Ernstzunehmende Unterschiede zwischen 330'er und 335'er E93...?
Nun ja, die Frage erklärt sich ja anhand des Titels selbst. Mich würde interessieren, ob es leistungstechnisch ernstzunehmende Unterschiede zwischen dem 272 PS starken 330'er und dem 306 PS starken 335'er E93 gibt und wo direkt die Unterschiede am Motor selbst liegen.
Der 325'er dürfte mit seinen 218 PS ja doch um einiges zurückliegen, wäre halt lediglich in Anschaffung und Unterhalt etwas günstiger. Wäre für einen Zweitwagen jetzt aber nicht von so großer Bedeutung.
Ehe die Frage nach dem Warum auftaucht - ja, ich ziehe im Moment gerade ein Upgrade meines 320'er E93 in Erwägung. Gründe dafür gibt es mehrere (Navi, Leder, Automatik, Motor).
Wollen uns zwar geschäftlich demnächst noch was Größeres zulegen (vorr. SUV), privat könnte man das Cabby aber durchaus als Zweitwagen behalten. Mal schauen, im Moment geht es erstmal nur um eine Abwägung... 😛
Den alten X5 E53 aus 2001 mit kaputtem 4,4 Liter Motörchen, den ich eigentlich irgendwann wieder richten lassen wollte, hab ich jetzt jedenfalls halbwegs gut verkauft, sodass hier unverhoffterweise ein bissl Zusatzbudget für ein Upgrade über wäre... 😛
Beste Antwort im Thema
So, nun wird es Zeit diesen Fred mal einem Ende zuzuschieben. Gestern war es ja endlich soweit und ich konnte das versprochene 335i Cabrio probefahren. Nach dem halben Stündchen im 635d E64 vergangene Woche meinte ich ja fast schon, dieser wäre kaum zu toppen, aber ich gebe zu, der 335i E93 ist schon ne Wucht und sagt mir motorenmäßig weit mehr zu. Vielleicht weil ein Diesel nun mal nicht das meine ist, nie war und wohl auch nicht werden wird. Aber meine Fresse, wer da nach einer Probefahrt nicht angefixt ist, dem ist autotechnisch wohl einfach nicht mehr zu helfen... 😁
Über das Drumherum brauch ich hier wohl nix weiter schreiben, gibt ja genug 335'er Eigner hier. Aber ich muss zugeben, dass ich von den Turbos nicht wirklich viel bemerkt habe (positiv gemeint). Durchzug aus dem Stand bis zur abgeriegelten Spitzengeschwindigkeit (eine fast leere A6 sei Dank) einfach genial, brachialer Vortrieb und zwischendrin keinerlei Leistungslöcher. Kurz zusammengefasst - einfach nur geil geil geil... 😛
Mein persönliches Fazit? Es muss leistungstechnisch was Größeres her und der 320i kommt definitiv demnächst wieder weg... 😛
Das probegefahrene Modell an sich war aber ne Niete. Opafarbenes beigebronzemetallic (keine Ahnung was das sein soll) mit beigefarbenen Leder ohne Navi - und das Ganze auch noch zu einer völlig abgehobenen Preisvorstellung des Händlers. Knapp 6000 Euro über Handlereinkaufspreis (nach DAT) und das ist dann eindeutig zu viel des Guten. Aber angeblich gäbe es schon eine Hand voll Interessenten für das Fahrzeug. Bla bla bla, hab selbst schon genug Autos verkauft und kenn die Sprüche... 😛
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Um ehrlich zu bleiben, es gab gestern noch eine zweite Probefahrt. Wollte ich, um einfach mal einen Vergleich in etwa gleicher Leistungsstärke eines anderen Herstellers zu haben. Also musste auch ein Audi A5 3,0 TFSI Quattro Cabrio mit 333 PS herhalten. Trotz meines gut gespielten Interesses für den Großen sollte ich einen 2,0 TDI probefahren... Häää? Das ist, als würde ich einen guten teuren Whisky kaufen wollen und bekomm zur Verkostung Rotwein aus dem Tetrapack vorgesetzt. Noch alle Latten am Zaun?
