Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich
http://de.finance.yahoo.com/.../...-image-hblatt-cb4590fec3fe.html?x=0Zitat:
"Der Auftragseingang des neuen A8 übertrifft die Erwartungen deutlich", sagte Schwarzenbauer. "Wir überlegen, ob wir im zweiten Halbjahr in Neckarsulm die ein oder andere Sonderschicht fahren."
was sagt ihr dazu?
mich überrascht es nicht, da mir der neue A8 100%ig gefällt (mich stört der sogenannte "einheitsbrei" nicht)
ich hatte (noch) nicht die gelegenheit ihn probezufahren (darf beruflich öfter mal Autos der Oberklasse fahren) aber Qualitativ und Fahrdynamisch scheint er Maßstäbe zu setzen.
Eure Meinung zum Auftragseingang?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Max-Palue
Das mag sein.... aber der Mitbewerber des A8 ist der BMW 7er, der Phaeton, die S-Klasse, der Panamera. Ich verstehe diese Einordnung des Bundesamtes sowie so nicht. Und btw. Audi macht gerade keine guten Hausaufgaben. Dem Flagschiff A8 fehlen wesendliche Komfort Merkmale die Audi in der oberen Mittelklasse hat (= A6 und A7). Nur ein Beispiel, HUD gibt es nur beim A6 und A7 zur Zeit.Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Im januar 2012 wurden erstmals mehr BMW 6er (338 / +363 %) verkauft wie Audi A8 (321 / - 35,3 %)
% = gegenüber Jan 2011.
Es fehlen ganz andere Dinge, die weder A6 und A7, noch der A8 haben. Eine aktive Motorhaube ( Fußgängerschutz ) gibt es bei Audi überhaupt nicht ( E-Klasse und 5er ), zu BMW Connected Drive ( unter anderem ein automatischer Notrufassistent der bei einem Unfall vollautomatisch die Rettungskräfte informiert und Auskunft darüber gibt wieviele Personen im Auto sitzen, welche Airbags gezündet wurden und wie schwer der Aufprall war ) gibt es auch nicht, dann fällt mir noch das Thema Knieairbags ein, die komischerweise in den USA serienmässig in allen Modellreihen verbaut werden ( schon im Vorgänger A8 ) und hier wollen sie dir dann erklären, dass dies nicht notwendig ist. Sicher, ist klar, deshalb haben C, E, S-Klasse, Golf, Touareg und Superb diese auch bei uns serienmäßig an Bord. Entweder meint Audi bei den Europäischen Kunden auf Teufel komm raus an den Fahrzeugen zu sparen, oder sie haben es hier nicht mehr nötig und wollen nur noch den US Markt und China. Und dann wird rumgeheult, weil sich manche Modelle nicht wie geplant verkaufen, da muss ich mich echt fragen ob die noch alle Latten am Zaun haben ! Ich meine wir reden hier von DER Top-Limousine, dem Vorzeigeprodukt der Fa. Audi und nicht von einem A4. Da gehört normalerweise alles reingepackt was gut, teuer und momentan machbar ist. Wenn ich ein Premiumhersteller wie Audi sich gerne nennt- sein möchte, dann muss ich auch mal bei gewissen Dingen Abstriche hinnehmen- und nicht immer nur auf den Gewinn schauen ( bestes Beispiel das automatische Notrufsystem telematics, das Audi vor 10 Jahren auch schon hatte, aber einstellte, da es sich finanziell anscheinend nicht lohnte ) BMW hat dies heute noch im Programm, sowas nennt man PREMIUM und nicht immer gleich auf die Kohle schauen und es streichen wenn es nicht gerade der Burner ist. Was hatte den der aktuelle A8 schon groß zu bieten als er vorgestellt wurde, das meisste gab es schon in anderen Fahrzeugen. Am besten die schauen Anfang nächsten Jahres mal nach Stuttgart rüber wenn die neue S-Klasse anrollt, da werden dann wieder Innovationen präsentiert bzw. glaube ich nicht, dass MB ein Touchpad als Hauptattraktion vorstellt ! 😁
Ich bin schon immer Audi Fan, aber seit längerem frage ich mich allen ernstes ob denen bei Audi langsam die Luft ausgeht bzw. ob man langfristig noch konkurrenzfähig ist, wenn die so weitermachen wie bisher ?!
Und wenn jetzt jemand denkt Schadenfreude im Text zu finden liegt er falsch, es tut mir im Herzen weh was da gerade abgeht ! Audi war auf dem besten Weg zur Nummer eins, wie gesagt, WAR ...
712 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rudiratlos1
..ich sehe auch nur extrem selten einen neuen A8 herumfahren. Und wenn, dann ein Werkswagen mit IN oder HB-Kennzeichen.
Werkswagen haben IN oder HN Kennzeichen.
HB gibt es bei Audi nicht.
HB ist doch Bremen Bremerhaven und so
Also hier in der Stuttgarter Gegend sieht man schon einige rum fahren.
