- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- F30 vs Alfa Romeo Giulia
F30 vs Alfa Romeo Giulia
Ewig verschoben, jetzt ist sie da. Hab eben beim Händler mal drin gesessen während draussen einige abgeladen wurden. Offizielle Vorstellung ist ja morgen. Ab nächster Woche soll man sie dann mal Probe fahren dürfen. Aktuell leider erstmal nur die Diesel, Benziner laut Presse Voraussichtl. in Q4 (der Händler wollte aber lieber gar nichts sagen). Immerhin erfreulich: Für den jetzt verfügbaren 180PS Diesel ist mit 36/20/0 wohl ein LF beim gewerblichen Leasing von grob bei 1 machbar...
Papierwerte: 50:50 Gewichtsverteilung, Hinterradantrieb, Handschalter, 0,25cw Wert, 1449kg, 4,64m Länge bei 2,82m Radstand und 10,8 Meter Wendekreis, 7,2 Sek im Sprint auf 100 mit HS und 180PS. In der Preisliste gibt es ein adaptives Fahrwerk und ein mechanisches Sperrdifferential, kann man aber (glaube ich) aktuell auch noch nicht bestellen.
"Versprochen" wird die "richtige" Kombi aus Dynamik-Fahrspaß & Komfort, gute und präzise Lenkung mit Feedback. Ich bin mal gespannt. Denke die ersten Vergleichstests dürfen bald kommen. So wie er ausschaut und wie er Platziert wird, müsste er eigentlich einiges an Interessenten finden, wenn er denn fahrarisch auch hält was er verspricht.
Noch jemand der rüberschielt?
Oder weiß jemand schon ob ein Vergleich zum F30 irgendwo angekündigt/veröffentlicht ist?
Broschüre:
http://www.alfaromeo.de/.../Broschüre_GIULIA.pdf
Beste Antwort im Thema
Nein. Aber ich bin offen für alle Marken. Meine letzten 3 Fahrzeuge waren BMW-Neuwagenleasings. Da ich nicht bis nächstes Jahr warte, wird mein nächster auch kein Alfa werden. Ist es für dich schwer nachzuvollziehen, dass man lobende Worte für ein Auto finden kann, ohne dass man was davon hat oder es selber fährt?
Wenn Vergleich zu anderen Modelle unerwünscht sind, der Moderation melden, die machen die Threads dann zu. Ist erheblich sinnvoller, als die Threads mit OT oben zu halten.
Ähnliche Themen
132 Antworten
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. Juni 2016 um 12:18:05 Uhr:
Bin den XE gestern gefahren. Die Benziner saufen, das wusste ich schon (29,5 Liter, hallo!), aber auch der kleine Diesel gönnt sich den großen Schluck aus der Pulle. No way. Da fragt man sich, was das eigentlich soll.
Tja, das liegt ganz einfach daran dass Jaguar als armer kleiner Nischenhersteller (<300.000 Fahrzeuge/Jahr) nicht die gleichen CO2 Werte erfüllen muss wie BMW.
Grenzwert Flottenverbrauch 2021:
BMW = 95g/km
Jaguar = 135g/km
Alfa Romeo gehört dummerweise zum FIAT Konzern und hat keine eigenen Produktionsanlagen (die Giulia wird im Fiat Werk Cassino produziert), also müssen sie die CO2 Vorgaben erfüllen wie auch BMW. Wahrscheinlich gibt es auch deswegen keine Versionen mit 250PS und 300PS.
Zitat:
Die Sonderregelungen sollen insbesondere Klein- und Nischenhersteller schützen. Sie entlasten diese Hersteller aber nicht davon, Emissionsminderungen an ihren produkten vorzunehmen (s.o.). Marken, die einem verbundenen Unternehmen angehören, wie beispielsweise Maserati und Ferrari, die zu Fiat gehören, können die Ausnahme nur in Anspruch nehmen, wenn sie eigene Produktionsanlagen und ein eigenes Konstruktionszentrum besitzen.
http://www.bmub.bund.de/.../eu_verordnung_co2_emissionen_pkw.pdf
Zitat:
@Sencer [url=http://www.motor-talk.de/.../...vs-alfa-romeo-giulia-t5726898.html?...]
P.S.: Das "Verde" ist nicht mehr im Namen ist, also nicht QV, sondern allenfalls noch Q. ^^
Die offizielle Bezeichnung der Autos ist zwar Quadrifogilo aber die "offizielle" Kurzbezeichnung ist dennoch QV und nicht Q!
Das Q war natürlich mit Augenzwinkern gemeint. Aber Alfa spricht neuerdingss überall immer vom Quadrifoglio (ohne Verde) oder setzt das Kleeblatt-Symbol, die Abkürzung "QV" taucht mittlerweile bei Alfa m.E. gar nicht mehr auf.
