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Corsa F ! Der "wirklich" Neue....

Opel Corsa E
Themenstarteram 1. Juni 2016 um 20:47

Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier

https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/

nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.

Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.

Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !

 

 

 

 

 

*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe

http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...

 

**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...

Was-steht-hinter-ktn
Beste Antwort im Thema

Schaut euch das Video ruhig mal an:

https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU

Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.

Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.

Das Gegenteil war nämlich der Fall.

In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.

Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.

Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.

Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.

Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.

Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?

Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.

Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.

Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.

PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.

Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,

Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.

Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.

Die Apokalypse hätte bevorgestanden.

Beispiele? Bitteschön:

„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“

„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“

„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“

„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.

Man kann es alles so oder so rum sehen.

Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.

Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.

Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.

Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.

Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.

Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.

Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.

Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.

Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.

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Themenstarteram 27. Juni 2019 um 21:23

Angebot/Nachfrage, mit der aufkommenden Masse an E-Autos könnte auch das (Kabel) doch wohl noch günstiger werden ?!

Im Audio/High-End Bereich wird es bei Lautsprecherkabel wohl auch übelst teuer: Fertigungsaufwand, Kupferanteil, etc.

Zitat:

@pstoeckli schrieb am 27. Juni 2019 um 21:16:44 Uhr:

Am Ladekabel zusparen ist gefährlich. Das sieht man bei den Handys, wird der Akku überladen, brennt er.

Seit wann steuert das Ladekabel beim Handy irgendetwas?

Das Netzteil bestimmt, wieviel Saft raus geht und das Gerät selbst, mit wieviel es läd.

Aber beim E-Auto ist das evtl komplizierter.

 

@flex-didi Das wäre schön, aber da glaub ich nicht dran. OM Zubehör ist fast immer sehr teuer und teils sogar nur gleich gut oder gar schlechter als Artikel von Drittherstellern.

Zu kleiner Querschnitt, überhitzung, schlechte Qualität, minderwertige Steckerpins, ect das ist alles möglich. Bei nicht freigegebenen Kabel wird man mithaften bei Unfällen beim laden oder Schäden am Auto. Der Hersteller wird die Garantie definitiv ablehnen.

Zitat:

@pstoeckli schrieb am 27. Juni 2019 um 22:30:26 Uhr:

Zu kleiner Querschnitt, überhitzung, schlechte Qualität, minderwertige Steckerpins, ect das ist alles möglich. Bei nicht freigegebenen Kabel wird man mithaften bei Unfällen beim laden oder Schäden am Auto. Der Hersteller wird die Garantie definitiv ablehnen.

2 Minuten gesucht und circa 50% gespart:D

https://www.mobilityhouse.com/de_de/zubehoer/ladekabel.html

I love this 700€ cables for charging.

 

:)

ich würde den Wagen ja mit den tragbaren Solarladegeräten für Handies laden .

Nach knapp 3 Monaten kann man dann 10 km fahren. Vollkommen ökologisch!

Zitat:

@signaturv50 schrieb am 27. Juni 2019 um 23:40:46 Uhr:

ich würde den Wagen ja mit den tragbaren Solarladegeräten für Handies laden .

Nach knapp 3 Monaten kann man dann 10 km fahren. Vollkommen ökologisch!

Dann doch gleich einen Sion kaufen. Kommt man sogar billiger davon als mit dem Corsa. Und der stellt alle Karren mit Echtholz-Zierleisten in den Schatten.

Zitat:

@-Flono- schrieb am 27. Juni 2019 um 23:54:55 Uhr:

Und der stellt alle Karren mit Echtholz-Zierleisten in den Schatten.

In Sachen Lieferbarkeit sicher... falls er überhaupt irgendwann geliefert bzw. gebaut wird... :D

Zitat:

@Haribo11 schrieb am 27. Juni 2019 um 22:55:56 Uhr:

Zitat:

@pstoeckli schrieb am 27. Juni 2019 um 22:30:26 Uhr:

Zu kleiner Querschnitt, überhitzung, schlechte Qualität, minderwertige Steckerpins, ect das ist alles möglich. Bei nicht freigegebenen Kabel wird man mithaften bei Unfällen beim laden oder Schäden am Auto. Der Hersteller wird die Garantie definitiv ablehnen.

2 Minuten gesucht und circa 50% gespart:D

https://www.mobilityhouse.com/de_de/zubehoer/ladekabel.html

Die Kabel die du rausgesucht hast, kosten bei Opel 250 bis 280 euro. Das was 720 kostet ist nicht nur ein einfaches Verlängerungskabel.

Screenshot_20190628-004711_Adobe Acrobat.jpg

Ich sehe da einen deutlichen Unterschied, Opel 11 kW für 280 € und die verlinkten 22kW, und es ist kein Verlängerungskabel;)

Deine 22kw haben aber keine adapter dabei

Ich würde bei der Anschaffung eines solchen Wagens garantiert nicht am

Kabel sparen. Da würde ich nur und unter allen Umständen das Originalkabel des Herstellers nehmen. Denn solltw irgendwas sein, auch nur eine Kleinigkeit, die gar nichts damit zu tun hat, beginnt die Diskussion „Ja sie haben ja nicht unser Kabel verwendet“. Wenn ich schon etliche Tausender mehr für den E-Motor zahle, dann sind die 700€ auch noch drin. Übrigens bietet Vauxhall den ersten 500 Kunden einen netten Deal an, liebe Opelaner. Wie wär‘s mal...?

so kleine Belebung: Basis Cockpit in der 13.990€ Version! Schalthebel ?? ... Gott sei Dank

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Anbei mal die Corsa F Grand Sport-Line in Aktion. Ein 16-minütiges Video. Man sieht auch einiges vom Innenraum. Die Rückbank sieht nach meinem Befinden etwas armselig aus. Blinker, Bremslichter und die Rückfahrscheinwerfer werden ebenfalls kurz angerissen.

Ein Werbevideo von Opel, welches von diversen Youtubern mit eigenwilliger Musik untermalt wurde. Teilweise ziemlich langatmig, aber man gewinnt andererseits einen gewissen Eindruck von dem Fahrzeug. Bin mal auf das Live-Erlebnis gespannt.

https://www.youtube.com/watch?v=HYHUJVvRhCE

Zitat:

@eltoro schrieb am 28. Juni 2019 um 10:37:53 Uhr:

so kleine Belebung: Basis Cockpit in der 13.990€ Version! Schalthebel ?? ... Gott sei Dank

Das Ablagefach unter dem Radio sieht ja gruselig aus.

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