Civic 1.0 Turbo Chiptuning Erfahrungen?
Bin am Überlegen mir einen 1.0er Sportsline zu holen.
Gefällt mir optisch und von der Ausstattung richtig gut.
Bitte keine Diskussion darüber nimm dir gleich den 1.5er.
Hat jemand seinen "Kleinen" chippen lassen?
Wieviel PS/NM sind im Rahmen und für den Motor vertretbar?
Hardware wird's für den 1.0er vermutlich keine geben, sprich LLK oder Downpipe?
Leichte 17 oder 18 Zoll Felgen kommen sowieso rauf.
Ist die Originalfelge vom 5-Türer wirklich 8 Zoll breit?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wiesl12 schrieb am 13. September 2020 um 08:46:54 Uhr:
...Durchschnittsgeschwindigkeit im HR-V beträgt auf den letzten 65tkm exakt 45 km/h. 90 Prozent davon ist Pendeln in die Arbeit. Dafür reicht auch der 1,0er Motor, auch den bin ich mit und ohne CVT Probe gefahren, finde die Fahrleistungen absolut ausreichend.
...Stimme zu. Da reicht definitiv der 1.0er. Aber warum den chippen bei dem Streckenprofil?
Gerade bei dem 1.0er würde ich soweit wie möglich alles unangetastet lassen UND immer gegelmäßig Intervalle einhalten, Ölvorgaben penibel einhalten...etc.
Der Motor ist gut, was Fahrleistungen anbelangt. Unten raus, bzw. bis 100km/h besser als mein 9er 1.8. Würde aber trotzdem nicht tauschen wollen. Warum? Der 1.8er ist nahezu unzerstörbar, viel pflegeleichter und kommt (mittlerweile 6,5 Jahre, 140tkm) nur selten in die Werkstatt. Vieles kannst selbst machen und Teile sind einfach und günstig online zu beziehen (aber nicht von autodoc & co. , aber das ist ne andere Story).
Zu der Fordstory. Hab mal gelesen, dass an der Entwicklung des 1.0er dasselbe externe Ingenieursteam beteiligt war (Auftragsarbeit, durchaus üblich), die auch den Ford Ecoboost verbrochen haben (wurde sogar hier im Forum mal diskutiert). Beide haben übrigens den im Ölbad laufenden Zahnriemen. Alleine das ist für mich schon eine sehr fragwürdige Konstruktion. (Haltbarkeit sowie Kosten Austausch)
Also wenn den 1.0er, dann bitte, bitte nix ändern. Um sicher zu gehen (da der Motoren einfach nicht so viel, ich nenn es jetzt mal Standfestigkeitsreserven hat, wie die früheren Hondomotoren) würde ja eh nur ein mildes Chiptuning in Frage kommen. Die paar Mehr-PS und Nm für was? Evtl. mehr Ärger bei Reklamationen. Lieber nicht...
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109 Antworten
@EG_XXX: Muss eh zum Händler, der Kleine will ein Service, da werde ich das ansprechen mit dem Kurbelwellenzahnrad. Was wird benötigt für standfeste 250 PS? Downpipe, LLK?
Ein 4 Zylinder.....
Zitat:
@Wiesl12 schrieb am 25. Juni 2021 um 20:16:25 Uhr:
@EG_XXX: Muss eh zum Händler, der Kleine will ein Service, da werde ich das ansprechen mit dem Kurbelwellenzahnrad. Was wird benötigt für standfeste 250 PS? Downpipe, LLK?
Aufjedenfall erstmal für richtig frische Luft und Kühlung sorgen, LLK, Ansaugung und ja die Abgase müssen dann auch entsprechend abgeführt werden, ich glaub mit der werksdownpipe könnte man schon 250ps erreichen. Catback in Richtung Bastuck oder ähnlichem. Dann würde ich aufjeden Fall noch nen anderes Öl einfüllen und das 0w20 rauswerfen. Abstimmung natürlich auch.
Hört sich auf jeden Fall interessant an. Mal schauen ob sich da in nächster Zeit noch ein guter Deal für einen Wechsel auftut. Aprobo Öl, meine Werkstatt hat mir auch empfohlen im Zuge der Optimierung 5W30 zu verwenden.
Zitat:
@Wiesl12 schrieb am 28. Juni 2021 um 06:21:09 Uhr:
Hört sich auf jeden Fall interessant an. Mal schauen ob sich da in nächster Zeit noch ein guter Deal für einen Wechsel auftut. Aprobo Öl, meine Werkstatt hat mir auch empfohlen im Zuge der Optimierung 5W30 zu verwenden.
jap raus mit dem 0w20 - das fliegt auch beim TypeR raus. Nur beim 1.0er bedenken wegen dem Riemen ein Öl suchen was sich mit dem Riemen verträgt.
Motul
Liqui Moly
Mobil1
würde ich mal anfragen.
Folgende Öle würde ich mal genauer beleuchten für den 1.0 Turbo:
Liqui Moly
https://pim.liqui-moly.de/.../3755-TopTec46005W-30-57.0-de.pdf
https://pim.liqui-moly.de/.../3735-TopTec43100W-30-24.0-de.pdf
Mobil
https://www.mobil.com.de/de-de/products/mobil-1-esp-lv-0w-30/
Motul
https://...pyj32c5wn3.cloudfront.net/.../..._EFE_5W30_09_18_DE.pdf?...
https://www.motul.com/de/de/products/8100-eco-clean-0w-30