Zitat:
@Uli_HH schrieb am 19. Juni 2016 um 14:40:11 Uhr:
Zitat:
@Sencer [url=http://www.motor-talk.de/.../...vs-alfa-romeo-giulia-t5726898.html?...]
P.S.: Das "Verde" ist nicht mehr im Namen ist, also nicht QV, sondern allenfalls noch Q. ^^
Die offizielle Bezeichnung der Autos ist zwar Quadrifogilo aber die "offizielle" Kurzbezeichnung ist dennoch QV und nicht Q!
Eher nicht, aber QV schreibt sich für uns Deutsche leichter als Quadrifoglio, gell :D;)
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 19. Juni 2016 um 12:55:31 Uhr:
Alfa Romeo gehört dummerweise zum FIAT Konzern und hat keine eigenen Produktionsanlagen (die Giulia wird im Fiat Werk Cassino produziert), also müssen sie die CO2 Vorgaben erfüllen wie auch BMW. Wahrscheinlich gibt es auch deswegen keine Versionen mit 250PS und 300PS.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 19. Juni 2016 um 12:55:31 Uhr:
Zitat:
Die Sonderregelungen sollen insbesondere Klein- und Nischenhersteller schützen. Sie entlasten diese Hersteller aber nicht davon, Emissionsminderungen an ihren produkten vorzunehmen (s.o.). Marken, die einem verbundenen Unternehmen angehören, wie beispielsweise Maserati und Ferrari, die zu Fiat gehören, können die Ausnahme nur in Anspruch nehmen, wenn sie eigene Produktionsanlagen und ein eigenes Konstruktionszentrum besitzen.
http://www.bmub.bund.de/.../eu_verordnung_co2_emissionen_pkw.pdf
Es kommt doch ein benziner mit 280PS (ich meine im Netz schwirrt da sogar schon ne österreichische Anleitung rum, wo der aufgeführt ist)
In der neuen TopGear zeitschrift ist Chris harris übrigens hin und weg.
Objektiv würde er zwar sagen, dass die Giulia bis auf 95% an den M3 rankommt (er hat selber einen als daily driver), subjektiv ist sie aber einfach die bessere, weil unangepasstere Variante
Zitat:
@compert schrieb am 19. Juni 2016 um 19:19:10 Uhr:
Es kommt doch ein benziner mit 280PS (ich meine im Netz schwirrt da sogar schon ne österreichische Anleitung rum, wo der aufgeführt ist)
Angeblich soll auch eine 350PS Version des 2.0ltr.R4 Benziners bereits intern gelistet sein!?
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. Juni 2016 um 12:18:05 Uhr:
Bin den XE gestern gefahren. Die Benziner saufen, das wusste ich schon (29,5 Liter, hallo!)
Wie hast Du den das geschafft? Ich habe neulich den 3 Liter Kompressor uebers Wochenende gefahren, Verbrauch einen halben Liter ueber meinem M135i.
Zitat:
@MurphysR schrieb am 20. Juni 2016 um 11:31:50 Uhr:
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. Juni 2016 um 12:18:05 Uhr:
Bin den XE gestern gefahren. Die Benziner saufen, das wusste ich schon (29,5 Liter, hallo!)
Wie hast Du den das geschafft? Ich habe neulich den 3 Liter Kompressor uebers Wochenende gefahren, Verbrauch einen halben Liter ueber meinem M135i.
Ich habe halt mal Gas gegeben.
Zitat:
@Uli_HH schrieb am 19. Juni 2016 um 23:33:11 Uhr:
Zitat:
@compert schrieb am 19. Juni 2016 um 19:19:10 Uhr:
Es kommt doch ein benziner mit 280PS (ich meine im Netz schwirrt da sogar schon ne österreichische Anleitung rum, wo der aufgeführt ist)
Angeblich soll auch eine 350PS Version des 2.0ltr.R4 Benziners bereits intern gelistet sein!?
Ich kenne da immer nur noch so ein älteres Pamplet (da wars allerdings noch ein V6 mit ~350PS).
Ganz ehrlich ich glaube da nicht dran. Wo soll der denn preislich hin?
Gut ausgestattet bekommt man den 180PS Diesel schon auf knapp 55TEUR, der 280PS Benziner und 210PS Diesel werden sicher 5TEUR mehr kosten, da müsste der 350PS Benziner irgendwo bei gut über 60 aufschlagen und dann kann man auch gleich das topmodell nehmen
Zitat:
@gogool schrieb am 17. Juni 2016 um 18:12:07 Uhr:
Es ist immer noch ein Italiener ;-) warte 50'000km ab. Hehe nein Spass. Sieht echt gelungen aus. Design mässig weit nach vorne gerutscht
Als die sog. "Italiener" die erste legändere Giulia gebaut haben, waren die Münchner und Ingolstädter noch Lichtjahre davon entfernt.
