Eigenwillige Geräusche Motor 535i F07 (GT)
Hallo alle 535i GT Fahrer,
ich fahre einen der ersten GT mit dem neuen 6-Zylinder Benzinmotor 535i seit Herbst letzten Jahres.
Der Motor hat ein sehr "unsouveränes" Geräusch, wenn er im kalten Zustand angelassen wird. Danach nagelt und rasselt der Motor, als wenn es einer der ersten Dieselmotoren wäre bzw. im Abgasstrang ein Blechteil rasselt. Öffnet man die Motorhaube, hört man sehr eindeutig, dass dieses Geräusch tatsächlich vom Motor stammt.
Der Wagen war jetzt schon 2-mal in der Werkstatt - der Kommentar der Werkstatt: Dieses Rasseln käme von den Ein-/Auslassventilen, bei denen erst einmal Druck mittels einer Ölpumpe aufgebaut werden müsste. Daher das Rasseln, welches nach einer gewissen Zeit tatsächlich verschwindet. Nur bis dahin klingt der Motor eben nicht wie ein 3 l Aggregat - eher wie ein rasselnder Träcker.
Mein Freundlicher meinte noch mich mit dem Hinweis trösten zu können, dass sicherlich in der nächsten Zukunft ein Softwareupdate dieses Verhalten unterdrücken würde.
Kann jemand mit solch einem Motor dieses Verhalten bestätigen? Wurde das "Problem" bereits gelöst?
Ebenso verschmieren meine Scheiben von innen in Folge des Öffnen und Schliessens - da wurden aber gerade 4 neue Scheiben incl Dichtungen bestellt.
Danke für die Antworten,
FR
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Dignitas
Hi,hab seit ca. 2 Wochen einen neuen F11 535I mit aktuell 300 Km auf der Uhr. Heute nach ner Woche Standzeit in der Garage mal den Motor gestartet und folgendes Geräusch festgestellt. Gemeint ist das unregelmäßige laute Klappergeräusch. Hört man auch wenn die Motorhaube zu ist. Das regelmäßige Tickern werden die Ventile sein, ströhrt aber nicht weiter.
Anbei ein Video. Aufgenommen auf der Fahrerseite im Motorraum.
http://www.youtube.com/watch?v=GbM6zYO2-Q8
Habe vor paar Tagen meinen 5er bei BMW abgegeben, aufgrund des Klackerns bei kaltem Motor, und heute wieder bekommen.
Getauscht wurde die Vakuumpumpe/Unterdruckpumpe, jetzt hört sich der Motor endlich normal an.
Das Problem tritt anscheinend öfter auf und betrifft nicht nur den F10/F10 sondern wahrscheinlich alle Modelle mit N55 Motor. Hier zum Beispiel ist es ein 335i mit genau dem selben Defekt.
Evlt. hilft das ja dem ein oder anderem, wenn bei ihm das
selbe Geräuschauftritt wie bei mir.
LG
Dignitas
20 Antworten
Hi,
muss diesen alten Thread nochmal hochholen.
Weiß jemand welcher Sensor da abgeklemmt wurde? Der normale Öldrucksensor kann es ja nicht sein.
Danke
Gruß
Robert
Hallo zusammen
Also das beschriebene Problem habe ich nicht, aber vielleicht hängt das zusammen das mein Fahrzeug in ein Tiefgarage parkiert ist.... Im April habe ich den Software Stand meiner Steuergeräte aktualisiert, weil bei mir die Automatik rupig geschaltet hat. Seit diesem Update hatte ich keinerlei Auffäligkeiten, ausser das mein Rollo des Panoramadaches gerisssen ist.
Lg BlackJugo
Guten Abend zusammen,
Ich habe mir heute einen gebrauchten f10 535i Bj. 04/2010 km stand 82000km.
Als der Motor nach Stunden abgekühlt war habe ich es gestartet und es hat sich genauso angehört wie in den sounddateien von euch und das Geräusch hat nach einigen Minuten nachgelassen
Habt ihr eine endgültige Lösung dafür?
Danke euch
Hallo ,
meiner rasselt im kalten Zustand wie ein Eimer Schrauben schon 40 Tkm vor sich hin, warm ist dann Ruhe im Schiff.
Im Innenraum hört man nichts von alle dem. Ich hatte auch ein verwöhntes Ohr von meinem ehemaligen E39, 528i, mit TU52M Motor.
Die Zeiten sind leider vorbei. Das Geräusch hat sich nicht verändert. Er hat nun ca. 73 Tkm auf der Uhr. Die Werkstatt meinte schon damals als ich ihn gekauft hatte, das sei bei diesem Motor normal ( Ventile, Vakuumpumpe).
Daran herumzuexperimentieren solange alles funktioniert verswchlimmbessert den Zustand oft nur.
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Hallo Leute,
ich brauche dringend hilfe von paar Profis die mir hoffentlich weiter helfen können ich schilder euch mal mein Problem mit meinen 335i N55 könnte evtl auch die Vakumpumpe sein?
Als erstes kam ein quietschen von den umlenkrollen und spanner evtl lager kaputt kann mal passieren bei 145t km also alles gewechselt inkl. Spanner alten riemen wieder drauf gemacht da mein ?? keinen da hatte und so ca 200km weit gefahren Autobahn bei ca 180km/h rote Batterie läuchte ( Batterie wird nicht geladen aktivlenkung ausgefallen wusste sofort sicher Riemen zerfetzt muss dazu sagen dass ich die Dichtung des Ölfiltergehäuse gewechselt habe und da ist ist relativ viel öl auf den Riemen gelandet und bevor ich die gewechselt habe öfters mal das gute alte WD40 drauf gesprüht dann war kurze Zeit das quietschen weg aber naja zurück zum Hauptproblem Riemen gerissen 2km weiter ausfahrt genommen geparkt mit Mühe und Not ohne servo und abschleppen lassen heute neuen Riemen drauf gemacht auto gestartet und man hört ein richtiges klackern kenne ich eig von den injektoren hört man manchmal bischen aber jetzt viel mehr vorallem beim kaltstart zusätzlich bekommt er schwierig die drezahl gerade zu halten und während der Fahrt beim gas geben wenn das dkg runter schaltet so ein ruckeln fehler ausgelesen
Fehler 1 Drosselklappen-stellantrieb zu Saugrohrdrucksensor druck zu hoch
Fehler 2 Gemischreglung: Gemisch zu mager
Bitte um Hilfe was kann dass sein hab auch ein video vom klackern kann dass alles zusammen hängen und muss dazu sagen nachdem ich die rollen usw gewechselt habe habe ich mein motor gewaschen wegen dem ganzen öl habe ich noch nie gemacht hätte ich auch nicht aber dass öl war nicht schön anzusehen bin absolut gegen motorwäsche kann es damit was zu tun haben bin aber danach 200km gefahren da ist nichts ausgefallen so hoffe ihr habt mie eine Idee?
https://youtu.be/OSSTikGcxk0
MfG
Hello, my N55 also had the same knocking sound as you after the cold car started, but it disappeared after the hot car started. Is it a problem with the vacuum pump? Did you just replace the vacuum pump body? Will this sound happen again after replacement? I'm worried about this noise. Your help means a lot to me.