BMW 5er F07 GT 530d Test

18.05.2016 16:26 | Bericht erstellt von Sena_Raptor

Testfahrzeug	BMW 5er F07 GT 530d
Leistung	245 PS / 180 Kw
Hubraum	2993
HSN	0005
TSN	API
Aufbauart	Limousine
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	5/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Sena_Raptor 3.5 von 5

weitere Tests zu BMW 5er F07 GT anzeigen Gesamtwertung BMW 5er F07 GT (2009 - 2017) 4.5 von 5

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Einleitung

Hallo,

hier einmal meine Erfahrungen nach 2 Jahren mit dem 530d / 2010.

+ sehr schönes Ambiente
+ man fühlt sich immer wohl
+ Seitenwind kaum spürbar (oder gar nicht)
+ Verbrauch (bei über 2t)
+ gutes und knackiges Fahrverhalten in Kurven
+ im Schnee noch gut zu bewegen (ohne X-DRIVE)

- Fahrwerk (da leider nur Standard ohne elektronische Dämpfer)
- Runnflat Reifen (Dunlop SortMaxx GT - zum weg schmeißen weil hart)
- für die Größe "kleiner" Kofferraum.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Raumangebot innenraum
+ ruhiges Fahrverhalten (ohne Runnflat)
+ verbrauch bei über 2t in Ordnung
+ selten auf der Straße (richtiger Hingucker)
+ Seitenwind kaum spürbar bis gar nicht
- Runnflat von Dunlop zum weghauen
- Radlager bei 60.000 defekt
- starke Windgeräusche ab 140 km/h

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ zum Reisen reichen die 245 PS vollkommen aus
+ Motor hört sich im Innenraum nicht an wie ein Diesel (kein Nageln)
- das Getriebe schaltet manchmal 2 Gänge runter obwohl kein KickDown

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ für die Größe und Gewicht sehr gut

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Klima sehr gut
+ Normale Ledersitze ohne Lordose sind eigentlich sehr gut
- Windgeräusche ab 140 km/h sehr hoch

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Design sehr toll
- ohne Rückfahrkamera sehr schwer einzuparken

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Versicherungsregion (PLZ)	1140
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Fahrwerk/Rost - Radlager (1200 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 5er F07 GT 530d empfehlen:

Ich finde das Fahrzeug eigentlich sehr gut gelungen. Es muss halt dem Besitzer gefallen und nicht denen die es vorbei fahren sehen.

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 5er F07 GT 530d nicht empfehlen: Mit den Dunlop RunOnFlat reifen ist das Auto unbrauchbar. Habe die Reifen 2 Sommer drauf gehabt und habe es jeden Tag aufs neue bereut.

Das Auto nur mit elektronischen Dämpfern bestellen da es sonnst zu hart ist für diese Klasse.

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

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