Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
hab mir in "jux & dollerei" vorab mal selbst diese Seite 1 Preistabelle als Übersicht so grob zusammengestellt - wen's interessiert....(keine Gewehr ! 😉
Wenn GS Line (130 PS) das selbe ist wie Allure GT Line beim 208, dann wäre der Corsa rd. 2.500,- günstiger.. kann mich auch irren... weil es hieß die wären genauso teuer. Und was bitte ist e-selection und e-edition für rd. 30k.. beim e208 GT geht's hoch bis 36k plus kleine Extras.
Ich denke schon, dass der Corsa und 208 bei Ausstattung und Preis hier und da recht verschieden sein werden. Sieht zumindest auf den ersten Blick so aus, als würde sich der 208 bei den höheren Ausstattunslinien vom Corsa absetzen. Mal sehen was ein Vergleich der Preislisten dann tatsächlich ergibt.
Folgendes Thema war nebenan seit geraumer Zeit in Gange, mit dem derzeitigen Konfigurator wird dazu folgendes aufgezeigt:
https://www.motor-talk.de/.../...corsa-e-leergewicht-t5620605.html?...
Schon merkwürdig - wo es angeblich nebenan beim neuen 208 unabh. des Antriebes kleiner ist.
Zitat:
@eltoro schrieb am 28. Juni 2019 um 10:37:53 Uhr:
so kleine Belebung: Basis Cockpit in der 13.990€ Version! Schalthebel ?? ... Gott sei Dank
Oh wo kommt der schöne Schaltknauf denn auf einmal her? Der sieht ja richtig opelig aus! 😁
Gibt’s den nur für die 5-Gang-Getriebe und wenn ja, wie sieht der 5-Gang-Schaltknauf beim 208 aus? Oder haben sie den hässlichen PSA-Knauf doch noch eliminiert? 😕
Ähnliche Themen
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 28. Juni 2019 um 14:56:43 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 28. Juni 2019 um 14:55:35 Uhr:
Cooler Konfigurator!
Adam nicht mehr bestellbar
Cascada nicht mehr bestellbar
Mokka X nicht mehr bestellbar
Zafira nicht mehr bestellbar.Aber was ist noch bestellbar? Antara Modelljahr 2017! 😁😁😁
Der Konfigurator ist nicht für Endkunden gedacht...Das hat andere Hintergründe.
Und welche Hintergründe wären das?
Zitat:
@eltoro schrieb am 28. Juni 2019 um 13:11:47 Uhr:
"....Volldigitales 7"-Fahrerinfodisplay, farbig ...." ist (für mich) nur beim Corsa-e- zu finden! Leider auch nicht im"GS"-Line optional !? Sollten sich nun alle Diskussionen um ein digitales Infodisplay, ob - "zu klein, zu einfach, zu billig oder in der "Größe getäuscht" - für die meisten Käufer schon jetzt erledigt haben 😉 mimimi
In den offiziellen, hier bereits geteilten YouTube-Videos hat der GS-Line das Digitaltacho aber verbaut.
Was mich etwas stutzig macht ist die Tatsache, dass man im YouTube-Video (https://youtu.be/HYHUJVvRhCE?t=505) ganz gut sieht, dass im digitalem Display CHARGE - ECO - POWER steht. Charge? Beim Verbrenner (siehe Schaltwippen)? Auch so sieht es eher danach aus, als wäre das das Display von einem Corsa-e (Software komplett übernommen).
Hinzu kommt aber das Tanksäulensymbol. An dem ist ein Stecker dran, inklusive Pfeil zur Beifahrerseite. Der Tankdeckel ist aber an der Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite ist nichts erkennbares. Der Pfeil zeigt zur falschen Seite. Das sieht man aber auch auf den Corsa-e Fotos.
Natürlich werden sie da nicht zig Versionen pflegen sondern so gut wie möglich alles mit einer Abdecken.
Es geht nicht um die Pflege von zig Versionen, sondern um den Unterschied BEV und ICE.
Deswegen passt das Display nicht mit dem zusammen, wie es kommen wird.
Zitat:
@e-Huki schrieb am 29. Juni 2019 um 08:31:45 Uhr:
Was mich etwas stutzig macht ist die Tatsache, dass man im YouTube-Video (https://youtu.be/HYHUJVvRhCE?t=505) ganz gut sieht, dass im digitalem Display CHARGE - ECO - POWER steht. Charge? Beim Verbrenner (siehe Schaltwippen)? Auch so sieht es eher danach aus, als wäre das das Display von einem Corsa-e (Software komplett übernommen).
