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F30 vs Alfa Romeo Giulia
Ewig verschoben, jetzt ist sie da. Hab eben beim Händler mal drin gesessen während draussen einige abgeladen wurden. Offizielle Vorstellung ist ja morgen. Ab nächster Woche soll man sie dann mal Probe fahren dürfen. Aktuell leider erstmal nur die Diesel, Benziner laut Presse Voraussichtl. in Q4 (der Händler wollte aber lieber gar nichts sagen). Immerhin erfreulich: Für den jetzt verfügbaren 180PS Diesel ist mit 36/20/0 wohl ein LF beim gewerblichen Leasing von grob bei 1 machbar...
Papierwerte: 50:50 Gewichtsverteilung, Hinterradantrieb, Handschalter, 0,25cw Wert, 1449kg, 4,64m Länge bei 2,82m Radstand und 10,8 Meter Wendekreis, 7,2 Sek im Sprint auf 100 mit HS und 180PS. In der Preisliste gibt es ein adaptives Fahrwerk und ein mechanisches Sperrdifferential, kann man aber (glaube ich) aktuell auch noch nicht bestellen.
"Versprochen" wird die "richtige" Kombi aus Dynamik-Fahrspaß & Komfort, gute und präzise Lenkung mit Feedback. Ich bin mal gespannt. Denke die ersten Vergleichstests dürfen bald kommen. So wie er ausschaut und wie er Platziert wird, müsste er eigentlich einiges an Interessenten finden, wenn er denn fahrarisch auch hält was er verspricht.
Noch jemand der rüberschielt?
Oder weiß jemand schon ob ein Vergleich zum F30 irgendwo angekündigt/veröffentlicht ist?
Broschüre:
http://www.alfaromeo.de/.../Broschüre_GIULIA.pdf
Beste Antwort im Thema
Nein. Aber ich bin offen für alle Marken. Meine letzten 3 Fahrzeuge waren BMW-Neuwagenleasings. Da ich nicht bis nächstes Jahr warte, wird mein nächster auch kein Alfa werden. Ist es für dich schwer nachzuvollziehen, dass man lobende Worte für ein Auto finden kann, ohne dass man was davon hat oder es selber fährt?
Wenn Vergleich zu anderen Modelle unerwünscht sind, der Moderation melden, die machen die Threads dann zu. Ist erheblich sinnvoller, als die Threads mit OT oben zu halten.
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132 Antworten
Man liest zwar nix davon aber besser ins Portfolio passen würde eher ein 1.4tbi mit 150-170PS
Damit kommt man auf Stückzahlen und nicht mit uns paar hochmotorisierten hanseln hier im Forum.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...i-a4-vergleich-11406252.html
Zitat:
Alfa Romeo Giulia agiler als der Audi A4
Zur Charakteristik passt das eng gestufte Sechsganggetriebe, dessen höchste Fahrstufe für den Landstraßengebrauch nicht zu lang übersetzt ist. Das Getriebe schaltet sich übrigens leichtgängig und auf kurzen Wegen.
...
Ein paar Kurven finden sich hier ja doch, auch weil wir trotz der Regenwolken in Richtung Berge abgebogen sind. Im zweiten und dritten Gang packt der Alfa alles zwischen Spitzkehre und schnellen Biegungen, der Wagen schwingt leicht und flockig durch die Kurven. Selbst bei leicht feuchtem Asphalt sind keine Traktionsprobleme feststellbar, und man muss es schon gehörig übertreiben, damit sich das ESP mit flackernder Kontrollleuchte meldet.
Ohne Anzeichen von Traktionsproblemen gibt sich der Alfa auf der Landstraße agiler als der A4.
...
Die Giulia soll die direkteste Lenkung im Marktsegment der Premium-Mittelklasse-Limousinen haben, heißt es. Kann sein, sie spricht aus der Mittellage fast ein wenig zu hastig an, Rückmeldung und Präzision sind einwandfrei.
...
im Alfa, der beschwingter und leichtfüßiger durch die Kehren tänzelt.
Das klingt doch schon mal vielversprechend, fast schon überraschend soviele lobende Worte in der ams...
Muss meine aussagen relativieren. Krasser wagen ??
Alfa ... lieber 10 Jahre nichts zu Weihnachten
Zitat:
@gogool schrieb am 22. Juni 2016 um 21:52:29 Uhr:
Muss meine aussagen relativieren. Krasser wagen ??
kannst ein wenig präzisieren?
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 23. Juni 2016 um 07:30:58 Uhr:
Zitat:
@gogool schrieb am 22. Juni 2016 um 21:52:29 Uhr:
Muss meine aussagen relativieren. Krasser wagen ??
kannst ein wenig präzisieren?
Ey Alder, jetzt mal krass konkret. Wenn bei mir nicht so Wüste wäre in meiner Scheinbox, würd ich den krassen Koffer sofort holen!
Zitat:
@F30328i schrieb am 19. Juni 2016 um 12:18:05 Uhr:
Bin den XE gestern gefahren. Die Benziner saufen, das wusste ich schon (29,5 Liter, hallo!), aber auch der kleine Diesel gönnt sich den großen Schluck aus der Pulle. No way. Da fragt man sich, was das eigentlich soll. Bei den Motoren macht BMW so schnell keiner etwas vor. Und den Alfa muss man mal fahren und prüfen, was da so los ist.
Ich mit meinen Über-1,90 fand den XE vorne zu klein und eng, auf der hintersten Raste. Hatte den zwei Tage als Mietwagen. An sich nettes Auto, aber für kleinere Menschen. Für jemand wie mich eine Sardinenbüchse.
Lt. Alfa-Konfigurator in A gibt´s keine Memory-Funktion für die Sitze.
Damit ist der Alfa für mich schon ausgeschieden.
GG
ja, das ist für eine sportliche Limousine unabdingbar
Ernsthaft? Das mit der Memory-Funktion... Das ist das lächerlichste was ich je gehört hab
definitiv
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 23. Juni 2016 um 19:00:20 Uhr:
ja, das ist für eine sportliche Limousine unabdingbar
Was hat Sportlichkeit damit zu tun, das auch meine Frau mit dem Alfa fahren will(darf).
Ich will nicht bei jedem Fahrerwechsel zuerst 5´alles neu einstellen müssen.
GG
so hat jeder seine Prioritäten
Ist aber eh falsch. Im Winterpaket sind elektrische sitze mit Memory Funktion auf der Fahrerseite. Ist genau der Grund warum ich das Winterpaket nicht nehmen würde, daher weiß ich es so genau.
Aber, keine Memory Funktion auf der Beifahrersitz ist natürlich trotzdem sicher für einge "Sportler" ein Problem... :D
In A ist das Winterpaket zwingend mit dem Sitzepaket verbunden.
Aber von Memory ist im Konfigurator nichts zu lesen.
6-fach elektrisch verstellbar, Fahrer+Beifahrer. Mehr gibt´s nicht
GG