Ernstzunehmende Unterschiede zwischen 330'er und 335'er E93...?
Nun ja, die Frage erklärt sich ja anhand des Titels selbst. Mich würde interessieren, ob es leistungstechnisch ernstzunehmende Unterschiede zwischen dem 272 PS starken 330'er und dem 306 PS starken 335'er E93 gibt und wo direkt die Unterschiede am Motor selbst liegen.
Der 325'er dürfte mit seinen 218 PS ja doch um einiges zurückliegen, wäre halt lediglich in Anschaffung und Unterhalt etwas günstiger. Wäre für einen Zweitwagen jetzt aber nicht von so großer Bedeutung.
Ehe die Frage nach dem Warum auftaucht - ja, ich ziehe im Moment gerade ein Upgrade meines 320'er E93 in Erwägung. Gründe dafür gibt es mehrere (Navi, Leder, Automatik, Motor).
Wollen uns zwar geschäftlich demnächst noch was Größeres zulegen (vorr. SUV), privat könnte man das Cabby aber durchaus als Zweitwagen behalten. Mal schauen, im Moment geht es erstmal nur um eine Abwägung... 😛
Den alten X5 E53 aus 2001 mit kaputtem 4,4 Liter Motörchen, den ich eigentlich irgendwann wieder richten lassen wollte, hab ich jetzt jedenfalls halbwegs gut verkauft, sodass hier unverhoffterweise ein bissl Zusatzbudget für ein Upgrade über wäre... 😛
Beste Antwort im Thema
So, nun wird es Zeit diesen Fred mal einem Ende zuzuschieben. Gestern war es ja endlich soweit und ich konnte das versprochene 335i Cabrio probefahren. Nach dem halben Stündchen im 635d E64 vergangene Woche meinte ich ja fast schon, dieser wäre kaum zu toppen, aber ich gebe zu, der 335i E93 ist schon ne Wucht und sagt mir motorenmäßig weit mehr zu. Vielleicht weil ein Diesel nun mal nicht das meine ist, nie war und wohl auch nicht werden wird. Aber meine Fresse, wer da nach einer Probefahrt nicht angefixt ist, dem ist autotechnisch wohl einfach nicht mehr zu helfen... 😁
Über das Drumherum brauch ich hier wohl nix weiter schreiben, gibt ja genug 335'er Eigner hier. Aber ich muss zugeben, dass ich von den Turbos nicht wirklich viel bemerkt habe (positiv gemeint). Durchzug aus dem Stand bis zur abgeriegelten Spitzengeschwindigkeit (eine fast leere A6 sei Dank) einfach genial, brachialer Vortrieb und zwischendrin keinerlei Leistungslöcher. Kurz zusammengefasst - einfach nur geil geil geil... 😛
Mein persönliches Fazit? Es muss leistungstechnisch was Größeres her und der 320i kommt definitiv demnächst wieder weg... 😛
Das probegefahrene Modell an sich war aber ne Niete. Opafarbenes beigebronzemetallic (keine Ahnung was das sein soll) mit beigefarbenen Leder ohne Navi - und das Ganze auch noch zu einer völlig abgehobenen Preisvorstellung des Händlers. Knapp 6000 Euro über Handlereinkaufspreis (nach DAT) und das ist dann eindeutig zu viel des Guten. Aber angeblich gäbe es schon eine Hand voll Interessenten für das Fahrzeug. Bla bla bla, hab selbst schon genug Autos verkauft und kenn die Sprüche... 😛
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Um ehrlich zu bleiben, es gab gestern noch eine zweite Probefahrt. Wollte ich, um einfach mal einen Vergleich in etwa gleicher Leistungsstärke eines anderen Herstellers zu haben. Also musste auch ein Audi A5 3,0 TFSI Quattro Cabrio mit 333 PS herhalten. Trotz meines gut gespielten Interesses für den Großen sollte ich einen 2,0 TDI probefahren... Häää? Das ist, als würde ich einen guten teuren Whisky kaufen wollen und bekomm zur Verkostung Rotwein aus dem Tetrapack vorgesetzt. Noch alle Latten am Zaun?