Hat zwar etwas gedauert, den Händler von einer Probefahrt mit dem Großen zu überzeugen, aber ein kleines Ründchen war dann doch drin. Was aber bilden sich die Vögel eigentlich ein? Dass da jemand ein Auto für 40.000 Euronen kauft ohne zumindest mal ne ausgiebige Probefahrt mit genau dem Fahrzeug zu machen? Versteh ich das Verkaufsgenie nicht so ganz. Also da war BMW doch eindeutig kundenfreundlicher und verkaufsorientierter. Bei Audi hatte ich so ein bissl das Gefühl, die wollen die Autos auf dem Platz hegen und pflegen, aber nicht uuunbedingt verkaufen.. 🙂
Der Motor hat natürlich unheimlich Dampf, das merkt man auch bei einem kleinen Ründchen, aber was will man da bei einer Mini-Probefahrt schon herausfiltern. Einen wirklichen Unterschied zwischen Allrad und Hecktriebler merkt man da natürlich auch nicht. Das Akustik-Verdeck ist allerdings genial. Doppelt so schnell wie beim BMW auf und zu und das Ganze bis 50 Km/h möglich und absolut leise. Auch das Innendesign eine Augenweide und meines Erachtens auch um Einiges moderner als im E93. Der Kofferraum bei geöffnetem Verdeck konstruktionsbedingt natürlich auch etwas größer. Degegen sind die Sitze zwar schön aber gleichzeitig auch so unpraktisch hinsichtlich der Gurtführung wie seinerzeit im CLK. Entweder haben die keinen Gurtzubringer im Angebot oder der funktionierte schon gar nicht. Keine Ahnung...
Option ist es aber derzeit eh keine. Budgetbedingt müsste ich bei Audi wohl preislich auf einen 2,0 TFSI als Frontkratzer aus 2010 zurückgreifen und schon wäre es wieder essig mit 6-Pötten und einer Leistung um die 300 PS. Am Ende wäre ich trotz des schön gehaltenen Innendesigns und des klasse Verdecks auch nicht zufrieden. Stahlklappdach bleibt eben Stahlklappdach und ist was ganz anderes.
Aber gut, war auch nur als kleiner Zwischenvergleich vorgesehen. Da ich hier keine gescheite und ausgiebige Runde drehen konnte, war das Ganze allerdings eher vertane Zeit und hat mir nicht wirklich viel gebracht... 😁
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Auf eine weitere Probefahrt, zum Beispiel mit einem 330'er werde ich jetzt erstmal verzichten, wobei ich diesen als Notalternative noch nicht gänzlich ausschließen möchte. Halt für den Fall, dass alle Stricke reißen und kein 335'er in Wunschausstattung zum angepeilten Budget aufzutreiben sein würde. Irgendwo muss ich halt preislich auch eine Grenze ziehen, wobei ich schon am überlegen bin, das mit dem geplanten Zweitfahrzeug bleiben zu lassen. Na ja, mal schauen und durchrechnen... 😁
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Nun gut, wie geht's weiter? So ganz genau weiß ich es noch nicht... 😛
Einen Wechsel wird es auf jeden Fall geben, aber ich habe schon gemerkt, dass die 335'er in passender Ausstattung recht dünn gesäht sind. Das geplante Budget werd ich wohl auch etwas erhöhen müssen um nicht wieder Abstriche machen zu müssen. Wie gesagt, schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Klimaautomatik, Automatikgetriebe und Navi Professional sind beim Nächsten absolute MustHaves. Bei den anderen Sachen bin ich durchaus kompromissbereit.
Muss mir das Ganze jetzt mal ein Weilchen durch den Kopf gehen lassen, wobei ich durchaus in Erwägung ziehe, den kleinen 320'er zumindest noch über den Winter zu bringen. Die Preise bei Mobile & Co sprechen dafür, dass meiner mit angepeilten 14.000 Tacken fast das günstigste Angebot sein würde, also relativ zügig weggehen können sollte (Händler-EKP sei Dank), allerdings neigt sich die Cabrio-Saison auch schon so langsam dem Ende zu, sodass das allgemeine Interesse wohl auch naturgemäß etwas verhaltener sein wird.