Im Sportwagen sowie Supersportwagen-Segment sind die sog. "Italiener" Spitzenreiter.
Zitat:
@pk79 schrieb am 18. Juni 2016 um 17:27:57 Uhr:
Ich finde das Auto auch interessant. Schön wäre ein 6-Zylinder-Turbo-Benziner mit ca 300-350 PS als Alternative zum 340i.
Ich weiß, das es drei Vier-Zylinder 2.0 liter Motoren geben wird. 200 PS, 280PS und 320PS (hab nichtmehr die genauen Zahlen im Kopf). Die Motoren werden in meiner Ortschaft in Italien gebaut und wurden "vorgestellt".
Zitat:
@compert schrieb am 20. Juni 2016 um 12:07:47 Uhr:
Zitat:
@Uli_HH schrieb am 19. Juni 2016 um 23:33:11 Uhr:
Angeblich soll auch eine 350PS Version des 2.0ltr.R4 Benziners bereits intern gelistet sein!?
Ich kenne da immer nur noch so ein älteres Pamplet (da wars allerdings noch ein V6 mit ~350PS).
Ganz ehrlich ich glaube da nicht dran. Wo soll der denn preislich hin?
Gut ausgestattet bekommt man den 180PS Diesel schon auf knapp 55TEUR, der 280PS Benziner und 210PS Diesel werden sicher 5TEUR mehr kosten, da müsste der 350PS Benziner irgendwo bei gut über 60 aufschlagen und dann kann man auch gleich das topmodell nehmen
Dieses Auto wurde komplett neu entwickelt. Alfa lässt sich dafür bezahlen und es ist auch richtig so. Nicht zu viel Schnick Schnack. Damit mein ich, dieses Sinnlose vollstopfen eines Autos mit zig Funktionalitäten ist erbärmlich und zeigt wie einfallslos die eigentlichen Automobil Hersteller geworden sind (siehe Daimler, BMW und Audi). Alfa hat gezeigt, dass man aus einem Auto noch einiges raus holen kann. Design technisch kann man die Italiener nichts vormachen, das können sie und an diesem Auto hat man gesehen, wie die Italiener aus dem "Nichts" gekommen sind und dem 3er, C Klasse und dem A4, das Wasser reichen kann.
Ja ich würde Quadrifoglio auch lieber ohne den ganzen Radarkram kaufen.
Was ich meine ist bei vergleichbarer ausstattung ist das Preisfenster zwischen einer möglichen 300PS+ Variante und der Q einfach zu klein.
Kann man eigentlich irgenwas zu dem großen 4Zylinder lesen, es soll ja auch noch ne 250PS variante geben und dann wären das ziemlich viele Varianten auf letztendlich doch nicht so viele verkaufte Autos
Achja ich finde die Preise übrigens nicht zu teuer sondern sehr konkurrenzfähig
Zitat:
@compert schrieb am 20. Juni 2016 um 18:06:08 Uhr:
Kann man eigentlich irgenwas zu dem großen 4Zylinder lesen, es soll ja auch noch ne 250PS variante geben und dann wären das ziemlich viele Varianten auf letztendlich doch nicht so viele verkaufte Autos
Ne, leider nicht. Es gibt nur ältere Presseberichte mit Informationen. Aktuell hält man sich sehr bedeckt, Händler wollte keine Auskunft geben (nicht mal die ältere Info mit Q4 bestätigen). Entweder ist man wegen der mehrfachen Verschiebungen bei den Dieseln jetzt vorsichtiger geworden um nicht mehr Leute zu verärgern. Oder es gibt noch ein paar Entscheidungen zu fällen und man will erstmal gucken wie die Diesel ankommen. Gerade im Deutschen Markt wird das wohl das Volumen ausmachen. Kann mir vorstellen, dass man auf Basis dessen entscheidet wieviele Benzin-Varianten man anbieten will.
Zitat:
@compert schrieb am 20. Juni 2016 um 18:06:08 Uhr:
Ja ich würde Quadrifoglio auch lieber ohne den ganzen Radarkram kaufen.
Was ich meine ist bei vergleichbarer ausstattung ist das Preisfenster zwischen einer möglichen 300PS+ Variante und der Q einfach zu klein.
Kann man eigentlich irgenwas zu dem großen 4Zylinder lesen, es soll ja auch noch ne 250PS variante geben und dann wären das ziemlich viele Varianten auf letztendlich doch nicht so viele verkaufte Autos
Achja ich finde die Preise übrigens nicht zu teuer sondern sehr konkurrenzfähig
Eine 250PS Variante wird es bei uns nicht geben, die ist explizit für Italien vorbehalten und hat dort meines Wissens steuerliche Gründe.
In jedem Fall soll der 280PS R4 kommen und ein >300PS R4 - je nach Quelle ist hier von 320, 330 oder 350PS die Rede.