F40, überzeugt er wirklich ?
Nun sind die ersten Testwellen der deutschen Motorpresse durchgelaufen und der F40 hat unisono nicht sehr gut abgeschnitten. Hat der alte 1er noch mit Fahrdynamik und einem BMW-typischen Handling punkten können, wird der F40 als beliebig bewertet. Er hat keine eindeutigen Stärken mehr, zwar etwas mehr Platz,
patzt er beim Fahrkomfort, ist aber auch trotz straffen Fahrwerk jetzt auch nicht außerordentlich fahraktiv,
die so hoch gepriesene ABR-Regelung kann nicht zu hundertprozent die Nachteile des Frontantriebs ausgleichen, obwohl so angepriesen, und immer wieder Kritikpunkt das Design des KI mit gegenläufigen Instrumenten. BMW hat hier sehr viel Zeit in die Entwicklung gegeben, mit dem Erfolg, dass sich der neue 1er
sogar jetzt hinter der A-Klasse einreihen muss. Wenn jetzt noch der neue A3 kommt, wird es wohl nur noch für hintere Plätze reichen. Ich habe mir jetzt Ende März bewusst als KD-Ersatzfahrzeug mal einen M135i buchen lassen, um mir ein eigenes Bild machen zu können, aber die Kritikpunkte sind sehr überzeugend quer durch alle Testberichte beschrieben. Und bitte, jetzt nicht wieder das Lied und die Argumente von den dämlichen Autozeitschriften bringen, hier sind die Kritikpunkte teils präzise beschrieben worden, und selbst Tester, die BMW im Normalfall positiv gesonnen sind, haben deutliche Kritik geäußert.
Mich würde jetzt interessieren, wie das F40-Fahrer sehen, die zuvor den alten 1er LCI gefahren haben, bzw. die Probefahrten mit dem neuen absolviert haben.
Beste Antwort im Thema
Es machen halt viele Leute home Office, das merkt man. Sie treiben sich in Fahrzeugforen herum, um Autos schlecht zu reden die sie nicht besitzen damit sie sich selbst bisschen besser und wichtiger fühlen können.
Anders herum: Ich freue mich auf meinen F40 (trotz der ganzen selbsternannten "Kritiker" und Tastaturquerfahrer), sowie darauf euch Chefdynamikern im F20 (= bestes Fahrzeug aller Zeiten offenbar) mal so richtig um die Ohren zu fahren. Und zwar bei jedem Wetter.
Für die "eingefleischten" Fans gibt's ja noch genug andere Foren, geht dort spielen. Ich geh ja auch nicht zum M2 und sage "der Innenraum ist genauso billig wie im 2er, der Klang mit OPF ist kacke und das Getriebe ist scheiße für die Autobahn." Jeder hat andere Ansprüche an sein Fahrzeug und ich finde es unsäglich wie hier mit Verallgemeinerungen und Stammtischparolen aus vergangenen Zeiten um sich geworfen wird. Das hat auch überhaupt nichts mehr mit "Kritik" zu tun, sondern ist mittlerweile ein selektives Schlechtreden geworden.
561 Antworten
Zitat:
@Matsches schrieb am 17. September 2020 um 08:52:04 Uhr:
Zitat:
@Don_Blech schrieb am 17. September 2020 um 08:19:24 Uhr:
Da bin ich anderer Meinung:
Es gibt sicherlich auch Leute, die einfach den Fahrspaß mit viel Leistung haben möchten, wo das Budget aber keinen 540i hergibt.
Die müssen dann halt nehmen, was sie für ihr Geld bekommen, und legen - zumindest teilweise - eine höhere Priorität auf Leistung, als auf Optik.Deswegen beschweren sich in 1er Foren auch so viele User über plötzlich verschwundenes "Schubknallen" (und schreiben deswegen sogar Beschwerdebriefe an BMW) oder kaufen sich Emulatoren, die die Klappen im Auspuff auch in der Stadt schön weit offen halten, stimmts?😉
Das ist aber mit Sicherheit nicht die Mehrheit der Käufer die diese Autos kaufen. Einem 308 GTI sieht der Leie nicht die 263PS an und hört die auch nicht. Und für mich wäre der A45 AMG schon wegen dem peinlichen Gefurze komplett uninteressant.