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Ich danke Euch auf jeden Fall schon mal für die guten Tipps und Ratschläge, jetzt heißt es suchen und abwägen, also warten bis das Richtige dabei ist, den Neuen anzahlen und dann ruckizucki den Alten verkaufen, zur Not mit kleinem Preisabschlag...
...und wer weiß, vielleicht hab ich ja dann bald wieder einen 6-Pötter mit entsprechendem Spaßpotenzial.
In diesem Sinne noch einen angenehmen Arbeitstag... 😁
201 Antworten
Ich verstehe das schon, dass ein Auto 100% passen muss. Und gerade wenn man keinen Zeitdruck beim Kauf hat, treibt einen ja nix zu Kompromissen.
Meinen hätte ich auch nicht gekauft, wenn bestimmte Rahmenbedingungen nicht erfüllt gewesen wären.
Eben, deshalb mag ich auch keine Kompromisse mehr eingehen. Und wenn die Suche nach dem richtigen Fahrzeug länger dauert, dann ist das eben so.
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
Eben, deshalb mag ich auch keine Kompromisse mehr eingehen. Und wenn die Suche nach dem richtigen Fahrzeug länger dauert, dann ist das eben so.
Oh je - Das kenn ich 🙂
Nach über einen halben Jahr war das gekaufte Auto dann rund 2 Jahre jünger als geplant und natürlich entsprechend teurer 🙄
Trotzdem bin ich einen Kompromiss eingegangen und habe auf den Metallic Lack verzichtet 🙂
Gut, meine Ansprüche dürften eigentlich so schwer nicht zu erfüllen sein... 😉
Ich sag mal so, angedacht wäre schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Navi Professional, BT-Freisprecheinrichtung (oder original nachrüsten), Automatik, ein anständiges Soundsystem und gescheite Alufelgen in 18 Zoll. Und das Ganze dann als 330'er oder 335'er (was die Probefahrt halt ergibt), wobei ich dem 335'er im Moment wohl den Vorzug geben würde. Am Ende natürlich ne Preisfrage, aber Baujahr 2009 oder 2010 sollte es schon werden können... 😉
Hatte heute aber die Möglichkeit einen 635d E64 zu fahren (hat ein Kumpel organisiert und die Leistung sollte doch in etwa gleich sein. Oder?). Gott sei Dank hatten wir heute etwas schönes Wetter, sodass ich wenigstens offen fahren konnte. Zwar bin ich nur ein halbes Stündchen in und um Regensburg rumgegurkt, aber Schei*e, war das mega geil, auch wenn ich jetzt nicht wirklich einen Diesel kaufen wollen würde. Die Farbe war aber grottig opamäßig - und ja - nix Stahlklappdach - also nix 6'er... 😉
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Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
Gut, meine Ansprüche dürften eigentlich so schwer nicht zu erfüllen sein... 😉Ich sag mal so, angedacht wäre schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Navi Professional, BT-Freisprecheinrichtung (oder original nachrüsten), Automatik, ein anständiges Soundsystem und gescheite Alufelgen in 18 Zoll. Und das Ganze dann als 330'er oder 335'er (was die Probefahrt halt ergibt), wobei ich dem 335'er im Moment wohl den Vorzug geben würde. Am Ende natürlich ne Preisfrage, aber Baujahr 2009 oder 2010 sollte es schon werden können... 😉
Hatte heute aber die Möglichkeit einen 635d E64 zu fahren (hat ein Kumpel organisiert und die Leistung sollte doch in etwa gleich sein. Oder?). Gott sei Dank hatten wir heute etwas schönes Wetter, sodass ich wenigstens offen fahren konnte. Zwar bin ich nur ein halbes Stündchen in und um Regensburg rumgegurkt, aber Schei*e, war das mega geil, auch wenn ich jetzt nicht wirklich einen Diesel kaufen wollen würde. Die Farbe war aber grottig opamäßig - und ja - nix Stahlklappdach - also nix 6'er... 😉
