Ernstzunehmende Unterschiede zwischen 330'er und 335'er E93...?
Nun ja, die Frage erklärt sich ja anhand des Titels selbst. Mich würde interessieren, ob es leistungstechnisch ernstzunehmende Unterschiede zwischen dem 272 PS starken 330'er und dem 306 PS starken 335'er E93 gibt und wo direkt die Unterschiede am Motor selbst liegen.
Der 325'er dürfte mit seinen 218 PS ja doch um einiges zurückliegen, wäre halt lediglich in Anschaffung und Unterhalt etwas günstiger. Wäre für einen Zweitwagen jetzt aber nicht von so großer Bedeutung.
Ehe die Frage nach dem Warum auftaucht - ja, ich ziehe im Moment gerade ein Upgrade meines 320'er E93 in Erwägung. Gründe dafür gibt es mehrere (Navi, Leder, Automatik, Motor).
Wollen uns zwar geschäftlich demnächst noch was Größeres zulegen (vorr. SUV), privat könnte man das Cabby aber durchaus als Zweitwagen behalten. Mal schauen, im Moment geht es erstmal nur um eine Abwägung... 😛
Den alten X5 E53 aus 2001 mit kaputtem 4,4 Liter Motörchen, den ich eigentlich irgendwann wieder richten lassen wollte, hab ich jetzt jedenfalls halbwegs gut verkauft, sodass hier unverhoffterweise ein bissl Zusatzbudget für ein Upgrade über wäre... 😛
Beste Antwort im Thema
So, nun wird es Zeit diesen Fred mal einem Ende zuzuschieben. Gestern war es ja endlich soweit und ich konnte das versprochene 335i Cabrio probefahren. Nach dem halben Stündchen im 635d E64 vergangene Woche meinte ich ja fast schon, dieser wäre kaum zu toppen, aber ich gebe zu, der 335i E93 ist schon ne Wucht und sagt mir motorenmäßig weit mehr zu. Vielleicht weil ein Diesel nun mal nicht das meine ist, nie war und wohl auch nicht werden wird. Aber meine Fresse, wer da nach einer Probefahrt nicht angefixt ist, dem ist autotechnisch wohl einfach nicht mehr zu helfen... 😁
Über das Drumherum brauch ich hier wohl nix weiter schreiben, gibt ja genug 335'er Eigner hier. Aber ich muss zugeben, dass ich von den Turbos nicht wirklich viel bemerkt habe (positiv gemeint). Durchzug aus dem Stand bis zur abgeriegelten Spitzengeschwindigkeit (eine fast leere A6 sei Dank) einfach genial, brachialer Vortrieb und zwischendrin keinerlei Leistungslöcher. Kurz zusammengefasst - einfach nur geil geil geil... 😛
Mein persönliches Fazit? Es muss leistungstechnisch was Größeres her und der 320i kommt definitiv demnächst wieder weg... 😛
Das probegefahrene Modell an sich war aber ne Niete. Opafarbenes beigebronzemetallic (keine Ahnung was das sein soll) mit beigefarbenen Leder ohne Navi - und das Ganze auch noch zu einer völlig abgehobenen Preisvorstellung des Händlers. Knapp 6000 Euro über Handlereinkaufspreis (nach DAT) und das ist dann eindeutig zu viel des Guten. Aber angeblich gäbe es schon eine Hand voll Interessenten für das Fahrzeug. Bla bla bla, hab selbst schon genug Autos verkauft und kenn die Sprüche... 😛
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Um ehrlich zu bleiben, es gab gestern noch eine zweite Probefahrt. Wollte ich, um einfach mal einen Vergleich in etwa gleicher Leistungsstärke eines anderen Herstellers zu haben. Also musste auch ein Audi A5 3,0 TFSI Quattro Cabrio mit 333 PS herhalten. Trotz meines gut gespielten Interesses für den Großen sollte ich einen 2,0 TDI probefahren... Häää? Das ist, als würde ich einen guten teuren Whisky kaufen wollen und bekomm zur Verkostung Rotwein aus dem Tetrapack vorgesetzt. Noch alle Latten am Zaun?
