Fragen zum S3
Hi
Ich fahre den Skoda RS , und überlege wieder zu Audi zu wechseln .
Nun stolpere ich erst mal über einige Kleinigkeiten .
Ich liebe meinen 8 Zoll Monitor ( wegen der Größe!!!!!!) mit guter Navigation ,und meinen
Radargesteuerten Tempomaten .
Beides finde ich weder im A3 noch im A4 . .....und nicht im S3
Bin ich zu blöd , oder hat das Audi nicht .
Außerdem , hat der S3 einen ähnlichen Klang wie der GTI ( den ich rotzig gut finde )
Mein Skoda ist da eher sehr bieder . Ich hätte den Wagen gerne mit DSG , verändert das was an der Klangsituation grade beim Gaswegnehmen .
Außerdem , im neuen S3 wird das 7 Gang DSG verbaut , kann ich als relativer Laie einfach davon ausgehen, das es das "bessere" ist, wegen ein Gang mehr , und auch robust , weil es in anderen höher motorisierten Audis schon zum Einsatz kommt ?
Last but not least .
Hat das S3 Cabrio(!)( das Aktuelle , weil das kommende wird es dann auch haben ) eine elektrische Kofferraumentriegelung ....Ihr wisst , das Ding was aus 10 Metern per Knopfdruck den Kofferraum aufgehen lässt .....
Über Antworten , auch Teilantworten freue ich mich
Mehr Fragen kommen bestimmt ;-)
Lieber Gruß
slibo
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Schnuffelig schrieb am 12. Januar 2019 um 14:35:03 Uhr:
Geile Thema ..... :-) es erleichtert mir also das fahren wenn mein Auto mir sagt ich fahre zu weit rechts übern Rand und ich fahre ohne zu blinken links rüber und ich habe links neben mir ein Auto übersehen und ich habe vergessen das Fernlicht auszuschalten und und und...... Leute die das alles brauchen und dazu ne Menge Kohle ausgeben sind echt beim Autofahren nicht bei der Sache und sollten wirklich mit dem Bus fahren....die Sachen die der Sicherheit dienen sind völlig okay wie ABS ESC....notbremsassistent .....aber selbstständiges einparken :-( oder Anhänger Assistent.....wer’s nicht kann ......lasst es am besten :-) Feuer frei :-) bald ist auch mal gut oder wer zahlt gerne bald 8.000,- wenn man alles Systeme hinzubestellt :-(
Selten so viel - Verzeihung - Bullshit in einem so kurzen Beitrag gelesen. Natürlich braucht man das alles normalerweise nicht und sollte ein Auto auch beherrschen, wenn diese Helferlein nicht an Bord sind. Ich fahre viele Rennen, brauche für die Nordschleife etwa 8:30 und würde behaupten, dass ich nicht der allerschlechteste Fahrer bin. Dennoch hat mein S3 für den Alltag das Assistenzpaket und ich habe das total bewusst bestellt. Warum? Ich stehe fast jeden Tag auf dem Weg zur Arbeit im Stau - Stauassistent an und ich komme total entspannt ins Büro und rege mich viel weniger auf, als wenn ich selbst die ganze Zeit Bremse, Gas gebe, etc. Ob nun das Lenkrad vibrieren muss oder das Auto selbst lenkt wenn man zu weit rechts fährt - in 999 von 1.000 Fällen vermutlich nicht. Aber wenn auch nur ein einziges Mal, einer dieser Assistenten dazu beiträgt, dass irgendwo, irgendein Autofahrer in einer unachtsamen Sekunde oder vielleicht auch bedingt durch einen Zwischenfall wie ein Niesen oder einen Herzinfarkt, auf der Straße bleibt und nicht das Kind am Straßenrand erwischt - waren das die am besten investierten Euros meines Lebens.
Ähnliche Themen
2804 Antworten
Im D Modus schaltet die S-tronic schön weich, (aber auch nicht immer, wenn der Wagen kalt ist)
Im S Modus soll es dadurch ein "Sportliches Gefühl" rüber bringen.
Dort ist ein leichtes Gänge "reinschlagen" normal.
Steht wirklich so im Bordbuch.
@NeoHazard
@mstylez
@Rivago
@TT-Eifel
Fahren ja auch einen S3 und die merken das bestimmt auch, oder haben es schon in der Anleitung gelesen.
Wenn es jetzt niemand bestätigt, werde ich am Wochenende echt noch das Buch rausholen und ein Foto von der Seite schicken ;)
Also im S-/Dynamic Modus sind die Schaltvorgänge nicht immer super weich sondern sportlich knackig ;)
Extrem ist es beim LC Start, da knallt er die Gänge rein, wie der Teufel *lach* da gibt es in den ersten 3 Gang einen guten Schlag in den Rücken.
Alles in allem habe ich nichts zu meckern. Im S-Modus fahre ich sehr selten, weil es in der Stadt keinen wirklichen Sinn/Nutzen hat. Und auf langen Autobahnetappen genauso :)
Ich fahre nie in S, immer in D (oder M wenn ich sportlich fahre), bei mir ruckelt nix beim Schalten (VFL, DQ250).