Hat zwar etwas gedauert, den Händler von einer Probefahrt mit dem Großen zu überzeugen, aber ein kleines Ründchen war dann doch drin. Was aber bilden sich die Vögel eigentlich ein? Dass da jemand ein Auto für 40.000 Euronen kauft ohne zumindest mal ne ausgiebige Probefahrt mit genau dem Fahrzeug zu machen? Versteh ich das Verkaufsgenie nicht so ganz. Also da war BMW doch eindeutig kundenfreundlicher und verkaufsorientierter. Bei Audi hatte ich so ein bissl das Gefühl, die wollen die Autos auf dem Platz hegen und pflegen, aber nicht uuunbedingt verkaufen.. 🙂
Der Motor hat natürlich unheimlich Dampf, das merkt man auch bei einem kleinen Ründchen, aber was will man da bei einer Mini-Probefahrt schon herausfiltern. Einen wirklichen Unterschied zwischen Allrad und Hecktriebler merkt man da natürlich auch nicht. Das Akustik-Verdeck ist allerdings genial. Doppelt so schnell wie beim BMW auf und zu und das Ganze bis 50 Km/h möglich und absolut leise. Auch das Innendesign eine Augenweide und meines Erachtens auch um Einiges moderner als im E93. Der Kofferraum bei geöffnetem Verdeck konstruktionsbedingt natürlich auch etwas größer. Degegen sind die Sitze zwar schön aber gleichzeitig auch so unpraktisch hinsichtlich der Gurtführung wie seinerzeit im CLK. Entweder haben die keinen Gurtzubringer im Angebot oder der funktionierte schon gar nicht. Keine Ahnung...
Option ist es aber derzeit eh keine. Budgetbedingt müsste ich bei Audi wohl preislich auf einen 2,0 TFSI als Frontkratzer aus 2010 zurückgreifen und schon wäre es wieder essig mit 6-Pötten und einer Leistung um die 300 PS. Am Ende wäre ich trotz des schön gehaltenen Innendesigns und des klasse Verdecks auch nicht zufrieden. Stahlklappdach bleibt eben Stahlklappdach und ist was ganz anderes.
Aber gut, war auch nur als kleiner Zwischenvergleich vorgesehen. Da ich hier keine gescheite und ausgiebige Runde drehen konnte, war das Ganze allerdings eher vertane Zeit und hat mir nicht wirklich viel gebracht... 😁
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Auf eine weitere Probefahrt, zum Beispiel mit einem 330'er werde ich jetzt erstmal verzichten, wobei ich diesen als Notalternative noch nicht gänzlich ausschließen möchte. Halt für den Fall, dass alle Stricke reißen und kein 335'er in Wunschausstattung zum angepeilten Budget aufzutreiben sein würde. Irgendwo muss ich halt preislich auch eine Grenze ziehen, wobei ich schon am überlegen bin, das mit dem geplanten Zweitfahrzeug bleiben zu lassen. Na ja, mal schauen und durchrechnen... 😁
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Nun gut, wie geht's weiter? So ganz genau weiß ich es noch nicht... 😛
Einen Wechsel wird es auf jeden Fall geben, aber ich habe schon gemerkt, dass die 335'er in passender Ausstattung recht dünn gesäht sind. Das geplante Budget werd ich wohl auch etwas erhöhen müssen um nicht wieder Abstriche machen zu müssen. Wie gesagt, schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Klimaautomatik, Automatikgetriebe und Navi Professional sind beim Nächsten absolute MustHaves. Bei den anderen Sachen bin ich durchaus kompromissbereit.
Muss mir das Ganze jetzt mal ein Weilchen durch den Kopf gehen lassen, wobei ich durchaus in Erwägung ziehe, den kleinen 320'er zumindest noch über den Winter zu bringen. Die Preise bei Mobile & Co sprechen dafür, dass meiner mit angepeilten 14.000 Tacken fast das günstigste Angebot sein würde, also relativ zügig weggehen können sollte (Händler-EKP sei Dank), allerdings neigt sich die Cabrio-Saison auch schon so langsam dem Ende zu, sodass das allgemeine Interesse wohl auch naturgemäß etwas verhaltener sein wird.
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Ich danke Euch auf jeden Fall schon mal für die guten Tipps und Ratschläge, jetzt heißt es suchen und abwägen, also warten bis das Richtige dabei ist, den Neuen anzahlen und dann ruckizucki den Alten verkaufen, zur Not mit kleinem Preisabschlag...
...und wer weiß, vielleicht hab ich ja dann bald wieder einen 6-Pötter mit entsprechendem Spaßpotenzial.