Hat zwar etwas gedauert, den Händler von einer Probefahrt mit dem Großen zu überzeugen, aber ein kleines Ründchen war dann doch drin. Was aber bilden sich die Vögel eigentlich ein? Dass da jemand ein Auto für 40.000 Euronen kauft ohne zumindest mal ne ausgiebige Probefahrt mit genau dem Fahrzeug zu machen? Versteh ich das Verkaufsgenie nicht so ganz. Also da war BMW doch eindeutig kundenfreundlicher und verkaufsorientierter. Bei Audi hatte ich so ein bissl das Gefühl, die wollen die Autos auf dem Platz hegen und pflegen, aber nicht uuunbedingt verkaufen.. 🙂
Der Motor hat natürlich unheimlich Dampf, das merkt man auch bei einem kleinen Ründchen, aber was will man da bei einer Mini-Probefahrt schon herausfiltern. Einen wirklichen Unterschied zwischen Allrad und Hecktriebler merkt man da natürlich auch nicht. Das Akustik-Verdeck ist allerdings genial. Doppelt so schnell wie beim BMW auf und zu und das Ganze bis 50 Km/h möglich und absolut leise. Auch das Innendesign eine Augenweide und meines Erachtens auch um Einiges moderner als im E93. Der Kofferraum bei geöffnetem Verdeck konstruktionsbedingt natürlich auch etwas größer. Degegen sind die Sitze zwar schön aber gleichzeitig auch so unpraktisch hinsichtlich der Gurtführung wie seinerzeit im CLK. Entweder haben die keinen Gurtzubringer im Angebot oder der funktionierte schon gar nicht. Keine Ahnung...
Option ist es aber derzeit eh keine. Budgetbedingt müsste ich bei Audi wohl preislich auf einen 2,0 TFSI als Frontkratzer aus 2010 zurückgreifen und schon wäre es wieder essig mit 6-Pötten und einer Leistung um die 300 PS. Am Ende wäre ich trotz des schön gehaltenen Innendesigns und des klasse Verdecks auch nicht zufrieden. Stahlklappdach bleibt eben Stahlklappdach und ist was ganz anderes.
Aber gut, war auch nur als kleiner Zwischenvergleich vorgesehen. Da ich hier keine gescheite und ausgiebige Runde drehen konnte, war das Ganze allerdings eher vertane Zeit und hat mir nicht wirklich viel gebracht... 😁
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Auf eine weitere Probefahrt, zum Beispiel mit einem 330'er werde ich jetzt erstmal verzichten, wobei ich diesen als Notalternative noch nicht gänzlich ausschließen möchte. Halt für den Fall, dass alle Stricke reißen und kein 335'er in Wunschausstattung zum angepeilten Budget aufzutreiben sein würde. Irgendwo muss ich halt preislich auch eine Grenze ziehen, wobei ich schon am überlegen bin, das mit dem geplanten Zweitfahrzeug bleiben zu lassen. Na ja, mal schauen und durchrechnen... 😁
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Nun gut, wie geht's weiter? So ganz genau weiß ich es noch nicht... 😛
Einen Wechsel wird es auf jeden Fall geben, aber ich habe schon gemerkt, dass die 335'er in passender Ausstattung recht dünn gesäht sind. Das geplante Budget werd ich wohl auch etwas erhöhen müssen um nicht wieder Abstriche machen zu müssen. Wie gesagt, schwarz oder weiß, Leder sattelbraun, Klimaautomatik, Automatikgetriebe und Navi Professional sind beim Nächsten absolute MustHaves. Bei den anderen Sachen bin ich durchaus kompromissbereit.
Muss mir das Ganze jetzt mal ein Weilchen durch den Kopf gehen lassen, wobei ich durchaus in Erwägung ziehe, den kleinen 320'er zumindest noch über den Winter zu bringen. Die Preise bei Mobile & Co sprechen dafür, dass meiner mit angepeilten 14.000 Tacken fast das günstigste Angebot sein würde, also relativ zügig weggehen können sollte (Händler-EKP sei Dank), allerdings neigt sich die Cabrio-Saison auch schon so langsam dem Ende zu, sodass das allgemeine Interesse wohl auch naturgemäß etwas verhaltener sein wird.
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Ich danke Euch auf jeden Fall schon mal für die guten Tipps und Ratschläge, jetzt heißt es suchen und abwägen, also warten bis das Richtige dabei ist, den Neuen anzahlen und dann ruckizucki den Alten verkaufen, zur Not mit kleinem Preisabschlag...