also steigst du bald um? 😛😛😛
Besser "AUF" 😉 😁
UM was das Auto angeht und AUF was die Motorisierung angeht sicher... 😛 Aber es bleibt wohl beim 3'er E93. Schuster bleib bei deinen Leisten, oder wie war das mit dem grünen Bär im Schlauchventil...? 😁
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
UM was das Auto angeht und AUF was die Motorisierung angeht sicher... 😛 Aber es bleibt wohl beim 3'er E93. Schuster bleib bei deinen Leisten, oder wie war das mit dem grünen Bär im Schlauchventil...? 😁
Ich bleibe auch meinen aktuellen E90 treu 🙂😉
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
Gut, meine Ansprüche dürften eigentlich so schwer nicht zu erfüllen sein... 😉Ich sag mal so, angedacht wäre schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Navi Professional, BT-Freisprecheinrichtung (oder original nachrüsten), Automatik, ein anständiges Soundsystem und gescheite Alufelgen in 18 Zoll. Und das Ganze dann als 330'er oder 335'er (was die Probefahrt halt ergibt), wobei ich dem 335'er im Moment wohl den Vorzug geben würde. Am Ende natürlich ne Preisfrage, aber Baujahr 2009 oder 2010 sollte es schon werden können... 😉
Hallo,
da ich ja kürzlich vor dem gleichen "Problem" stand, kann ich dir hinsichtlich Ausstattung noch folgendes empfehlen:
Vor allem zur Anfangszeit meiner Suche habe ich auch nach Cabrios OHNE Navi und OHNE Klimaautomatik gesucht und einzelne auch in den Internetbörsen "geparkt".
Ich kann dir eins sagen: Wenn ich heute in die Liste "geparkte Autos" gehe, sind genau diese Fahrzeuge immer noch drin.
Mit anderen Worten: Diese Fahrzeuge stehen sich echt die Reifen platt. Will keiner haben. Navi und Klimaautomatik sind bei diesen Fahrzeugen ein MUSS.
Auch die 325i Cabrios MIT Navi und Klimaautomatik tun sich schwer.
Die 330er und v. a. die 335er mit Navi und Klima waren immer gleich weg (dazu muss ich allerdings noch sagen, dass ich nur nach schwarzen Metallic-Fahrzeugen gesucht habe, wie es bei anderen Farben ist weiß ich nicht).
Ist der schnelle und preislich akzeptable Wiederverkauf für dich nicht so wichtig, brauchst du das von mir geschriebene natürlich nicht beachten.😉 Ich wollte nur meine aktuellen Erfahrungswerte darlegen.
Mittlerweile gehe ich sogar so weit, dass ein M-Paket eigentlich auf fast Pflicht ist. Es macht einfach deutlich mehr her!
Ach ja und zum Thema Felgen: M. E. die Besten: Sternspeiche 230 oder Doppelspeiche 225.
Viele Grüße
bw
....du machst ihm aber den Mund wässrig. ..
Felgen gibt's auch noch andere Schöne. .
aber alles Andere stimmt. ..voll und ganz😛
Also ohne Navi und Klimaautomatik würde ich auch nimmer kaufen... Felgen nehme ich dann doch gerne einen Satz Styling 198 oder Sternspeiche 179 in 18 Zoll... 😉
Navigation und klimaautomatik ist ein Muss.. Das andere gedöns wie regensensor und mpaket braucht kein mensch
Bei Navigation wäre schon der LCI (E93 ab 10/2008) mit Festplattennavigtion wichtig, auf der Festplatte kann man dann auch eine umfangreiche Musiksammlung laden. M-Paket würde zumindest den Wiederverkauf begünstigen.
Zitat:
Original geschrieben von yaesu7
Bei Navigation wäre schon der LCI (E93 ab 10/2008) ...
LCI E93 ab 04/10
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
LCI E93 ab 04/10Zitat:
Original geschrieben von yaesu7
Bei Navigation wäre schon der LCI (E93 ab 10/2008) ...
Festplatten-Navi mit höhere Auflösung, DKG ab 10/2008. Manche nennen das hier auch "LCI innen"