In diesem Sinne noch einen angenehmen Arbeitstag... 😁
201 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bert1967
Überleg Dir das gut. Es gibt wenig, was schneller süchtig macht
Bestimmt so wie mit Fic..n.
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
Mhmm..., aber gab es den Motor nicht nur bis 03/2007? Das E93'er Cabby kam aber erst 03/2007 raus. Oder? Also nehme ich fast mal an, dass es kein 330'er VFL Cabby mit N52B30 Motor geben wird.Zitat:
Original geschrieben von Stanislav520
Ein gepflegter VFL mit dem N52 als 330i! Der Sound ist hammer und der Motor unproblematisch!Oder bin ich da gänzlich auf dem Holzweg? 😕
Du hast leider recht. 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Antoine-Speedy-gonz
Bestimmt so wie mit Fic..n.Zitat:
Original geschrieben von Bert1967
Überleg Dir das gut. Es gibt wenig, was schneller süchtig macht
HAHAHAAAAAAAA der Hammmmmmmer! Danke für den Lacher!
Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
.....
Bottom line: 335i für Heizer, 330i für den Geniesser.
Komisch. ..ich würde es genau andersrum beschreiben!
Ich mag keine Drehzahlorgien um Leistung abrufen zu können. ...😛 😁
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Zitat:
Original geschrieben von Antoine-Speedy-gonz
@ NeoNeo28Ich habe vorige Woche erst dein Auto angeguckt (am Anfang war totaler Hyp um dein Auto),deswegen. Du hast ein schönes Auto mit eine seltene Farbe, also kann ich deine Fahrzeugsuche nicht ganz nachvollziehen. Und mehr Ps braucht man im Cabrio auch nicht, nMn.
Mhmm, mein Auto oder ein gleiches Fahrzeug...? 😁
Einen Hype kann ich mir allerdings nicht vorstellen. Glaube da ging es eher darum, dass mein Kurzausflug zu Mercedes so eine Nullnummer war... 😁 😁 😁
Die Farbe find ich zwar schon schön, aber schwarz oder weiß wäre mir persönlich lieber... 🙂 Gut, ich hatte ja im Eingangspost schon ein paar Anmerkungen zu den Gründen gesagt. Geht im Ganzen nicht einfach nur um ein Motorupgrade...
In Sachen Motor
Ja gut, man muss schon sagen, dass der kleine 320'er recht sparsam ist. Egal ob bei der Steuer, der Versicherung oder im Verbrauch. Doch das Direktspritzgetuckel nervt mich. Ebenso dass dem Wagen doch recht schnell die Puste ausgeht. Auf der LS kann man durchaus gemütlich cruisen mit kleiner sportlicher Reserve beim Durchtreten, aber auf der BAB auf längeren freien Strecken ist es schon manchmal etwas mühselig. Die Laufruhe und der Durchzug fehlen einfach. Ich will dann doch lieber wieder einen 6-Pötter... 🙂
In Sachen Getriebe
Meiner hat natürlich das 6-Gang Schaltgetriebe, welches an sich auch recht unspektakulär seinen Dienst tut. Hakelt nix, passt alles und selbst zu schalten stört mich auch nicht. Leider werde ich demnächst zwingend eine Knie-OP brauchen. Problem dabei, ich brauch ein Automatik, sonst ist es essig. Als Selbstständiger muss ich einfach täglich mit dem Auto auf Tour sein und ein ständiges Kupplung treten fällt mit Schiene wohl für eine längere Zeit flach.
In Sachen Ausstattung
Leder und Navi wollte ich ja eigentlich noch nachrüsten, aber zugegebenermaßen war das Ding mit dem Doppel-Din Navi ein Schuss in den Ofen, sodass ich dann doch lieber original umrüsten würde. Kostenpunkt für die Teile etwa 1500 Euro und ne Menge Arbeit. Fürs Leder machen in den Norden macht nebst der damit verbundenen Nebenkosten auch nochmal 1500 bis 1600 Euronen. In der Summe also knapp 3000 Tacken Umbaukosten.
Da ließe sich mit dem Geld auch fast schon upgraden - zumindest auf einen 325'er mit Leder und Navi. Da der olle einkassierte X5 eines nichtzahlenden Kunden jetzt aber auch unverhoffter Weise weggegangen ist, wäre eventuell auch ein 330'er oder 335'er drin - wenn man die Kohle nicht zwingend auf die Seite packen will...