...und wer weiß, vielleicht hab ich ja dann bald wieder einen 6-Pötter mit entsprechendem Spaßpotenzial.
In diesem Sinne noch einen angenehmen Arbeitstag... 😁
201 Antworten
Ihr mit euren m- Paket 😁
Zitat:
Original geschrieben von odi222
hast den kurzen Schalthebel vergessen den du bei deinen kurzen Armen eh nicht brauchst 😛😁Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
schwarzer dachhimmel macht den raum dunkel, das m paket macht das fahrwerk noch härter, als es mit rft eh schon ist... ist das lenkradkranz beim m paket nicht auch so dick?! war beim e60 zumindest so. weiss nicht mehr.. das normale sportlenkrad gefällt mir besser.
also für mich ist es mehr ein argument dagegen, eher sogar no go..Gruß
odi
schon wärs.. dann wär der dreier nich so eng.. genauso wie die sportsitze :-D.
dafür passt er ohne sportsitze wie ein massanzug 😉
das kommt auch noch dazu...
Zitat:
Original geschrieben von BoomBoom
schon wärs.. dann wär der dreier nich so eng.. genauso wie die sportsitze :-D.Zitat:
Original geschrieben von odi222
hast den kurzen Schalthebel vergessen den du bei deinen kurzen Armen eh nicht brauchst 😛😁
Gruß
odidafür passt er ohne sportsitze wie ein massanzug 😉
das kommt auch noch dazu...
die sind beim F30 glücklicher Weise etwas breiter ausgelegt 😉🙂
Gruß
odi
Sportsitze im E9x eng? Ich komme vom E46 mit Sportsitzen und frage mich seitdem, ob ich im E9x wirklich Sportsitze habe. Die sind wirklich deutlich weniger ausgeformt, gerade im Bereich der Sitzfläche. Im E46 saß ich (Normalgewicht) quasi genau so, dass die Backen an den Backen angelegen haben 😁
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Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
Sportsitze im E9x eng? Ich komme vom E46 mit Sportsitzen und frage mich seitdem, ob ich im E9x wirklich Sportsitze habe. Die sind wirklich deutlich weniger ausgeformt, gerade im Bereich der Sitzfläche. Im E46 saß ich (Normalgewicht) quasi genau so, dass die Backen an den Backen angelegen haben 😁
die aufblasbaren Wangen am e90 brauch ich aber nicht wirklich 😛😁
Gruß
odi
Zitat:
Original geschrieben von odi222
die aufblasbaren Wangen am e90 brauch ich aber nicht wirklich 😛😁Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
Sportsitze im E9x eng? Ich komme vom E46 mit Sportsitzen und frage mich seitdem, ob ich im E9x wirklich Sportsitze habe. Die sind wirklich deutlich weniger ausgeformt, gerade im Bereich der Sitzfläche. Im E46 saß ich (Normalgewicht) quasi genau so, dass die Backen an den Backen angelegen haben 😁Gruß
odi
Im Auto brauchst du vllt nix Aufblasbares.... *pfeif* 😁
Also einen schwarzen Dachhimmel und Sportsitze hat mein Nicht-M auch und ich find's ziemlich edel. Wenn mir im 3'er und 5'er was auf den Keks ging, dann waren es diese grauen Dachverkleidungen... 🙂
Na ja, nächste Woche gibt es endlich die versprochene Probefahrt mit dem 335i E93. Der Händler hat gestern nochmal angeklingelt und sich für die Verzögerung entschuldigt. Der neue Wagen des Altbesitzers hatte wohl ein technisches Problem schon bei Lieferung... *Hüstl*
..was am Turbo??😉
vermutlich war`s kein M😁
Zitat:
Original geschrieben von betriebswirt83
Vor allem zur Anfangszeit meiner Suche habe ich auch nach Cabrios OHNE Navi und OHNE Klimaautomatik gesucht und einzelne auch in den Internetbörsen "geparkt".Ich kann dir eins sagen: Wenn ich heute in die Liste "geparkte Autos" gehe, sind genau diese Fahrzeuge immer noch drin.
Mit anderen Worten: Diese Fahrzeuge stehen sich echt die Reifen platt. Will keiner haben. Navi und Klimaautomatik sind bei diesen Fahrzeugen ein MUSS.