Es geht doch um einen "Ruck" oder "Schlag" beim Schalten.
Dieser Ruck fällt je nach stärke der Beschleunigung heftiger ist.
Nicht irgend ein Ruckeln.
Oben hieß es "ruckeln".
Scheiße, ja stimmt.
@Matzel. Schrieb von ruckeln...
Mein Fehler
Aber auch bei Vollgas in M ruckt oder schlägt bei mir nix beim Schalten, das DSG schaltet ganz sauber. Ihr fahrt aber alle das FL mit dem neuen Getriebe...
Ich fahre auch den neuen, zwar erst seit 1,5 Monaten aber ob D, S oder M ruckelt da nix. In S schaltet er knackiger aber nicht unangenehm
Nein, die Schaltvorgänge sind alle top. Er macht nur n Ruck, wenn in in S bin und er von 3 in 2 runterschaltet.
Z.b beim Rollen an einen Kreisverkehr.
Sonst is alles top (: Wie gesagt es is nich so, dass es mich aus dem Sitz haut. Aber man spürt es eben.
Wenn das normal ist, dann passt alles!
Ich habe dieses ruckeln auch beim Runterschalten von 3 in 2, allerdings ist es eher ein vibrieren, welches ich am Bremspedal spüre. Aber auch nicht immer. Ist für mich ganz gut reproduzierbar:
Fahre ich schnell an bspw. eine Ampel und muss dementsprechend stark abbremsen, dann habe ich ein leichtes vibrieren von 3 in 2.
Fahre ich langsam an bspw. eine Ampel und bremse nur sehr zaghaft, dann schaltet er weich von 3 in 2, ohne dass ich davon etwas mitbekomme.
Alles in D. S fahre ich kaum, da viel Stadt und daher nutzlos.
Beim Hochschalten ist alles gut, egal welcher Gang.
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 7. September 2019 um 18:30:35 Uhr:
Hat der S3 nicht die Aufnahmen unterm Auto?
Da setze ich den Rangierwagenheber an.
Bei mir ist es morgen soweit.
Setzt du da direkt den "Teller" vom Wagenheber an? Im Bild eingekreist. Also dieses runde Teile mit den 4 Zacken dran.
Oder kommt da noch ein Stück Holz o.ä. dazwischen?
An der Hinterachse sind es harte Gummis und vorne ist es Plastik, wo der Wagenheber dann ansetzt, oder?
Sorry für die blöden Fragen.. wills mir ungern kaputt machen, nachdem ich letztes Jahr den Schweller vom Vorgänger-Auto geschrottet habe...
@Matzel. ich glaube wir haben das gleiche ,,problem,, ist dir schonmal aufgefallen wenn du unter 2000rpm fährst und runter in die 2 gehst dass er auskoppelt und in leerlauf geht?
Zitat:
@yersi schrieb am 25. Oktober 2019 um 20:04:59 Uhr:
@Matzel. ich glaube wir haben das gleiche ,,problem,, ist dir schonmal aufgefallen wenn du unter 2000rpm fährst und runter in die 2 gehst dass er auskoppelt und in leerlauf geht?
Hi,
Ne das hat er jetzt noch nich gemacht bisher.
Wäre an sich auch nich schlimm.
Der Ruck is auch nich schlimm, aber ich dachte ich frag euch mal (: Im comfort is das Schalten einfach so mega soft, dass ich mich vielleicht umsonst verrückt mache...
Ich beobachte es mal (:
na für mich ist jede unnomalität schlimm.. die ich habe nach 1.5 jahren fast 60,000 drauf und noch spätestens 2021 ist die garantie weg.. das getriebe wird nicht besser xD
Zitat:
@Rivago schrieb am 25. Oktober 2019 um 20:00:54 Uhr:
Zitat:
@Hoaschter schrieb am 7. September 2019 um 18:30:35 Uhr:
Hat der S3 nicht die Aufnahmen unterm Auto?
Da setze ich den Rangierwagenheber an.
Bei mir ist es morgen soweit.
Setzt du da direkt den "Teller" vom Wagenheber an? Im Bild eingekreist. Also dieses runde Teile mit den 4 Zacken dran.
Oder kommt da noch ein Stück Holz o.ä. dazwischen?
An der Hinterachse sind es harte Gummis und vorne ist es Plastik, wo der Wagenheber dann ansetzt, oder?
Sorry für die blöden Fragen.. wills mir ungern kaputt machen, nachdem ich letztes Jahr den Schweller vom Vorgänger-Auto geschrottet habe...
Moin Rivago, ich werde mal sagen, wie ich es mache:
Zwischen diesem drehbaren Teller des Wagenhebers und dem verstärktem Falz im gekennzeichnetem Bereich kommt eine runde Hartgummischeibe, die einen Schlitz hat. Dieser Schlitz passt in den Falz.
Die Gummischeibe habe ich bei A.... bestellt.
Somit kann man m.M. mechanisch kein Unheil anrichten.
Schöne Grüße
Gerd