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Oder die weitere Option, nix upgraden, nix umbauen, den Wagen so wie er ist noch 3 oder 4 Jahre als Zweitwagen behalten und dafür die Kohle in den Neuen investieren... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Mosel-Manfred
Komisch. ..ich würde es genau andersrum beschreiben!Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
.....
Bottom line: 335i für Heizer, 330i für den Geniesser.
Ich mag keine Drehzahlorgien um Leistung abrufen zu können. ...😛 😁
Eben, mit dem 330i ruft man schlicht die Leistung nicht ab. Das stimmt, deshalb für Geniesser und Gleiter. 😁
Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
Eben, mit dem 330i ruft man schlicht die Leistung nicht ab. Das stimmt, deshalb für Geniesser und Gleiter. 😁
Also ich muss zugeben, mit dem vor Kurzem getesteten 4,7 Liter V8 (Dodge Ram) war ich gemütlicher unterwegs als mit dem kleinen 3.6 Liter V6, obwohl auch der gut Leistung satt hat... 😁
Könnt ich mir gut vorstellen, dass man mit dem 335'er doch seeeeeehr entspannt unterwegs ist. Meine Erfahrungen beschränken sich leider nur auf den alten 535i E34 und der hatte dann doch ein bissl weniger Leistung. So um die 211 PS meine ich... 😉
Kauf nen fetten V8 Ami und den E93 nebenbei bis zum Tod fahren!^^
All deine Punkte sind deutlich und nachvollziehbar.
Ich würde die letzte Option nehmen, nämlich 2/3 Jahre fahren, und dich dann umsehen nach einem 4er Coupe, 2016/17 hast du schon die ersten Leasingrückläufer.
Ich denke, da gibt es keine Regel. In jeder Leistungsklasse gibt es rasende Idioten und entspannte Leute. Meist stecken diese Charaktere in jedem einzelnen. Sie kommen nur in unterschiedlichen Phasen ans Tageslicht.
Und es mag so sein, dass ausreichend Leistung ein entspanntes Gefühl macht. Andererseits kann das auch Ungeduld fördern, wenn vor einem ein Lama mit 200 die Überholspur blockiert.
Zitat:
Original geschrieben von Bert1967
Ich denke, da gibt es keine Regel. In jeder Leistungsklasse gibt es rasende Idioten und entspannte Leute. Meist stecken diese Charaktere in jedem einzelnen. Sie kommen nur in unterschiedlichen Phasen ans Tageslicht.
Das stimmt, dafür brauche ich nicht einmal auf die Straße, hier im Forum begegne ich schon genug.
In dem Punkt sehe ich es wie Bert, es gibt solche und solche - in jeder motorisierten Klasse. Ich selbst bin nicht so der Raser, aber ein biss Saft auf der Tüte nebst Reserve schadet halt auch nicht...
Denke mal der Unterschied ist aber einfach, ob man die 200 auf Teufel komm raus durchs Bodenblech treten muss oder ob man entspannt und ohne Stress bei 200 ankommt und es dann ruhig angehen lässt. Das schaffen wohl 325'er, 330'er und 335'er gleichermaßen... ;-)
Nur gut, dass ich diesmal keinem zeitlichen Limit unterliege und mir das Ganze in aller Ruhe überlegen kann... 😁
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
Nur gut, dass ich diesmal keinem zeitlichen Limit unterliege und mir das Ganze in aller Ruhe überlegen kann... 😁
Nach einem Auto zu suchen ist ein schönes Hobby, das leider vorbei ist, wenn man es gekauft hat.
bei neo nich.. ich glaub der tauscht öfter ma 😉
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
In dem Punkt sehe ich es wie Bert, es gibt solche und solche - in jeder motorisierten Klasse. Ich selbst bin nicht so der Raser, aber ein biss Saft auf der Tüte nebst Reserve schadet halt auch nicht...Denke mal der Unterschied ist aber einfach, ob man die 200 auf Teufel komm raus durchs Bodenblech treten muss oder ob man entspannt und ohne Stress bei 200 ankommt und es dann ruhig angehen lässt. Das schaffen wohl 325'er, 330'er und 335'er gleichermaßen... ;-)
Nur gut, dass ich diesmal keinem zeitlichen Limit unterliege und mir das Ganze in aller Ruhe überlegen kann... 😁
Ein 325i mit DI kannste "entdrosseln" auf nen 330i so ist es zumindest beim 1er wenn ich mich nicht irre.