Hinzu kommt aber das Tanksäulensymbol. An dem ist ein Stecker dran, inklusive Pfeil zur Beifahrerseite. Der Tankdeckel ist aber an der Fahrerseite. Auf der Beifahrerseite ist nichts erkennbares. Der Pfeil zeigt zur falschen Seite. Das sieht man aber auch auf den Corsa-e Fotos.
Das ist natürlich die E-Version. Die Paddel sind für die Rekuperationsstufen oder manuelle maximale Rekuperation gedacht.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 28. Juni 2019 um 19:14:21 Uhr:
ja, die sind immer so umfangreich im "Original", so dass dann jeder seinen auszug daraus wählt für eigenen bedarf und kommentare im späteren.Zitat:
@Luisenpark schrieb am 28. Juni 2019 um 10:41:37 Uhr:
...Teilweise ziemlich langatmig, aber man gewinnt andererseits einen gewissen Eindruck von dem Fahrzeug. Bin mal auf das Live-Erlebnis gespannt.Bei den Rückleuchten ist mir nicht so alles bewusst geworden - sind die bei TFL eingeschaltet ? ein eigener/schwächerer Modus ?
Der Part auf der Heckklappe wohl tatsächlich passiv einerseits (bei den Studio-Aufnahmen), in den Landschaftsaufnahmen aber wiederum...Hab nur ich das allg. Gefühl (?), trotz großer/"moderner" Leucht-Elemente, kommen Bremslichter und Blinker bei manchen Modellen doch arg klein/unauffällig daher in ihrer Fläche und Ausgestaltung.
Auch ich habe das Gefühl, dass man dank LED immer kleinere Flächen mit Bremslicht und Blinker ausgestaltet, was die Sichtbarkeit schon beeinflussen kann. Beim Corsa F finde ich die Bremsleuchten schon arg funzelig, zumindest in der gezeigten LED-Version.
Beim Kia Proceed ist beispielsweise der hintere Blinker ein Witz, da dieser aus Designgründen extrem dünn gehalten werden musste.
Dafür setzt Kia auch auf hinteres Tagfahrlicht. Der Lichtschalter im Cockpit ist der Schlüssel dazu. Stellt man auf "0", was es bei Opel ja gar nicht mehr gibt, ist nur das Tagfahrlicht vorne aktiviert. Stellt man auf "auto", ist das TFL vorne und hinten aktiviert. Finde ich gut gelöst.
Opel wird so etwas wohl leider nicht anbieten. TFL hinten somit nur, wenn die Scheinwerfer vorne eingeschaltet sind.
Es ist schade, dass Opel die inneren Rückleuchten auf der Kofferraumklappe nur aus Designgründen und ohne Lichtfunktion einsetzt. Hätte man die Funktion aktiviert, wäre wohl eine bessere Leuchtgrafik möglich gewesen.
Zitat:
Das ist natürlich die E-Version. Die Paddel sind für die Rekuperationsstufen oder manuelle maximale Rekuperation gedacht.
Daran habe ich natürlich auch gedacht, aber auf Pressefotos ist von diesen Schaltwippen (beim Corsa-e) nichts zu sehen und es wurde auch nicht erwähnt. Deswegen schließe ich daraus nicht tatsächlich darauf, dass es wie beim Kona/Ioniq ist.
Zudem dreht sich das Video um den Verbrenner Corsa. Auch das Interior passt nicht zum Corsa-e, was aber je nach Land unterschiedlich aussehen könnte.
Das Power Orange als Standardfarbe Metallic sein soll, kann ich mir nicht vorstellen. Denn dann nochmal Aufpreis für ein Downgrade auf Uniweiss und andere Metallicfarben ist unlogisch.
Edit: Hier stand Mist...
Zitat:
@Luisenpark schrieb am 29. Juni 2019 um 14:29:02 Uhr:
..
Opel wird so etwas wohl leider nicht anbieten. TFL hinten somit nur, wenn die Scheinwerfer vorne eingeschaltet sind...
Der GLX hat bei TFL-vorn auch hinten das LED-Licht an.