Da hat Bremen wohl grad eine günstige Regionalklasse in der Versicherung für Leihwagen? 😛
Zitat:
Original geschrieben von Autonia
HB ist doch Bremen Bremerhaven und so
Also hier in der Stuttgarter Gegend sieht man schon einige rum fahren.
Ja, aber nicht mit HB ;-)
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ne die haben S
...ja, is klar, HN / Heilbronn wegen Neckarsulm, doofer Vertipper
warum ist in China noch der alte A8 im Konfigurator???
Gibts da den Neuen noch nicht?
http://www.audi.cn/cn/brand/zh.html/
Verschickt man nach China die Reste?
Zitat:
Original geschrieben von Autonia
warum ist in China noch der alte A8 im Konfigurator???
Gibts da den Neuen noch nicht?http://www.audi.cn/cn/brand/zh.html/
Verschickt man nach China die Reste?
Weil China den A8L (lang) haben will, und der kommt erst später...
Grüße,
SIGSEGV
OK danke
so im oktober 2010 wieder alles beim alten 😁
1. Mercedes S-Klasse - 495
2. BMW 7er - 451
3. Audi A8 - 328
schönen abend!
Das ist traurig genug für Audi, jetzt wo die Hauptmotoren ( V6 tdi ) verfügbar sind ! 😁
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
so im oktober 2010 wieder alles beim alten 😁1. Mercedes S-Klasse - 495
2. BMW 7er - 451
3. Audi A8 - 328schönen abend!
Ist schon ein deutlicher Abstand und das trotz der bis Januar eingeschränkten Motorenpalette der S-Klasse (Vorbereitung neuer V6-Ottomotor... alter V8-Ottomotor derzeit nur lieferbar, der neue auch als 4MATIC erst ab Januar).
Aber an der S-Klasse kam über einen längeren Zeitraum nie jemand heran oder vorbei; das ist auch heute so und wird auch in Zukunft so bleiben. Die S-Klasse ist und bleibt Extra-Klasse....
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Ist schon ein deutlicher Abstand und das trotz der bis Januar eingeschränkten Motorenpalette der S-Klasse (Vorbereitung neuer V6-Ottomotor... alter V8-Ottomotor derzeit nur lieferbar, der neue auch als 4MATIC erst ab Januar).Aber an der S-Klasse kam über einen längeren Zeitraum nie jemand heran oder vorbei; das ist auch heute so und wird auch in Zukunft so bleiben. Die S-Klasse ist und bleibt Extra-Klasse....
Die S-Klasse ist halt einfach extra super mega Klasse. Bla bla...
Audi kann die Stückzahl an Fahrzeugen nicht bauen, die eigentlich nachgefragt werden. Wenn Audi so viel bauen könnte, wie sie verkaufen können, dann sähen die Zahlen auch anders aus. Allerdings darf man nicht den Fehler machen, sich bei der Betrachtung allein auf D zu beschränken. Der größte Teil der D4 geht ohnehin nach China. Ohne globale Verkaufszahlen ist diese Diskussion hier müsig.
Zitat:
Original geschrieben von timm265
Die S-Klasse ist halt einfach extra super mega Klasse. Bla bla...Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Ist schon ein deutlicher Abstand und das trotz der bis Januar eingeschränkten Motorenpalette der S-Klasse (Vorbereitung neuer V6-Ottomotor... alter V8-Ottomotor derzeit nur lieferbar, der neue auch als 4MATIC erst ab Januar).Aber an der S-Klasse kam über einen längeren Zeitraum nie jemand heran oder vorbei; das ist auch heute so und wird auch in Zukunft so bleiben. Die S-Klasse ist und bleibt Extra-Klasse....
Audi kann die Stückzahl an Fahrzeugen nicht bauen, die eigentlich nachgefragt werden. Wenn Audi so viel bauen könnte, wie sie verkaufen können, dann sähen die Zahlen auch anders aus. Allerdings darf man nicht den Fehler machen, sich bei der Betrachtung allein auf D zu beschränken. Der größte Teil der D4 geht ohnehin nach China. Ohne globale Verkaufszahlen ist diese Diskussion hier müsig.
Weltweit: 01–09/2010:
Audi A8: 11.988
BMW 7er: 47.349
S-Klasse: 59.000
Bitte, bitte.... dort sieht es für den A8 noch schlimmer aus .....
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Weltweit: 01–09/2010:
Audi A8: 11.988
BMW 7er: 47.349
S-Klasse: 59.000Bitte, bitte.... dort sieht es für den A8 noch schlimmer aus .....
Hast du eine Quellenangabe? Einen unverifizierten Zahlenfriedhof kann schließlich jeder posten.
Falls die Zahlen stimmen sollten, liegt der Grund für das schwache Abschneiden des D4 auch am Modellwechsel. Der D4 ist erst im März/April angelaufen.
Und wer behauptet, dass Audi vom A8 genauso viel verkaufen will und muss wie Daimler von der S-Klasse? Kennst du die jeweiligen Planzahlen?