Ich denke, da hast Du recht... Heißt natürlich, dass auch ich gut Abstriche beim Verkauf meines Alten machen werden muss, um ihn dann im Falle eines Falles möglichst zeitnah abzustoßen. Aber gut, hab seinerzeit zum Händler-EP gekauft, sodass mich das jetzt nicht soooo sehr berühren wird. War mir vorher aber auch klar. Von daher... 😁
Mein Cabby hat ebenfalls kein Navi. Das Werksnavi findet nichts von dem wo wir uns bevorzugt bewegen und garminmässige Routenplanung am PC ist auch nur Gfrett. Dafür ist es nach 5 Jahren Alteisentechnik und Karten kosten soviel wie ein Motorradnavi. Zum NP schweigt des Sängers Höflichkeit. Aber bis heute war es bei Inzahlungsnahmen noch nie ein Problem, falls eine SA fehlen sollte, die dem Ein-oder Anderen hier extremst lebenswichtig erscheint.
Da ist ein spritfressender Motor eher hinderlich. Oder das super ausgestattete A5 Cabby mit Standheizung und AHK ... so was suche ich schon länger. Dummerweise hat es nicht nur die Multitronic, nein, irgend ein Schwachmat hat die perfekte Farbcombi für sich entdeckt:
außen braun, innen beige ... ok ... und dann ein rotes Dach drauf geklatscht.
Wenn mein Verkäufer so was in Zahlung genommen hätte ..., sofort Betriebsversammlung und Sozialplan aufgestellt.
HiHi..., also braunes A5 Cabrio mit beiger Lederausstattung find ich eigentlich ganz chic und gediegen (steht hier irgendwo in der Nachbarschaft), aber das mit dem roten Dach war hoffentlich ein Joke... 🙂 🙂 🙂
Das mit dem Navi ist und bleibt irgendwo ne Glaubensfrage. Zuerst hatte ich auf Doppel-Din umgerüstet, dann retour zum Original Professional Radio nebst mobilem Windows CE Navi und mittlerweile nehm ich zum Navigieren das 7 Zoll Tablet, welches vor dem Schalthebel untergebracht ist, von der Kuda-Telefonkonsole rechtsseitig gehalten wird und gleichzeitig auch die Freisprechanlage ersetzt.
Aber das Gekabele drumherum (weil provisorisch), das verkomplizierte Aufladen (Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole) nervt auch irgendwie, wobei das mit dem Freisprechen auch eher ne Frage des entsprechenden BT-Headsets ist. Nee, der Nächste muss wenigstens schon das CCC Professional drin haben, wobei ich bei der BT-FSE noch Abspriche machen und selbst nachrüsten würde. Fiscon hat da was Feines im Programm, wenn auch preislich recht happig.
Die Karten sind ne andere Sache. Ja ich geb's zu, die letzte war ne 2013'er Kopie von einem Bekannten, aber da man auch nicht ständig die aktuellste Karte brauchen wird und es diese bei Ebay & Co auch mal zu vernünftigen Preisen gibt, ist das für mich auch okay... 😉
Ohne Navi kauf ich keinen mehr...
das navi bringt zig optionen mit sich... allein das spracheingabesystem ist schon cool. ziele oder telefonnummer "einsprechen", frei sprechen, wartungspunkte checken, musiklisten .. alles ohne kabelei. würde darauf nicht verzichten wollen...
allerdings muss man sich mal damit beschäftigt haben.. viele die ich kenne, nutzen zb die sprachoptionen nicht und fummeln mit dem stick rum.. geht alles viel einfacher.
Zitat:
Original geschrieben von NeoNeo28
HiHi..., also braunes A5 Cabrio mit beiger Lederausstattung find ich eigentlich ganz chic und gediegen (steht hier irgendwo in der Nachbarschaft), aber das mit dem roten Dach war hoffentlich ein Joke... 🙂 🙂 🙂
Nein, ernsthaft.
Noch mal genau hingeguckt scheint er grau zu sein ... was die Gesamtsituation eher verschlimmert.
Klick!
🙄 Hallo Zimpala; was stört dich denn das Rote Dach? 😉
Du fährst doch sowieso immer OFFEN 😎🙂
und Ja-- Ist ein Grauer: "Herstellerfarbbezeichnung:
(grau) Dakotagrau Metallic "😮
Rotkäppchen und der böse Golf 😁
Gruß
odi