Ich hab grad im Konfigurator gesehen, dass der WLTP Verbrauch beim 135 auf 7,3 Liter gesenkt wurde mit der Serienbereifung, mit 19 Zoll auf 7,5.
Da scheint man nochmal dran gearbeitet zu haben.
Dann hab ich ja eine faire Chance unter 12 Liter zu kommen...mein erklaertes Ziel.
Toi Toi Toi! 😁
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Zitat:
@MurphysR schrieb am 9. September 2020 um 08:28:47 Uhr:
Ich denke von dem hohen Ross sollten wir alle ein wenig runterkommen. Spätestens seit dem F40 sind die Unterschiede zwischen 1er und Focus nicht mehr so groß dass es keine Käufer gäbe die zwischen dem einen und dem anderen schwanken.
Sehe ich auch so.
Die Focus, zumindest die sportlichen Ausführungen, sind meinem Gefühl nach dem F40 überlegen was das Fahrgefühl betrifft.
Die Optik ist Geschmackssache.
Deutliche Vorteile sehe ich beim BMW wenn es um die Automatik und dem Innenraum geht. Und das wohl nicht ganz unbekannte Problem dass sich viele Ford schwertun ihre angebliche Leistung zu bringen. Wenn ein F40 118D in 8,6s auf 100 ist, ein Focus mit auch 150PS und 8-Gang-Wandler 9,5s braucht kann man davon ausgehen dass der Focus die Leistung nicht erreicht.
Allerdings schlägt ein W177 mit 150PS und 8s den F40 locker.
Das merkt man sicherlich umso mehr wenn man bei höheren Geschwindigkeiten einen Zwischensprint einlegen will.
Das Vorgänger Modell vom Focus hatte ich mal als ST Mietwagen
Keine Traktion und starke Antriebseinflüsse in der Lenkung
Zudem ein FW ohne jede Abstimmung
Verbrauch auch viel zu hoch
Bedienung vom Navi unlogisch
Da muss sich das aktuelle Modell aber stark verbessert haben...
Bin den Focus MK3 mit 250PS auch gefahren.
Die Kurvenlage und das Einlenken war spitze, da kommt ein F40 nicht mit, besonders auch wegen der von der Straße entkoppelten Lenkung.
Navi hab ich nicht benutzt, aber der Verbrauch war zu hoch, da gebe ich dir recht. Zudem nichts für Komfortfahrer.
Der MK4 ST ist schneller, der 2,3l fühlt sich besser an, hart und durstig ist er noch immer. FWD mit der Leistung wird immer etwas Traktionsprobleme verursachen.
Bin zwar nicht alle Autos gefahren die z.B. sport auto im großen Vergleichstest gefahren hat (F40 war leider nicht dabei), aber da hat der aktuelle ST ebenso überzeugt wie in jedem Test den ich bisher gelesen habe, die auch meinen Eindruck bestätigen. Bestes Handling, höchster Spaßfaktor um die Kurven, schnellster im Slalom. Gesamtplatzierung 3. , wird aber bezeichnet als der geheime Testsieger wenn man ein Fahrer-Auto will.
Aus sportlicher Sichtweise gibts eigentlich nicht viele Autos in der Klasse die ähnlich Spaß machen (sollen). Da kommt wohl am ehesten der Honda Civic Type R ran und der nicht in der Klasse passende Yaris GR mit seinem tollen Allradantrieb.
Ich hatte bis vor einer Woche den 116i F20 und nun den 118i F40 Advantage.
Ans sportlichere Fahren kommt der F40 nicht mit. Gefühlt zieht er überhaupt nicht. Bin Laie- vllt liegt es auch daran das der neue ein frontantriebler ist 🙂!?
Vergleichen kann man beide meiner Meinung nach nicht mehr. Ist für mich ein komplett neues Auto. Wer also ein sportliches Auto möchte, ist beim 118i ohne Sportline falsch. Aber mir macht er trotzdem Spass🙂
Hmm, kann ich so nicht bestätigen,
und ich hatte reichlich heckgetriebene und stärker motorisierte BMW vorher zum Vergleich…..
