Compact 316i bj 99: ASC und ABS leuchten ...
Hallo BMW Kollegen,
ich habe folgendes Problem:
unabhängig von Wetter und Temperatur geht bei mir in letzter Zeit häufig die ABS und ASC Leuchte an.
Wenn das Fahrzeug eine Weile steht und ich dann wieder fahre hört man ein metalisches klirrendes Geräusch und die Lampen gehen wieder aus. Manchmal hört man es nicht und die Lampen bleiben an.
Wenn Sie erst mal an sind, gehen sie auch nicht aus, wenn das Auto warm gefahren ist .
Das klirren tritt auch auf, wenn ich mal durch ein tieferes Schlagloch versehentlich fahre.
Beim auslesen des Fehlerspeichers wurde diagnostiziert: ABS-Pumpenmotor / drehzahlabhängig
Meine Werkstatt kann sich darauf kein Reim bilden daher versuche ich es einfach mal hier.
Grüße
Tom
Beste Antwort im Thema
hallo,
hatte den fehlercode 113 pumpenmotor ventilblock kabelbaum und konnte den fehler auch beheben.
Datum: 03/02/15 20:34:36
ECU: ASCMK20
JobStatus: OKAY
Variante: ASCMK20
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ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
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113 Pumpenmotor, Ventilblock, Kabelbaum
Fehlerhäufigkeit: 0
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Regelung 0.00 -
BLS 0.00 -
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hydroaggregat ausbauen, mit drehmel (siehe foto max. tiefe 2,5 mm) durch das stg-gehäuse sägen und lötstellen nachlöten. mit heisskleber wieder verschliessen, mit inpa fehler gelöscht, fertig.
ein paar fotos dazu, siehe anhang.
bin kfz-mechaniker (meister)
alles ohne gewähr.
funzt wieder
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51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Nicht nur Unterbrechung,auch ob überhaupt ein Signal generiert wird....das dauert nicht lang ....
Ja und wie prüfst du das Signal?Hab nur nen Multimeter
Gruss Jörg
Das reicht.Wenn sich die angezeigte Spannung ändert,ist der Sensor intakt.Tut sich nix,macht auch der Sensor nix.
Und um die Leitung auf Durchgang zu prüfen,kann man am Sensorstecker dann mal ne Brücke legen und den Widerstand durchmessen,der nahe Null liegen sollte.
Dann weiß man auch,ob die Leitung intakt ist.
Greetz
Cap
@CaptainFuture01
Servus,
du wirst es net glauben.Hab heut alles durchgemessen auch CAN Verbindung zum Steuergerät >IO
und hab dann mal deinen Rat befolgt und hab angefangen die ABS Sensoren auf Durchgang zu prüfen-OHM Wert
was soll ich sagen - Vorn links hat unterbrechung - alle anderen sind i.o--Also werd ich den jetzt mal erneuern
warum man nicht ins steuergerät kommt weis ich dann zwar immer noch net, aber wenn die LAMPE aus ist würde mir das auch reichen !
Gruss aus oberfranken
Jörg
Zitat:
Original geschrieben von JoergRehau
@CaptainFuture01
Servus,
du wirst es net glauben.Hab heut alles durchgemessen auch CAN Verbindung zum Steuergerät >IO
und hab dann mal deinen Rat befolgt und hab angefangen die ABS Sensoren auf Durchgang zu prüfen-OHM Wert
was soll ich sagen - Vorn links hat unterbrechung - alle anderen sind i.o--Also werd ich den jetzt mal erneuern
warum man nicht ins steuergerät kommt weis ich dann zwar immer noch net, aber wenn die LAMPE aus ist würde mir das auch reichen !
Gruss aus oberfranken
Jörg
Hallo,
ABS Fühler eingebaut Lampe aus--Alles wieder ok--bis aufs auslesen des fehlercodes aber egal hauptsache die lampen sind aus
Danke nochmal schöne sonnige Woche an alle
Gruss jörg
Hallo,
leider sind nach der Bastelaktion von meinem Vater nun wieder beide Lampen an :(
Zum Glück hat es bis nach dem TÜV gereicht :D
Wie ist das gemeint: "eine Brücke legen? "
Und was ist: " CAN " ?
MFG
Tom
CAN ist ein Bussystem und wird seit ein paar Jahren im Kfz-Bereich eingesetzt:
Klick
Und mit Brücke legen meine ich,einen Pin mit einem anderen zu verbinden,um die Leitung zu diesem Steckverbinder ohmisch durchzumessen (heißt,den Widerstand der Leitung messen,sollte nahe Null liegen auf der Anzeige im Meßgerät,üblich sind so um ein Ohm).
Eine Brücke legt man hier NIE unter Spannung!Also Zündung AUS!
Greetz
Cap
Hallo zusammen,
Zum aus und Einbau des STG und verlöten,
hat mir da bitte jmd eine genaue Beschreibung wie ich das angehen muss. Kann ich nach lösen der Schrauben das Steuergerät einfach herausziehen? Gibt es dazu ein Anleitungsvideo?
Vielen Dank
Gruß de Bruddler
Hey,
Wenn du eine Anleitung zum löten des SG brauchst, glaube ich nicht das du weißt was du zu machen hast....kauf dir lieber ein revidiertes SG.
Zum Ausbau des Steuergerätes : die Vorgehensweise unterscheidet sich bei manchen Modellen, beim compact sind zB die Bremsleitungen im Weg.
@Bruddelkoenig
Gelötet krieg ich das auch,im Notfall. ;)
Und wenns alles nix hilft,kommst nochmal vorbei,das Ding krieg ich sicher irgendwie raus.Werkzeug hab ich genug da.
Greetz
Cap
Hab mein steuergerät am hydroblock raus und gelötet, wie viele schon ihr Problem damit gelöst haben. (E36 318i '99) der Fehler ist nun immer noch drauf... beim auslesen kam hydroaggregat/pumpenrelais... ich bin mit meinem Latein am Ende, wo der Fehler noch liegen kann. Doch das Hydroaggregat hinüber?
Danke schon mal!
Grüße vom Bruddler
Sind die Fehlerlampen aus?
Greetz
Cap
Nun wenn das SG i.O. Ist und Spannung an die Pumpe liefert und dieser Fehler im Speicher steht...ist die Möglichkeit gegeben das die Pumpe inne Fritten ist und du ein neues Hydroaggregat benötigst.
Hast du mal versucht die Pumpe in der Diagnose manuell anzusteuern?
Nein Lampen sind nicht aus. Ich hab nun auch die Spannung nicht gemessen, ob das Hydro Strom bekommt. Nein das habe ich nicht versucht, habe was Auslesem anbetrifft immer andere/Erfahrenere ran gelassen. Macht es Sinn nun den ganzen Hydroblock zu wechseln?
Vielen Dank
Gruß
Ja das macht Sinn WENN:
- du einen defekt des Steuergerätes ausschließen kannst (je nach Fahrzeug sitzen darin Relais welche mit den Jahren ihre Schaltfähigkeit verlieren...falls du, was Modellabhängig ist, die Relais extern hast im Sicherungskasten, check die Steckplätze oder tausch mal ein identisches Relais quer), sowie einen defekt von zugehörigen Sicherungen und Kabelbruch