Federbruch vorne rechts
Hallo Miteinander,
ist mir doch glatt heute die Feder beim E46 BJ 2000 vorne rechts gebrochen. Einen mords Schlag hats gemacht und ich saß da. Sah aus als ob er tiefergelegt wurde, ziemlich einseitig allerdings. Ein Teil der Feder lag drunter. Abschlepper bestellt. Der meinte nur, dass ich mich irren üsse, die Feder bei BMW gebrochen?? Er staunte nicht schlecht, als er den Wagen dann abholte. Auch mein Werkmeister sagte, dass ihm so etwas noch nie untergekommen sei. Super, ICH bin mal wieder der ERSTE.
Ich muss ehrlich sagen, dass ich erschüttert bin! Stellt euch vor meine Frau mit Kind wäre auf der AB unterwegs gewesen.... Der E46 hat jetzt 190000km drauf, aber darf da wirklich die Feder brechen? Ich finde es einen ganz schön derben Makel. Hab echt nie was über BMW kommen lassen, aber das finde ich jetzt schon ganz schön krass. Ich glaub' ich muss mal mit dem Gedanken spielen ihn zu verkaufen. Für etwas, das 6 Jahre Garantie gibt.....
Hat den jemand Erfahrung, ob man hier von BMW Seite eine Kullanz erwarten kann? Und wie lange kann man denn nun einen BMW fahren? Ich dachte eigentlich schon an mehr als neun Jahre...
Danke euch
eFPi
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von king of tablewaters
Meisten brechen die oberen oder unteren ersten Federwindungen ab,
und die Leutchen merken es erst beim TÜV, wenn der Wagen nicht besteht.
Da ich die Stoßdämpfer am Wochenende gemacht habe, hab ich gleich 2 gefährliche Sachen gesehen die bei BMW konstruktiv sehr windig gestaltet sind. Vorne sind die Federn unten und oben schmäler
im Durchmesser als die mittleren Windungen. Dementsprechend ist auch der Federteller vom Federbein
schmaler. Wenn das nun unten am Ende der Windungen knack macht rutsch das ganze Paket durch.
Was dann auf der Autobahn passiert kann sich jeder vorstellen. Hinten ist es so, dass wenn die Stützlager aus ihrer Gummierung rausreißen würden, der Stoßdämpfer keine Funktion mehr hat, was bei voller Fahrt bestimmt gut kommt. Theoretisch könnte sogar die Feder rausfallen.
Da ich selbst Konstruktions-ing. bin und wir mehrfach im Jahr auf solche Dinge hingewiesen werden, was die Produktsicherheit und die Produkthaftung angeht, werde ich garantiert, wenn ich noch laufen kann,
vor Gericht den Beweis führen, dass die Sache auch so gemacht hätte werden können, damit dass nicht passiert wäre. Und dann möchte ich nicht in der Haut derdenigen stecken, die dafür verantwortlich sind.
Ich kenne mehrere Urteile wo Konstrukteure verknackt worden sind.
Erst heute hat mir ein arbeitskollege erzählt , dass die feder auf der fahrerseite bei seinem e39 am samstag gebrochen ist . Das auto hat ca 80000 auf der uhr und ist bj 02 . Das kann doch wohl nicht sein , bei einem auto , das neu über 40000 euro gekostet hat . Und wenn einem sowas bei 200 auf der autobahn passiert . Da weiss ja jeder was dann los ist :eek::eek:
Zitat:
Original geschrieben von bremsen-profi
Zitat:
Da ich selbst Konstruktions-ing. bin und wir mehrfach im Jahr auf solche Dinge hingewiesen werden, was die Produktsicherheit und die Produkthaftung angeht, werde ich garantiert, wenn ich noch laufen kann,
vor Gericht den Beweis führen, dass die Sache auch so gemacht hätte werden können, damit dass nicht passiert wäre. Und dann möchte ich nicht in der Haut derdenigen stecken, die dafür verantwortlich sind.
Ich kenne mehrere Urteile wo Konstrukteure verknackt worden sind.
Klingt interessant. Wäre schön, wenn du mich diesbezüglich auf dem Laufenden halten könntest. Ich finde es immer noch skandalös, wie man ein derartiges Teil als verschleißsicher betiteln kann. Einfach nur lächerlich.
Du schreibst "Dat Teil saß auf"
... mit der Front auf dem Asphalt?
... mit dem Reifen im Radhaus?
Das dürfte eigentlich nicht sein, denn auch bei 200 km/hmit Frau und Kind ist ein Federbruch kein Problem.
Das Rumst mal kräftig - vielleicht fliegt auch mal die Frontschürze weg, wenn da drunter noch ein Spoiler hängt, aber das Auto ist voll lenk- und steuerbar.
Wenn hier Sorgen um Frau und Kind bestehen, bitte, bitte Frau zum Fahrsicherheitstraining schicken. ;)
Gruß, Frank