zu bezahlen...
Wie alt ist deiner ???
meine ist ca. 2 jahre alt und ich habe in 2 wochen der Service B
Heute Termin ! Pedalbock wird komplett getauscht. Leihfahrzeug: B160 ...alles auf Garantie. Um 16.30 Uhr hole ich ihn wieder ab. Mal sehen, obs dann schön ruhig ist und ob das Ansprechverhalten der Kupplung etwas anders ist, bzw. ob das Bremspedal immer noch etwas "anklebt" beim Betätigen. (...ich berichte in Kürze...)
(Feststellung: Die B-Klasse als 160er Benziner geht gar nicht.....träger gehts nicht.....Beschleunigung gefühlt wie in einem 45 PS-Polo von 1977. Da ist unsere 95-PS-A-Klasse eine Rakete dagegen. Da kann man mal sehen, was ein paar Kilo und eine andere Getriebeabstufung ausmachen.)
+++ So...kurzes Abschluss-Feedback: +++
Der Wagen war einen Tag länger in der Werkstatt, da noch eine spezielle Schraube gefehlt hat. Vermutlich war es eine zentrale Halteschraube, die, nachdem diese einmal ausgebaut wurde nicht wieder eingesetzt werden kann. So was solls geben, diese ist wahrscheinlich selbstsichernd. Somit entfällt die Sichtkontrolle, und somit die Gefahr, das etwas locker wird.
Der Pedalbock wurde komplett getauscht, nun ist Ruhe. Nichts mehr zu hören, alles schön leichtgängig.
Das minimale "Kleben" des Bremspedals ist aber immer noch vorhanden...scheint doch vom Bremskraftverstärker her zu kommen...ist aber in Ordnung..kann man mit leben...meine Frau merkt das nicht einmal.....ja...Männer haben eben einen anderen Popometer.....:p.
Alles auf Garantie incl. 2 Tage B-Klasse.
In 32 Tagen wird er 1 Jahr....auf gehts in die nächste Runde.....man kann jetzt schon sagen.....qualitativ bisher das beste Auto, das ich (wir) in meinen gesamten 21 Autofahrer-Jahren je hatte(n). Aber man wirds erst sehen, wenn 7 Jahre rum sind. So lange werden die Autos gefahren.....
Habe gerade meinen C200K S204 Handschalter zum Service B mit dem Kupplungsknarzen abgegeben. Bin gespannt, da ich es schon 2x bemerkt hatte (wohl aber "nur" geschmiert wurde)
der freundliche hat mich informiert, dass der pedalblock upplung/bremse ausgetauscht wird.
ist damit auch die "feder" der kupplung verbunden? die kupllung fühlte sich immer recht schwergängig an - A/B klasse war das supereasy...
Zitat:
Original geschrieben von qualityguy
der freundliche hat mich informiert, dass der pedalblock upplung/bremse ausgetauscht wird.
ist damit auch die "feder" der kupplung verbunden? die kupllung fühlte sich immer recht schwergängig an - A/B klasse war das supereasy...
Du hast doch auch das Anfahrruckeln? Hast du dort mal nachgefragt?
Ich hatte ganz fürchterliches Anfahrruckeln: Bei ordentlichem Gas und schnellen Anfahren hat der Motor NACH DEM EINKUPPELN (!) schlagartig bei ca. 1500 rpm total das drehmoment verloren und ist fast abgesoffen. habe dann oft schnell noch ausgekuppelt. nach einem softwareupdate vor ca. 9 monaten war das behoben. der wagen fühlte sich wie ein neues auto an.
das knarzen der kupplung ist aber wieder gekommen