Ich fahre allerdings auch permanent im Sport-Modus und mein 118i macht mir ebenso Spaß, wie alle meine BMW zuvor.
Viele Grüße
Ralf
Kann die Aussage bestätigen von IDSuper5, dem ist nichts hinzuzufügen. Habe des Öfteren einen F40 als Leihwagen bzw. fährt meine Tochter einen…
Ich bin jetzt einige Tage mit meinem 120i M-Sport unterwegs. Umgestiegen von einem F20 118i Schalter.
Fühlt sich sehr gut an der F40. Hätte nicht gedacht das die 42PS mehr so einen Unterschied machen. Gut die Automatik trägt auch ihren Teil dazu bei nebst dem zusätzlichen Zylinder 🙂
Jedenfalls verhält er sich bisher in jeder Situation absolut souverän. Sei es Stop and Go in der Stadt oder ein kurzer Überholvorgang auf der Landstrasse.
Und das alles wohlgemerkt bei maximal Halbgas (er hat erst 600km runter).
Innenraum ist top. Lediglich die Ambient Beleuchtung könnte für meinen Geschmack etwas mehr Power haben. Am Tage ist sie quasi nicht existent weil zu dunkel.
Zitat:
@IDSuper5 schrieb am 25. September 2021 um 11:17:45 Uhr:
Hmm, kann ich so nicht bestätigen,und ich hatte reichlich heckgetriebene und stärker motorisierte BMW vorher zum Vergleich…..
Ich fahre allerdings auch permanent im Sport-Modus und mein 118i macht mir ebenso Spaß, wie alle meine BMW zuvor.
Viele Grüße
Ralf
Mich nervt die Kiste inzwischen ehrlich gesagt. Fühlt sich für mich schlichtweg an wie jeder 08/15 Kompakte. Und das schöne durch die Kurve schieben des Hinterradantriebs, ob man das nun sportlich und komfortabel empfindet fehlt einfach. Dazu kommt noch diese merkwürdig hohe Sitzposition. Nicht mehr integriert in das Fahrzeug sondern irgendwie draufsitzend.
Ich meine es nicht böse und will auch nicht sticheln, aber eine flotte Kurvenfahrt fühlt sich einfach nur kopfkastig an, egal ob agil in der Ortschaft oder sportlich auf einer kurvigen Landstraße. Da bekomme ich nicht mal Lust darauf mir einen mit mehr Leistung zu holen. Ich finds schade das man das Auto so gleichgemacht hat und verstehe auch nicht wie man zum Schluss gelangen kann, dass der Wagen sportlich wie herkömmliche BMW wäre. Und dabei bin ich nichtmal ein besonders sportlicher Fahrer.
Nein, nerven tut er mich nicht. Mein M135i ist ein solider, zuverlässiger daily Driver. Er ist schnell wenn er muss. Er ist modern und intuitiv bedienbar.
Leider ist der Spaßfaktor gleich Null. Daher wird der Nachfolger sicherlich kein F40 mehr sein. Die gut zwei Jahre bis das Leasing ausläuft werde ich mich mit ihm arrangieren.
Zitat:
@annepi87 schrieb am 25. September 2021 um 11:09:09 Uhr:
Ans sportlichere Fahren kommt der F40 nicht mit. Gefühlt zieht er überhaupt nicht. Bin Laie- vllt liegt es auch daran das der neue ein frontantriebler ist 🙂!?
Ich finde der zieht schon ordentlich, hat im Test nicht umsonst den 150PS A3 mit 1,5l-R4 ein bißchen abgehängt; hat auch nix mit FWD zu tun.
Wie ein Kollege schon schrieb macht der Fahrmodi was aus, auf Komfort wirkt er etwas schlapp. Kenne es aber so ähnlich auch von Konkurrenten
Letzteres kann ich bestätigen. Zwischen Comfort und Sport liegt ein deutlicher Unterschied!